Kuinka monta skuuttikuskia pitää törmätä autojen ja muiden liikkujien kanssa enne kuin ymmärretään, että skuutit ei kuulu suomen liikenteeseen.
Tappovehkeitä ja aivan liian huomaamattomia liikenteessä.
Tappovehkeitä ja aivan liian huomaamattomia liikenteessä.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Antaa paukkua vaan, kyl se jossain kohtaa löytyy tasapaino ketkä pysyy hengissä ja ketkä ei
En lähtisi heti kieltämään, mutta skuuttien ja pyöräilijöiden sääntöjen noudattamiseen tulee kiinnittää entistä enemmän huomiota. Lisää valvontaa, lisää valistusta jatuntuvampia sanktioita.
Näkeehän sen jo skuuttien ja pyöräilijöiden käytöksestä miten siellä sääntöjä noudatetaan.
Valvonta ei auta mitään ja mistä sitä valistusta saa lisää. Tietysti netistä, niinkö? Höpöhöpö ja skuutit pois liikenteestä.
Skuuteilla ajetaan välillä miten sattuu. Niiden kohdalla korostuu se, että iso osa käyttäjistä on nuoria, joilla harkintakyky ei vielä toimi. Pyöräilijät ajavat voittopuolisesti fiksusti, mutta ovatkin eri ryhmä kuin skuuteilla ajavat.
Juuri noin se on.
Kyllä jonkinlainen pakollinen ajokortti olisi paikallaan näille lautailijoille. Muutaman tunnin teoria ja käytännön koulutus siihen, miten niiden liikennesäännöt eroavat jalankulkijoiden säännöistä. Nyt suojatiellekin ajetaan vauhdilla liikenteen sekaan, vaikkei ollakaan jalankulkijoita.
Ajokortti ei lopulta takaa mitään. Iso osa autoilijoista rikkoo liikennesääntöjä, vaikka heillä on ajokortti.
Tässä on kuitenkin juttu skuuteista eikä autoilijoista.
2024-06-29 09:43:48 tehdyssä kirjoituksessa mainitaan ajokortti ja siihen vastattiin. Luetun ymmärtämisen suhteen haasteita?
Seli seli koko aihe on skuutit pois liikenteestä. jos on vaikea ymmärtää ei voi mitään.
Tuossa aiemmin joku vaati skuuttikuskeille ajokorttia. Hoksaavainen lukija huomaa, että keskusteluissa kommentoidaan muitakin viestejä kuin pelkkää aloitusviestiä.
Se on tismalleen noin. Näkyy jopa se viesti, johon vastattiin.
Ei valvontaa kyetä lisäämään riittävästi. Pyöräiljöitäkään ei ole saatu järjestykseen. Vain täydellinen skuuttikielto auttaisi.
Ja skuuttikielto sitten auttaisi vai ?
Kun ei kerran valvota, niin miten sitten se skuuttien käytön/käyttämättömyyden valvonta voisi toimia.
Miksi pitäisi valvoa jos niitä ei olekkaan
Voi jee, niitä on nyt ja jos ne kiellettäisiin ne eivät poistuisi kovinkaan pian, kun kukaan ei edelleenkään asiaa valvoisi, mahdollinen maahantuontikielto vaikuttaisi vasta piiiiiiiitkällä viiiiiveellä..
Nehän poistuisi heti kun ne kiellettäisiin. Jos niitä sen jälkeen jossain olis ne otettais poliisin toimesta pois ja hävitettäisiin.
Eli poliisilla on sitten aikaa valvoa kun skuutit kiellettäisiin, muuten ei liikenteen valvontaan aikaa riitä mitenkään, asia selvä.
Autoilijoitakaan ei ole saatu järjestykseen, vaikka ajokortti on pakollinen.
Onko varma kans?
Niinpä mutta kun näillä skuuteilla ajaa liikennesäännöistä ymmärtämättömät puupäät kyllä se näillä örvelöpäiillä on pää perseessä vauhdilla vedetään eikä huomoida muita.
Skuutteja voitaisiin vähentää tehokkaasti sillä, että jokaisesta skuuttipalvelun käyttäjän aloittamasta matkasta perittäisin 5 euron vero. Voitaisiin asettaa myös pakollinen 4 km/h nopeusrajoitus rakenteelliseksi nopeudeksi.
