Entisistä kartellisukuoikeusmonopoliparonifirmoista Länsilinjat on yksi parhaiten pärjääviä tätänykyä. Mitkä ovat syyt tähän? Mielenkiintoinen huomio joka erottaa Länsilinjat häpeälliseen alennustilaan joutuneista Paunusta, Savonlinjasta ja Vainiosta on sähköbussimyönteisyys. Onko Länsilinjojen salaisuus laajemminkin tosiasioiden tunnustaminen joka ilmenee mm. Onnibussia vastaan rimpuilun lopettamisena, yhteistyönä arvostetun Valkeakosken Liikenteen kanssa ja sähköbussimyönteisyytenä?
Mielenkiintoinen huomio
Anonyymi-ap
36680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
"Mitkä ovat syyt tähän?"
BREAKING: Länsilinjat on armahdettu!
Armahdus tapahtui jo 3 vuotta sitten. Helke ja Penttilä tekivät silloin sovinnon ja SL ja LL tekivät lippu- ja aikatauluyhteistyötä Satakunnassa/-sta/-taan. Niillä oli keskenään myös varmistettuja vaihtoyhteyksiä.
Ei pidä paikkaansa. Aloite lippuyhteistyöstä tuli alueen kunnilta, liikenteen tilaajalta ja matkustajilta. Lippuyhteistyötä tehtiin, mutta se oli melkoista pakkopullaa varsinkin SL:lle.
Tuli aloite mistä hyvänsä niin Helke ja Penttilä asian sopivat.
Ja mistäs firmasta onkaan nykyinen Länskän toimari tuttu?
Matkahuolto on auringonlaskun firma
Juttelin eilen Ob:n kuljettajan kanssa pakettirahdista. Sitä kuulemma kulkee nykyään paljon. Jo ammoin Laurin ja Pekan lanseeraama nerokas puskarahti (vastauksena Matkahuollon laittomiin kilpailunrajoitustoimiin) on nyt laajassa suosiossa kun Matkahuollon perinteinen bussirahtitoiminta loppui.
Ei kulje rahti ei.
Tamponipoikien puskarahti ei tainnut kuljettaa montaakaan pakettia,
Ob:n kuski on huijannut sinua pahan kerran.
Ei Ob:n kuski huijannut, koska mitään keskustelua ei käyty. Pelkkää trollausta. Totta on se, että rahti ei kulje Ob:n autoissa, vaan menee rekoilla.
Onko Valkeakosken Liikennekin armahtanut Länsilinjat? Ei kai yhteistyö muutoin mahdollista ole?
Päin vastoin. Länsilinjat otti säälistä ongelmissa räpiköivän VL:n alihankkijaksi. Mielenkiinnolla odotamme, pystyykö VL parantamaan toimintaansa vai jatkuvatko koululaisten ylimääräiset vapaapäivät myös ensi lukukaudella. Länsilinjat ei varmasti pitkään katso toimettomana, jos tyyli ei muutu.
VL on pirkanmaalaisten Hovikuljettaja. Tämän maineen vuoksi Länsilinjat halusi VL:n liikennöimään.
Pitäisikö sinun oikeasti keskustella lääkärin kanssa?
Pitäisikö sinun oikeasti keskustella lääkärin kanssa?
Oliko tuossa kommentissa liittyen VL:n toimintaan jotakin sellaista, mikä ei olisi totta? Näistä surkeista epäonnistumisista on niin paljon esimerkkejä ja todisteita, että niitä on aivan turha kiistää.
Ja miksi LL ottaisi _säälistä_ jonkun alihankkijakseen??
Tätä minäkin ihmettelin. Eihän alalla kellään muulla kuin Onnibussilla ole sellaista asemaa että voisi jakaa armoa, sääliä tai ankaria suohonajotuomioita.
Syynä voi olla esim. se, että VL:n tilanne on niin tukala, että se suostuu ajamaan hinnalla millä tahansa. LL:lla varmasti tämä tiedetään ja tehdään helppoa tiliä. VL:lla on toimitilat Valkeakoskella ja ilmeisesti jonkinlainen autohalli myös Orivedellä, joten Länsilinjojen ei tarvitse etsiä säilytyspaikkaa kalustolleen kun ottaa halvan alihankkijan.
