Olen kamppaillut vanhempien autojen jarruputkiremppojen kanssa usein.
Helpotusta toi induktiokuumennin.
Jarruputki poikki leikkurilla nipan vierestä ja induktiokuumentimen silmukka nipan ympärille.
Kuumennus 20 sek ja nippa punoittaa ja jäähdyttyä se on helppo kiertää irti.
Juntturit, ilmausruuvit irtoavat katkeamatta, eikä porailua tai sylinterien uusimista tarvita.
Toinen välttämätön työkalu on jarruputken kartiointi työkalu.
Kannattaa vaihtaa uudet oikeankokoiset nipat ja jarruputkea meritavarana, lisäksi ehkä muovisia putkikiinnikkeitä tarpeen mukaan, avot, homma käy hauskaksi.
Jos oikein haluaa hifistellä voi hankkia putken taivuttimet.
Helpotusta toi induktiokuumennin.
Jarruputki poikki leikkurilla nipan vierestä ja induktiokuumentimen silmukka nipan ympärille.
Kuumennus 20 sek ja nippa punoittaa ja jäähdyttyä se on helppo kiertää irti.
Juntturit, ilmausruuvit irtoavat katkeamatta, eikä porailua tai sylinterien uusimista tarvita.
Toinen välttämätön työkalu on jarruputken kartiointi työkalu.
Kannattaa vaihtaa uudet oikeankokoiset nipat ja jarruputkea meritavarana, lisäksi ehkä muovisia putkikiinnikkeitä tarpeen mukaan, avot, homma käy hauskaksi.
Jos oikein haluaa hifistellä voi hankkia putken taivuttimet.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Millaista historic sarjan kaluston kanssa oletkaan tekemisissä?
Onko vanhemmillasi joku museo vai keräilyharrastus?
En ymmärtänyt historic kommenttia.
Jos pilkunnussija ei osaa lukea, vanhempi on adjektiivi, tarkemmin komparatiivi.
Huomasit varmaan ettei vanhempien sanassa ollut lainkaan possessiivi suffiksia.
Vanhempieni auto on peritty ja se on museorekisteröity. Huomaa tällä kertaa sanassa on possessiivisuffiksi.
Minulla on kyllä museoautokin, mutta avaus lähti kyllä 2010 corollan jarruongelmista. Kaikki autoni ovat olleen vanhempia. tuorein on 2016 mallinen
Auto on jonkun mielestä romutuskunnossa jos jarruputki ruostuu poikki kuten usein Toyotissa.
Tarvitaan muutaman kympin remppa ja katsastusmies hyrisee tyytyväisyydestä.
Minulla on uutena ostamani 2000 Corolla. Jarruputkissa ei ole ollut mitään laittamista vielä.
Mistä materiaalista Toyota tekee jarruputket jos tuon ikäisissä on niissä ongelmia?
Ei mikään muu valmistaja käytä ainakaan samaa tai vastaavaa putkea käyty kun niissä ne kestää yleensä auton iän, eli helposti 25 vuotta.
Kyllä siinä 2010 Corollan katsastusraportissa luki "jarruputki takana vasemmalla ja oikealla syöpynyt, uuusittava kokonaan. Jatkoliitoksia ei saa käyttää."
Eipä kestä takapään putket kuin n.20 vuotta
Pitää olla kovin vanhoja romuja jos joutuu jarruputkia vaihtelemaan. Osaan lukea ja ymmärrän oikein hyvin ja lisäksi tunnen autojen tekniikkaa ja elämänkokemusta riittää.
Onko 2010 mallinen auto vanha romu?
Ajomäärästä riippuen alkaa olla. Paljon ajetut ruostesuojaamattomat on ruostuneita. Vähän ajetut ruostesuojatut saattavat olla vielä tikissä.
Alkuperäinen viesti on hyvä ja jarruputkien kunnostus ja kunnon seuranta tärkeää. Tärkein viesti on tuossa mielestäni että putkien vaihto on ihan mahdollinen homma eikä tarvitse romahtaa epätoivosta jos putket syöpyneet. Mahtavaa että on taitoa ja mahdollisuus metritavarana työstää. Itse aikanaan ostin valmiit muotoon taivutetut putket. Niissäkin kriittisin työvaihe oli juuri se liitoskohdan avaus vanhoissa putkissa. Muistaakseni liitoskohdan varovainen lyhyt lämmitys riitti,ja se jarruputki lenkkiavain jossa on lenkissä putken mentävä rako.
Itsellä on huonoja kokemuksia noista jarruputkien avolenkeistä. Syöpyneissä ovat aina liian väljiä ja pyöristää vain kulmat. Laatu sarja piti olla, mutta silti uuteen pulttiin kokeiltuna löysä sovite. Pitäisi saada alikoossa. Minikoon putkitonget joskus pelastaneet.
Jarruputkien uusinnassa paras apu on induktiokuumennin.
Putki poikki ja induktilla nippa punaiseksi, ilmausruuveille sama käsittely.
Justiinsa
Autoja ei ole suojattu, joten jo muutaman vuoden ikäisissä on ruostekerros auton pohjasta alkaen, puhumattakaan ruuveista ja putkista.