Ja mopokortti, on tämä ihan päätöntä touhua ja näissä isoissa kaupungeissa ajaa nämä lahjattomat vajaatäyttöiset jopilla ei mitään itsesuojelu vaistoa.
Tämä uutinen ei minua yllättänyt!
Tällaisia uutisia on odotettavissa enemmänkin!
Tikkurilassa ei ainakaan puututa siihen, että skuuteilla (rakenteellinen nopeus yli 15km/h) ja polkupyörillä ajetaan jalkakäytävillä. Eikä myöskään siihen, että vuokraskuuteilla ajaa alaikäisiä, jopa n. 10 vuotiaita eikä siihen, että skuutin kyydissä on enemmän kuin yksi.
Vuokraskuuttien käyttäjille on 18-vuoden ikäraja eli suomeksi : pitää olla täyttänyt!
Olen nähnyt jopa poliisien ajavan vierestä eikä ole puututtu.
Alle 12-vuotiaat saavat ajaa pyörällä ja skuutilla jalkakäytävällä.
Lisäksi: Skuutit, joiden rakenteellinen nopeus on max 15 km/h, saavat ajaa jalkakäytävillä.
Poliiseille tiedoksi, että pyörätie merkitään pyörätien liikennemerkillä.
Suurin osa ajoradasta erotuista väylistä ainakin Tikkurilassa ja ympäristössä on jalkakäytäviä!
Suomessa tulisi kieltää kaikki vuokraskuutit kuten tehtiin viime vuonna Pariisissa!
Minulle on joskus esitetty jalkakäytävällä pyöräilevän puolelta että kaikki nämä väylät ovat kevyenliikenteen väyliä eli pyöräily olisi sallittu.
Mutta jos on tieliikennelain alaista aluetta – ei siis metsää tai ulkoilualuetta – niin pyörätie merkitään aika liikennemerkillä, muuten se ei ole pyörätie.
Poliisien sivulta:
Mikä on kevyen liikenteen väylä?
Kevyen liikenteen väylällä tarkoitetaan liikennemerkillä osoitettua, yleensä yhdistettyä tai rinnakkaista pyörätietä ja jalkakäytävää. Rinnakkaisessa pyörätie–jalkakäytävässä on osoitettu kummalla puolella kulkevat jalankulkijat ja kummalla pyöräilijät.
- - -
Kevytliikennettä on: jalankulku, rullaluistelu, potkulautailu, polkupyöräily, mopoilu tms
_ _ _ _
Tieliikennelaki
2§
9) jalkakäytävällä jalankulkijoille tarkoitettua ajoradasta rakenteellisesti erotettua tai erillistä tien osaa taikka erillistä tietä;
11) pyörätiellä polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tai erillistä tien osaa taikka erillistä tietä;
18 §
Alle 12-vuotias saa ajaa polkupyörää jalkakäytävällä, jollei siitä aiheudu huomattavaa haittaa jalankululle.
52 §
Eräiden kevyiden sähkökäyttöisten ajoneuvojen ajaminen (23.3.2023/496)
Kevyttä sähköajoneuvoa ja moottorilla varustettua polkupyörää ajettaessa on noudatettava polkupyöräilijää koskevia liikennesääntöjä ja liikenteenohjauslaitteita.
- - - - -
Ajoneuvolaista löytyy, että polkupyörä on ajoneuvo.
Traficomin sivuilta löytyy mikä sähköinen liikkumisväline on jalankulkijoiden liikennesäännöillä ja kevyt sähköajoneuvo polkupyöräilijän liikennesäännöillä.
Jalkakäytävä on rakenteellisesti ajoradasta erotettu osa. Useimmiten sitä ei merkitä jalkakäytävän liikennemerkillä.
Pyörätie taasen merkitään AINA pyörätien liikennemerkillä. Skuutit, jotka kulkevat yli 15 km/h ja max 25 km/h, noudatetaan Suomessa pyöräilijöiden liikennesääntöjä.
Mopot ja skootteri saavat ajaa pyörätiellä vain jos on pyörätien liikennemerkin lisäksi lisäkilpi, että mopolla sallittu.
