KA-konsernin tilinpäätöstietoja on alkanut pikku hiljaa tippumaan julkisuuteen. Oulua lukuun ottamatta jokainen yksikkö tekee tappiota, osa melko suurtakin. Onnibussin osalta lukuja ei ole vielä julkaistu. Hiljalleen pistää mietityttämään, miten tarina jatkuu. Kalusto alkaa leviämään, uusiin ei ole varaa ja konsernin oman pääoman taso on myös selvästi laskenut edellisiin tilikausiin verrattuna. Tuleeko pelastus HelBin tukirahojen palautuksen myötä vai jatkuuko alamäki?
Koivisto-konsernin taloudellinen tilanne
Anonyymi-ap
38
862
Vastaukset
- Anonyymi
Ei yrityksen aina tarvitse tuottaa voittoa
- Anonyymi
Ei Laurin mielestä koskaan.
Ikävä kyllä, bisnes ei kanna, mikäli yritys tekee aina tappiota. Toki riippuu omistajan taskujen syvyydestä kauanko tuollaista halutaan jatkaa.
Onhan näitä tappiovuodesta toiseen seilaavia aina ollut.
KA:n omistus on vaan sellaisissa käsissä, että kovin pitkään tuota ei katsella. - Anonyymi
Tsekkaapas oy-laki. Ei koiviston auto ole mikään Liikelaitos. Tai vastaava syöpäsäätiö
- Anonyymi
Lauri pilasi ennen niin kukoistavan koiviston auton. Lauri sai nöyryyttävät, mutta erittäin aiheelliset potkut, mutta toimiko johto liian myöhään?
Ei saa unohtaa, että Lauri pilasi tommolan suvun elän työn. Kuten myös mötön suvun elämäntyön, toki sitä nyt ei kukaan jää kaipaamaan.- Anonyymi
Lauri lähti Koivistolta juhlittuna sankarina. Laurin läksiäisissä juhlittiin myös Toivo Tommolaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lauri lähti Koivistolta juhlittuna sankarina. Laurin läksiäisissä juhlittiin myös Toivo Tommolaa.
Tällaista mielikuvaa voit ihan rauhassa elätellä, jos totuus tekee liian kipeää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tällaista mielikuvaa voit ihan rauhassa elätellä, jos totuus tekee liian kipeää.
Olin itse paikalla
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lauri lähti Koivistolta juhlittuna sankarina. Laurin läksiäisissä juhlittiin myös Toivo Tommolaa.
Ja nyt häntä juhlitaan Fenniaraililla. Yhtiö on elämänsä iskussa ja Laurin lupauksille kasvavista markkinaosuuksista ollaan samassa katetta.
- Anonyymi
Ob on kääntynyt ja teki 50 millin liikevaihdolla 3 millin tuloksen, positiivisen.
En ole perehtynyt tarkemmin lukuihin, mutta nyt on pelimerkit Ob:lle kohdallaan.
Rapautunut kalusto voi tuhota hyvin alkaneen nousun nopsastikin.
Toki tässä voi olla kyseessä keinotekoinen tuloksen parannus muiden konserniyhtiöiden kustannuksella, jotta Ob saataisiin kaupattua.- Anonyymi
Kyllähän Ob kukoistaa. Kuten kukoistaa sen kumppaniliikennöitsijätkin.
- Anonyymi
Ensi vuonna voittoa vielä enempi. Varsinkin tämä kesä ollut Onnibussille hieno.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ensi vuonna voittoa vielä enempi. Varsinkin tämä kesä ollut Onnibussille hieno.
Josko sitten olisi varaa huollattaa autoja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Josko sitten olisi varaa huollattaa autoja.
...tai jopa ostaa uusia?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
...tai jopa ostaa uusia?
Onnibussillehan tulee jatkuvasti uusia 2-kerrosbusseja. Koiviston paikallisliikenteeseen taas on tullut paljon uusia sähklbusseja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onnibussillehan tulee jatkuvasti uusia 2-kerrosbusseja. Koiviston paikallisliikenteeseen taas on tullut paljon uusia sähklbusseja.
