Ei haittaa possujonot eikä provoajat, kun pellin alla on +500 hv ja sataseen alta 4 sekunnin, huiput 270. Nopeuskamerahälyt navissa, joten matka voi iltapäivällä alkaa pohjoiseen!
Juhannusliikenteessä pistetään yli 500 hv käyttöön
Anonyymi-ap
34378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Haha.
Onnea vaan, siel saat mennä samassa letkassa missä 123 koriset mersutkin menee pienillä tehoillaan.
Itsellä huiput vaan 230 täyssähköllä niin liikuttava muina aikoina kuin juhannuksena jos meinaa tehoja käytellä.
Toissa yö oli esim. omalla kohtaa se kun 900km siivu Siuntion kotoa pohjoisen mökille oli hyvää aikaa pyyhkäistä.
Ja sai mennä rauhassa sen 8,5h ajoaika kun en jaksanut tolppien välillä nostaa nopeutta
Et sitten laskenut ajoaikaan noita min kolmea lataustaukoa min 45min/lataus.
Täydellä matkaan - 300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Lataus 18min -300km ajoa.
Mökillä piuhaan. Tässä kohtaa ei tarvi enää olla Ionityn nopeuksia 😉.
Ajoaikaa on se kun pyörä pyörii.
Ei jaksanu alkaa ajamaan noita latauksia kiinni siihen 8,5h kokonaisaikaan.
En tuossa aloituksessani muistanut mainita ajotaitojeni olevan melko heikot,
ainoa auto jota en ole ajanut ojaan oli 60-luvun kuplavolkkari.
Kaikki muut vähänkään tehokkaammat autot on aina menneet ojaan tai pitkälle lepikkoon.
Sama täällä, on näillä ojissa käyty. Viimeksi eilen kun piti vähän näyttää miten sora lentää nelivedolla sähkön voimalla.
Hinuri haki auton ja toi sijaisauton tilalle.
Näitä vaan sattuu, talvella ja kesällä.
Se on vaan auto, jos menee rikki korjataan.
Vapusta vappuun niitä jaksaa, sitten vaihdettava uuteen ettei kyllästy.
Kesää vasten ottaa, kesäpyörät menee sen kesän ja talvipyörät talven.
Säästää siinäki kasan rahaa kun ei tarvi tuhansia laitella renkaisiin joka vuosi.
Vaihdossa ne antaa ihan yhtä vähän oli sitä autoa sit pitäny hyvin tai huonosti.
Enempi myyjän silmät kiiluu kun kuulee että vuosi ajettu ja 30-40tkm niin saavat hyvän vaihtarin.
"Ajoaikaa on se kun pyörä pyörii."
Omintakeinen laskutapa. Yleisempi ja käytetympi, ainakin täyspäisten keskuudessa, on mainita ajoajaksi se aika mitä matka pisteestä a pisteeseen b kulloinkin kestää/ on kestänyt.
Tuo, että jollakin patteriautolla saisi 18min latauksella 300km ajomatkaa ei ole uskottavaa.
"Ei jaksanu alkaa ajamaan noita latauksia kiinni siihen 8,5h kokonaisaikaan."
Oli viisasta, ettet jaksanu edes alkaa, koska eihän se olisi millään onnistunut.
Kyllä se edelleen on ajoaika, jonka pyörät pyörii.
Aika pisteestä A pisteeseen B on matka-aika.
Ne ovat eri asioita. Erityisesti sähköautoilijat korostavat tuota ajoaikaa, koska heillä matka-aika välttämättä venyy latausten ja latauspaikkojen etsimisen vuoksi.
Et sitten huomannut , että kyse oli täyspäisten henkilöiden käyttämästä terminologiasta.
On sinällään luonnollista , että patteriautoilijat on halukkaita unohtamaan tuon pattereiden lataamiseen kuluvan tuhottoman pitkän ajan , vallankin kun kyse on pidemmästä ajomatkasta. Eihän itsepetos sinällään ketään haittaa, vaikka noinkin törkeästi esitettynä kun mitä esimerkissä tehtiin, niin onhan se naurettavaa.
Mutta siinä, että joitain häiritsee todella paljon joidenkin täysin tuntemattomien valinta hankkia sähköauto, ei tietenkään ole mitään naurettavaa.
Kyllä siinä laskusuunnassa olevan patteriauton hankinnassa jotain naurettavuutta on, vaikka ei se tietenkään ketään täysjärkistä mitenkään häiritse.
Sinua näyttää häiritsevän.
Ei häiritse, voisi sanoa , että jopa päinvastoin.
Kyllähän se sinua häiritsee.
Vaikka ymmärryksen puutteesi takia muuta kuvittelet, niin ei häiritse.
Täytyy ihmetellä, miksi ei pyritä jättämään pitkää turvaväliä vaan ajetaan jonoissa. Kyllä siellä tietä riittää.
Ihankuin olisi ajokortit suoritettu kirjekurssina.
Olen kuullut viisaammilta abc asemilla että jos jättää välin joku tulee siihen.
