Ei oo oikeen sujunu KA:n liikennöinti

Vainio on tunnettu sukuoikeuksistaan.

Näitä ongelmia on kaikkialla, missä liikennettä hoitaa Onnibus tai KA. Koivisto oli aikoinaan luotettava ja vastuullinen liikennöitsijä, mutta eipä ole enää.

Anonyymi kirjoitti:

Näitä ongelmia on kaikkialla, missä liikennettä hoitaa Onnibus tai KA. Koivisto oli aikoinaan luotettava ja vastuullinen liikennöitsijä, mutta eipä ole enää.

Koivistolla oli aikoinaan sukuoikeudet, mutta eipä ole enää.

Anonyymi kirjoitti:

Koivistolla oli aikoinaan sukuoikeudet, mutta eipä ole enää.

Ei. Nyt Koiviston Auto menestyy rehellisin keinoin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei. Nyt Koiviston Auto menestyy rehellisin keinoin.

Vaan eipä menesty. Ongelmasta toiseen mennään koko ajan. Tuloskin on kuuleman mukaan edelleen jäämässä tappiolliseksi. Eipä näytä hyvältä.

Anonyymi kirjoitti:

Vainio on tunnettu sukuoikeuksistaan.

"Vainio on tunnettu sukuoikeuksistaan."

Lopettaisit jo, yli kymmenen vuotta sitten loppuneista sukuoikeuksistasi jauhamisen, ja
odottelisit eläkepäiviäsi peruspäivärahallasi.

"Tämä samainen herra johti myös KA Tampereen toimintaa, siis entisen Pirkanmaan Tilausliikenteen, eikä näiden yritysten toiminnasta varmasti jäänyt kenellekään mitään hyvää sanottavaa. "

Puhut kummallisia, menneessä aikamuodossa. KA Tampere liikennöi edelleen samaisen herran johtamana.
Ehkä tuohon Nummelan liikenteeseen tulee uutta otetta syksymmällä, kun yhtiön toimitusjohtana aloittaa Matti Vainio.

Anonyymi kirjoitti:

"Tämä samainen herra johti myös KA Tampereen toimintaa, siis entisen Pirkanmaan Tilausliikenteen, eikä näiden yritysten toiminnasta varmasti jäänyt kenellekään mitään hyvää sanottavaa. "

Puhut kummallisia, menneessä aikamuodossa. KA Tampere liikennöi edelleen samaisen herran johtamana.
Ehkä tuohon Nummelan liikenteeseen tulee uutta otetta syksymmällä, kun yhtiön toimitusjohtana aloittaa Matti Vainio.

Lue lisää

Matti tulee vain suojatöihin, odottamaan eläköitymistä ja kahvittelemaan.

Alalle ei enää saada joka paikkaan huolellisia ja työlleen omistautuneita kuljettajia koska kartelliparonit pilasivat alan maineen.

"Jutussa ei käynyt ilmi, että matkustaja on oikeutettu korvaukseen peruutetusta vuorosta. Pekkä anteeksipyyntö ei riitä."

Ei peruutetusta vuorosta saa korvausta. Korvausta voi vaatia peruutuksen aiheuttamasta
todellisesta vahingosta. Näin voi lukea mm. Koiviston Auton, Pohjolan Matkan ja Savonlinjan sivuilta.

EU sääntelee vain hyvin pitkiä bussimatkoja.

Mutta: "Koska linja-automatkustajien oikeuksista ei ole kotimaista erityislainsäädäntöä, asiassa voidaan joutua soveltamaan yleisiä sopimusoikeudellisia periaatteita. Myös edellä käsitelty EU:n asetus on kuitenkin Suomessa suoraan sovellettavaa lainsäädäntöä. Lisäksi on olemassa jonkin verran Kuluttajariitalautakunnan ratkaisukäytäntöä. Niiden perusteella matkustajalla on oikeus saada korvausta muun muassa myöhästymisen aiheuttamasta taloudellisesta vahingosta."

Koiviston Auto nauttii suurta arvostusta.

Anonyymi kirjoitti:

Koiviston Auto nauttii suurta arvostusta.

Uskon helpostikin, että pysäkeillä turhaan bussia odottavat ihmiset arvostavat ja YLISTÄVÄT Koiviston Autoa.

"Eikö tässä ole kyseessä kilpailutettu liikenne? Jos näin on, eikä liikenteen tilaaja tee asialle mitään? Käytännössä mikä helppo-heikki-pulju tahansa voi ottaa halvalla linjoja hoitaakseen, mutta kun nimet on sopimuspapereissa, ketään ei kiinnosta kuinka homma oikeasti hoidetaan. Tästä löytyy paljon muitakin esimerkkejä."

Merkillinen kirjoitus. Ikäänkuin sanoisit, että Koiviston Auto Länsi on helppo-heikki-yhtiö, joka ei hoida hommiaan ja, että ELY-keskuksen pitäisi nyt tehdä jotakin yhtiön suhteen.
Toki ELY tekeekin, sillä ajamattomista vuoroista on sopimuksissa sanktiomaksu.
Mitähän muita esimerkkejä tarkoitat?

Anonyymi kirjoitti:

"Eikö tässä ole kyseessä kilpailutettu liikenne? Jos näin on, eikä liikenteen tilaaja tee asialle mitään? Käytännössä mikä helppo-heikki-pulju tahansa voi ottaa halvalla linjoja hoitaakseen, mutta kun nimet on sopimuspapereissa, ketään ei kiinnosta kuinka homma oikeasti hoidetaan. Tästä löytyy paljon muitakin esimerkkejä."

Merkillinen kirjoitus. Ikäänkuin sanoisit, että Koiviston Auto Länsi on helppo-heikki-yhtiö, joka ei hoida hommiaan ja, että ELY-keskuksen pitäisi nyt tehdä jotakin yhtiön suhteen.
Toki ELY tekeekin, sillä ajamattomista vuoroista on sopimuksissa sanktiomaksu.
Mitähän muita esimerkkejä tarkoitat?

Lue lisää

En ole kyseinen kirjoittaja, mutta samaa mieltä olen siitä, että ostoliikennettä hoidetaan monella tavalla alueesta ja yrityksestä riippuen. Onhan tälläkin palstalla ollut lukuisia esimerkkejä mm. erään yrityksen tavasta jättää pakkaspäivinä linjat ajamatta ja suoda koululaisille ylimääräisiä vapaapäiviä. Kaikkien tiedossa on myös se, miten Pirkanmaan Tilausliikenne hoiti aikoinaan Tampereen ostoliikennettä. Monelta taholta on kuulunut, että tässä tapauksessa liikenteen tilaajalla oli erittäin harva seula sanktioiden suhteen. Eräs asiantuntija arvioi, että PirTil olisi kaatunut hyvin nopeasti omaan mahdottomuuteensa, jos liikenteen tilaaja olisi sanktioinut kaikki mokat siten kuin sopimus edellytti. En ole ollenkaan sillä kannalla, että sanktioita jaetaan kaikista pikkurikkeistä, mutta sanktioiden tulee olla tasapuolisia ja kohdistua eri yrityksiin siinä suhteessa kuin rikkeitä tapahtuu eikä toisten virheitä katsota sormien läpi. Näin ei ilmeisesti kaikkialla tapahdu.

Paronit eivät ymmärrä Laurin nerouksia. Bussien ei aina tarvitse olla hyvässä kunnossa.