Taitaa olla aika tyypillinen vika:
Kone seisonut täysin kolme vuotta. Tänä kesänä otettiin käyttöön ja ekat kolme tuntia pelitti. Sen jälkeen hyytyy hanaa annettaessa, ts. kun läppä aukenee. Vika korjaantuu sillä että kääntää sitä ryyppyhanaa 90 astetta eli bensaa menee reilusti ohi kaasarin.
Ekana tuli mieleen pumpun kalvo, mutta se oli kunnossa. Toisaalta sen "käsipumpun" puristelu ei auttanut hyytymiseen. Eli kaasari saa kyllä bensaa ja ryypyllä laulaa kovaa ja korkealta. Epäilisin kaasarissa, esim. pääsuuttimessa olevaa tukosta. Kaasarin irrottaminen on vaan aika työlästä, koska vene on 24/7 vesillä. Yksi epäilys koski myös outboard-öljyä, joka oli alussa aitoa omc-öljyä, mutta sittemmin jotain teboilin paskaoutboardia. Voiko toisaalta öljyllä olla mitään vaikutusta kun seos on vain 1%.
Onko vastaavia kokemuksia? Millä korjaantunut?
Kiitos vastauksista etukäteen!
Kone seisonut täysin kolme vuotta. Tänä kesänä otettiin käyttöön ja ekat kolme tuntia pelitti. Sen jälkeen hyytyy hanaa annettaessa, ts. kun läppä aukenee. Vika korjaantuu sillä että kääntää sitä ryyppyhanaa 90 astetta eli bensaa menee reilusti ohi kaasarin.
Ekana tuli mieleen pumpun kalvo, mutta se oli kunnossa. Toisaalta sen "käsipumpun" puristelu ei auttanut hyytymiseen. Eli kaasari saa kyllä bensaa ja ryypyllä laulaa kovaa ja korkealta. Epäilisin kaasarissa, esim. pääsuuttimessa olevaa tukosta. Kaasarin irrottaminen on vaan aika työlästä, koska vene on 24/7 vesillä. Yksi epäilys koski myös outboard-öljyä, joka oli alussa aitoa omc-öljyä, mutta sittemmin jotain teboilin paskaoutboardia. Voiko toisaalta öljyllä olla mitään vaikutusta kun seos on vain 1%.
Onko vastaavia kokemuksia? Millä korjaantunut?
Kiitos vastauksista etukäteen!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllähän tuo kuulostaa siltä että pitäis kaasari käydä läpi. Käsikäynnisteisessähän tuo on helppo homma, sähköstartillisessa startti on harmittavasti tiellä kun pitäis saada toinen kaasarin kiinnitymutteriest auki.
Jos kaasarissa on ollut bensaa tuon 3 vuotta sulla on kylää aikamoista töhkää uimurikammion pohjalla- sitä on sitten voinut kulkeutua pääsuuttimeen.
Jep. Se vaan hämäsi kun se ekat kolme tuntia toimi, mutta jujuhan on juuri siinä, että sonta on kulkeutunut pikkuhiljaa suutinreikiin. Bensa kun taisi olla aika öljypitoista silloin kolme vuotta sitten. Kulku heikkeni pikkuhiljaa ja nyt ei toimi enää kuin tyhjäkäynti. On joo todella hankalaa tuo kaasarin irrotus; kahden mutterin takia joutuu irrottamaan startin/starttirungon ja se teettää jo TODELLA paljon hommia. Etenkin kun vetten päällä tekee...
Mutta kiitoksia vaan tiedoista!
Aikani kun touhusin, sain kaasarin irti. Uimurikuppi auki ja kas, pohjalla kuivunutta 2-t öljyä (ohuita lastuja) ja tietenkin yksi siellä pääsuuttimessa. Suuttimen ja uimurikupin kun putsasin niin johan rupes pelittämään!
Eikä yhtään avainta tahi nippeliä menny saimaaseen!