Juhannusliikenteessä pistetään yli 500 hv käyttöön

Et sitten laskenut ajoaikaan noita min kolmea lataustaukoa min 45min/lataus.

Anonyymi kirjoitti:

Et sitten laskenut ajoaikaan noita min kolmea lataustaukoa min 45min/lataus.

Täydellä matkaan - 300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Mökillä piuhaan. Tässä kohtaa ei tarvi enää olla Ionityn nopeuksia 😉.
Ajoaikaa on se kun pyörä pyörii.
Ei jaksanu alkaa ajamaan noita latauksia kiinni siihen 8,5h kokonaisaikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Täydellä matkaan - 300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Mökillä piuhaan. Tässä kohtaa ei tarvi enää olla Ionityn nopeuksia 😉.
Ajoaikaa on se kun pyörä pyörii.
Ei jaksanu alkaa ajamaan noita latauksia kiinni siihen 8,5h kokonaisaikaan.

Lue lisää

En tuossa aloituksessani muistanut mainita ajotaitojeni olevan melko heikot,
ainoa auto jota en ole ajanut ojaan oli 60-luvun kuplavolkkari.
Kaikki muut vähänkään tehokkaammat autot on aina menneet ojaan tai pitkälle lepikkoon.

Anonyymi kirjoitti:

En tuossa aloituksessani muistanut mainita ajotaitojeni olevan melko heikot,
ainoa auto jota en ole ajanut ojaan oli 60-luvun kuplavolkkari.
Kaikki muut vähänkään tehokkaammat autot on aina menneet ojaan tai pitkälle lepikkoon.

Lue lisää

Sama täällä, on näillä ojissa käyty. Viimeksi eilen kun piti vähän näyttää miten sora lentää nelivedolla sähkön voimalla.
Hinuri haki auton ja toi sijaisauton tilalle.
Näitä vaan sattuu, talvella ja kesällä.
Se on vaan auto, jos menee rikki korjataan.
Vapusta vappuun niitä jaksaa, sitten vaihdettava uuteen ettei kyllästy.
Kesää vasten ottaa, kesäpyörät menee sen kesän ja talvipyörät talven.
Säästää siinäki kasan rahaa kun ei tarvi tuhansia laitella renkaisiin joka vuosi.
Vaihdossa ne antaa ihan yhtä vähän oli sitä autoa sit pitäny hyvin tai huonosti.
Enempi myyjän silmät kiiluu kun kuulee että vuosi ajettu ja 30-40tkm niin saavat hyvän vaihtarin.

Anonyymi kirjoitti:

Täydellä matkaan - 300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Mökillä piuhaan. Tässä kohtaa ei tarvi enää olla Ionityn nopeuksia 😉.
Ajoaikaa on se kun pyörä pyörii.
Ei jaksanu alkaa ajamaan noita latauksia kiinni siihen 8,5h kokonaisaikaan.

Lue lisää

"Ajoaikaa on se kun pyörä pyörii."
Omintakeinen laskutapa. Yleisempi ja käytetympi, ainakin täyspäisten keskuudessa, on mainita ajoajaksi se aika mitä matka pisteestä a pisteeseen b kulloinkin kestää/ on kestänyt.
Tuo, että jollakin patteriautolla saisi 18min latauksella 300km ajomatkaa ei ole uskottavaa.
"Ei jaksanu alkaa ajamaan noita latauksia kiinni siihen 8,5h kokonaisaikaan."
Oli viisasta, ettet jaksanu edes alkaa, koska eihän se olisi millään onnistunut.

Anonyymi kirjoitti:

"Ajoaikaa on se kun pyörä pyörii."
Omintakeinen laskutapa. Yleisempi ja käytetympi, ainakin täyspäisten keskuudessa, on mainita ajoajaksi se aika mitä matka pisteestä a pisteeseen b kulloinkin kestää/ on kestänyt.
Tuo, että jollakin patteriautolla saisi 18min latauksella 300km ajomatkaa ei ole uskottavaa.
"Ei jaksanu alkaa ajamaan noita latauksia kiinni siihen 8,5h kokonaisaikaan."
Oli viisasta, ettet jaksanu edes alkaa, koska eihän se olisi millään onnistunut.

Lue lisää

Kyllä se edelleen on ajoaika, jonka pyörät pyörii.
Aika pisteestä A pisteeseen B on matka-aika.

