Muistatteko kun 2 vuotta sitten Lauri nöyryytti Paunua viemällä siltä sen lähes ikiaikaiset Sahalahden suunnan Nysse-linjat?
Muistatteko?
Anonyymi-ap
76974
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 76
Vanhimmat
Muista hyvin. Mieltä lämmittää aina, kun Fenniarailin bussi ajaa ohi.
Kyseessä oli PirTil / KA Tre
Molemmat ovat "yrityksiä", joista tuskin kukaan tamperelainen kovin hyvällä muistelee.
Valitettavasti muistan vastaavat aloitukset, kaikki yhtä typeriä.
Totta turiset. Minkähänlaista on elää menneisyydessä, katsomatta tulevaisuuteen?
Joka unohtaa historian, on tuomittu toistamaan sen.
On kyllä helppoa ymmärtää miksi paronimieliset haluavat unohtaa historian 😄
Taitaapa Tamponipojatkin haluta unohtaa patamustan menneisyytensä ja äkkipoistumiset/-poistot linja-autopuuhista.
Varmasti Capmankin haluaisi unohtaa sen päivän, kun tutustuivat Tamponiin.
Miksi paronien firmat eivät kukoista ilman sukuoikeuksia?
Tällä hetkellä hyvin harva yritys kukoistaa tällä toimialalla. Kaikkein syvimmällä rämpii Koivisto-konserni/Cap Man. Paljon pitää vielä tehdä, jos sijoitusyhtiö haluaa edes sijoituksensa takaisin. Pääoman tuotosta on turha edes haaveilla.
Miksi ei ole kaukoliikenteeseen noussut menestystarinoita? Nyt kun kuviteltuja sukuoikeuksia ole ollut enää vuosikausiin?
Capman kyllä haalii näiden "paroneiden" työpanoksia kiivaasti, mistähän se johtuu?
Ehkä on nöyrrytty ja käännytty pyytämään apua ja oikaisemaan aiempien "johtajien" typeryydet.
PoriExpress kulkee taas!
Se että ajetaan yhdellä reitillä yksi vuoropari kolmena päivänä viikossa ei ole vielä menestystarina. Mutta hyvä että Onnibusille on edes jokin vaihtoehto tuollakin reitillä.
Tämä PoriExpress on pelkkää harrastusta ja puuhastelua. Mitään vakavaa liikennöintiä se ei ole. Se loppuu taas sitten, kun autoon tulee jokin isompi ja kalliimpi remontti tai joku velkoja asettaa tratan.
Konsernin pitäisi investoida kymmeniä miljoonia kaukoliikennekalustoon, jos se haluaisi päästä eroon kiusallisista kalustorikoista ja yleisestä epävarmuudesta autojen suhteen. Vaan eipä taida olla millä investoida.
Muistaakseni kartelliparonit piinasivat Keskisten Lapin bisnestä pahoin. Ovatko vielä täysin toipuneet?
Kuinka sitä mökki"bisnestä" pilattiin? Sanoiko LAL kuskeille, että ei saa vuokrata Keskisen mökkeröistä?
Vai eikö Transitiin saanut paketteja riittävästi kyytiin?
Nythän siellä on ollut latu vapaana jo vuosikausia, ei muuta kuin Transit tulille ja kohti Lappia Porista tai Noormarkusta.
"Kuinka sitä mökki"bisnestä" pilattiin?"
Häijyä härkimistä l-asemilla, rahtikieltoa, mustamaalausta, viranomaisten lahjontaa ja painostusta, vastuunpakoilua "lounaalla",...
Keskisillä on Ylläksellä iso huoneistohotelli paraatipaikalla. Osa paroneista oli siitä avoimesti kateellisia ja länsirannikon linja-autoasemilla Keskisten kuskien varjot usein suurenivatkin. Osa kuskeista suorastaan pelkäsi linja-autoasemille pysähtelyä. Onneksi matkustajat tarjosivat sen verran turvaa etteivät häiriköt uskaltaneet ihan häjyiksi yltyä.
Eikä muuten mökkibisneskään Ylläksellä mitään nappikauppaa ole.
Tuota, tuohan on tai oli Onnibussin menettelytapa, poislukien rahtikielto.
Eli Keskiset olivat melkoisia jänishousuja, jos sanoja pelkäsivät? Taisivat kuitenkin tajuta jo heti alussa, että bisnes tuollaisena kusee ja saivat näin pakoreitin.
Miten tällainen liittyy "mökkibisnekseen"?
Jos Keskisen bisnes on näin hienoa, niin miksi ko. yritys on useampaan kertaan mainostanut Kauppalehdessä itseään? Eivät taloustiedot tälläkään hetkellä kovin hyviltä näytä.
Keskiset liikennöivät paronien kuristamaa Turku-Ylläs vuoroaan jolla matkailijoita kuljetettiin etelästä Ylläksellä sijaitsevaan, Keskisten omistamaan ylelliseen huoneistohotelliin, aivan Yllästunturin juurelle, kaikkien palveluiden sydämeen. Yltiökateelliset paronit järjestivät reitin varrelle kohtauksia, joilla peloteltiin kuljettajia ja etenkin matkustajia. Busseja yritettiin estää ajamasta lähtölaitureihin. Asemilla jaettiin disinformaatiota jolla matkailijoita harhautettiin ja jotkut heistä jäivätkin kyydistä. Ankara rahtikielto oli langetettu.
Tätä se on kun on vilkas mielikuvitus.
Ja JOS tämmöisiä olisi tapahtunut, niin minkälainen kuljettaja pelkäisi tuollaista?
Ja vielä yksi pieni juttu; tuota rahtiasiaa tämä sama kaheli jaksaa jankuttaa, mutta mikä tässä oli sitten Keskimatkan bisnesajatus?
Jos olisi ollut paljon matkustajia, niin myös ruumat olisivat olleet täynnä, mihin se valtava rahtimäärä olisi mahtunut?
Miksi vuoro ei nyt liikennöi? Voisi kehittää oman rahtijärjestelmän? Kukaan ei ole nyt vaanimassa asemilla tai siis nytkään, edes mielikuvituksessa.
Nuo tapahtumathan olivat alkusysäys LAL:n ja MH:n ja paronien kartellitutkimuksiin ja lopulta tuomioihin. Keskiset vaativat oikeutta MH:n konttorilla pikkusatraapin pakoillessa Keskisten kohtaamista "lounaalla". Vaan kärsivällisesti, kuin kissat, Keskiset jäivät vaanimaan pikkusatraappia ja kun tämä luuli Keskisten jo luovuttaneen ja poistuneen paikalta, pikkusatraappi uskalsi palata "lounaalta" ja silloin Keskiset astuivat pikkusatraapin eteen ja tämä valahti kauhusta valkoiseksi ja silmät hällä seisoivat päässä. Keskiset vaativat oikeutta. Ja vuosia myöhemmin sitä myös KHO:sta saivat.
Vielä jäi vastaamatta, että miksi ne vaanivat Keskiset ajele linjoja Ylläkselle, Pallakselle ja vaikka mihin huvittaa? Eivätkö he osaa pois sieltä Matkahuollon tiloista?
Siis mitä sinä hourit? Oliko Keskisillä tarkoituksena jaa pikavuoroa Turusta Ylläkselle vai oliko tarkoituksena kuljettaa vuokralaisia omille mökeilleen säännöllisellä aikataululla? Tekstisi on niin sekavaa, että ei tahdo pysyä juonessa kiinni.
Paronit onnistuivat vahingoittamaan pahoin Keskimatkoja mutta Vanhalla Söörmarkuntiellä on sisuunnuttu ja kyllä vielä noustaan ja toivutaan! Lapin bisneshän pyöriikin jo tosi hyvin mutta poriexpress on vasta lähtötelineissä.
Ja miten Keskimatkat vahingoittui? Sai lopetettua tappioihin tuomitun Ylläksen linjan.
Kun tuota linjaa ei ole koskaan oikein ollutkaan, niin ei sen loppuminen voinut olla vahingollinen.
Poriexpressissä voisi olla ideaa, mutta ei noilla resursseilla tulla nousemaan harrastelusta pitemmälle.
Luuletko että Keskiset panivat kartellijutun tulille kevein perustein?
Paljonpa näköjään on hyötyä tuosta jutusta heille koituneen.
Asia on ollut ajankohtainen toistakymmentä vuotta sitten ja yhä nillitetään?
Tuomiot on jaettu ja sanktiot maksettu ja bisnestä jatkettu.
Ja Onnibus jatkaa edelleen hoippumista kriisistä toiseen, on kyllä taitamatonta johtamista kun ei saada edes MONOPOLILLA bisnestä kannattamaan!
Keskisten lomakeidas on suunniteltu äveriääseen makuun ja paroneillahan oli äveriäs maku. Muttei tarpeeksi pätäkkää jotta olisivat samanlaisen voineet itselleen ostaa. Siksi kateus jylläsi! Ja, no, lisäksi tietysti sitten se perinteinen persereijästä saatujen sukuoikeuksien haukkamainen suojeleminen.
En hyväksy trattoja
Puhuneet ojala-laurellin suvusta
Olen heidän "lomakeitaansa" ohi useampaankin kertaan kulkenut. Ei näytä ollenkaan äveriäältä, vaan paremminkin jo hieman kulahtaneelta ja luotaan työntävältä rakennelmalta. Kyllähän sinnekin varmasti turisteja saadaan sesonkiaikana, mutta ei niistä tiloista voi kovin korkeita vuokria repiä.
Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista
Voisitko määritellä hieman tarkemmin äveriään maun? Paikka näyttää heidän mainoskuvissaan juuri sellaiselta paikalta, missä esim. koululaiset pitävät leirikoulujaan.
Ja tuohon käyttötarkoitukseen oikeinkin asiallisen näköinen paikka, en kuitenkaan luonnehtisi paikkaa äveriääseen makuun tehdyksi.
On jo PIKKUISEN VAINOHARHAISTA edes kuvitella, että joku linja-autofirma olisi kateellinen moisesta ja pyrkisi estämään matkustajien pääsyn majapaikkaan.
Mutta niin tapahtui ja Keskiset suivaantuivat ja lopputuloksena oli että paronien kartelli paljastui.
No jos Keskisten residenssiä Suomen suurimman hiihtokeskuksen juurella verrataan linja-autoalalla muutoin hyvin tyypillisiin, liki purkukuntoisiin homemökkeihin tyyliin jossain hirvensalmelaisen suon reunassa niin ONHAN se äveriäs lukaali. Ei toki ihan hotelli Kämpille vedä vertoja...
Ja Keskisille tästä avautui mainio paikka tehdä bisnestä oikein KUNNOLLA ja alkaa kuskaamaan turisteja tähän Premium Apartomentokseen? Vai alkoivatko he liikennöimään sittenkään tätä Kultalinjaa?
Ehkä jotain kertoo, että yritys on ollut napit vastakkain Ob:n, Onniexpressin, LAL:n ja Matkahuollon kanssa.
Tässä taas yksi tapaus lisää siihen listaan, missä yrittäjä löytäisi syyn omiin ongelmiin peiliin katsomalla.
Syy ongelmiin löytyi MH:n lakeijan "lounas"tauolla.
Mutta ei sitten ole viitsitty ryhtyä toimeen "ongelman" selvittyä ja ratkettua?
"Keskisten lomakeidas on suunniteltu äveriääseen makuun ja paroneillahan oli äveriäs maku. Muttei tarpeeksi pätäkkää jotta olisivat samanlaisen voineet itselleen ostaa. "
On ne komeita rivitaloasuntoja, kulahtaneita 30 vuotta vanhoja hirsitalossa olevia kaksioita 8 kpl),ja yksiöitä (2 kpl).
Kateus vie kalatkin vedestä
Päivittäistä nillitystä, taitaa työttömällä bussikuskilla olla elo ankeaa?
Jos yksi kuhnuri antaa potkut niin ei se sitä tarkoita etteikö jostain fiksusta yhtiöstä silti töitä saisi
Perustuuko Onnipussin menestystarina siihen, että on kerran viikossa otsikoissa autojen laukeamisen vuoksi?
Onnibussilla ajatellaan, että kaikki julkisuus on hyväksi. Heidän tapauksessaan positiivista julkisuutta on hyvin harvoin tarjolla. Kuljettajien mukaan tällä viikollakin on ollut useita tielle jääntiin johtaneita autorikkoja, mutta ne eivät sentään ole ylittäneet uutiskynnystä.
Muistan hyvin. Muistan myös kuinka parrooni veti normaaliakin rajummat kännit ja oli kuin perseeseenammuttu karhu.
Minä taas olen varma, että KA Group olisi saanut Paunun liiketoiminnat suoralla kaupalla halvemmalla kuin niillä miljoonatappioilla joita Paunun väsyttämiseen uhrattiin.
Tuo kun selvisi Metsäpietilänkadulla, tuli Pyhän Laurin persuksiin monon kuva.
Totta on se, että KA maksoi Paunun toiminnasta kovan hinnan, arvioidaanpa sitä pelkällä kauppahinnalla tai sitten näillä hinnanpolkukampanjoilla ennen kauppaa. KA oli hankalassa raossa, kaikki hinnanpoljenta olisi valunut hukkaan, jos Paunun olisi ostanut joku muu. Se ei ole totta, että Lauri sai tämän takia potkut. Hän sai potkut ostaessaan pelkkää p**kaa PirTilin muodossa. KA maksaa vielä monta vuotta kovaa hintaa tästä erittäin pahasti epäonnistuneesta kaupasta.
Lauri on oikeudentunnossaan tinkimätön. Katumatonta paronia oli kuritettava. Suora osto olisi ollut katumattomalle paronille kuin lottovoitto.
Uppiniskainen paroni sai mitä tilasi. Laurin pyhyys tuhosi hänet! Mieleeni tulee Jumalan ilmestyminen Moosekselle Siinain vuorella. Mooses ei voinut edes katsoa kohti Jumalaa sillä Hänen pyhyytensä olisi tuhonnut jopa hurskaan Mooseksen. Tiukasti selin Herraansa, tämän ohjeita pilkulleen noudattaen, Mooses kuitenkin pelastui ja sai Herraltaan mukaansa lain taulut eli määräykset joita kaikkien tuli noudattaa pelastuakseen. Paronit taas eivät totelleet Herraansa Lauria eikä Hänen määräyksiään ja saivat sen lopun jonka ansaitsivatkin.
Amen 🙏
Nyt on viimeinen hetki hakeutua hoitoon.
Mutta tähän vertaukseen viitaten, mitähän Lauri ei totellut, kun sai potkut ja joutui suojatyöpaikkaan mitättömään junarahtifirmaan ja ikuisesti ulostutetuksi linja-autoalalta?
Tietääkseni Paunu ei ollut myynnissä. Toiminnan myynti tuli ajankohtaiseksi omistajan kuoleman jälkeen. Tässä tilanteessa Koivisto oli pakkoraossa ja joutui tarjoamaan sen verran kovan hinnan, että sai muutamalle reitille monopolin. Lauri oli tässä vaiheessa jo propseja lastaamassa, joten hänellä ei ollut tekemistä asian suhteen. Lauri oli ennen tätä pahentanut Koiviston ahdinkoa tekemällä Koiviston historian ehkä epäonnistuneimman kaupan PirTilin muodossa.
Kaikki on myynnissä kun hinnasta sovitaan. Ja Masi muuten etsi firmalleen ostajaa usean vuoden ajan. Siksi tappiot Nyssen kilpailutuksissa olivatkin hänelle niin raskaita.
Jostakin syystä KA oli valmis maksamaan hinnan, joka pudotti selvästi kaikki muut ostajaehdokkaat pelistä. Mistähän tämä mahtoi johtua jos Paunu oli niin huono firma kuin markkinointipäällikkö ja muut punaisten lasien läpi katselevat antavat ymmärtää? Jos tilanne olisi ollut Paunun kannalta niin huono kuin ko. henkilöt väittävät, eikö olisi ollut viisasta odottaa kun kypsä omena putoaa käsiin? Pelättiinkö sittenkin oikeaa kilpailua ja oltiin valmiita maksamaan kova hinta monopoliasemasta?
Niin kuin on Kristuksella avaintenvalta synninpäästössä niin niin oli avaintenvalta Laurilla päättää keiden firmojen toiminnan sallitaan olla menestyksestä ja keiden firmat ajetaan suohon.
Martti Paunun menehtymiseen Laurilla tuskin oli osuutta. Jos olikin, silloin puhutaan jo rikoksesta.
Mitäs se raamattu kertookaan kostonhimosta? Miten sitä kanssaihmisiä pitäisi kohdella?
Hieman ristiriitaisia nämä raamatulliset vertaamiset. Ja idioottimaisia.
Olisi katunut ja pyytänyt Laurilta anteeksi. Armoa kyllä tarjottiin.
M. Paunun kuolema EI ollut syy Paunu Oy:n (jo vuosia jatkuneeseen) ahdinkoon. Monet ovat sitä mieltä että suorastaan päinvastoin. Ja Paunu Oy:n ahdingon aiheutti Lauri, oikeudentunnossaan tinkimättömänä, koska M. Paunu ei pyytänyt anteeksi.
Ja Paunu Oy:hän ei suinkaan ole ainoa firma jonka Lauri on ajanut suohon!
Tässä on jo hieman totuuden siementäkin! Lauri on ajanut suohon Onnibusin useammankin kerran, Souterin, joka joutui perääntymään m. Baltiasta ja Puolasta häntä koipien välistä,
Koiviston Auton, Satakunnan Liikenteen, Pirkanmaan Tilausliikenteen ja Capmanin.
Lisäksi hänen hunajaiset puheensa ovat suistaneet suohon Oulun Onnikan, ML-Charterin, Keskimatkan, Kesälahden Linjan jne.jne.
Näinhän on käynyt. Totta on, että Laurin sekoilut ovat vaikuttaneet koko toimialaan vahingollisesti. Monen yrityksen talousluvut ovat aika ikävää luettavaa, osa ei jopa kehtaa niitä julkaista. Samoin tämä heijastuu mm. siihen, että ala ei ole millään tavoin houkutteleva, eli työvoimaa on hyvin vaikea löytää. Suurimmat tappiot ovat kuitenkin kuitanneet ne yritykset, joissa Luuseri-Lauri on ollut mukana. Kalleimman loppulaskun maksavat CapMan ja sen toimintaan rahojaan sijoittaneet henkilöt. Olen lähes varma, että kaikki eivät vieläkään ymmärrä, millainen Kankkulan Kaivo tämä KA -viritys oikeasti on. Jos vielä nimetään häviäjiä, yksi suuri sellainen on Suomen valtio, joka tämän sekoilun seurauksena on joutunut rahoittamaa joukkoliikennettä enemmän kuin koskaan aikaisemmin.
Ei pidä unohtaa tommolan sukua. Martin ja Toivon elämäntyö valui erittäin nopeasti, kuin paska w -pöntöstä alas.
Laurin sekoilu aiheutti sen että perheyritys ei enää kyennyt seisomaan omilla jaloillaan.
Laitetaan tähän muutama kuva tuon Keskisten loistohotellin ylellisestä huoneistosta:
https://lapinlumilomat.fi/lomahuoneistot/lompolon-kaksio/
On kyllä PremierLuxusta! Taulukin seinällä! Mutta kuten on tullut kehuttua, niin oiva paikka juuri leirikoululaisille yms.
Äveriääseen makuun. Palvelujen äärellä. Ylläksen juurella. Paronien kadehtima.
Siellä on kestitty lukuisia arvovieraita!
Kerrotko vielä, miksi KA oli valmis tarjoamaan Paunun toiminnasta selvästi enemmän kuin muut ostajakandidaatit? Jos Paunu olisi ollut niin surkeassa tilassa kuin sinä haluat ymmärtää, niin eikö tilanne olisi hoitunut hieman odottelemalla?
Kyllä, koululaiset ovat arvokkaita nuoria ja tulevaisuuden tekijöitä.
Arvovieraat ovat tuoneet liikevaihtoa peräti 140000 euroa vuodessa ja tulosta 26000.
Onneksi ovat unohtaneet Laurin opit ja päässeet plussalle, hyvä!
Eipä tuollaisella tuloksella tarvitse paljoakaan suunnitella uusien autojen hankkimista tai majoitustilojen laajentamista.
pitäskö sun mennä tutkituttamaan pääsi? Vaikuttaa dementian oireilta tuo jatkuva muistamattomuus?