Matkustajat maksaa käyttö maksua saadaan kuluja pois kannatetaa
Tunnin juna voi tienata jos 500e edes takainen lippu ostetaan
Anonyymi-ap
17266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Yksityinen juna-operaattori, valtio ja kunnat maksavat tuon 500e lipun suuntaansa työllisyysreserville, jotka pendelöivät Tku-Hki väliä... Problem solved!
Onko kaikkien siltarumpujen äiti?
Ministereille tupla hinta juu 2000€ reissu suuri palkka voi maksaa
Kyllä ne matkat menee ihan kansalaisten veroista...
Ei lipun hinta haittaa ja yksityisellehän se sekin raha menee
Tuo pätee myös terveydenhoitoon ja kaikkiin muihinkin julkisiin palveluihin.
Julkisia palveluja pitäisi tuottaa aloille, joissa ei ole tarpeeksi muita toimijoita. Julkista autokauppaa ei kannata perustaa koska sillä alalla on liikaakin palveluita.
Joskus tulee mieleen, että julkinen ruokakauppa olisi hyvä kirittäjä. Valitettavasti julkisesti tuotettu palvelu ei pärjää kilpaillilla markkinalla, vaikka se maksaa muita huonompia palkkoja eikä sen edes tarvitse tehdä voittoa.
Kuka sanoikaan, että "EI KAHTA SANAA SIITÄ, ETTEIKÖ TUNNIN JUNAA TOTEUTETTAISI"?
Haluaako pääministeri Orpo päättää Turun tunnin junasta yksin kuntia kuulematta — älkööt sanoko kahta sanaakaan?
Kunnilla ei ole 400 miljoonaa ylimääräistä verorahaa, mitä "tunnin junan kunnat" joutuisivat maksamaan — ilman niitä kahta sanaa Ei MAKSETA! Mitä sanovat kuntaveron tulevasta korotuksesta tunnin junan rahoitukseen Turku, Salo, Vihti, Lohja, Espoo, Kirkkonummi ja Helsinki — löytyykö kultakin kunnalta veroeuroja 400 miljoonaa tunnin junan rahoitukseen?
Euroopan Unionilta tukirahaa tunnin junaan ei tipu. Kannattamaton projekti, ja myös monen muun mielestä turha. Helsinki-Turku yhteydet ovat hyvät sekä maantieliikenteen että junaradan osalta.
Tunnin juna tulisi arviolta maksamaan 3-4 miljardia. Mitkä ovat ne valtion yritykset, jotka aiotaan myydä Turun tunnin junan rahoitusta varten? Vai otetaanko lisää ulkomaan velkaa tai kenties "lisäsopeutuksia" eli leikataan lisää pienituloisilta?
Suomessa suljetaan sairaaloita ja hoitotakuu muutettiin kolmeen kuukauteen kahdesta viikosta, kun rahat eivät riitä.
Miten veronmaksajien rahat riittävät kannattamattomaan Turun tunnin junaan, mutta eivät sosiaaliturvaan ja työttömyysturvaan, jotka leikataan?
Keitä ovat Turun tunnin junan tulevat mahdolliset matkustajat ja miten paljon junalipuista ollaan valmiita maksamaan — kun nyt jo on olemassa erittäin hyvät ja nopeat bussiyhteydet välillä Hki-Tku nykyisen junayhteyden lisäksi?
Länsirata eli Turun junan esiasteeseen valtio laittaa rahaa 460 miljoonaa ja rahoitus tulee valtion omaisuuden myynnillä, mikä ollee koko hankkeen tavoite.
Siis myydään lähes puolella miljardilla. On väläytelty Patriaa, VR:ää, Postia ja A-kruunua.
A-kruunun myynti on tärkeä vuokramarkkinoiden haltuunottamiseksi yhdessä ASO-rakentamisen lopettamisen kanssa.
Kokoomus on tekemässä peruuttamatonta vahinkoa, sähköverkkojakaan ei saada takaisin.
Niin, 460 miljoonaa ei riitä, koska budjetti menee aina yli.
Silloin myydään lisää. RKP:n Strandille jää omistajavastuu. Lopullisen radan budjetti on 4 miljardia eli käytännössä 6-8 miljardia siihen menee.