Suomessa ei ole mitään erillistä kevyenliikenteen väylän liikennemerkkiä vaan: jalkakäytävän, pyörätien, yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän sekä rinnakkaisen pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkit.
Liikennemerkki kertoo sen kenelle se väylä on tarkoitettu!
Liikenneturva sivuilta löytyy tietoa! Niin liikennesäännöt kuin liikennemerkkejä.
Pyöräilijät sanovat usein, että jos pyöräilyn salliva liikennemerkki puuttuu, se ei vielä tarkoita että pyöräily olisi kielletty. Eihän ulkoilualueiden hiekkateilläkään yleensä ole pyörätien liikennemerkkejä.
Niin ne usein sanovat, mutta pyörätie merkitään aina pyörätien liikennemerkillä Suomen lain mukaan.
Jalkakäytävä on rakenteellisesti ajoradasta erotettu osa eli sinne ei ole pyöräilijöillä asiaa ajamalla, paitsi alle 12-vuotias. Suomen lain mukaan.
Ulkoilualueilla ei yleensä merkitä pyöräteitä, mutta jos pyöräily tai kävely on jossakin kielletty niin se merkitään.
Itsekin olen pyöräilijä, mutta en koskaan aja pyörällä jalkakäytävillä, en Suomessa enkä muualla Euroopassa.
Autoilijat huomioivat pyöräilijät hyvin mikäli vain itse noudattaa liikennesääntöjä.
Minulta onnistuu pyörällä ajaminen jopa Helsingin keskustassa.
Tieliikennelaki koskee liikennettä tiellä. Ulkoilualueet eivät ole teitä. Tieliikennelaissa tarkoitetaan: tiellä maantietä, katua, yksityistä tietä, moottorikelkkailureittiä tai muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua taikka yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta.
Tiellä ajaessaan on tieliikennelaki, eli liikennesäännöt voimassa. Metsässä, puistossa tai ulkoilualueella ei näin ole. Esim. kaupan pihassa sitten taas on.
Kannatetaan,tänäänkin tässä nääsvillessä kaveri vetää skuutilla vastaan kapealla kadulla hänen tulosuunnassaan vasenta kaistaa.Kun minä siirryn vasemmalle kaistalle tämä paskiainen siirtyy itseensä nähden oikealle eli tulee suoraan kohti onneksi oli aikaa reagoida.Eikö näitä aivottomia saada pois totta puhuen ei käy sääliksi kun tämmöiset pääperseessä särkevät itsensä.
Tänään ollessani Helsingin keskustassa kuljin kävellen siinä Sokoksen korttelissa Kaivokadun puolella. Seurasin jalkakäytävän liikennettä n. 15-20 minuuttia.
Siellä ajoi sinä aikana monia kymmeniä pyöräilijöitä, kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuvia jne, joiden olisi pitänyt ajaa viereisellä ajoradalla. Jalkakäytävällä ajaessaan he "pakottivat" jalankulkijat väistämään eli olisivat ajaneet päälle.
Siellä ajajien joukossa oli monia Woltin kuskeja niillä lähes 100 kg painavilla leveärenkaisilla ajoneuvoilla, mutta mitä jalankulkijoista!
Kerrottakoon teille, jotka ette tiedä niin Sokoksen kaikilla neljällä puolella on ajoradasta rakenteellisesti erotetut väylät eikä siellä ole mitään liikennemerkkejä eli Suomen lain mukaan ne ovat jalkakäytäviä.
Vain alle 12-vuotias saa ajaa pyörällä jalkakäytävällä. Skuutit, joiden rakenteellinen nopeus (ei siis itse säädetty) on max 15 km/h, niillä saa myös ajaa jalkakäytävillä. Molempien tulee huomioida jalankulkijat eli ei saa olla haittaa.
Ajoneuvolain mukaan polkupyörä on ajoneuvo.
Kevyet sähköajoneuvot ovat laitteita, joiden huippunopeus on yli 15 km/h, mutta enintään 25 km/h, ja joiden maksimiteho on enintään 1 kW.
Näihin sovelletaan Suomessa polkupyöräilijän liikennesääntöjä.
Kerrottakoon, että itse uskallan ajaa pyörällä Helsingissä myös Kaivokadulla kuin kaikilla muilla kaduilla missä ei ole pyörätietä.