Jopa Ranne (ps) ja Mäkelä (ps) suhtautuvat (ainakin olevinaan) tunnin junaan kielteisesti. Junayhtiön pääomittamiseen Orpo aikoo käyttää 460 miljoonaa valtion
rahaa ja koska hän projektin laittaa alkuun seuraavat hallitukset on sitoutettu
siihen ja joutuvat kaivamaan rahat jostain vai myydäänkö jo Orpon hallituksen
aikana valtion omaisuutta neljä miljardia tähän tappiolliseen hankkeeseen ?
Kuntia painostetaan maksamaan noin puolet hankkeesta, mutta kunnat eivät ole
järin innoissaan, koska niittenkään talous ei ole parhaassa jamassa ja tarkoittaisiko
se kuntien asukkaille kunnallisveron nostoa ja toisiko tunninjuna rahan edestä hyötyä kunnille ? Mikä kunnissa muuttuisi käänteentekevästi paremmaksi, kun juna
kiitäisi nopeammin (ohi) ?
rahaa ja koska hän projektin laittaa alkuun seuraavat hallitukset on sitoutettu
siihen ja joutuvat kaivamaan rahat jostain vai myydäänkö jo Orpon hallituksen
aikana valtion omaisuutta neljä miljardia tähän tappiolliseen hankkeeseen ?
Kuntia painostetaan maksamaan noin puolet hankkeesta, mutta kunnat eivät ole
järin innoissaan, koska niittenkään talous ei ole parhaassa jamassa ja tarkoittaisiko
se kuntien asukkaille kunnallisveron nostoa ja toisiko tunninjuna rahan edestä hyötyä kunnille ? Mikä kunnissa muuttuisi käänteentekevästi paremmaksi, kun juna
kiitäisi nopeammin (ohi) ?
Vastaukset 40
Vanhimmat
Suunnittelukin on maksanut jo melkein 100 miljoonaa. Se pitää lopettaa heti.
Persuhallituksen on lopetettava veronmaksajien rahojen lypsäminen gryndereille.
Miksi?
Grynderit ovat merkittävä vaalirahoittaja Koijareille!
Petteri Lama jatkaa 1930-lukua kohti ottaen ennätysmäärän velekoo .
Just.
Katainen junaili kaikki motari silta ja tieurakat kokoomusvaalirahoittajille.
Aidot yritykset ja yrittäjät raivostuivat lynkkauspuheisiin saakka.
Valtio ja kunnat ovat nykyisin gryndereiden sosiaalitoimistoja sillä erolla että niistä ei leikata etuuksia kuten tavan kansalaisilta
Petteri Lama sössi taas tämänkin .
Purra ja Orpo laman Kätilöt.
Kovasta päästä kärsii Petteri Lama
Orpo ei perustele rataa mitenkään. Hanke on kirjattu hallitusohjelmaan, on ainoa perustelu ja PS, RKP sekä KD ovat olleet sen aikana omissa ajatuksissaan.
Pitääkö typerä hanke toteuttaa, kun se on typerästi kirjattu hallitusohjelmaan?
Hankkeen tavoitteena on valtion rahaa tuottavan omaisuuden saanti sijoittajille ja siksi Häkämieskin on hankkeen takana. Aluksi omistus vähenee puolella miljardilla, myöhemmin miljardeja lisää ja tuotot menevät ulkomaille. Tästä on jo esimerkkinä Caruna ja Kemira.
Tuskinpa se valmistuu koskaan, rahat katoavat viimeiseen centtiin ja velat lisätään veronmaksajien laskuun :(
Poliitikot helppo lahjoa kuten Katainen ja Haavisto.
Kyllä se rata joskus valmistuu, mutta lopullinen hinta tulee olemaan 6 miljardin eron luokkaa
Pikku Petteri haluaa saada oman "muistomerkin" hinnalla millä hyvänsä.
Kertokaa yksinkertaiselle ihmiselle miksi Orpo ajaa niin sitkeästi ja sinnikkäästi hanketta, jonka kaikki tyrmäävät ?
Ne "bonukset" ... ?
Valtionvarainministeriö on tyrmännyt hankkeen, EU on tyrmännyt hankkeen,
hanke on täysin tyrmätty, mutta pääministerin "turun tauti" ei parane.
Arvioitu kustannus 3,6 miljardia on h*mmetin iso raha tappiolliseen hankkeeseen
eikä se tule riittämään.
Voittajat on yrittäjät ja mitä Orpo saa ?
Yrittäjille siirtyy 3,6 miljardia kansan yhteisestä omaisuudesta.
Tuskin Orpo pyyteettä ajaa hanketta . . .
