80-luvun "sportti" mikä näistä?

Kommentteja harrastekohteisa täydelliseltä amatööriltä...

Ford Escort XR3i:
Ehkä helpoin kohde Kadettin ja Pösön ohella. Rinnakkaismallit varsin samanlaisia ja niitä riittä, joten osien saanti on kohtuullisen helppoa. Ongelmana ehkä (kuten kaikissa noissa...) hyvän aihion löytäminen sekä tietty "arvostuksen puute". Varmaan aika haluttu "teiniauto", joskaan ei pärjää Kadettille eikä Pösölle.

Opel Kadett GSi:
Vähän kommenttia jo tulikin. Autoja on kyllä paljon, mutta on "takuuvarmasti" myös saanut "sikaa". Alkuperäistä ei arvosteta, koska näitähän rakennellaan vieläkin.

Fiat Ritmo Abarth:
Nyt päästiin asiaan! Täähän on lähes Fefe... :-) Ei varmasti helpoin mahdollinen kohde harrastaa, koska autoja ei kovin paljoa Suomessa. Mikäli olen oikein ymmärtänyt, Suomessa toimii varsin vireä Abarth -kerho, josta varmasti saa hyviä kontakteja. Itse ottaisin tämän kohteeksi.

Peugeot 205 GTI:
Tähän pätee aika paljolti kaikki se, mitä kirjoitin Opelista. Alkuperäisyyden arvostus ehkä korkeammalla ja maassa toimii maahantuojan hyvällä avustuksella oleva GTI-klubi, joka järjestää mm. rata-ajopäiviä. Helpompi kohde kuin Fiude, mutta onko niin palkitseva, koska näitä liikkuu vieläkin suhteellisen paljon. Ja lisäksi on hyvää vauhtia saamassa "teiniauton" viitan päällensä.

Mitsubishi Colt Turbo:
Varmaankin vaikein tästä porukasta harrasteautona. Autoja ei ole todellakaan paljoa Suomessa (Tosin Turbo-Cherryjä on varmasti vielä vähemmän). Edes "perusmalleja" ei ole kovin paljoa liikenteessä. Myös turbo-tekniikka vaatii aika paljon osaamista, aika luotettava tämä tietääkseni on. Mitsubishillä on Hondan jälkeen japanilaisista "urheilullisin" maine, joten joku voi tietääkin Turbo-Coltin olemassaolosta...

Nissan Cherry Turbo:
Autona yleinen, mallina varmasti näistä harvinaisin. Siinä suurimmat vahvuudet ja heikkoudet samassa lauseessa. Yleisiä osia varmasti saa, mutta entäs Turbon omat osat? Ei todellakaan arvostettu auto, joten "riisikuppi" -herjoja saat varmasti kuulla paljon.

Muita sportteja tuolta aikakaudelta tulee vielä mieleen Alfa-Romeo Sprint, Fiesta XR2i, Civic CRX, Mazda 323 Turbo, Opel Corsa GSi, Renault 11 Turbo, Renault 5 Turbo, Seat Ibiza SXi, Toyota Corolla GTi sekä VW Golf GTI unohtamatta Volvo 480 ES -mallia.

Siinäpä aika hyvä katras tuon ajan sportteja, osa helpompia (Golf, Corolla) ja osa vaikeampia (Mazda, Renut).

Oikeastaana olisi pitänyt tuon "vaikeampia" -sanan tilalla käyttää "haastavampia" -sanaa, mutta menköön nyt tämän kerran näin.

Itse, jos olisi mahdollisuus (lähinnä tilojen ja ajan puute), valitsisin kohteeksi Renault 5 GT turbon tai vielä vanhemman R 5 Alpine turbon 1980-luvun alusta.

Autosta on tulossa takuuvarma klassikko (Alpine on jo) ja ainakin muualla Euroopassa autolla on kova arvostus Suomeen verrattuna. Myös Renaultilla on kerhotoimintaa, mikä auttaa harvinaisempien osien saannissa ja muissa neuvoissa http://www.dlc.fi/~renault/

ps. Mikäänhän ei koskaan voita sitä tunnetta, kun turbo potkaisee auton vauhtiin ja viheltää mennessään :)

http://www.users.wineasy.se/katriina/
http://www.users.wineasy.se/katriina/links.htm#cinq

BMW-miehenä en malta olla mainitsematta 323i:tä korimalliltaan e21. Jos itelläni ois mahdollisuus, niin ostaisin. Suomesta saa moisia muutamalla tonnilla, mutta ei pitkään. Arvostus nousee, Saksassa maksavat jo enemmän kuin täällä! Mahoton menijä ja orkkiskuntosena todella kaunis massasta erottuva katseenkääntäjä.
Vaikkei nyt 3-ovinen olekaan...
Ja vireää on kerhotoimintakin, jos se vaikuttaa... Käyppä kattomassa www.bmwclub.fi

unohdit tosiaan tuon VW Golf GTI:n itse ajellu jo jonkin aikaan -86 mallin gti 16v:llä, hyvin menee.
Toinen mikä olis mielenkiintoinen olis tuo Opel Kadett GSI.

jos meinaat ostaa niin etsi alkuperäinen yksilö äläkä mitään rakennettua ritsaa.

Molempiin autoihin yleisosat edullisia ja paljon saatavilla. Mutta esim. muutamat osat kuten pakoputket on aika arvokkaita eli ns. gt lisää löytyy...

escortti ja pösö 1.6sen koneella on aika nuhaisia. Turbo cherry ei kestä (turbo lämästy vakiokoneeseen).Mitsusta ei tietoa. Jos noista valitsisin olisi järjestys seuraava
130tc
peugeot (jos 1.9 kone aika tasoissa ritmon kanssa)
gsi kadett

Miielestäni listasta puuttuu kokonaan eräs automerkki! Honda, itteä on pitkään harmittanu kun en ostanu omaa Civicciä sillä 1.6i DOHC-koneella. Suosittelen! 130HP ja kuulemma ottaa sen 8000R/Min vielä' vitosellakin jolloin mennään!

ps. uudessa GTi-lehdessä on juttua ko. auton virittämisestä(@155Hp)...

Kaksi 80-luvun ehkä parasta (edullista) urheiluautoa ovat:
Alfa Romeo 75 2.0 TS (88-->)
Lancia Delta HF Integrale

suht harvinainen. yksinkertainen tekniikka, kova kulkemaan. kivan näköinen.