Muistatteko mikä tapahtumaketju käynnistyi 1.1.2012?
Vihje: Tapahtumaketjun seurauksina on ollut tähän asti mm. Pohjolan Liikenteen pikavuorojen haaksirikko, Länsilinjojen ja Savonlinjan kaukoliikenteiden vakava näivettyminen, Paunun massiiviset tappiot kilpailutuksissa, alkoholisoituminen ja lopullinen haaksirikko, sekä nyt viimeisimpänä Vainion Liikenteen ja sen johtajan nöyryytys.
Vihje: Tapahtumaketjun seurauksina on ollut tähän asti mm. Pohjolan Liikenteen pikavuorojen haaksirikko, Länsilinjojen ja Savonlinjan kaukoliikenteiden vakava näivettyminen, Paunun massiiviset tappiot kilpailutuksissa, alkoholisoituminen ja lopullinen haaksirikko, sekä nyt viimeisimpänä Vainion Liikenteen ja sen johtajan nöyryytys.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Laurin Kuningastie alkoi 1.1.2012.
Laurin Kuningastie alkoi 1.1.2012, ja katkesi katkerasti 3.10.2022.
OnniBusin Riemumarssi alkoi 1.1.2012.
Eipä tuo kulku ihan "riemumarssi" ollut, paljon ankaria taisteluja mm. Porissa, Tampereella, Jyväskylässä, Turussa, Helsingissä Kampissa ja Kiasmalla...
Mutta totta on että kaikista noista taistoista Ob toki otti riemuvoitot ja nöyryytti vastustajiansa mennen tullen...
🤣
Ankaraa taistelua kyllä mutta lopputulos erinomainen. Paronit suossa
Onnibussin via dolorosa on ollut kaukana riemusaattueesta. Useampaan kertaan melkein konkurssi, viime hetkellä joku laupias on pelastanut. Pekka ja Lauri eivät koskaan nähneet itsessään mitään vikaa, vaan aina syyllinen löytyi jostakin muualta omiin epäonnistumisiin. Tällä hetkellä molemmat ovat poistuneet toimialalta nololla ja nöyryyttävällä tavalla. On hyvä, että tuollaiset henkilöt eivät ole olleet johtamassa koko maata. Tällaisten "johtajien" vetämänä Suomi olisi ajautunut afrikkalaisten banaanivaltioiden kanssa samaan sarjaan taloudesta puhuttaessa.
Pekka valloittaa parhaillaan Afrikan bussimarkkinaa. Myös Suomen Lähijunat alkaa pikapuoliin valloittaa kotoista raidemarkkinaa. Onnibus jo onkin valloittanut Suomen kaukobussimarkkinan.
Näinpä, pyhä Lauri valloittaa Suomen tavaraliikenteen raiteilla, pyhä Pekka valloittaa Suomen henkilöliikenteen raiteilla. Lauri on ylistetty liikennenero, ja Pekka hänen opetuslapsensa.
Onnibus on kuollut ja kuopattu. Kyllä se on Koivisto, joka hoitaa liikenteen. Tai oikeastaan Cap Man, jonka omistuksen suuri ja mahtava Koivistokin ajautui kun luotti liikaa Laurin höpö-höpö -puheisiin.
KA on sähköbussiliikenteen edelläkävijä.
Jos muistan oikein, niin tämä Suomen Lähijunat on painostanut kuntia maksamaan sille, jotta se voisi aloittaa junaoperaattori-leikkinsä, veronmaksajien rahoilla tietysti.
Pyhän Nimen kirkastuminen käynnistyi
LAURI ON SUVEREENI KUNINGAS 👑✌️
👑👑👑👑👑
👑 LAURI 👑
👑👑👑👑👑
👑👑👑👑👑
👑 LAURI 👑
👑👑👑👑👑
KIITTÄKÄÄ!
KUNINGASTA!
Kuninkaita on Suomessa 288, joten voisitko tarkentaa kenelle pitäisi kiitokset laittaa.
"nyt viimeisimpänä Vainion Liikenteen ja sen johtajan nöyryytys."
Aika omituinen "nöyryytys", taitaa vaan olla potkut saaneen kuljettajan katkeraa kateutta.
"Vainion Liikenteen toimitusjohtaja Matti Vainio siirtyy Koiviston Auton palvelukseen Koiviston Auto Lännen toimitusjohtajaksi sekä uuteen konsernin pikavuoroliikenteen operatiivisen johtajan tehtävään."