Kokoomuksen korruptioon perustuva taloustoiminta gryndereiden kanssa
Onpa taas itsevarmaa ja ylimielistä sanelua kuin suureltakin mafiapäälliköltä:
"Ei kahta sanaa, etteikö tunninjunaa toteutettaisi !"
Pollea poika.
Muualla Suomessa tarvittaisiin teitten korjausta, siihen hallitus laittaa
symbolisen summan. Tappiolliselle tunninjunalle aluksi nelisen miljardia.
Se nyt vaan on tyhmää menettää nuoret kasvukeskuksiin hankkeen myötä.
Samasta syystä maaseutu tyhjenee.
Yksinkertaiselle piti kertoa, miksi Orpo ajaa Turun rataa.
Kokoomuksen tavoite on myydä valtion omaisuutta. Turun rata mahdollistaa tämän.
Kokoomus on aina myymässä valtion omaisuutta. Kokoomus ajaa sijoittajien etua ja EK haluaa myös osingoille, minkä vuoksi Häkämies painostaa Orpoa.
Ei Strand ja RKP ole sitä myymässä, mutta Strand saa jälkiviisaussyytteet päällensä, kun möi omistajaohjaajana valtion omaisuuden.
Kun mitään kansantaloutta vahvistavaa kasvua ei ole nyt eikä tulevaisuudessakaan, niin pumpataan valtion varoja kalliisiin rakennushankkeisiin. Nämä jättihankkeet ovat samanlaista hetken huvia kuin kusisi pakkasella housuihinsa. Lämmittää hetken
Orpo kehuu tyhmyydellään. Eihän hän johtajataitoinen olekaaan kuin omassa piirissään. Rahaa ei ole, työtä ei ole,kouluja suljetaan, sairaaloita ja hoitopaikkoja suljetaan, eipä ole hoitajia eikä lääkäreitä, vammaiset, niin lapset kuin aikuisetkin jätetään heitteille ja nuorille tarjotaan nikotiinipusseja ,vanhemmille mieluummin viinaa kiin ruokaa, palkkapolitiikka on saatu sekaisin, tito-ohjaukset sekaisin, samoin metsänedistyshankkeet ja suomaastojen vesitäyttö.
Orpo persuineen tuhoaa elinolot tältä kansalta; "mutta ei sanaakaan Turku-raiteesta sehän ajetaan liikkeelle väkisin, koska voidaan myydä valtion,eli kansan omaisuutta.
Kyllä on junalautoja saatavana perkjärveltä, ei muuta voi sanoa.
Kuinka voi ollakin näin typeriä henkilöitä asioista päättämässä.
Kun nyt valitat omia mielipiteitäsi, missö on korjaus ehdotuksesi?
Sinulla ja muilla valittajilla on kaksi mahdollisuutta, saada eduskunnan enemmistö kaatamaan hallitus tai voittamaan seuraavat vaalit.
Tuntuu siltä, ettei tuollaisella ihmisten haukkumisella ja vaihtoehtojen puutteella, synny mitään hyvää ja rakentavaa.
Tämän kansan tuhoaminen on aloitettu jo vuosia sitten edellisten hallitusten toimesta, ei vähiten viimeisen punavihreän.
"kun paskakasaa alkaa siivoamaan, se ensin leviää"
Toivottavasti Orpo ja hallitus jaksaa siivota, että se paskakasa ei enää ainakaan kasvaisi.
Voitit ottaa vaarin neuvostasi ja tuoda esille korjauksia kuin yleistäviä edellisen hallituksen moitetta.
Valtion taloutta on vaikea saada nousemaan ilman veronkorotusta. Verotusta on laskettu pitkään ja veloissa ollaan.
Kääntämättömiä kiviä on solidaarisuusveromuutoksen peruminen, yli 5000 €/kk eläkkeiden verojen nostamattomuus, olutveromuutoksen peruminen. Turun radan laittaminen jäihin.
Palkansaajan aseman heikentämisen peruminen ja yhteistyön lisääminen.
Soten kehittäminen vaatii huolellista projektointia ja johtamisjärjestelmän uusimista. Vaaleilla ei saada fiksua porukkaa johtoon, vaan pätevyyttäkin olisi syytä olla.
Soten kehittäminen jonojen poistamiseksi eli puolen miljardin yksityisen lääkärituoen peruutus.
Harmaata taloutta kannattaa jatkaa.
Tehokkaimman työllistämistoimen eli vuorotteluvapaan peruminen.
Työvoimatoimiston vastuun ja väärinkäytöksiin puuttumisen lisääminen.
Noista ei kerry tarpeeksi, mutta jos nyt nuo aluksi.
