Muistatteko?

Mutta eihän Valkeakosken Liikenne ollutkaan kaatamassa Kesälahden Linjaa vetoamalla siihen että se ei ajanut Helsinki Imatraa vähintään kahta vuotta.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Mutta eihän Valkeakosken Liikenne ollutkaan kaatamassa Kesälahden Linjaa vetoamalla siihen että se ei ajanut Helsinki Imatraa vähintään kahta vuotta.

Miten tämä siis liittyy asiaan..?

Anonyymi00002 kirjoitti:

Mutta eihän Valkeakosken Liikenne ollutkaan kaatamassa Kesälahden Linjaa vetoamalla siihen että se ei ajanut Helsinki Imatraa vähintään kahta vuotta.

Kesälahden Linjan toiminta loppui liikennöitsijän kokemattomuuteen ja hänen lapsenomaiseen uskoon katteettomiin lupauksiin Onnibussin taholta. Hänen kunniakseen täytyy sanoa, että hän on itse tämän myöntänyt miehekkäästi hänen kanssaan juteltuani. Mikään ulkopuolinen taho ei kaatamiseen osallistunut, tai ehkä Onnibus, joka lupasi paljon sellaista mikä ei sitten toteutunutkaan.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Kesälahden Linjan toiminta loppui liikennöitsijän kokemattomuuteen ja hänen lapsenomaiseen uskoon katteettomiin lupauksiin Onnibussin taholta. Hänen kunniakseen täytyy sanoa, että hän on itse tämän myöntänyt miehekkäästi hänen kanssaan juteltuani. Mikään ulkopuolinen taho ei kaatamiseen osallistunut, tai ehkä Onnibus, joka lupasi paljon sellaista mikä ei sitten toteutunutkaan.

Matti Vainio, silloinen LAL:n pj, pauhasi että "Ihmettelen, tällaistako on luotettava joukkoliikenne!" viitaten siihen että Kesälahden Linja ajoi alle 2 vuotta Helsingistä Imatralle. Vainio vaati puuttumista asiaan. Eikä mennytkään kauaa kun Kesälahden Linja oli manan majoilla. Hieman myöhemmin Vaimio itse ajoi vain muutaman kuukauden Helsingistä Jyväskylään. Ja kaikki muut ihmettelivät sitten että sellaistako on luotettava joukkoliikenne!

Anonyymi00005 kirjoitti:

Matti Vainio, silloinen LAL:n pj, pauhasi että "Ihmettelen, tällaistako on luotettava joukkoliikenne!" viitaten siihen että Kesälahden Linja ajoi alle 2 vuotta Helsingistä Imatralle. Vainio vaati puuttumista asiaan. Eikä mennytkään kauaa kun Kesälahden Linja oli manan majoilla. Hieman myöhemmin Vaimio itse ajoi vain muutaman kuukauden Helsingistä Jyväskylään. Ja kaikki muut ihmettelivät sitten että sellaistako on luotettava joukkoliikenne!

Eikä aivokapasiteettisi riittänyt lainsäädännön muuttumisen seuraamiseen?

Anonyymi00005 kirjoitti:

Matti Vainio, silloinen LAL:n pj, pauhasi että "Ihmettelen, tällaistako on luotettava joukkoliikenne!" viitaten siihen että Kesälahden Linja ajoi alle 2 vuotta Helsingistä Imatralle. Vainio vaati puuttumista asiaan. Eikä mennytkään kauaa kun Kesälahden Linja oli manan majoilla. Hieman myöhemmin Vaimio itse ajoi vain muutaman kuukauden Helsingistä Jyväskylään. Ja kaikki muut ihmettelivät sitten että sellaistako on luotettava joukkoliikenne!

No miksi Vainion tai muiden olisi sitten ajettava 2 vuotta, kun lupaviranomaiset pesivät kätensä kaikista säännöistä ja velvollisuuksista? Ajat ja toimintatavat muuttuvat.
Kesälahden Linjaa on turha vetää mihinkään linja-autoalan keskusteluihin mukaan.
Jos maassa olisi jonkun mallinen lupaviranomainen, sen olisi pitänyt ajat sitten perua
Onnibusin henkilöliikennelupa ja syynä totaalisen epäluotettava liikennöinti, vuorojen perumisineen. Sama koski PirTiliä ja monia muitakin.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Eikä aivokapasiteettisi riittänyt lainsäädännön muuttumisen seuraamiseen?

Lauri ja isäntänsä eivät muistaneet seurata työsopimusten muutoksia case Pirkanmaan Tilausliikenteessä. Tai ehkä huomasivat, mutta eivät ymmärtäneet; näinhän siitä sai käsityksen,

Ei ehkä dementikkoja, mutta muuten hieman viiraa päässä. Syynä saattaa olla pitkäaikainen kaiken punaiseksi muuttavien silmälasien käyttö.