Ei mee mun jakeluun että 155 ja 235renkailka sama vaatimus vaikka leveä muuttuu vesisukseksi herkemmin. Jos hommassa olisi järkeä niin raja olisi varmaan jotakuinkiN alle 205 1,6 sit yli sen mut alle 225 1,9 ja yli sen 2,2 mm
Sakkoraja leveä ja kapea rengas
Anonyymi-ap
4296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei mut oikein aukea mitä polku hakee tuolla avautumisellaan? Sen verran ymmärsin, ei ole varaa leveisiin renkaisiin tai sitten pelkää vesiliirtoa.
Ei leveä rengas lähde vesiliirtoon jos se ei ole ajettu loppuun tai ole joku halpis.
Arvelisin juurikin tuota, urasyvyyttä.
155 renkaat pitäsi sallia slikseinä, tuolloin vesiliirto-ominaisuudet olisivat suurin piirtein samat kuin 245 renkailla 5 millin urasyvyydellä.
Tietty auton painollakin on merkitystä, mutta harvoin näkee 245 renkaita 1000 kilon kauppakassissa mutta leveän renkaan kantokyky tuntuu kasvavan vesipinnalla nopeammin kuin auton paino suhteessa siihen kantokykyyn.
Itsellä on kokemusta molemmista rengaskoista ja voin vakuuttaa, että kauppakassi loppuun kuluneilla kapeilla renkailla on huomattavasti vesiliirtoturvallisempi kuin selvästi painavampi auto lähes uusilla 245 renkailla.
Väärin ajateltu. Jos autoon riittää 155 leveys, niin auto on kevyt ja nousee helposti liirtoon.
Minä olen ajanut 40 vuotta ja vesiliirtoon olen joutunut ehkä pari kertaa ja silloinkin suoralla ja ehkä sekunniksi.
Ei siellä urassa tai isommissa lammikoissa kannata ajaa loppuun ajetuilla renkailla.