Koiviston Auto myytiin CapManille juuri noiden kalliiden kalustohankintojen takia. Tommolat halusivat myös kääntää uuden lehden elämässään. Wääksyn myllykin myytiin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Koiviston Auto myytiin CapManille juuri noiden kalliiden kalustohankintojen takia. Tommolat halusivat myös kääntää uuden lehden elämässään. Wääksyn myllykin myytiin.
" Tommolat halusivat myös kääntää uuden lehden elämässään. Wääksyn myllykin myytiin."
Vääksyn myllyn kanssa ei Tommoloilla ollut mitään tekemistä. Se oli Norrlinin suvun omistuksessa. - Anonyymi
Tulos ei täysin vastaa todellisuutta. Kalustoon on investoitu viime vuosina niin vähän, että poistoja ei käytännössä ole. Tulosta on muokattu myös konsernin eri yksiköille Onnibussin maksamia korvauksia ajetuista linjoista alentamalla, minkä huomaa muiden yksiköiden tappiolle painuneista tuloksista. Syitä tällaiseen voi vain arvailla, eihän tämä laitonta ole mutta jokin tarkoitus toiminnalla on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onnibussillehan tulee jatkuvasti uusia 2-kerrosbusseja. Koiviston paikallisliikenteeseen taas on tullut paljon uusia sähklbusseja.
Mietipä autojen keski-ikää ja ajettuja kilometrejä sekä niiden yleiskuntoa. Todellisuudessa yhtiölle pitäisi tulla kymmeniä uusia autoja vuodessa jos tilanne haluttaisiin tasapainottaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
" Tommolat halusivat myös kääntää uuden lehden elämässään. Wääksyn myllykin myytiin."
Vääksyn myllyn kanssa ei Tommoloilla ollut mitään tekemistä. Se oli Norrlinin suvun omistuksessa.Molempia johti Antti Norrlin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Molempia johti Antti Norrlin.
Siis sekä Koivistoa että myllyä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Molempia johti Antti Norrlin.
Niin, Antti Norrlin, joka ei ole Tommoloita, vaan Martti Tommolan Eeva-tyttären aviomies.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin, Antti Norrlin, joka ei ole Tommoloita, vaan Martti Tommolan Eeva-tyttären aviomies.
Nyt kannattaa palata asian ytimeen: Koiviston Auto on Suomen suurin ja menestyvin bussiyhtiö.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mietipä autojen keski-ikää ja ajettuja kilometrejä sekä niiden yleiskuntoa. Todellisuudessa yhtiölle pitäisi tulla kymmeniä uusia autoja vuodessa jos tilanne haluttaisiin tasapainottaa.
Vanhoilla autoilla Salmelakin ajoi. Miksi toimivaa kalustoa pitäisi romuttaa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanhoilla autoilla Salmelakin ajoi. Miksi toimivaa kalustoa pitäisi romuttaa?
Niinpä. Jostakin olen lukenut viisauden, että liikkuvia ja pyöriviä osia kannattaa uusia loputtomiin, kunhan ne osat johon nämä kiinnittyvät, on kunnossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt kannattaa palata asian ytimeen: Koiviston Auto on Suomen suurin ja menestyvin bussiyhtiö.
Suomen suurin, kyllä ja selkeästi. Menestyvin, ei sinne päinkään.
KA teki 2023 tappiota pulskat 3 miljoonaa euroa.
Jyväskylä ja Oulu elättivät konsernin mätäpaiseita, joskin elätyskyky heikkenee raskaiden sähköbussi-investointien myötä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomen suurin, kyllä ja selkeästi. Menestyvin, ei sinne päinkään.
KA teki 2023 tappiota pulskat 3 miljoonaa euroa.
