Tuossa eräässä aikaisemmassa topic:ssa joku oli maininnut nuo Leppävaaran Sellon parkkihallin hidastetöyssyt.
Kyllä se on itsekkin vielä sanottava että ne menee kyllä jo hiukan överiksi. Töyssyt on niin teräväkulmaiset että niistä on jo hankala ajaa ilman että kauppakassit takaronkissa heittävät häränpyllyä ja munakastarpeet saa siivota verhoiluista.
Kyllä joku järki noissakin täytyisi olla.
Jos autot halutaan pysähtymään siihen ovelle niin voisi valo-ohjaus olla paikallaan.
Itse en ole kovin hermostuvaa sorttia mutta uskon että moni äänestää päivittäin renkaillaan ja painuu toiseen keskukseen. Vain sen takia että ajaminen näistä esteistä täydessä elintarvikelastissa on typerää.
Sitäpaitsi ahtaassa parkkihallissa on muutakin seurailtavaa kuin hidastetöyssyt. Nyt niistä aiheutuu vain vaaratilanteita kun autoilijat koukkivat ja kiertelevät niitä ja keskittävät kaiken huomionsa esteradan läpäisyyn.
Lisäksi halli on muutenkin turvaton. Nimittäin valaistus on äärimmäisen kehno. Kun autoilija kirkkaasta päivänvalosta tulee halliin ei ovesta näe mitään mitä sisällä tapahtuu koska on niin hämärää. Tässä vaiheessa uudelta tulokkaalta jää helposti myös hidasteet huomaamatta sekä poikittaisliikenne joka hyökkä kummastakin suunnasta.
Kerrassaan idioottimaisia ratkaisuja!
Kyllä se on itsekkin vielä sanottava että ne menee kyllä jo hiukan överiksi. Töyssyt on niin teräväkulmaiset että niistä on jo hankala ajaa ilman että kauppakassit takaronkissa heittävät häränpyllyä ja munakastarpeet saa siivota verhoiluista.
Kyllä joku järki noissakin täytyisi olla.
Jos autot halutaan pysähtymään siihen ovelle niin voisi valo-ohjaus olla paikallaan.
Itse en ole kovin hermostuvaa sorttia mutta uskon että moni äänestää päivittäin renkaillaan ja painuu toiseen keskukseen. Vain sen takia että ajaminen näistä esteistä täydessä elintarvikelastissa on typerää.
Sitäpaitsi ahtaassa parkkihallissa on muutakin seurailtavaa kuin hidastetöyssyt. Nyt niistä aiheutuu vain vaaratilanteita kun autoilijat koukkivat ja kiertelevät niitä ja keskittävät kaiken huomionsa esteradan läpäisyyn.
Lisäksi halli on muutenkin turvaton. Nimittäin valaistus on äärimmäisen kehno. Kun autoilija kirkkaasta päivänvalosta tulee halliin ei ovesta näe mitään mitä sisällä tapahtuu koska on niin hämärää. Tässä vaiheessa uudelta tulokkaalta jää helposti myös hidasteet huomaamatta sekä poikittaisliikenne joka hyökkä kummastakin suunnasta.
Kerrassaan idioottimaisia ratkaisuja!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ne töyssyt ovat omiaan karkoittamaan asiakkaita. Minähän noista ekaksi kirjoitin, ja luulin jo välillä, että viesti on poistettu.
Tiedätkö että viikottain joku idiootti töyssyistä huolimatta onnistuu törmäämään oviin ja kun niitä ei ulkopuolella ole, niin voit käydä katsomaan ratsukadunpuolen sisäänajon oviaukkoa. Siihen ajoi idiootti ylikorkealla pakulla n.50km/h viim. perjantaina. Tämä on kuitenkin ihan joka viikkoista.
Onko lepuskin autoilijoissa jotain vikaa?!???
Et ilmeisesti sinäkään mitään näe kiireessäs, mutta liikennevalot niissä on.
