Tänään on sitten Vainion Liikenteenkin saaga oleellisesti tullut päätökseensä

Ei tuo kauan jatku. Paunulta myytiin ensin lähiliikenne, sitten kaukoliikenne. Vainiolla järjestys on päinvastainen.

Yrittää ainakin?

KA:lla on huomattu, että painolasti on liian raskas ja Onnibus todellinen riippakivi. Tämän vuoksi he ostivat kaukoliikenteen ehkä parhaan ammattilaisen korjaamaan tilannetta. KA ja Onnibus kyntävät niin syvällä, että tuskin edes Matti Vainio pystyy niitä tervehdyttämään.

Anonyymi kirjoitti:

KA:lla on huomattu, että painolasti on liian raskas ja Onnibus todellinen riippakivi. Tämän vuoksi he ostivat kaukoliikenteen ehkä parhaan ammattilaisen korjaamaan tilannetta. KA ja Onnibus kyntävät niin syvällä, että tuskin edes Matti Vainio pystyy niitä tervehdyttämään.

Lue lisää

Mielenkiinnolla odottelen, koska täällä julistetaan Matti Vainio YLISTETYKSI NEROKSI.

Anonyymi kirjoitti:

Mielenkiinnolla odottelen, koska täällä julistetaan Matti Vainio YLISTETYKSI NEROKSI.

Sitten kun ensin pyytää Laurilta ja joukkoliikennettä käyttävältä kansalta anteeksi

Anonyymi kirjoitti:

Sitten kun ensin pyytää Laurilta ja joukkoliikennettä käyttävältä kansalta anteeksi

Menisit viimein hoitoon noiden houreittesi vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Menisit viimein hoitoon noiden houreittesi vuoksi.

Kyllä KHO:n päätöksestä käy ilman hoitojakin hyvin selvästi ilmi, mihin Vainion Liikenne ja LAL syyllistyivät. Kärsijöinä erityisesti matkustajat ja uudet tulokkaat alalle.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä KHO:n päätöksestä käy ilman hoitojakin hyvin selvästi ilmi, mihin Vainion Liikenne ja LAL syyllistyivät. Kärsijöinä erityisesti matkustajat ja uudet tulokkaat alalle.

Lue lisää

Hulluhan tuo selvästi on, tai siis mielenterveysrajoitteinen.
Tässä vaan odottelen niitä uusien tulokkaiden ilmestymistä markkinalle.
Pellehermanneja kyllä käväisee.

Anonyymi kirjoitti:

Sitten kun ensin pyytää Laurilta ja joukkoliikennettä käyttävältä kansalta anteeksi

Et ole tainnut vielä kuulla Matin olevan KA:lla johtajana?
Miksi hän kävisi pyytelemässä anteeksi joltain ratatyöntekijältä?

Anonyymi kirjoitti:

Et ole tainnut vielä kuulla Matin olevan KA:lla johtajana?
Miksi hän kävisi pyytelemässä anteeksi joltain ratatyöntekijältä?

Ei Matti siellä töissä ole vaan suojatöissä

Anonyymi kirjoitti:

Et ole tainnut vielä kuulla Matin olevan KA:lla johtajana?
Miksi hän kävisi pyytelemässä anteeksi joltain ratatyöntekijältä?

"Miksi hän kävisi pyytelemässä anteeksi joltain ratatyöntekijältä?"

Suurin anteeksipyyntötarve hänellä onkin matkustajia kohtaan. Eli myös Koiviston Auton asiakkaita kohtaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Miksi hän kävisi pyytelemässä anteeksi joltain ratatyöntekijältä?"

Suurin anteeksipyyntötarve hänellä onkin matkustajia kohtaan. Eli myös Koiviston Auton asiakkaita kohtaan.

Lue lisää

KA oli suurin "rikollinen" surkuhupaisassa oikeuden päätöksessä.

Anonyymi kirjoitti:

KA oli suurin "rikollinen" surkuhupaisassa oikeuden päätöksessä.

KA on jo armahdettu. Se on myös tehnyt parannuksen, mikä on myös talletettu aikakirjoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei Matti siellä töissä ole vaan suojatöissä

A-haa. Eli Koiviston auto on siis suojatyöpaikka. Ja silti Lauri sai sieltä nöyryyttävät potkut. No niin. Tämä tekee hänen hommansa entistäkin nolommaksi. Että jopa suojatyöpaikasta tulee potkut.
Mutta laurillehan tämä ei ole ensimmäinen kerta. Hän onnistui saamaan potkut jopa kunnallisesta suojatyökeskuksesta, eli TKL.ltä. Se voidaankin kirjata jonkinlaiseksi ennätykseksi. TKL.ltä näet on lähes täysin mahdoton saada potkuja, teki mitä teki tai oli tekemättä mitään, mutta tässäpä Lauri onnistui

Anonyymi kirjoitti:

"Miksi hän kävisi pyytelemässä anteeksi joltain ratatyöntekijältä?"

