Punton vikatilasto N:o 2

ne amalgaamit sit on??? tai siis nehän on semmosia paikkoja mitä hampaisiin ennenlaitettiin mutta mitä sä sun autoon oot niitä laittanu??

ööö kirjoitti:

ne amalgaamit sit on??? tai siis nehän on semmosia paikkoja mitä hampaisiin ennenlaitettiin mutta mitä sä sun autoon oot niitä laittanu??

No kun Pjöntön iskarit jäätyvät pakkasella kivikoviksi, niin ajaessa irtoaa amalgaamit hampaista. Eli sen verta tasaisesti Punto menee talvisin... Amalgaamien irtoaminen helpottuu vielä Punton "loistavan" lämmityslaitteen ansiosta, eli kuljettajakin jäätyy kivikovaksi Punton sisällä, koska lämmityslaitetta kuvaa paremmin sanonta: kuin lehmän henkäys!

jaa kirjoitti:

No kun Pjöntön iskarit jäätyvät pakkasella kivikoviksi, niin ajaessa irtoaa amalgaamit hampaista. Eli sen verta tasaisesti Punto menee talvisin... Amalgaamien irtoaminen helpottuu vielä Punton "loistavan" lämmityslaitteen ansiosta, eli kuljettajakin jäätyy kivikovaksi Punton sisällä, koska lämmityslaitetta kuvaa paremmin sanonta: kuin lehmän henkäys!

et sitten viitsi sijoittaa iskareihin muutamaa satasta?

jore kirjoitti:

et sitten viitsi sijoittaa iskareihin muutamaa satasta?

pitäisikö puntoa ostavan muistaa ostaa iskarit heti uuteen autoon?
punto on sisätiloiltaan kauaksi tästä päivästä jäänyt koppimopo. hatara ajettava ja ratin takana huomaa heti auton hintelän olemuksen. lisäksi auto tietääkseni on vuodesta toiseen vikatilastojen ykkönen. käsittämätöntä, miten niille voi antaa kolmen vuoden takuun, ehkä halutaan lepytellä ostajaa tulevien vikojen suhteen?

jore kirjoitti:

et sitten viitsi sijoittaa iskareihin muutamaa satasta?

Siis uudet iskarit asennettuna maksaa n. 500 euroa, joten en kehtaa vaihtaa ja kyllä Suomeen myytävässä autossa pitäisi olla jo vakiona toimivat iskarit vai pitäiskö ne uusia heti uutena, jotta vältyttäisiin jäätymisongelmalta? Kaverilla on samanlainen punto ja hän kyllästyi jäätyviin iskareihin ja vaihtoi uudet iskarit alle....

Hessu kirjoitti:

pitäisikö puntoa ostavan muistaa ostaa iskarit heti uuteen autoon?
punto on sisätiloiltaan kauaksi tästä päivästä jäänyt koppimopo. hatara ajettava ja ratin takana huomaa heti auton hintelän olemuksen. lisäksi auto tietääkseni on vuodesta toiseen vikatilastojen ykkönen. käsittämätöntä, miten niille voi antaa kolmen vuoden takuun, ehkä halutaan lepytellä ostajaa tulevien vikojen suhteen?

toihan on jo 5 vuotta vanha halpa auto melkein halvimpimpia mitä löytyy kauheaa jos siihen joutuu pari sataa markkaa sijoittamaan kun vastaavat muut maksavat kymmeniätuhansia enemmän ja silti eivät pärjää ominaisuuksissa, ja auto ei todellakaan ole vikatilastojen lopussa vaan tilaston kärkipäässä. mikä vittu ihmisiä oikeen vaivaa? montako tutkimusta tästä pitää esitää? tuskin olet edes ajanut puntoa

http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,77798,00.html

jaa kirjoitti:

Siis uudet iskarit asennettuna maksaa n. 500 euroa, joten en kehtaa vaihtaa ja kyllä Suomeen myytävässä autossa pitäisi olla jo vakiona toimivat iskarit vai pitäiskö ne uusia heti uutena, jotta vältyttäisiin jäätymisongelmalta? Kaverilla on samanlainen punto ja hän kyllästyi jäätyviin iskareihin ja vaihtoi uudet iskarit alle....

kannattaisiko vaihtaa se auto pois ettei tarvitse vuositolkulla niistä iskareista valittaa? ihan sama minkä merkkinen auto ,jokaisessa on joku vika
kun hieman kasvat ja saat lisää kokemuksia autoista tulet varmaan sen oppimaan että viatonta auto ei ole eikä tule olemaan.

jorma kirjoitti:

kannattaisiko vaihtaa se auto pois ettei tarvitse vuositolkulla niistä iskareista valittaa? ihan sama minkä merkkinen auto ,jokaisessa on joku vika
kun hieman kasvat ja saat lisää kokemuksia autoista tulet varmaan sen oppimaan että viatonta auto ei ole eikä tule olemaan.