Hallitus keskittyy palkansaajan aseman heikentämiseen, valtion omaisuuden myymiseen ja yli 5000 €/kk palkkaa ja eläkettä saavat välttyivät sopeutukselta, kun maksavat jo nyt niin paljon. Se on totta, mutta hyvinvointiyhteiskunta vaatii veronsa.
Ehkä se hänen huolellisesti suunniteltu tunnin juna onkin jo puoliksi tehty. Lopputyö raksahommien merkeissä on ilmeisesti niissä suunnitelmissa täysin turhanpäiväinen yksityiskohta. Eli mitätön pikkuseikka ja ilmeisesti ihan jonkun muun vastuulla. Hallituksen taholta delegoidaan tällaisia hankkeita eteenpäin ja vaarana on sitten niiden suunnitelmien kariutuminen.
Kokoomuslaisuudesta tuli mieleen se, että heiltä jäi huomaamatta taiteilijoidenkin ammattien muuttuminen kokonaan. Kun EU:sta tuli maailman talousmahti kirjanpito-ohjelmien keksimisen jälkeen, eivätkä rahat enää virranneetkaan USA:han ja USA:ata rakentamaan. Rahat jäivät EU:n omistuksessa oleville yrityksille (sitä Spice Girlsien tasoa). Mainonnan tasoa oli mahdollista nostaa. Mainonnan suunnittelija on nykyään hyvä ammatti sellaiselle, jolla on visuaalista silmää. Radiojuontaja on hyvä ammatti sellaiselle, joka osaa runoilla tai kirjoittaa. Ehkä joku haluaisi rakkausrunoja sisältävää radio-ohjelmaa. Aina voi keksiä jotain uutta, jos vain osaa päättää haluamansa suunnan. Välillä on suunta hakusessa.
Kokoomuslainen oli A-Studiossa kehumassa tunninjunan ihmeitä tekevästä
vaikutuksesta. Se tekee "ihmeitä" urakoitsijoitten tileihin, mutta
monenko tavallisen ihmisen elämään se vaikuttaa yhtään mitään
paitsi, että joutuu maksamaan enemmän kunnallisveroa ?
Kokoomuslainen antoi ymmärtää, että Tunninjunan hankeyhtiö ottaisi
500 miljoonan lainan. Millä se maksaa sen, kun Tunninjuna on tappiollinen ?
Ei sillä 500 miljoonan lainaa kuitata.
Maksatetaanko se kansalla kuten junan tappiolliset käyttökulutkin ?
Kokkareet on "hyviä" hassaamaan valtion rahaa siirtelemällä sitä
eturyhmilleen. Kokkareet ei ole koskaan tehneet valtiolle edullisia
kauppoja myydessään valtion omaisuutta. Aina on tarkoitus hyödyttää
omia bisnesmiehiä ja köyhdyttää valtiota.
Kokkareilla ei ole muita kuin mielikuvia esittää talausasioista.
Faktaa ei ole ja vastapuoli tyrmätään halveksuvasti niinkuin Valkonen
tyrmäsi tänään Kallin (kesk) :
– Se, että voisimme kaikki Suomen muut tiet laittaa kuntoon sillä, että perutaan joku keskeinen infrahanke raiteiden osalta, on silkkaa hevoskärrypopulismia, Valkonen totesi Kallille suorassa lähetyksessä.
Väittelyn taktiikka on siirtää asia muuhun.
Turkuradassa keskustelu pitäisi kääntää siihen, että velkatilanteessa kannattaa välttää kannattamaton hanke.
Kysymys on: tehdäänkö rata ja myydään valtion omaisuus vai lyhennetäänkö valtion omaisuuden tuloilla velkaa?
Jos Suomen tärkeimmät kulkuväylät (miten lie määritellään), laitettaisiin kuntoon lähivuosina, niin työllisyysvaikutus olisi varmasti erittäin suuri. Mutta työllisyyttä kokoomus ei halua edistää, vaan omia ja puolueen kassaa.. Tuolla 4 mahdollisesti 5 miljardilla eurolla saataisiin paljon hyvää aikaan
Tämäkö tunninjuna on nyt säästötoimia??? Ja mistä nyt säästetään sieltä eduskunnasta sopeutumisraha pois jos kaikkien täytyy osallistuu. (Sopeutumiseläke)??? Ja lopettaa rahan syytäminen muualle ja hyysääminen!
bersut huijaavat kansaa
Nykyisenä etätyöaikana on tuo tunnin juna tarpeeton.
Petter on innostunut junailemaan menoja seuraavallekin vaalikaudelle.
Eikö se tunninjunakin pysähdy kivikasaan