Volvo Pentaan tehokkaampi laturi. Nyt toimiva laturi (60A) mutta kaipaisin 90-100 ampeerista
jotta saisin hupiakut nopeammin täyteen. Akuille tulee latauksen aikana 14.2v joka lienee hyvä.
Onko kokemusta pystyykö yksi hihna välittämään tuollaista laturia siten että hihnakin kestäisi.
Laiturilla jutelessa tuli liian paljon neuvoja eri suuntaan, onko kellään kokemuksia?
Mitä laturia olette käyttäneet ja mitä maksaa, mistä kannattaa kysellä pääkaupunkiseudulta.
jotta saisin hupiakut nopeammin täyteen. Akuille tulee latauksen aikana 14.2v joka lienee hyvä.
Onko kokemusta pystyykö yksi hihna välittämään tuollaista laturia siten että hihnakin kestäisi.
Laiturilla jutelessa tuli liian paljon neuvoja eri suuntaan, onko kellään kokemuksia?
Mitä laturia olette käyttäneet ja mitä maksaa, mistä kannattaa kysellä pääkaupunkiseudulta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kerroppa ekasi mihin konemeliin haluat laturia vaihtaa. Itselläni on 41 eli 200hp diesel ja siihen laitoin volvon kuormaauton F4 (ja sama F6:ssa) olevan 90A laturin, sopii suoraan paikoilleen. Niitä löytyy helposti purkamoista.
Hiotaan liukurenkaat kevyesti esim 600:lla vesihiontapaperilla, vaihdetaan laakerit ja jännitteensäädin jossa on uudet hiilet(tai uudet hiilet vanhaan säätimeen) ja kestää taas satoja tunteja.
Minulla on 80A laturi perkinsissä ja ihan tavallisella kiilahihnalla ja hyvin toimii. Tosin remmin pitää olla riittävän kireellä,luistaa muuten helposti. Akkuja on 3*70Ah
Jos akuille jo nyt tulee 14,2 V, ei suurempi laturi mitenkään tilannetta muuta. Vain silloin, kun laturi ei jaksa pitää ko. jännitettä auttaa isompi laturi. Tämä tilanne voi syntyä, kun isot akut ovat lähes tyhjiä.
Onko sinulla usein jännite merkittävästi alle tuon? Jos ei, älä turhaan vaihda laturia.
Joakim puhuu täyttä asiaa.Ei laturin amperimäärän kasvattaminen lisää yhtään akuille menevää virtaa.Akku(akut)ottaa virtaa vain"tarvitsemansa"määrän,ei enempää vaikka sitä tarjottaisiinkin.Moni ajattelee,että mitenkäs ne pikalaturit sitten toimii,mutta niissä laturin jännite nostetaan esim.20-30 volttiin jolloin akulle saadaan kyllä menemään enemmän virtaa.Tätä keinoa ei kuitenkaan voida käyttää kuin tilapäisesti.Standarti latausjännite on 14,2V ja jos tosiaankin sinulla on tuo jännite ladatessasi akkuja,niin mitään tarvetta suuremmalle laturille ei ole(paitsi jos veneen jatkuva sähkönkulutus on niin suuri,ettei nykyinen laturi pysty pitämään oikeaa latausjännitettä.
Perkinsiin 100A laturin - hyvin pyörii yhdellä hihnalla ja latausjännite nousee nopeammin kuin aikaisemmassa. Pidän hihnaa niin löysällä että juuri ja juuri ei luista. Merkki taisi olla Iskra ja hinta 200 euroa.
Minulla on ajoaika lyhyt ja veneessä oleskeluaika pitkä. Asensesin 100A Bosch laturin ja siihen 14,5 voltin säädin. Tämän jälkeen AGM Enegie Drytec kuiva-akut niin johan alkoi sähkö riittämään. Laturi maksoi 200-300 euroa ja akut päälle. AGM akut sallii paremmin kovemman jännitteen käytön latauksessa. Itse ostin tuotteet Malmilta Adita Oy:stä
Laita toinen laturi vanhan rinnalle ylimääräisellä hihnapyörällä ja erota hupisähköt täysin koneen sähköistä.
Onko peti olemassa toiselle laturille tai saatavissa asennussarja
Vanhat VolvoPentat on kyllä paskoja moottoreita