Koivisto siis joutui "ostamaan" kilpailijan omaan leiriinsä. Tarvittiin henkilö, joka pystyy tällaista tivolia pyörittämään. Jotakin tämäkin kertoo Koiviston kaukoliikenteen tilanteesta. Toinen syy saattaa liittyä kalustoon. Kaikkien tiedossa on, että Vainion kalusto on kunnoltaan huippuluokkaa. Koivistolla on pula kalustosta määrällisesti ja osa on myös luokattoman huonossa kunnossa. Vainiolta siis ostettiin toimivia autoja. Vastaava asia oli yksi syy myös siihen, että Koivisto oli valmis maksamaan Paunusta selvästi enemmän kuin muut ostajakandidaatit. Tämä kaikki on kuitenkin pelkkää tekohengitystä Koiviston näkökulmasta, mutta taas päästään hetki eteen päin. Suuremmat muutokset ovat vasta edessä päin.
Matin työ on suojatyö, johon Koivisto säälistä suostui kaupan ehtona. Matti odottaa siinä vain eläköitymistä ja loput sukulaiset tynkä-Vainiolla jota Koivisto säälistä pönkittää hetken. Kun viimeinenkin sieltä on eläköitynyt loppuu tynkä-Vainion tarina siihen.
Kun vaan muistellaan Matin tekoja ja varsinkin puheita Onnibussista 2012 kieppeillä niin selvää on rettä hänen firmansa joutuminen Onnibussin/KA:n kitaan on megalomaaninen nöyryytys. Kuinka väärässä hän 2012 olikaan! Kuinka houkka hän 2012 olikaan! Ja nyt lopulta kuitenkin onkin itse pilkkaamansa "päällystakin" suojissa suojatöissä odottamassa eläköitymistä!
Nöyryytystä korostaa sekin että KA Länsihän on entinen Satakunnan Liikenne jota johti Lauri! Matti siis jatkaa "ihailemansa" Laurin työtä! Varmasti Koivistolla onkin varmistettu ettei Matti pääse pilaamaan Laurin työn hedelmiä. Onko peräti niin että palkka juoksee mutta käytännössä KA Länttä johtaakin joku muu joka on uskollinen laurilaisille periaatteille, kuten Joona?
Juuri näin. Joona ja Petteri johtavat. Masa juo kahvia ja pitää aamukampaa.
Voi pojat teitä. Varmasti olisitte onnellisempia, jos olisitte kelvanneet edelleen kuljettajiksi,
mutta onhan tuo katkera kirjoittelu sentään jotakin ajankulua päivärahan tuloa odotellessa.
Miten väärässä voivatkaan katkeroituneet, vihansa sokaisemat tyhjätaskut olla. Lauri ajoi KA:n konkurssin partaalle, Cap Man pelasti. Lauri sai vielä tilaisuuden (suojatyöpaikan), mutta PirTilin täydellisesti mönkään mennyt kauppa oli Cap Manille viimeinen niitti. Lauri sai monoa ja kovaa! Tämä oli iso nöyryytys hänelle itselleen ja näyttäisi olevan vielä kovempi pala hänen täällä kirjoitteleville kavereilleen.
Nyt Cap Manissa rahoituksesta vastaavat henkilöt ovat huomanneet, että linjan on pakko muuttua. Tämän vuoksi on ollut pakko ostaa mm. osa Paunun ja Vainion liiketoiminnoista, kaikesta päätellen ihan hyvään hintaan. Laurin oppien aika on konsernissa lopullisesti ohi. Hän voi keskittyä tavarajunien lastaamiseen.
Satuin saamaan Vainion viimeiset tilinpäätöstiedot käsiini, eikä niiden perusteella todellakaan ollut mitään tarvetta yrityksen myynnille. Velat ovat pienentyneet huomattavasti muutamassa vuodessa ja kannattavuuskin on ollut plussalla.
Kyllä elämä oli silloin helpompaa
Silloin kaikki tahot ylistivät Pekkaa ja Lauria (poislukien paronit ja paronimieliset jotka saivat paskahalvauksen)!
Muistan elävästi kuinka jotkin paronien kuskit pilkkasivat Tampereen asemalla matkustajienkin kuullen Onnibussia. Röhönaurua ja hävytöntä nimittelyä kun Onnibussin Bova saapui laituriin. Nyt nauru on vaihtunut itkuksi. Mies tulee räkänokastakin vaan ei Onnibussille naurajasta.
Näemmekö joskus sen päivän, että Kimmosta ja Harrista kasvaa mies? Olen melko varma, että emme sitä päivää näe, vaan lapsellinen kiukuttelu jatkuu katkeraan loppuun asti.
kun onibussin historiikki tulee sen tahtoo lukra kaikki