Käykö lämpötolpalle meneväksi kaapeliksi mcmk 2x1,5+1,5 vai täytyykö olla paksumpaa?
Tarve lämmittää pääasiassa yhtä autoa (lohko+sisälämppäri) kerrallaan.
Tarve lämmittää pääasiassa yhtä autoa (lohko+sisälämppäri) kerrallaan.
Lämpötolpan kaapeli
Anonyymi-ap
601153
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Ostat sen lämmityskaapelin mitä motonet myy.
Sulake Max 10 A.
Max12 a niitäkin saa
Kyllä riittää tuo kaapeli jos matkaa ei tule muutamaa kymmentä metriä enempää.
Vetoa alle 20 metriä
Hyvin riittää sitten.
Ei todellakaan riitä - ehdottomasti 2,5mm2 kaapeli ja veto 16A sulakkeelle ihan niinkuin pistorasiatkin.
Unohda kaikki 10A vedot.
Ja jos on oma piha, niin voit miettiä myös isompiakin piuhoja mahd. myöhempää latausasemaa ajatellen - tai ainakin nyt kolmivaiheinen 2,5mm veto.
Uuden kaapelin veto ei mahdollista. Vanha kaapeli ei mene putkessa vaan savimaassa. Puolet matkasta katoksen kiveyksen alla mitä en ala purkamaan.
Kyllä kuule riittää aivan hyvin aloittajan tarpeilel.
Ai kolmivaiheinen veto? Siis 5x2,5, niinkö?
Lohkolämppäri kulutta arviolta 500 wattia ja sisätilan lämmitin 1500 W. Kyllä siihen 1,5 neliön poikkipinta riittää.
Mistä tiedät millainen löhkölämppäri aloittajalla on? Vanhempi oikea lohkolämppäri vie sen 2000W. Nykyiset säteily härpäkkeet vie tuon 500W.
" Oikea lohkolämmitin " on n. 700 w . Näin henkilöautoissa .
Mikään lohkolämmitin ei ole koskaan 2000W ollut -taidat sekoittaa sisätilan ja lohko -lämmittimet
Elä hulluja puhu, vai oletko hullu?
Essonbaarin autoaasintuntijoiden "öljypohjan säteilylämmitin" on oikeasti lohkon kylkeen tuleva vähän tulitikkuaskia suurempi pintakiinnityslämmitin. Väliin laitetaan tietokoneen rassaajille tuttua piitahnaa, joten kaikki säteilylämmönsiirto on ulkomaailmaan menevää lämmönhukkaa. Tehot näillä tyypillisesti 250-300 W.
Lohkolämmittimiä löytyy nykyään lähinnä museorekisterissä olevista autoista. Se lohkolämmittimeksikin kutsuttu tuppaa nykyään olemaan vesiletkuun laitettava letkulämmitin. Tehot luokkaa 400-700 W. Harvinaistumassa nämäkin.
Ainoastaa kiertopumpulla varustetut lämmittimet - näitäkin saa hlöautoihin - kilowattiluokassa.
Googleta ite, kyllä 2000w lohkolämmittimiä saa edelleenkin. Nuo muutaman sadan säteilylämmittimet on samaa kuin laittaisi kattolamppuun 100watin hehkulampun. Kyllä kämppä lämpenee
Taidan puhua hullulle
Tutustuppas itse tarkemmin noihin googlauksiisi...
Aika isoa lekaa pitää käyttää, jos henkilöauton moottoriin pitää 2000 W lämmitin laittaa.
Vesiletkut ei juttu, mutta niistähän ei "huippuaasintuntija" nyt puhunut.
>>Nykyiset säteily härpäkkeet vie tuon 500W.<<<
Nykyiset kontaktilämmikttimet ovat 300-wattisia. Itse en ole just ikinä tarvinnut kuin 500W sisätilalämmitntä farkkukokoisessa autossa paitsi pahimmilla pakasilla 1000w.
Sanoisin, että 10A / 2200W riittää heittämällä yhden auton lämmitystarpeisiin sisätilanlämmitin huomioitna.
Kyseessä hybrii 4 veto maasturi jissa 2000w webasto sähköllä
Älä höpötä.
Omasta autosta mitattuna tiedot moottorilämmittimestä ja sisätilanlämmittimessä on tehot kerrottu käyttöohjeessa sekä tarrassa, jossa tekniset tiedot:
moottorilämmitin: 300 W
sisätilanlämmitin, tehoasennossa 1: 600 W
sisätilanlämmitin, tehoasennossa 2: 1200 W
Kerrostalon parkkipaikalla on kuitenkin tehorajoitus 1250 W per auto.
