Hieman ihmetellyt että miksi valtamerikelpoisissa purjeveneissä kuten Swaneissa on nykyään ruorit aivan takana ja mereen tippumista estää vain kaiteen virkaa ajava teräslanka. Eikö se ole vähän riskialtista ja pelottavaa myrskyssä?
Nykyveneiden ruorin paikka ihmetyttää
Anonyymi-ap
16845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Joo mutta tällä järjestelyllä saadaan hulpea avotila vieraiden viihdyttämiseen ja aivan takana oleva ruori näyttää hyvältä ja kätevältä venenäyttelyiden esittelyosastojen järjestelyissä.
Parempi ajaa autopilotilla jossa gyro ja kauko säädin. Ei siinä hydrauli ohjauksessa kuitenkaan kummempaa tuntumaa ole vs pinna.
Sama jos juntti traktorikuski luulee hallitsevansa subarut https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010521686.html
v...n jyväjemmarit
Eikö sinunlaisillesi ole tällä alustalla jokin parempi paikka avautua kuin purjehdusta käsittelevä palsta?
Parempi olisikin aivan kokassa mistä näkee kaiken helpoiten eteensä. Takapajuista väkeä kai nuo veneen rakentajat.
Swan menee autopilotilla, myös myrskyssä
Näin on, huolehtii sorrosta, virtauksista yms. Ja vie nöyrästi pöristen sinne minne olet määritellyt AP menevän.
Kannattaa ostaa riittävän järeällä pumpulla systeemi, nuo vakio hydrauli pumput ovat tuhnuja ja kovassa kelissä varsinkin myötäisissä hitaita tehon puutteen vuoksi.
Parasta hankkia niin hyvä autopilotti ja veneen elektroniikka, ettei veneeseen tarvitse edes vaivautua.
Voi sohvalta näytöltä katsoa, kuinka hienosti se oma kippo valtamerellä luovii ihan itsekseen.
Helvetin kätevää eikä tarvitse kärsiä epämukavuudesta.
Tekoälyllä hissukseen luoviva vene oisi pähee, ei tarvitsisi enää maksella laituripaikasta kun veneen voisi kännykällä kutsua sopivaan rantaan kyytiin nousemiseksi. AI varmaan hallitsisi väistämissäännötkin keskivertokipparia paremmin. Pelkän veneen maahantulomuodollisuudet lienevät yksinkertaisemmat kuin veneen + miehistön? Näin kehitys kehittyy.
Youtubessa on video jossa vanha 57 Swan purjehtii 60 knots tuulessa, kipparilla voisi olla vähän jännempää uudella mallilla kun ei ole selän takana kuin kaide. Pitäähän tietysti valjaat veneessä joita myrskyllä on syytä käyttää.
Tähänkö videoon viittaat? Käyhän siinä tuulimittari puuskassa 51 solmussa, joten voi olla 45 solmun tuulesta kyse. https://youtu.be/ZJ9-yJIw9sM?si=sk8AnIO2oMY7_gvu
Linkki ei varmaankaan toimi suoraan täällä.
Mutta asiaan. Itse olen purjehtinut avoperäisellä veneellä kohta 20 v. En ole Pohjanmerta kauempana käynyt enkä 60 solmun tuulessa. 30 solmun tuulessa olen ollut keskellä Itämerta ja kovemmissa rannikolla. En ole nähnyt mitään ongelmaa perän ohjauspaikassa ja sen takana olevissa vaijereissa. Nykyiset Swanit ovat reilusti isompia kuin oma veneeni, joten eipä vesi ole edes lähellä niissä.
Edellisessä veneessä joskus takaa aalto löi hieman vettä istuinkaukalon pohjalle, mistä se tietysti hyvin nopeasti valuu pois, kun takana on iso aukko. Nykyisessä ei niin ole käynyt. Edellinen oli EU B ja nykyinen A.
Nykyveneissä ihmetyttää moni muukin asia. Enempi päiväpursia kuin pitkille matkoille soveltuvia.
Jos tarkoitat pitkiä valtamerilegejä, ehkä näin, mutta hyvin harva niitä tekee. Itä- ja Välimeren legeille ja rannikoille nykyveneet ovat omiaan. Tai ainakaan itse en ole kertaakaan Itämerta ylittäessä toivonut, että alla olisi joku perinteisemmin suunniteltu vene.
Mahtaakohan historia tuntea yhtäkään tapausta, jossa perämies olisi pudonnut perästä mereen. Hyvin vaikea nähdä riskejä avoperäisenkään veneen ohjaajalle. Ja perässähän ruorimiehen paikka on ollut aikojen alusta saakka.
Ruorimiehen paikka on laivoissa komentosillalla, mutta ruorin veden alla upoksissa laivan perässä.
Yleensä veneet lasketaan veteen, eikä tiputetaan.
Venettä laskettaessa ensimmäiseksi veteen päätyy köli, ja heti seuraavaksi peräsin eli ruori.
Ruorin tippumista veteen ei siis tarvitse pelätä.