Auton keula ja näkyvyys

Niimpä. Siksi nykyautoissa on heti kosketusnaarmuja muovipuskureissa, kun auton konepeltiä ei näe kuin korkeintaan puoleenväliin jos sitäkään. Parkkipaikkakolhuja tulee tosi helposti.
Toyotan hj 60 ssä oli tähtäyskepit puskurien päissä. Uusissa autoissa niistä vasta hyötyä olisikin.

Kyllä osaamattomalla pitää olla paljon kaikkia apuvälinetä ja keppejä autossaan pystyssä ja mielellään aina apukuljettaja joka ohjaa ja varoittaa.
Nykyään autoihin saa tutkat ja 360astetta näyttävät kamerat jos ei ymmärrä autonsa mittoja.

Kaikissa minun omistamissani autoissa on keula näkynyt kuljettajalle.

Istuudu siihen kuljettajan penkille ja usko pois, että keulan nurkka ei veny pidemmäksi eikä typisty lähemmäksi. Ei se nokka kasva ja supistu ajaessa. Se "menee" koko ajan samalla etäisyydellä tuulilasista ja kojelaudasta.
Seuraava potilas!

Heh heh.
Olen aina inhonnut volvoja kun volvon insinnörien mielestä kuskin kuuluu nähdä koko konepelti muun näkyvyyden kustannuksella.
On jopa ihmisiä ja eläimiä jäänyt auton alle kun sen konepellin takaa ei ole näkynyt viimestä 5m tietä, ei auta vaikka kurkottelee näkyy vain enemmän konepeltiä.
En tiedä onko nykyään muotoilu muuttunut mutta näin oli näissä vanhemmissa malleissa.

Mitenkähän ihmiset sitten ajavat rekkoja, busseja pakuja yms. autoja jossa lyhyt keula?
Auton ajamisessa yksi tärkeä asia on opetella tuntemaan auton rajat.