Käyttö tehoasennossa 2 aiheuttaisi kokonaiskuormituksen 1500W + mahdollinen akkulaturi.
Sensijaan tehoasennossa 1 teho on 900 W + mahdollinen akkulaturi max. 184 W = yhteensä 1084W, mikä on vielä sallittu.
Akkulaturi ottaa 185W, jos käytetään tehokkaampaa 10A latausta ja oletetaan hyötysuhteeksi 80% ; oletetaan vielä että on kylmä sää, jolloin käytetään akkulaturin pakkastilaa, jossa latausjännite on 14,7V, kun se normaalilatauksessa on 14,4V.
Laturi siis pyrkii kompensoimaan sitä, että lyijyakku ottaa heikosti virtaa vastaan pakkasella, nostamalla latausjännitettä 0,3 voltilla.
Jos laturia käyttää 5A moodissa, tehontarve on puolet tuosta eli 92W.
Kannattaa huomata: 62 Ah akulle periaatteessa suurin sellainen latausvirta, joka ei aiheuta akun käyttöiän lyhentymistä olisi 6,2 A. Jos käyttää 10A pikalatausta, akun käyttöikä saattaa lyhentyä. Kun laturista ei löydy 6,2A eikä edes 6A lataustilaa, niin seuraavaksi pienempi saatavilla oleva tila on 5A lataus. Eli kellokytkimen 2h latausaikana ehtii ladata enintään 10 Ah, ja jos yhden kerran käy parkkipaikalla kääntämässä kelloon lisää aikaa, niin 4h kokonaislatausaikana ehtisi siis ladata enintään 20 Ah.
14,7V * 10A = 147 W, mutta jos hyötysuhde on 80%, niin sähköverkosta laturi ottaa 184 W.
Miten hyvin sitten 600W sisätilanlämmitin hoitaa tehtävänsä?
Yllättävän hyvin, kunhan laittaa alumiini-stryroxintapainen taipuisa materiaali -yhdistelmällä toteutetun suojapeitteen tuulilasille kun auto on pysäköitynä.
Ilman tuollaista suojapeitettä 600W ei riitä siihen, että tuulilasi on sula liikkeelle lähdettäessä.
Jatkokysymys:
Voinko jatkaa pihavalolta mihin tämä nykyinen maakaapeli tulee, samankokoisella kaapelilla muutaman metrin lämpötolpalle?
Periaatteessa voisin pistää valotolpan poikki ja asentaa päähän ns. lämpötolpan (pihakeskus vissiin virallinen termi), mutta käytön kannalta olisi helpompaa saada lämpötolppa toiseen kohtaan ja jättää valotolppa paikalleen (20W valonheitin siinä nokassa).
Voi niinkin tehdä, tosin valot on oltava päällä että sähköä saa auton lämmitykseen.
Valolle on katkaisin mutta se varmaan täytyy ohittaa jos sen perään lämpötolppaa haaveilee?
Valo on liiketunnistimella niin ei haittaa vaikka oliskin päällä kesät-talvet
Elikkä kun hämöräkytkim kytkee valot nin autokin alkaa lämmetä- harvat hämöräkytkimet kestää kovaa tehia jotain 5a luokkaa itellä niissä kontaktori kun usein jihdot saa vettä
Valo on liiketunnistimella = tunnistin on valaisimessa itsessään?
Jos laitetaan kellokytkimellä varustettu lämpötolppa, niin sitten saa sähköt olla aina päällä. Muutoinhan käy niin, ettei pihvaloa saa toimimaan kuin auton lämmityksen aikana.
Millä jatkokyselyillä tämä kyselyikäinen aloittaja meinaa vielä tätä vedätystään jatkaa ??
Hankitko elämän itelles?
Kyllö ja jos laita pienemmän kamoun esim 5w ledin onkin koko 2200w käytössä auton lömmitykseen . Joku aamu käy kuitenkin niin että sulake oakaa ja auto onkylmä kun pakaksta on 35c
Auton lämmitin 700w ja sisä lömppäeiksi 1350w. Niin toimii hyvin
Asiantuntija
Sit kävellään jos auto jäässää. Tosin on sitä tähänkin asti lähdetty tulipalopakkasilla ilman lämmitystä, Dusteri kyllä lähtee käyntiin ja sisätilat lämpiää kilsan matkalla kun ilmakanavissa lämpövastukset.