Jyväskylä ja Oulu elättivät konsernin mätäpaiseita, joskin elätyskyky heikkenee raskaiden sähköbussi-investointien myötä.Suurimmat mätäpaiseet näistä olivat onnibus ja koiviston auto länsi. Yhteisenä tekijänä että Lauri sähläsi niissä molemmissa
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurimmat mätäpaiseet näistä olivat onnibus ja koiviston auto länsi. Yhteisenä tekijänä että Lauri sähläsi niissä molemmissa
Lauri johti myös Koiviston Auto Tamperetta. Hän oli konsernissa kolmoisjohtaja. Lauri saikin vuolaat kiitokset konsernin johdolta läksiäisissään syyskuussa 2022.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lauri johti myös Koiviston Auto Tamperetta. Hän oli konsernissa kolmoisjohtaja. Lauri saikin vuolaat kiitokset konsernin johdolta läksiäisissään syyskuussa 2022.
Kaikki yksiköt raskaasti tappiollisia, työpahoinvointi huipussaan ja kalusto täysin romuna. Lisäksi nyssen tai elyn kalustovaatimuksia ei pystytty noudattamaan.
Kirsikkana kakun päällä Tommolan suvun elämän työn täydellinen tuhoaminen ja konsernin valuminen rahoittajan hallintaan.
Ei siis yllätys että messevät potkut tule perseelle. Onneksi Martti ei ollut hengissä näkemässä tätä täydellistä tuhoa - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lauri johti myös Koiviston Auto Tamperetta. Hän oli konsernissa kolmoisjohtaja. Lauri saikin vuolaat kiitokset konsernin johdolta läksiäisissään syyskuussa 2022.
"Lauri johti myös Koiviston Auto Tamperetta. Hän oli konsernissa kolmoisjohtaja. Lauri saikin vuolaat kiitokset konsernin johdolta läksiäisissään syyskuussa 2022."
Lauri oli niin fiksu, että ennen potkujaan hankki, oliko nyt seitsemän vuoden sopimus, jokaiselle sopimusvuodelle reilun miljoonan euron tappion. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lauri johti myös Koiviston Auto Tamperetta. Hän oli konsernissa kolmoisjohtaja. Lauri saikin vuolaat kiitokset konsernin johdolta läksiäisissään syyskuussa 2022.
Olivatko nämä vuolaat kiitokset sama asiakuin monon kuva takapuolessa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllähän Ob kukoistaa. Kuten kukoistaa sen kumppaniliikennöitsijätkin.
"Kyllähän Ob kukoistaa. Kuten kukoistaa sen kumppaniliikennöitsijätkin."
Mitenkäs noiden kumppanien joukossa ollut Rautaveden liikenne jaksaa? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Kyllähän Ob kukoistaa. Kuten kukoistaa sen kumppaniliikennöitsijätkin."
Mitenkäs noiden kumppanien joukossa ollut Rautaveden liikenne jaksaa?Osaako joku selittää, miksi Onnibussin kelkkaan lähteneillä yrityksillä useilla on ollut kova kohtalo, joko konkurssi tai muuten vaan homma on loppunut? Kaikkihan muistavat Rautaveden lisäksi mm. ML-Charterin, Kajaanin Paikallisliikenteen, Kesälahden Linjan, Zei Zein, Oulun Onnikan jne...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Osaako joku selittää, miksi Onnibussin kelkkaan lähteneillä yrityksillä useilla on ollut kova kohtalo, joko konkurssi tai muuten vaan homma on loppunut? Kaikkihan muistavat Rautaveden lisäksi mm. ML-Charterin, Kajaanin Paikallisliikenteen, Kesälahden Linjan, Zei Zein, Oulun Onnikan jne...
kaikkia näitä "yrityksiä" yhdistää se, että niillä on ollut erittäin epäpätevä yrittäjä johdossa. Tämän vuoksi kaikki Laurin ja Pekan valheet ja lupaukset upposivat kuin kuuma veitsi voihin ja vasta myöhemmin nämä naivit yrittäjät tajusivat tulleensa kusete****si. Moni hankki näistä seikkailuista sellaiset velat, joiden maksuun ei loppuelämä riitä.