A kruunu on täysin turha yhtiö
Suomen budjetissa pieni osa, mutta teki v. 2023 voittoa valtiolle 7 miljoonaa 24 liikevoittoprosentilla.
A-kruunun myynnin jälkeen vuokrat nousevat ja liikevoittoprosentti nousee yli 30 miljoonaan ja se tuloutetaan ulkomaille.
Valtio myynee sen 20 miljoonalla.
Rantarata (Helsinki-Turku-Helsinki) on jo olemassa. Toki sitä voidaan parantaa, mutta uutta Turun tunnin junaa ei tarvita. Miljardit menisivät hukkaan.
Sen sijaan tarvitaan ITÄRATA, kun Itä-Suomi näyttää autioituvan kokonaan. Ainoastaan Kuopio ja sen lähialueet vaikuttavat elinvoimaiselta.
Turun tunnin junan suunnittelukustannukset ovat nykyään jo noin 100 miljoonaa. Lisäksi Väylävirasto ja kunnat joutunevat huomioimaan ratasuunnitelmat maankäytön ja kaavoituksen osalta. Myös luontoarvot tulee huomioida.
Kohdekuntien asukkailta olisi kysyttävä, ovatko kuntalaiset halukkaita maksamaan 400 miljoonaa euroa täysin turhan Turun tunnin junan rahoitukseen..
Turun tunnin junan hinnaksi on arvioitu vuoden 2022 hintatasossa 3,4 miljardia euroa.
Tuskin 3,4 miljardia tulee riittämään. EU:n tukirahaa ei tule. Kunnilla ei ole 400 miljoonaa uuteen Turun tunnin rataan. Meillä on jo rantarata Helsingistä Turkuun., matka kestää vain 15 min. kauemmin. Uutta rataa ei tarvita.
Talouskasvu, jota Suomi nyt tarvitsee ei käynnisty
a) rakentamalla tarpeeton junayhteys Tku-Hki-Tku.
b) myymällä valtion kannattavaa omistusta Turun tunnin junaa varten.
c) leikkaamalla sosiaaliturva ja työttömyysturva
d) korottamalla liikevaihtoveroa
e) vähentämällä varakkaiden verotusta
Suomeen ei saada kasvua ja investointeja kutistamalla taloutta ja jakamalla katteettomia yritystukia vanhaan tapaan yrityksille, jotka eivät investoi innovaatioihin ja työllisyyteen.. Yritykset jakavat liian isot osingot investointien sijaan. Jopa koko tuloksen.
Orpo ei perustellut hanketta ja sen kannattamattomuutta.
Orpon retoriikka tällä kertaa: "eii kahta sanaa" . Mitä se kertoo? Ei ole järkevä hanke.
Pakko se on tehdä, jotta valtion lypsylehmät saadaan myytyä. Vastuu jää Strandille. Miksei kommentoi?
Edellisessä hallituksessa olisi vain todettu, että kyseessä on arvovalinta vihreän liikkumisen puolesta.
Nyt vihreätkään eivät enää tue omaa ideologiaansa.
Turku maksaa 2 Miljardii kepeästi siellä on rahaa
"Meidän hallituksemme ei ole tekemässä koko yhteysväliä ja käyttämässä miljardeja. Me toteutamme Espoo–Lohja-kaksoisraiteen ja Turun päässä lyhyen pätkän. Koko yhteysväli, eli kallis oikorata on tulevien hallitusten asia" Orpo sanoo.
Orpo käyttääkin vain miljardin, budjetti menee yli.
Seuraavalle hallitukselle jätetään tynkärata, jossa ihmetellään, kun Salossa kaksoisrata loppuu ja toiset kiskot Turun päässä vaan ruostuu, kun kaksoisrataa ei voi hyödyntää.
Orpo pakottaa seuraavan hallituksen tekemään radan loppuun. 6 miljardia siihen menee.
Mistä rahat? Valtion omaisuuden myynnillä tietenkin, mistä muusta. Valtion omaisuuden myynti sijoittajille on Kokoomuksen tavoite.
Romu rautaa myynnis kiskoja yms turuus