Onko kukaan koskaan vaihtanut? Hyviä vinkkejä
kaivataa. Luultavasti prässätty paikoilleen ja
moottori pitäisi poistaa vaihdon ajaksi?
kaivataa. Luultavasti prässätty paikoilleen ja
moottori pitäisi poistaa vaihdon ajaksi?
Audi 80 -88 etukelkan puslien vaihto?
Kessu
43888
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse vaihdoin 82-malliseen audi 80:een neljä
etukelkan puslaa, kaiki alatukivarren puslat ja
vielä vaihdelaatikon sivu/takakannattimen kumin.
Samalla meni iskaritkin vaihtoon.
Moottoria voi hiukan tukea etukelkan irroituksen
aikana, mutta se pysyy suht. hyvin paikoillaan
etukumin ja vaihdelaatikon kiinnityksen ansiosta.
Mahdollinen kiertyminen on helppo estää vaikka
naruilla tai jollain pönkällä tai yläpuolelta
konehuoneen päälle viritettyyn pattinkiin
tukemalla. Pakoputkistoa kannattaa varoa, ettei
murru ja siirtäjämekanismikin pysyy ehjänä.
Uskoisin, että 88-malli ei dramaattisesti poikkea
tästä vanhemmasta. Puslat ja kumit eivät ole
kovin kalliitakaan ja samalla on hyvä putsata ja
suojata etukelkan mahdolliset ruosteet ja sisään
kerääntynyt kura. (sinkittyhän se on, mutta, jos
on kolhuja..)
Lyhyesti piti tehdä:
-hyvät tukipönkät heti etupyörien taakse
helmojen alle siten, että alle mahtuu eikä
litisty autonsa alle.
-kässäri tiukkaan
-etupyörät tietysti pois heilumasta.
-moottorin tukikumit 2kpl pultit auki
-alatukivarsien pyörien puoleiset liitokset auki
(ei ehkä kannata pallonivelistä irroittaa vaan
tukivarren pultit auki)
-etukelkan 4 pulttia jotka kiinnittyvät runkoon.
raa'asti vaan vaikka ovatkin tiukat.
Sitten kun kelkka on vakaajineen ja tukivarsineen
irti, on mukava irroitella osat.
Takaisin laitto voi olla helpompi laitettaessa
ensin kelkka paikoilleen ja sitten tukivarret ja
vakaaja.
TÄRKEÄÄ on muistaa kiristää alatukivarsien
puslien pultit lopullisesti vasta auton ollessa
maassa omalla painollaan jolloin ne kiristyvät
liikkuma-alueensa puoliväliin eivätkä rasitu
liikaa ts. kestävät pitempään!!
Jos iskareilla on ikää, kannattaa nekin tämän
operaation yhteydessä vaihtaa koska kaikki on jo
muutenkin irti.
Tämä kaikki nyt sillä ehdolla, että 88-malli on
periaatteiltaan samanlainen etuosastaan kuin
vanhempikin malli. Pitäisi olla samat kuviot
suunnilleen..
mul on saman korinen audi mut 90-vuos mallinen
eli samanlainen... aloin just täänään vaihtamaan
apurungon ja korin välisiä puslia... (ne muuten
maksoin noin 200mk yht.)
-Tuettuani auton tukevasti pukeilla jolloin sain
koko etupää oli ilmaan. laatikon alle kannattaa
pistää tunkkki tai jokin hyvä pukki joka ei petä.
koneen kannattaa tukea ylhäältä päin esim.
katosta jolloin kone pysyy paikalla eikä tunkille
(laatikon alla) tule liikaa painoa.
alapallonivelet kannattaa ottaa irti jarrulevy
rungosta. koneen kiinnikkeet lähtevät helposti
irti koska koneen paino ei vaikuta enää
kiinnikkeisiin (ylätuenta). puslien läpipultit
voivat olla tiukassa.... pulttien irrottua
apurunko pitäisi tipahtaa alas (ei paina paljoa,
noin 20kiloa). puslat lähtevät kyllä ihan koti
konstein pois rungosta.. vanhat puslat lähtevät
ihan vasaralla. uudet puslat menevät paikalle
helposti rasvan avulla. käytin asennuksessa 43
millistä (sisämitta) putken pätkää apunani ja
vasaraa... päästyäni tähän vaiheeseen aikaa oli
kulunet noin 5 tuntia... aion jatkaa tätä
remottia huomenna koska autostani löytyi vähän
muutakin vikaa(iskari,ja vetonivelen kumi)........
Itse laitoin vanhojen kauttaaltaan kumisten
tukivarren puslien tilalle metallikuoriset jotka
menivät paikoilleen ilman jumalatonta
ujuttamista; ei tarvinnut rasvaa, ainoastaan
prässäys ruuvipenkissä sopivan holkin avulla.
Ainakin tähän vanhempaan malliin löytyy tämä
vaihtoehto, ovat kuulemma tehostajaversioissa
käytettyjä ja jonkinverran jäykemmät.
Samalla kun etupää on auki, kannattaa tosiaankin
vaihtaa kaikki epämääräinen epäilyttäviä
jarruletkuja myöten...on niin helppoa silloin.
Ja lopuksi pystykallistumat vesivaa'an kanssa
kohdalleen ja auraus vaikka alan liikkeessä, jos
ei omista sopivaa keppiä jonka kanssa senkin voi
tehdä itse hyvin tarkkaan.
Autokorjaamot on varmaanki niitä vaihtaneet ja vaihtavat. Ne jotka täältä neuvoja kyselevät eivät
ole päteviä korjaamaan autoja, heillä on näet peukalo vikapaikassa kämmentä.