- Anonyymi
Jos ei makseta niin ei ole rahaa!
Nim. Martin puoliso oli kuvaamataidon opettajani. - Anonyymi
käsittämättömiä kommenteja aiheesta. . Kommentoijien koulupohja: Peruskoulu. Ainiin, unohdin että tämä sivustohan on kaikkien elämänkoululaisten raamattu, ja pahan olon purkupaikka. Suomi24 : D
- Anonyymi
Peruskoulu on VÄKEVIMMIN YLISTETTY koulu!
- Anonyymi
Ei tarvita akateemista koulupohjaa sen huomaamiseen, että KA on syvällä suossa ja tilanne huononee joka päivä.
- Anonyymi00040
Anonyymi kirjoitti:
Ei tarvita akateemista koulupohjaa sen huomaamiseen, että KA on syvällä suossa ja tilanne huononee joka päivä.
Nevat ovat suhteellisen karuja ja toisinaan hyvinkin märkiä avosoita.
Nevan tunnusmerkkejä:
Nevat ovat pääosin puuttomia avosoita. Tyypilliset nevakasvit viihtyvät erityisesti märkien avosoiden välipinnoilla ja painanteissa. Karuimpien nevojen kasvilajisto on hyvin niukka.
Kenttäkerrosta hallitsevat sarat ja ruohot, varpuja on yleensä vähän. Nevalajeja ovat esimerkiksi pullosara, jouhisara, mutasara ja leväkkö.
Suon pinta on usein kokonaan rahkasammalten tai sirppisammalten peitossa, mutta etenkin märissä painanteissa voi olla myös paljasta turvetta tai mutaa.
Etenkin Pohjois-Suomen nevoilla voi kasvaa runsaasti hillaa. Myös karpalot viihtyvät nevoilla.
Nevoilla katse kannattaa kääntää myös eläimiin. Etenkin Pohjois-Suomessa linnusto on runsas.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kiva kun SDP alkaa hallitsemaan Suomea
Vanhat hyvät ajat taas palaavat ja kansa vaurastuu. Muistatteko vielä Sorsan aikakauden? Silloin Suomessa tehtiin jopa2516302SDP:n lyhyt selviytymisopas
1. Komitea on vastaus, oli kysymys mikä tahansa Jos maailma on muuttumassa tai jossain palaa, demari ei hätiköi. Ensin p794998Keskisen kyläkaupassa Temun vaatteita myynnissä?
Siis mitä? Miksi siis ei itse tilaisi Temusta samoja.963897SÄHKÖLASKU 1600 EUROA Ei tässä ole mitään järkeä
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000011804443.html Kyllä täysin huijausta nämä sähkömarkkinat. Varsinkin pörssisähk2583357Toivoisitko
Toivoisitko, että kaivattusi olisi introvertimpi tai extrovertimpi? Itsenäinen tai tarvitsisi enemmän apua/sinua? Osoit1463009Säästäminen on typerää, muistakaa äänestää demareita
Säästäminen on typerää, koska aiheuttaa vain talouden taantumista ja lopulta tappaa potilaan. Demareiden tapa on satsat632934Olli Rehn: Eläkkeistä pitää leikata. Nyt tuli Lindtmanille kauhun paikka
jos johtaa seuraavaa hallitusta. Purra: eläkkeisiin ei kosketa. Eikä tällä hallituskaudella varmasti kosketa, mutta seur2202562Venäläiset varkaudessa
Ja venäjä mieliset. Teitä kiinnostaa toisinajattelijat ja trafikista päätellen aika paljonkin. Kunhan aika koitaa tulee2701930SDP:n budjetin peruskivi: "Rahaa nimittäin on!"
Demarien talouspolitiikan ydin on usein tiivistetty klassiseen meemiin: rahaa on, kunhan se on jonkun muun rahaa. Vuoden381475Lupajaoston esityslista
Ilmoitus rakennusvalvonntaan luvattomasta rakentamisesta. esityslistan 6pykälä Kyse on kulttuuritalon rakentamisesta jo491385