Tilaisuus olisi ollut eilenkin perjantaina Pub Parisissa meidän Ay väen kanssa keskustella että hittoako täällä jauhaa ja mitä liikuttaa miten milläkin firmalla menee.
Nurin vaan kaikki. Kilpailkoot itsensä uuvuksiin.
Parta-Jugi
Halleluja, Amen. Pyhä Lauri ratkaisee kaikki ongelmat, ja päättää kuka menestyy, ja kuka ajetaan suohon. Halleluja, halleluja, HALLELUJA.
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
Mitä se ay -väelle kuuluu, kuka ajaa ja missä?
Ihana mies ajaa Länsilinjoillla, sen verran se kuuluu ja näkyy😍🤩
Kyllä Länskän ainakin kolme viimeisintä tiilnpäätöstä ovat tappiollisia, eivät toki mitään Savonlinjan jatkuviin miljoonatappioihin verrattuna.
Luehan uudelleen ne tilinpäätöstiedot. Olet ehkä vahingossa silmäillyt jonkun KA-konserniin kuuluvan yhtiön taloustietoja.
Eiköhän Koiviston Auto osta pian Länsilinjatkin pois kuljeksimasta?
Minne on hävinnyt LL:n Terhi P ?
Tiedotteessahan seisoi, että hän keskittyy omistaja-asioihin.
Ja kyllä, valitettavasti merkit viittaavat siihen, että Capman ostaa LL:n.
Capman ei osta LL:a. Sen verran on nielemistä ja sulattelua KA-kaupan jälkeen, että tämä tuskin on realistinen vaihtoehto. Eipä taida vieläkään ihan jokainen tajuta Capmanilla, kuinka syvällä ovat KA:nkanssa.
Vaikuttaa, että Capmanilla on havaittu kaivettu kuoppa, mutta heidän on pakko paisuttaa tuota paisetta ja toivoa, että saisivat tuupattua sen jollekin toiselle pääomasijpittajalle.
Toisten rahoilla pelailu on tuollaista pelleilyä.
Sijoitettuja euroja, saati tuottoa, ei ole takaisin tulossa.
Vaan minkälaista pelleilyä olikaan sukuoikeuksilla pelailu?
Ei minkäänlaista. Sukuoikeuksia on vain Tamponihörhöjen päässä.
Sukuoikeuksia on tulkittu heidän tapauksessaan vähän liian väljästi, koska on päästetty lisääntymään.
Mitään sukuoikeuksia ei ole koskaan ollut, sen sijaan oli liikennelupiin perustuva järjestelmä. Silloin ei ollut nykyisen laista sekoilua, vaan hommatoimi ja kaikki olivat tyytyväisiä. Silloin systeemistä hyötyivät kaikki osapuolet. Matkustajille oli riittävästi luotettavia palveluita, eikä tarvinnut arpoa tuleeko bussi vai onko vuoro yllättäen peruttu. Myös yhteiskunta oli tyytyväinen, kun yrittäjät hoitivat kaiken sen työn minkä virkamies nykyisin huonolla menestyksellä yrittää tehdä. Systeemi oli veronmaksajille edullinen toisin kuin nykyinen malli. Maailma muuttuu, mutta ei aina suinkaan parempaan suuntaan.
Paroneilla oli anteliaat sukuoikeudet kunnes Pekka ja Lauri kumosivat ne.
Pekka ja Lauri saivat nauttia runsaista sugardaddyjen antimista, kunnes heidän täydellinen kyvyttömyys alalle paljastui.
Heidän kyvyttömyytensä onkin sitä luokkaa, että tuskin mikään alan yritys heidän "palveluksiaan" koskaan tulee tarvitsemaan. Tai pieni poikkeus, ehkä joku konkurssin partaalla horjuva Valkeakosken Liikenne voisi heidät palkata. Siihen joukkoon sopeutuisivat oikein hyvin.