Avolavani lavan pohjaa on korjattu pieneltä osin.
Ilmeisesti tekijä on tunaroinut rälläkän kanssa koska lavalla on nyt ruostepilkkuja kaikkialla.
Omasta kokemuksesta tiedän että rälläkän kipinäsuihkun kipinät purevat jopa lasiin.
Miten kunnostan lavan maalipinnan siten etteivät ruostepilkut ala levitä?
Riittääkö kevyt hionta ja uudelleen maalaus, vai pitäisikö pilkut jotenkin neutraloida?
Olisko sitruunahappo oikea aine?
Lavan pohja on aallotettua levyä ja hiominenkin on työlästä.
Ilmeisesti tekijä on tunaroinut rälläkän kanssa koska lavalla on nyt ruostepilkkuja kaikkialla.
Omasta kokemuksesta tiedän että rälläkän kipinäsuihkun kipinät purevat jopa lasiin.
Miten kunnostan lavan maalipinnan siten etteivät ruostepilkut ala levitä?
Riittääkö kevyt hionta ja uudelleen maalaus, vai pitäisikö pilkut jotenkin neutraloida?
Olisko sitruunahappo oikea aine?
Lavan pohja on aallotettua levyä ja hiominenkin on työlästä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Oletko varma? Samalta näyttää myös pikipilkut. Otamoottorinpesuainetta ja hankaa yhtä pilkkua. Jos liukenee niin pikeä.
Kyllä olen varma!
Miten ne pikipilkut sinne laitojen sisäpuolelle tulee?
Sitäpaisti pikipilkut eivät levitä ruskeaa väriä ympärilleen.
Jos olet maksanut tuosta peltityöstä, niin voit vaatia tekijää vastuuseen. Niin minä ainakin tekisin.
Menenkö edelliseltä omistajalta vaatimaan hyvitystä 32v vanhan auton menneistä korjauksista?
Et tietenkään.
32 vuotta vanhaa autoa ei puunata eikä siinä olevia ruostepilkkuja fiksailla.
Sillä ajetaan ja keskitytään oleellisiin asioihin kuten ruostuvaan runkoon ja loppuun ajettuun moottoriin.
Kyllä 32 vuotias auto tulee museoida jotta välttyy dieselverolta ja vakuutusmaksuilta.
61 000 km ei peugeotin diesellmoottoria lopeta, onhan se kuuluisa kestävyydestään.
Korikin on pidetty ruostesujattuna eikä siinä ole runkoa vaan kyse on monokokkirakenteesta.
Museoinnissa on kahta koulukuntaa alkuperänen hyväkuntoinen ja uudelleen rakennetut.
Itse olen alkuperäisen kunnon kannattaja, patinoitunut alkuperäinen on arvokkaampi kuin uudelleen valmistettu.
Ja nytkö vasta huomasit nuo ongelmat, mahtavaa?
Kyllä vasta nyt.
Ostettuani auton viikko sitten huutokaupasta ja noudettuani sen huomasin.
Kaikesta huolimatta sain auton edullisella kilohinnalla.
Harvoin 61 000 ajettua katsastettua käytetettyä autoa hyvillä renkailla saa kahdellä eurolla.
En ole pettynyt , vaan koen tehneeni loisto-ostoksen!
Olisit aloittanut kysymyksesi niin ettei kukaan luule, että se oli juuri hitsattu. Nyt siitä sai sellaisen käsityksen.
En todellakaan osannut arvata että kun pyydän ratkaisua ongelmaan sen syvät synnyt tulee selvittää.
Ongelma on olemassa ja siihen kysyin ratkaisua.
Edelleenkään en tiedä vastausta.
Varsinaisestihan kyse on siitä että korjauksen yhteydessä paikkakohtaa on hiottu jonka kipinät ovat tarttuneet maalipintaan ja ovat toistaiseksi kosmeettinen haitta.
Odotat meiltä täydellistä vastausta ongelmaan josta emme voi tiedää kuinka vakavasta tapauksesta on kysymys.
-onko näitä kipinävaurioita kuinka monta per neliösenttimetri
-mikä on ruostumisen taso
-mikä on ympäröivän maalipinnan kunto
-onko kipinävauroista jäänyt materiaalia niin paljon pintaan, että se tuntuu kädellä
ym ym
Mahdotonta näihin on vastata täydellisesti. Jos viet auton näytille maalarille niin hän kertoo kyllä korjauksen laajuuden ja hinnan.
Onhan se tiedettävä montako kipinävauriota on , ennenkuin voi vastata , että kevyt hionta , pohjamaali ja pintamaali on riittävä korjaus .
Vedä sitten maalit pintaan, 40 vuoden ikäiseen autoon, ruosteiseen lavaan.
On monta tapaa toimia.
Onko ne hitsausjäänteitä voi lähteä pelkästään teräsharjalla
Teräsharja on samalla hyvä maalipinnan viimeistelyyn.
Tarkastin tänään lavan tilannetta. Kulmahiomakoneella syntyy miljoonia pieniä hehkuvia rautahiukkasia. Hiukkasia on kaikkialla lavalla.
Nyt on niin että kulmahiomakoneen kipinät palavat maaliin kiinni.
Aluksi kokeilin kevyesti hiovalla vahalla ja kynnellä.
Hiput ovat pääosin osin kiinni maalissa osa lähtee irti.
Seuraava vaihe on Farecla tai vastaava hiomatahna.
Millaista karkeutta te Suomi24 asiantuntijat suosittelette tähän vaiheeseen?
Auto Glymin Magentalla kokeilen huomenna
saas nähdä.
Magenta on hyvä alku.
Ainetta pintaan ja kovalla harjalla hankaus auttaa pitkälle.
kolmannes lavasta näyttää jo hyvältä.
Autoväriliike ei osaa antaa oikeaa maalia lavan maalaukseen.
Värikoodi WOTC ei käänny ainakaan PPG maaleiksi.
Helppo juttu valkoinen väri on valkoista ja värin nimikin alkaa BLANC
onko se CORFOU, ADELIE, TROPIC vai mikä?
Ongelma paljastui helpommaksi kuin odotin.
Lavalla oli hieneon hienoa rautapitoista pölyä joka ei lähtenyt kuivana harjaamalla.
Pöly ei ollut maalissa kiinni ja harjalla Magentalla ja vedellä se alue kerrallaan katosi..
Nyt lava on maalipuhdas ja valmis näyttelyyn.
Raptorilla ruosteet piiloon