Ne ovat eri asioita. Erityisesti sähköautoilijat korostavat tuota ajoaikaa, koska heillä matka-aika välttämättä venyy latausten ja latauspaikkojen etsimisen vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se edelleen on ajoaika, jonka pyörät pyörii.
Aika pisteestä A pisteeseen B on matka-aika.

Ne ovat eri asioita. Erityisesti sähköautoilijat korostavat tuota ajoaikaa, koska heillä matka-aika välttämättä venyy latausten ja latauspaikkojen etsimisen vuoksi.

Lue lisää

Et sitten huomannut , että kyse oli täyspäisten henkilöiden käyttämästä terminologiasta.
On sinällään luonnollista , että patteriautoilijat on halukkaita unohtamaan tuon pattereiden lataamiseen kuluvan tuhottoman pitkän ajan , vallankin kun kyse on pidemmästä ajomatkasta. Eihän itsepetos sinällään ketään haittaa, vaikka noinkin törkeästi esitettynä kun mitä esimerkissä tehtiin, niin onhan se naurettavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Et sitten huomannut , että kyse oli täyspäisten henkilöiden käyttämästä terminologiasta.
On sinällään luonnollista , että patteriautoilijat on halukkaita unohtamaan tuon pattereiden lataamiseen kuluvan tuhottoman pitkän ajan , vallankin kun kyse on pidemmästä ajomatkasta. Eihän itsepetos sinällään ketään haittaa, vaikka noinkin törkeästi esitettynä kun mitä esimerkissä tehtiin, niin onhan se naurettavaa.

Lue lisää

Mutta siinä, että joitain häiritsee todella paljon joidenkin täysin tuntemattomien valinta hankkia sähköauto, ei tietenkään ole mitään naurettavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta siinä, että joitain häiritsee todella paljon joidenkin täysin tuntemattomien valinta hankkia sähköauto, ei tietenkään ole mitään naurettavaa.

Kyllä siinä laskusuunnassa olevan patteriauton hankinnassa jotain naurettavuutta on, vaikka ei se tietenkään ketään täysjärkistä mitenkään häiritse.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä siinä laskusuunnassa olevan patteriauton hankinnassa jotain naurettavuutta on, vaikka ei se tietenkään ketään täysjärkistä mitenkään häiritse.

Sinua näyttää häiritsevän.

Anonyymi kirjoitti:

Sinua näyttää häiritsevän.

Ei häiritse, voisi sanoa , että jopa päinvastoin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei häiritse, voisi sanoa , että jopa päinvastoin.

Kyllähän se sinua häiritsee.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän se sinua häiritsee.

Vaikka ymmärryksen puutteesi takia muuta kuvittelet, niin ei häiritse.

Olen kuullut viisaammilta abc asemilla että jos jättää välin joku tulee siihen.

Harva jono on pidempi, kuin vähän tiheämpi. Jos jono on 50 km, se voisi olla harvana 70 km. Kumpi sitten parempi. Tiheä jono liikkuu omalla nopeudellaan, harvemmassa jojoillaan ohittajien vuoksi, eikä matka edisty sen kummemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Harva jono on pidempi, kuin vähän tiheämpi. Jos jono on 50 km, se voisi olla harvana 70 km. Kumpi sitten parempi. Tiheä jono liikkuu omalla nopeudellaan, harvemmassa jojoillaan ohittajien vuoksi, eikä matka edisty sen kummemmin.

Lue lisää

Kun ei osata ajaa joustavasti ja sovittaa omaa nopeutta muuhun liikenteeseen.

Tiivis jono kulkee hitaasti. Pidemmillä väleillä ajetaan nopeammin.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei osata ajaa joustavasti ja sovittaa omaa nopeutta muuhun liikenteeseen.

Tiivis jono kulkee hitaasti. Pidemmillä väleillä ajetaan nopeammin.

Joo ja joku viisas laski joskus ihan omalla nimellään että jos 100 tuhatta lähtee Hesasta maalle ja jokainen jättää turvavälin, viimeisen pitää odottaa monta tuntia että pystyy lähtemään 😂😂😂

Anonyymi kirjoitti:

Olen kuullut viisaammilta abc asemilla että jos jättää välin joku tulee siihen.

Jos tulee, niin haittaako se jotenkin?

Anonyymi kirjoitti:

Jos tulee, niin haittaako se jotenkin?

... kyseleepi aito kyselijäpösilö...

Anonyymi kirjoitti:

Jos tulee, niin haittaako se jotenkin?