Nm. Sellossa töissä
Kyllähän moni tietää ja on nähnyt miten paljon ajetaan parkkihalleissa aivan liian suuria nopeuksia. Hitto kun idiotismille ei voida mitään, kaikki saa kärsiä toisten typeryydestä. Kauniaisiin kun tehtiin uimahallin taakse töyssyt niin rakennus vaiheessa ne täyssyt oli aivan järjettömiä. siellä hajosi jopa autoja niihin, näin omin silmin! Rakennusvaiheessa töyssyt oli korkeita ja täysin loiventamattomia, kanttikivi vaan periaatteessa pikittain autotiellä, auta armias jos et sitä huomannut niin leviää koko auto siihen. Siinähän paikalliset nyt hyppivät ja rikkovat autonsa töyssyissä kun eivät osaa ajaa tai osa heistä ei osaa mutta kaikki kärsii. Ps. oli tänään skootterin ja auton yhteen sattuma siellä päin..
ulkomaillakin. Ainakin Heathrow:n lentokentällä oli mielenkiintoiset hidastustöyssyt jonkalaisia en Suomessa vielä ole tavannut. Neljä töyssyä, jotka kaikki olivat eri kohdassa.
Siinä jokainen töyssy heilauttaa autoa vuorollaan. Toivottavasti vaan Suomeen ei tule samanlaista minnekään!
.......
Onkohan tällaisia viikottaisia ongelmia muissa keskuksissa? Vaikkapa itäkeskuksessa tai myyrmannissa? Ilmeisessti haluaisitte että keskuksen ainoat asiakkaat olisivat henkilöautolla asioivat keskuksen työntekijät. Mielestäni kauppakeskus on huonosti suunniteltu jos Suomesta löytyy rekisteristä pakettiautoja jotka eivät mahdu hallin ovesta sisään. Kuorma-autot ja isommat ovat asia erikseen, mutta pakun on mahduttava. Haluaisinkin nähdä mitä sitten tapahtuu kun joku ruuhka-aikana sovittaa siitä teidän rampilta pakua sisään ja kun ei mahdu niin rupee vekslaamaan rampilla ympäri. Siinä ajassa kun joku pyörittää siellä rattia, niin olisitte myyneet jo monta litraa maitoa ja ainakin 10 makkarapakettia, mäyräkoirista puhumattakaan. No ei oo multa pois!
Pakettiautojakin on niin korkeita että ei kaikkien mukaan kannata tuhlata kallista tilaa kun henkilöautot on se enemmistä jotka parkkitilaa tarvitsee. Harvemmalla on kuitenkaan korkeaa pakettiautoa myös siviiliajossa, kannattaako heidän takia tehdä yli metrinkin korkeampaa parkkihallia?
joiden takia niitä töyssyjä joudutaan laittamaan.
Entäs muuten ne kuskit joiden auto mahtuisi, mutta eivät viitsi odottaa että ovi olisi kokonaan auki?
Näitä törmäyksiä on eniten. Luulen ettei ole kovin väliksi vaikka tälläaiset kuskit asioisivat muualla.
jos malttaa edes vähän hidastaa. Sen sijaan vaaraa on törpöistä, jotka ei noudata merkittyjä ajosuuntia. Huom! vain "kokoojaväylät" on kaksisuuntaisia. Samoin monilta jää huomaamatta katonrajaan piilotetut pienet kärkikolmiot, joilla on tarkoitus osoittaa sivuväylältä tulijat väistämisvelvollisiksi.
On niitä hidastuksia myös Ison Omenan parkkihallissa (siis ykkösparkki maan alla), mutta ei ole niin teräviä.
Ja onhan se Sellon halli tosi vaarallinen, kun eteläpuolella joutuu ylittämään esim. ostoskärryjen kanssa sen kaksisuuntaisen pääväylän. Ostoskärryjonot aiheuttaa myös kulkuesteitä. Eikä suojatietä missään. Ompussa on pitkä suojatie siinä keskellä - suunnittelultaan muutenkin paljon parempi kuin Sellon halli.
Toisaalta ne Sellon hommat on vielä vähän kesken. Saa nähdä pahentaako vai parantaako tilannetta kakkosvaiheen valmistuminen syksyllä.