Korkeintaan siantuntija
Älä sinä vmmainen tule väittämään että minä asun palstalla. Olet täys sekopaa koko lehma.
Itsellä autossa 2000w webasto ja sisälämpärinä vielä 1300w puhallin.
16 a riittää jotenkin mutta liitäntä johto alkaa jo lämmetä
Asiantuntija
Aika mopomallin webasto sulla. Yleensä teho on 4-5 kW.
Sähkökäyttöinen siis joka ladataan pistorasiasta lämmittää moottorin , 2,5l ja sisätilat ja lataa 12v akkua
Ei siis bensa webasto lisänä bielä 1250 w defa sisälämmitin kun kos mooee lähtö niin sisätilat lömoenee nooeemmin.
4 Veto hybriid
Luonto kiittää kun ei tarpeettomasti ylikuluteta luonnonvaroja turhalla kaapeleiden ylimitoittamisella. 👍😇
Niin ja piha kiittää kun se kaivetaan auki uudelleen muutaman vuoden päästä kun vaimokin haluaa lämmityksen autoonsa. Vähintään 2.5m2 piuha ja mieluiten enemmänkin jos sitä varten erikseen aletaan kaivamaan. Nuukat aina pihtaa väärässä paikassa.
Pärjätään yhdellä autolla
Eläkkeellä ajtetaan taksilla ja kanarialla
Todellisuudessa kuitenkin Kela-taksilla ja Takahikiällä.
Mulla on jo korko tulojen ver yli 2000e vuodessa
Niin on varaa
Kaapelin paksuus määrää sulakkeen koon niin kuin suurinpiirtein
1,5m2 kaapeliin sopii yleensä 10-12 A. Sulake ja tehokas tulee silloin noin 2,2- 2, 6kw
Kullähän sillä yksimauyo lämpiä ja vuorottelemalla 2
Asiantuntija
Taitaa olla nautittu jotain vahvempaa kun jutut ja kirjoitus on noin epäselvää. Taitaa olla iltapäivän annokset nyt otettu.
Virkavalta
Alkolukko suoleen!
Oikosulkuvirta pitää mitata aina kun epäillään kaapelin paksuuden riittävyyttä suhteessa sulakekokoon.
Jos on pitkä ja liian ohut kaapeli, voi oikosulkuvirta jäädä liian pieneksi. Tällöin sulake pala riittävän nopeasti. Jos sulake ei toimi, niin voi syttyä tulipalo ja henkikultakin olla vaarassa.
Siis tällöin sulake ei pala riittävän nopeasti.
Ja taas sotketaan kahta eri asiaa keskenään
Kyseessähän on jo aikoinaan asennettu kaapeli, ei mikään uudis veto. Aikanaan on siis jo mitattu syötön automaattinen poiskytkentä.
Ainakaan meillä ei ole mitätty aikonaan mtään. Siitå enempiä, mutta täysiin viritys nykyään, Mittauksella todettu.
Hullu!
Mökiltä rantasaunalle 1,5 mm2 kaapeli, matkaa n. 50 m. Joku laittanut joskus 70-luvulla.
Tuskin on silloin mittailtu, mutta kun tehtiin sähköremppaa, niin oikosulkuvirtakin mitattiin. Sähkärin tuomio oli uusi paksumpi kaapeli, mutta eipä ole tullut uusittua, kun ei ole ihan pikkuhomma.
Onhan se vuosikymmenet toiminut, taitaa jäädä.. Pitäis hommata joku kaivamaan ja sähkäriäkin tarvittaisiin = ei tehdä ihan taskurahalla...
Ihan normaalia 70-luvulla, ei silloin oikosulkuvirroista puhuttu eikä mittailtu. Jos saunalla ei ole kuin valoja ja pistorasia, turvallisuuteen riittää että vaihdattaa sen pistorasia sellaiseen pistorasiaan jossa on vikavirtasuoja mukana.
Kyllä se toimii
Liesi tosim aika jeikosti
Samuta valot silloin
Moni osaaja
Ei ole liettä rantasaunalla. On valot, vesipumppu ja yksi lämpöpatteri, joka ei tosin ole koskaan päällä. Myös pientä (olikohan 1800 w) painepesuria on joskus tullut käytettyä. Se kyllä käynnistyy ja toimii ihan hyvin.
Oletko ajatellut vetää ilmakaapelin baikka jatkojohto taikka 3 vaihe roikka
vai että ilmakaapeli roikalla :D
Ei rahaa urpo vienyt Roikka rahat