Suurin anteeksipyyntötarve hänellä onkin matkustajia kohtaan. Eli myös Koiviston Auton asiakkaita kohtaan.

Lue lisää

Matkustajat odottavat anteeksipyyntöä Suomen valtion niiltä päättäjiltä, jotka ovat ajaneet huonoilla päätöksillään alas lähes kaiken joukkoliikenteen. Jyrki Katainen ja Merja Kyllönen voisivat aloittaa ja seuraavina ovat vuorossa em. syyllisiä lobanneet henkilöt, joista osa kirjoittelee täälläkin ahkerasti.

Mikä nöyryytys!!!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Mikä nöyryytys!!!!!!

Onhan se kova pala KA:lle nieltäväksi, mutta niin vain apuun piti ostaa Vainion Masa.
Hädän hetkellä näköjään nöyrrytään.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se kova pala KA:lle nieltäväksi, mutta niin vain apuun piti ostaa Vainion Masa.
Hädän hetkellä näköjään nöyrrytään.

Eivät osanneet paronit voitonvarmuudessaan ja Onnibussia 2012 pilkatessaan edes etäisesti aavistaa että Paunun & Vainion autot tullaan 12 vuotta myöhemmin pukemaan LAURIN punaiseen! 🤣

Anonyymi kirjoitti:

Eivät osanneet paronit voitonvarmuudessaan ja Onnibussia 2012 pilkatessaan edes etäisesti aavistaa että Paunun & Vainion autot tullaan 12 vuotta myöhemmin pukemaan LAURIN punaiseen! 🤣

Lue lisää

Eikä sitäkään, että Laurin samat VanHoolit ovat edelleen, vuonna 2024, liikennekäytössä.
Kaikki pystyivät kyllä arvaamaan, että Lauri ja Peku eivät ole enää 2024 linja-autotöissä.

"Ei kykene ja lokakuun alusta Vainion VDL:t -> OB Flex väreihin"

Ja tapahtuu ihme. Koivistolle tulee yks kaks kymmeniä uusia autoja, joilla ajetaan seuraavat kaksikymmentä vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei kykene ja lokakuun alusta Vainion VDL:t -> OB Flex väreihin"

Ja tapahtuu ihme. Koivistolle tulee yks kaks kymmeniä uusia autoja, joilla ajetaan seuraavat kaksikymmentä vuotta.

Lue lisää

Ja vieläpä kunnossa olevia autoja. Tämä kalustokysymys on yksi syy, miksi Koivisto osti osan Paunusta ja Vainiosta ja vielä hyvään hintaan, siis myyjän kannalta. Koivistolle tämä tuo hetken helpotuksen, mutta siitä huolimatta kalustotilanne on edelleen nuoralla tanssimista.

Anonyymi kirjoitti:

Ja vieläpä kunnossa olevia autoja. Tämä kalustokysymys on yksi syy, miksi Koivisto osti osan Paunusta ja Vainiosta ja vielä hyvään hintaan, siis myyjän kannalta. Koivistolle tämä tuo hetken helpotuksen, mutta siitä huolimatta kalustotilanne on edelleen nuoralla tanssimista.

Lue lisää

No kunnossa olevia autoja joo ehkä, mutta niillä mitä siirtyi Vainiolta Koivistolle niin kaikissa lähes 800tkm-2milj väliltä kilometrejä mittarissa.. Kuitenkin hyvin ajettuja yksilöitä siirtyi, mutta onpahan ainakin lastentaudit ajettu ulos noilla kilometreillä..

Anonyymi kirjoitti:

No kunnossa olevia autoja joo ehkä, mutta niillä mitä siirtyi Vainiolta Koivistolle niin kaikissa lähes 800tkm-2milj väliltä kilometrejä mittarissa.. Kuitenkin hyvin ajettuja yksilöitä siirtyi, mutta onpahan ainakin lastentaudit ajettu ulos noilla kilometreillä..

Lue lisää

Ei se kilometrimäärä aina ole ratkaiseva. Vainion autot on aina huollettu hyvin ja viat korjattu heti niiden ilmaannuttua. Tilanne on täysin päin vastoin Koivistolla ja etenkin Onnibus-autoissa. Siinä mielessä siirtyvät autot ovat tärkeä piristysruiske konsernille.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se kilometrimäärä aina ole ratkaiseva. Vainion autot on aina huollettu hyvin ja viat korjattu heti niiden ilmaannuttua. Tilanne on täysin päin vastoin Koivistolla ja etenkin Onnibus-autoissa. Siinä mielessä siirtyvät autot ovat tärkeä piristysruiske konsernille.

Lue lisää

Aiheeseen liittyen taas tänään uutisoitiin Onnibussin tulipalosta. Tällä kerralla Leppävirralla ja syynä todennäköisesti pyöränlaakeri. Kalusto alkaa olla siinä kunnossa, että koskaan ei kuljettaja ja matkustajat voi tietää pääsevätkö sillä kerralla perille. Laurin aikana toteutettu huolloissa säästäminen tulee nyt maksuun korkojen kanssa.