Kyllä palstoilta on luettavissa, että ainakin muutamaa "viisasta" ajo-ja huomiokyvyltään vahvasti alentunutta ikäkuskia, juuri tuo suureen jättämäänsä turvaväliin jonkun tuleminen haittaa melkoisesti.

Se on jännä homma. Itselle ei tulisi mieleenkään jättää tehoja käyttämättä kerran niistä on maksanut.
Yleensä kun haluaa jonkun automallin, ottaa sen ja suurimman moottorin siihen jo tehtaalta.
Ja käyttää sitä. Muutenhan olisi sama ostaa se maitopurkin kokoinen moottori ja nyhjätä muiden mukana jonoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Se on jännä homma. Itselle ei tulisi mieleenkään jättää tehoja käyttämättä kerran niistä on maksanut.
Yleensä kun haluaa jonkun automallin, ottaa sen ja suurimman moottorin siihen jo tehtaalta.
Ja käyttää sitä. Muutenhan olisi sama ostaa se maitopurkin kokoinen moottori ja nyhjätä muiden mukana jonoissa.

Lue lisää

Omaa tyhmyyttään hommata sellainen auto Suomen yleisille teille ja liikenteeseen, joiden tehoilla ei tee mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Omaa tyhmyyttään hommata sellainen auto Suomen yleisille teille ja liikenteeseen, joiden tehoilla ei tee mitään.

Suomessa ruuhka tarkoittaa sitä, että jonon päätä ei näy edessä eikä takana. Jono kuitenkin kulkee ihan hyvää vauhtia, 80...100 km/h, kunhan kaikki malttavat pysyä jonossa.

Sitten tulee se pelle, jonka on pakko päästä kolmen auton ohi. "Kun on se 500 heppaa ja siellä näkyy pieni väli". Koko jono siitä taaksepäin hiljentää vähän tämän törpön idean vuoksi, ja seurauksena on jonon seisahtaminen kymmenen kilometrin päässä takana näennäisesti ilman syytä.

Mieti tätä sen muskeliautosi kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Se on jännä homma. Itselle ei tulisi mieleenkään jättää tehoja käyttämättä kerran niistä on maksanut.
Yleensä kun haluaa jonkun automallin, ottaa sen ja suurimman moottorin siihen jo tehtaalta.
Ja käyttää sitä. Muutenhan olisi sama ostaa se maitopurkin kokoinen moottori ja nyhjätä muiden mukana jonoissa.

Lue lisää

Tottahan jokainen saa ajaa vaikka 200:aa, itsehän vastaa seuraamuksista, mutta kun esim vaikka tämä juhannusruuhka, niin teillä liikkuu muutama muukin. Siellä on niin kuudenkympin kuskitkin, kesäautoilijat, peräkärrykuskit, joiden lastaukset on niin ja näin, asuntoautot ja -vaunut....
200:aa kun vedät, niin kuudenkympin kuskin perä onkin ykskaks nokassa. Mitä silloin pitäisi tehdä? Muistaa kuitenkin se, että hiukan edes ajattelisi niitä muita liikkujia, jos oma turvallisuus ei ole niin tärkeätä. En usko, että olisi mukava istua käräjäsalin syytettyjen penkillä muutamasta kuolemantuottamuksesta, en todellakaan usko, jos ite on hengissä säilynyt. Sitä taakkaa kantaa lopun elämäänsä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa ruuhka tarkoittaa sitä, että jonon päätä ei näy edessä eikä takana. Jono kuitenkin kulkee ihan hyvää vauhtia, 80...100 km/h, kunhan kaikki malttavat pysyä jonossa.

Sitten tulee se pelle, jonka on pakko päästä kolmen auton ohi. "Kun on se 500 heppaa ja siellä näkyy pieni väli". Koko jono siitä taaksepäin hiljentää vähän tämän törpön idean vuoksi, ja seurauksena on jonon seisahtaminen kymmenen kilometrin päässä takana näennäisesti ilman syytä.

Mieti tätä sen muskeliautosi kanssa.

Lue lisää

Ikävä kyllä, mutta nuo pellet on 18-25 v nuoria lippismiehiä, joilla on bemari alla.

Joissakin kuorma-autoissa on tuo 500 hv ja ne jaksavat roudata suurempiakin lasteja, kuin esim. mainittu asuntovaunu.

Anonyymi kirjoitti:

Joissakin kuorma-autoissa on tuo 500 hv ja ne jaksavat roudata suurempiakin lasteja, kuin esim. mainittu asuntovaunu.

Monessa uudessa rekassa on enemmän tehoja, eli esim. 600 ja 700 hv luokkaa.