Harva jono on pidempi, kuin vähän tiheämpi. Jos jono on 50 km, se voisi olla harvana 70 km. Kumpi sitten parempi. Tiheä jono liikkuu omalla nopeudellaan, harvemmassa jojoillaan ohittajien vuoksi, eikä matka edisty sen kummemmin.
Kun ei osata ajaa joustavasti ja sovittaa omaa nopeutta muuhun liikenteeseen.
Tiivis jono kulkee hitaasti. Pidemmillä väleillä ajetaan nopeammin.
Joo ja joku viisas laski joskus ihan omalla nimellään että jos 100 tuhatta lähtee Hesasta maalle ja jokainen jättää turvavälin, viimeisen pitää odottaa monta tuntia että pystyy lähtemään 😂😂😂
Jos tulee, niin haittaako se jotenkin?
... kyseleepi aito kyselijäpösilö...
Kyllä palstoilta on luettavissa, että ainakin muutamaa "viisasta" ajo-ja huomiokyvyltään vahvasti alentunutta ikäkuskia, juuri tuo suureen jättämäänsä turvaväliin jonkun tuleminen haittaa melkoisesti.
Monella on reippaasti enemmän tehoja ja kykenevät silti ajamaan sääntöjä ja rajoituksia noudattaen.
Se on jännä homma. Itselle ei tulisi mieleenkään jättää tehoja käyttämättä kerran niistä on maksanut.
Yleensä kun haluaa jonkun automallin, ottaa sen ja suurimman moottorin siihen jo tehtaalta.
Ja käyttää sitä. Muutenhan olisi sama ostaa se maitopurkin kokoinen moottori ja nyhjätä muiden mukana jonoissa.
Omaa tyhmyyttään hommata sellainen auto Suomen yleisille teille ja liikenteeseen, joiden tehoilla ei tee mitään.
Suomessa ruuhka tarkoittaa sitä, että jonon päätä ei näy edessä eikä takana. Jono kuitenkin kulkee ihan hyvää vauhtia, 80...100 km/h, kunhan kaikki malttavat pysyä jonossa.
Sitten tulee se pelle, jonka on pakko päästä kolmen auton ohi. "Kun on se 500 heppaa ja siellä näkyy pieni väli". Koko jono siitä taaksepäin hiljentää vähän tämän törpön idean vuoksi, ja seurauksena on jonon seisahtaminen kymmenen kilometrin päässä takana näennäisesti ilman syytä.
Mieti tätä sen muskeliautosi kanssa.
Tottahan jokainen saa ajaa vaikka 200:aa, itsehän vastaa seuraamuksista, mutta kun esim vaikka tämä juhannusruuhka, niin teillä liikkuu muutama muukin. Siellä on niin kuudenkympin kuskitkin, kesäautoilijat, peräkärrykuskit, joiden lastaukset on niin ja näin, asuntoautot ja -vaunut....
200:aa kun vedät, niin kuudenkympin kuskin perä onkin ykskaks nokassa. Mitä silloin pitäisi tehdä? Muistaa kuitenkin se, että hiukan edes ajattelisi niitä muita liikkujia, jos oma turvallisuus ei ole niin tärkeätä. En usko, että olisi mukava istua käräjäsalin syytettyjen penkillä muutamasta kuolemantuottamuksesta, en todellakaan usko, jos ite on hengissä säilynyt. Sitä taakkaa kantaa lopun elämäänsä.
Ikävä kyllä, mutta nuo pellet on 18-25 v nuoria lippismiehiä, joilla on bemari alla.
ON SE PIENIN, JOLLA SIIPIEN PÄÄLLÄ PUIDENLATVOJEN YLÄPUOLELLA MENNÄÄN, MUUTENHAN SE JÄTTÄISI KUMIEN PALAT ASVALTILLE.
KOLMEAKIN SATAA, JOS RAVOJASSA MENNÄÄN, AINAKIN KOLINA ON HIRVEÄ JA PAUKE. KYLLÄ SE TYTTÖN PERSESILÄÄN KUMMASTI POMPITUTTAA.
500 hepalla voisi vetää vaikkapa asuntovaunua, ellei energia olisi varastoitu akkuun, mikä tietenkin pilaa koko ajatuksen. Pari kiihdytystä ja kohta olet ajanut potkulautailijan päälle suojatiellä jo ennen moottoritielle pääsyä, koska autostasi ei lähtenyt käyntiääntä ja lapsi ajatteli, että hänelläkin olisi tilaa tässä maailmassa, mutta onhan sinulla koko loppuelämäsi aikaa miettiä...
Joissakin kuorma-autoissa on tuo 500 hv ja ne jaksavat roudata suurempiakin lasteja, kuin esim. mainittu asuntovaunu.
Monessa uudessa rekassa on enemmän tehoja, eli esim. 600 ja 700 hv luokkaa.
Olitko se sinä?
17-vuotias ajoi järjetöntä vauhtia https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010517288.html
Kannattaa muistaa että Suomen valtiossa nopeusrjoitus on twillä allee 400km/h jos Bugatilla vw3edät kyytiä