Aquador Volvo Penta D3 viat

Hei, minun Aquadori veneessä Volvo Penta D3 moottori oli käytetty yhteensä vain 30 tuntia vaikka vene on 2012 v. Vene oli sammunut kesken matkaa meressä ja virta oli hävinnyt kokonaan ja lisäksi kaikki nuolet mittareissa oli ylhäällä. Pitkän selvityksen jälkeen moottorissa oli vaihdettu:
DC-DC start boosteri-1000 Eur
Volvo Penta D3 PCU-boksi + ohjelmointi -4000 Eur
Volvo Penta D3 moottorin ohjainyksikkö -7000 Eur
Moottorin johtosarja 750 Eur
Turbon tiiviste .
Yhteensä varaosiin ja korjaustyöhön oli mennyt noin 20 000 Eur.

Sen jälkeen kun kaikki oli korjattu ja kalibroitu ja vene oli laskettu veteen se oli käynnistynyt vain kerran. Vene oli taas sammunut ja virta oli taas hävinnyt. Sähkömiesten selvityksen jälkeen löytyi , että rele on jumissa. Nyt pitäisi taas nostaa vene ja avata koko veneen takaosa, että pystyisi korjaamaan veneen.

Onko Aquadorin Volvo Penta D3 moottori niin viallinen? Löytykö asiantuntijat , jotka pystyisivät kertomaan, mistä se voi johtua, että on niin paljon vikoja Volvo Penta D3 moottorissa? Löytyykö muut veneet Volvo Penta D3, joilla olisi samantyyppiset ongelmat?
3500
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Minulla oli vene kahdella D3:lla.
Ne putoilivat ontumatilaan tuon tuostakin ja kun ne käynnisti uudelleen, muistiin ei jäänyt syytä.

Olisi pitänyt ryhtyä merellä aallokossalukemaan vikakoodeja.
D3 on minun kokemukseni perusteella sysipaska kone.

Äänestä

Aquador ei ole syyllinen vihreän kirouksen ongelmiin, ainoastaan kun kansa janoaa vp koneita, kun rassulat ei paremmasta tiedä.

VP= varmasti paska.

Äänestä
  • On se siinä mielessä, että tarjoaa sitä ainoana vaihtoehtona.
    Ilmeisesti VP antaa koneista poskettomat alennukset ja Aquador myy ne listahintaan.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


olku kirjoitti:

Hei, minun Aquadori veneessä Volvo Penta D3 moottori oli käytetty yhteensä vain 30 tuntia vaikka vene on 2012 v. Vene oli sammunut kesken matkaa meressä ja virta oli hävinnyt kokonaan ja lisäksi kaikki nuolet mittareissa oli ylhäällä. Pitkän selvityksen jälkeen moottorissa oli vaihdettu:
DC-DC start boosteri-1000 Eur
Volvo Penta D3 PCU-boksi + ohjelmointi -4000 Eur
Volvo Penta D3 moottorin ohjainyksikkö -7000 Eur
Moottorin johtosarja 750 Eur
Turbon tiiviste .
Yhteensä varaosiin ja korjaustyöhön oli mennyt noin 20 000 Eur.

Sen jälkeen kun kaikki oli korjattu ja kalibroitu ja vene oli laskettu veteen se oli käynnistynyt vain kerran. Vene oli taas sammunut ja virta oli taas hävinnyt. Sähkömiesten selvityksen jälkeen löytyi , että rele on jumissa. Nyt pitäisi taas nostaa vene ja avata koko veneen takaosa, että pystyisi korjaamaan veneen.

Onko Aquadorin Volvo Penta D3 moottori niin viallinen? Löytykö asiantuntijat , jotka pystyisivät kertomaan, mistä se voi johtua, että on niin paljon vikoja Volvo Penta D3 moottorissa? Löytyykö muut veneet Volvo Penta D3, joilla olisi samantyyppiset ongelmat?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu