Ensin meni konkurssiin Javatrans Partners Oy joka oli omia kuljettajia Javatrans Oy:lle vuokraava yhtiö.
Konkurssi tulee, kun jättää maksamatta eläkemaksut ja verot sekä muut juoksevat kustannukset.
Kuljetukset ja työt tulee tarjota sellaisella hinnalla, että pystyy maksamaan kaikki liiketoiminnasta aiheutuvat kustannukset ja uusimaan kalustoa.
Jokainen yrittäjä tarjoaa ja laskee itse tarjottavat kuljetukset sekä työsuoritteet.
Yrityssaneeraus ei auta tai pelasta sellaisia yrityksiä, joiden liiketoiminta on jo lähtökohtaisestikin kannattamatonta.
Javatrans Oy konkurssi
Anonyymi-ap
11
1453
Vastaukset
- Anonyymi
Taksialan ongelma on, että taksiyritys ei hinnoittele ajoja, kuten kaikki tietävät maallikoita lukuunottamatta. Ajot hinnoittelevat välitysyhtiöt ja taksiyhtiöt hoitavat ne. Kelan ajoihin kattohinnat määrää valtioneuvosto, joista välitysyhtiö tarjoavat alennettuja hintoja.
Koko järjestelmä on sairas asetelmiltaan. Alan suurimmat ongelmat ovat Taksiliitto , joka ajaa välitysyhtiöiden etua, jotta saa itselleen maksuvälitystoiminnoista palkkiot Taksikuutio Oy yhtiönsä kautta, sekä julkinen sektori ja välitysyhtiöt, jotka ovat järjestäneet koko maan kattavan harmaan talouden järjestelmän.
Taksiyhtiö pitää asettaa konkurssiin vuoden välein tai hakea velkajärjestelyyn. Ajojen hinnoilla ei ole mahdollista maksaa lakisääteisiä kuluja, yksinkertaisesti siitä syystä, että rahaa ei ole.- Anonyymi
Tää himmeli on kuljetusalan peruskauraa. Käsittääkseni rahtipuolella on sama meno: Isot firmat kilpailuttaa kuljetusyritykset henkihieveriin, maksaa miten sattuu ja perseilevät muutenkin, ja kuljetusyrittäjä koittaa pitää pään pinnalla ajamalla ylipitkiä työvuoroja ja nuukailemalla yel vakuutuksesta.
Sivusta on helppo sanoa, että älkää tehkö orjasopimuksia, mutta jos en minä tee, niin aina löytyy joku, joka kuvittelee että -50% alennuksella kyllä pärjää kun on ahkera tms. ja kun homma sitten kaatuu omaan mahdottomuuteensa, on tulijoita jonoksi asti.
Näkeehän sen noista villeistä, autot ja naamat muuttuu Helsingissä niin että heikkopäistä hirvittää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tää himmeli on kuljetusalan peruskauraa. Käsittääkseni rahtipuolella on sama meno: Isot firmat kilpailuttaa kuljetusyritykset henkihieveriin, maksaa miten sattuu ja perseilevät muutenkin, ja kuljetusyrittäjä koittaa pitää pään pinnalla ajamalla ylipitkiä työvuoroja ja nuukailemalla yel vakuutuksesta.
Sivusta on helppo sanoa, että älkää tehkö orjasopimuksia, mutta jos en minä tee, niin aina löytyy joku, joka kuvittelee että -50% alennuksella kyllä pärjää kun on ahkera tms. ja kun homma sitten kaatuu omaan mahdottomuuteensa, on tulijoita jonoksi asti.
Näkeehän sen noista villeistä, autot ja naamat muuttuu Helsingissä niin että heikkopäistä hirvittää.Mikähän se on kun tulijoita on. Moniko omistaa edes taskulaskimen? No asiakas voittaa ja valtio häviää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tää himmeli on kuljetusalan peruskauraa. Käsittääkseni rahtipuolella on sama meno: Isot firmat kilpailuttaa kuljetusyritykset henkihieveriin, maksaa miten sattuu ja perseilevät muutenkin, ja kuljetusyrittäjä koittaa pitää pään pinnalla ajamalla ylipitkiä työvuoroja ja nuukailemalla yel vakuutuksesta.
Sivusta on helppo sanoa, että älkää tehkö orjasopimuksia, mutta jos en minä tee, niin aina löytyy joku, joka kuvittelee että -50% alennuksella kyllä pärjää kun on ahkera tms. ja kun homma sitten kaatuu omaan mahdottomuuteensa, on tulijoita jonoksi asti.
Näkeehän sen noista villeistä, autot ja naamat muuttuu Helsingissä niin että heikkopäistä hirvittää.Välitysyhtiöiden autot ja kuskit vaihtuvat kaikista eniten. Palvelusopimuksia ja osakkeita yritetään myydä keinolla millä hyvänsä, jotta pääsisi välitysyhtiöistä eroon.
Alalla pärjää ainoastaan ilman välitysyhtiöitä, jolloin hinnoittelu on vapaa, eikä ole kuukausimaksuja tyhjistä ajolupauksista. - Anonyymi
Tuollaiset ei kannattavat yhtiöt Eivät tule pääsemään yrityssaneeraukseen eli konkurssi on edessä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuollaiset ei kannattavat yhtiöt Eivät tule pääsemään yrityssaneeraukseen eli konkurssi on edessä.
Taas yksi julkisen sektorin aiheuttama konkurssi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Välitysyhtiöiden autot ja kuskit vaihtuvat kaikista eniten. Palvelusopimuksia ja osakkeita yritetään myydä keinolla millä hyvänsä, jotta pääsisi välitysyhtiöistä eroon.
Alalla pärjää ainoastaan ilman välitysyhtiöitä, jolloin hinnoittelu on vapaa, eikä ole kuukausimaksuja tyhjistä ajolupauksista.Olisipa hauska nähdä lukuja, eli miten pärjää itse hinnoittelemalla, ja ilman välityskeskuksia vaikkapa Helsingissä. Mitkä on kulut, millä hinnalla ajetaan, ja mikä olisi kk työtuntien määrä.
- Anonyymi
En ole henkilökuljetusalalla, mutta kusetusvälitysliikkeet kahmii rahdista 5-40 pinnaa välistä itselleen "välityspalkkiota". Se jää sulle kun toimit itsenäisesti.
Kulut samat suoritealan sisällä.- Anonyymi
Taksialalla suurimmat kusettajat ovat julkinen sektori erityisesti Kela ja kelakyytejä välittävät välitysyhtiöt. Miljardien menetykset verotuloissa ja tuhansia autoilijoiden konkursseja joka vuosi.
Vain sen vuoksi, että Kela ministeriön johdolla kusettaa taksiyrittäjiä ja kelakuljetuksia tarvitsevia.
- Anonyymi
"Kympillä saa taksin joka ajaa pimeenä ja jossa asiakas neuvoo reitin, tällä se toimii."
Mä en ole jo kauan ihmetellyt miksi joku lähtee sairaankuljetus yrittäjäksi.
Käytännössä jokainen yksityinen ambulanssi on jonkinlainen purkkaviritelmä että pysyy kasassa. Pahimmillaan ollaan siinä että ei voi palkkoja edes maksaa ajallaan ainakaan. Muutaman vuoden välein olet viikatemiehen edessä ja päättää saatko elää vai kuoletko. Sama homma siis koko henkilökuljetusalalla, näkeehän sen mitä rotteloita noiden tiettyjen mitä lie kyytejä ajavatkaan inva kalusto on, ympäriinsä klommoilla ja mitä ihmeellinsä kuljetus härveliä.
Olen tätä hommaa seurannu liki 30 vuotta pk-sedulla, kilpailu on niin raakaa ja mistään mitään välittämätöntä että monilla yrittäjällä on ura loppunu siihen että ei osaa hinnoitella omaa työtään, ne on niin huonoja että eivät osaa sitä vaikka 20 vuotta ollu alan yrittäjänä niin eivät pärjää. Luit varmaan sarkasmin tuosta sitten. - Anonyymi
En tiedä onko vielä kameran kanssa ”salaa” kuvaamassa ja selkään ”puukottamassa” 😂😂😂 kohta on aikaa harrastaa pyöräilyä, koska mihinkään velkajärjestelyyn toi lafka ei tule ikinä pääsemään 🚔🚔🚔
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1191682
Noniin rakas
Annetaanko pikkuhiljaa jo olla, niin ehkä säilyy vienot hymyt kohdatessa. En edelleenkään halua sulle tai kenellekään mi991498Lasten hyväksikäyttö netissä - Joka 3. nuori on saanut seksuaalisen yhteydenoton pedofiililtä
Järkyttävää! Lapsiin kohdistuva seksuaalinen hyväksikäyttö verkossa on yhä pahempi ongelma. Ulkolinja: Lasten hyväksikäy37953Multa sulle
Pyörit 24/7 mielessä, kuljet mun mukana, mielessä kyselen sun mielipiteitä, vitsailen sulle, olen sydän auki, aitona. M29889Kumpi vetoaa enemmän sinuun
Kaivatun ulkonäkö vai persoonallisuus? Ulkonäössä kasvot vai vartalo? Mikä luonteessa viehättää eniten? Mikä ulkonäössä?38831Nainen, olen tutkinut sinua paljon
Salaisuutesi ei ole minulle salaisuus. Ehkä teimme jonkinlaista vaihtokauppaa kun tutkisimme toisiamme. Meillä oli kumm50796Mies, eihän sulla ole vaimoa tai naisystävää?
Minusta tuntuu jotenkin, että olisit eronnut joskus, vaikka en edes tiedä onko se totta. Jos oletkin oikeasti edelleen s43758Okei nyt mä ymmärrän
Olet siis noin rakastunut, se selittää. Onneksesi tunne on molemminpuolinen 😘56748Olet myös vähän ärsyttävä
Tuntuu, että olet tahallaan nuin vaikeasti tavoiteltava. En tiedä kauanko jaksan tätä näin.37740Onko sulla empatiakykyä?
Etkö tajua yhtään miltä tämä tuntuu minusta? Minä ainakin yritän ymmärtää miltä sinusta voisi tuntua. En usko, että olet37720