No siis vuositolkulla iskareista valittaa? Nyt en oikein ymmärrä? Sorry nyt vaan, jos loukkasin Fiat -miehen itsetuntoa kertomalla joitakin vakio-ominaisuuksia, mitä omassa hiivatissani esiintyy. Toki tuossa en kertonut edes kaikkea, mitä vastaan on tullut ja voin vielä lisätä, että mm. jarrupalat ja levyt kestävät todella huonosti verratuna muihin autoihin. Lisäksi lukot jäätyvät talvisin joka kerta, kun pakkasta on yli 10 astetta, vaikka lukkoja voitelen joka toinen viikko. No taas aamulla punto alkoi nykimään kiihdytyksissä, mutta se nykiminen häviää yleensä joksikin aikaa, joten antaa nykiä, kun vikaa ei löydy. Lisäksi tuossa viikonloppuna rassailin Puntoa ja huomasin, että virranjakajan puoleisesta päästä tihkuu öljyä pihalle ja samoin vaihdelaatikon tiivistepinnoilta tihkuu öljyä pihalle, mutta toivottavasti tihkuminen on niin vähäistä, että menee läpi katsastuksesta.

Ja todellakin vaitaisin fiattini johonkin muuhun merkkiin, mutta ei ole juuri nyt varaa, joten pakko ajaa paskalla autolla. Tosin ei noita kilometrejäkään tule paljoa per vuosi, joten kyllä sen kestää. Ja vaitonta autoa ei ole, mutta lähes viattomia on ja siihen sarjaan ei punto kuulu lähellekkään.... ei edes noin vähän ajettuna, kuin mitä minun Pjönttö on eli alle 70 tkm:ä, joka pitäisi olla aika vähän nykyautolle.

jaa kirjoitti:

No siis vuositolkulla iskareista valittaa? Nyt en oikein ymmärrä? Sorry nyt vaan, jos loukkasin Fiat -miehen itsetuntoa kertomalla joitakin vakio-ominaisuuksia, mitä omassa hiivatissani esiintyy. Toki tuossa en kertonut edes kaikkea, mitä vastaan on tullut ja voin vielä lisätä, että mm. jarrupalat ja levyt kestävät todella huonosti verratuna muihin autoihin. Lisäksi lukot jäätyvät talvisin joka kerta, kun pakkasta on yli 10 astetta, vaikka lukkoja voitelen joka toinen viikko. No taas aamulla punto alkoi nykimään kiihdytyksissä, mutta se nykiminen häviää yleensä joksikin aikaa, joten antaa nykiä, kun vikaa ei löydy. Lisäksi tuossa viikonloppuna rassailin Puntoa ja huomasin, että virranjakajan puoleisesta päästä tihkuu öljyä pihalle ja samoin vaihdelaatikon tiivistepinnoilta tihkuu öljyä pihalle, mutta toivottavasti tihkuminen on niin vähäistä, että menee läpi katsastuksesta.

Ja todellakin vaitaisin fiattini johonkin muuhun merkkiin, mutta ei ole juuri nyt varaa, joten pakko ajaa paskalla autolla. Tosin ei noita kilometrejäkään tule paljoa per vuosi, joten kyllä sen kestää. Ja vaitonta autoa ei ole, mutta lähes viattomia on ja siihen sarjaan ei punto kuulu lähellekkään.... ei edes noin vähän ajettuna, kuin mitä minun Pjönttö on eli alle 70 tkm:ä, joka pitäisi olla aika vähän nykyautolle.

Muttereiden kiristys voisi olla paikallaan niin tihkuminen saataisi vähentyä koska ne tuppaa löystymään ajan kanssa. ennen katastusta moottorinpesu ainetta kehiin. Iskareiden varsiin ja vähän joka paikkaa sinne kannattaa varmaankin laittaa spreiattavaa vaseliinia, vois auttaa!

Kytkin vika nyt on ihan normaali Fitsulle jolla on ajettu ton verran. Sama ku kyllä voin sulle etukäteen jo kertoa että moottorin ym. tiivisteitä täytyy vaihtaa jo ennen 100000 km.
Ja vakio iskarit nyt ei kestä mitään tietenkään.

jaa kirjoitti:

No siis vuositolkulla iskareista valittaa? Nyt en oikein ymmärrä? Sorry nyt vaan, jos loukkasin Fiat -miehen itsetuntoa kertomalla joitakin vakio-ominaisuuksia, mitä omassa hiivatissani esiintyy. Toki tuossa en kertonut edes kaikkea, mitä vastaan on tullut ja voin vielä lisätä, että mm. jarrupalat ja levyt kestävät todella huonosti verratuna muihin autoihin. Lisäksi lukot jäätyvät talvisin joka kerta, kun pakkasta on yli 10 astetta, vaikka lukkoja voitelen joka toinen viikko. No taas aamulla punto alkoi nykimään kiihdytyksissä, mutta se nykiminen häviää yleensä joksikin aikaa, joten antaa nykiä, kun vikaa ei löydy. Lisäksi tuossa viikonloppuna rassailin Puntoa ja huomasin, että virranjakajan puoleisesta päästä tihkuu öljyä pihalle ja samoin vaihdelaatikon tiivistepinnoilta tihkuu öljyä pihalle, mutta toivottavasti tihkuminen on niin vähäistä, että menee läpi katsastuksesta.

Ja todellakin vaitaisin fiattini johonkin muuhun merkkiin, mutta ei ole juuri nyt varaa, joten pakko ajaa paskalla autolla. Tosin ei noita kilometrejäkään tule paljoa per vuosi, joten kyllä sen kestää. Ja vaitonta autoa ei ole, mutta lähes viattomia on ja siihen sarjaan ei punto kuulu lähellekkään.... ei edes noin vähän ajettuna, kuin mitä minun Pjönttö on eli alle 70 tkm:ä, joka pitäisi olla aika vähän nykyautolle.

mikä se lähes viaton on? ja samanhintainen?