... Lauri Helke ja Pekka Möttö.
He pelastivat suomalaisen bussimarkkinan. Matkustajilta iso kiitos Heille siitä.
He pelastivat suomalaisen bussimarkkinan. Matkustajilta iso kiitos Heille siitä.
Kaikkien aikojen Suurimmat Liikennöitsijät ovat...
Anonyymi-ap
22604
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
KYLLÄ! KUN TOTUUS VELVOITTAA! KYLLÄ!
Pekan ja Laurin toimien ansiosta lähes kaikki joukkoliikenne suurimpia kaupunkeja lukuun ottamatta on niin vähäistä, että harvalle siitä on mitään hyötyä. Miksi matkustajien pitäisi kiittää sellaisia pelle-hermanneja, jotka ovat syyllisiä viimeistenkin joukkoliikenneyhteyksien loppumiseen. Onko takana kokoomukselle tyypillinen missio lopettaa kaikki asutus suurten keskusten ulkopuolelta?
Valkeakosken Liikenne palvelee myös pienempiä paikkakuntia, se onkin oikeamielinen liikennöitsijä
Jo vain palvelee, esim. valkeakoskisia; tosin 2-3-kertaisella taksalla. Sitä kai sanotaan oikeamielisyydeksi.
Se on se Paunun perintö
Niin, Paunuhan tuon valkeakoskisten rahastuksen aloitti.
Ja tinkimättömässä oikeudentunnossaan VL ei voi oikaista tuota menettelytapaa?
Oikeudentunnossaan VL voisi vaikka lähetellä parin viimeisimpien päättyneiden tilikausien tilinpäätökset viranomaiselle. Viimeisimmän lähettämiselle on vielä kolmisen viikkoa aikaa, sitä edeltävä on vielä toimittamatta.
Väärin. Paunun aikana valkeakoskilaisten hinnat olivat samaa luokkaa kuin Tampereelta tai maksimissaan 1,5 -kertaisia. VL käyttää tällä hetkellä Valkeakoskelta hintoja, jotka ovat n. 2,5-kertaisia Tampereen hintoihin verrattuna. Paras systeemi oli kuitenkin vanhan joukkoliikennelain aikana, jolloin matkan pituus määritteli hinnan.
Tehtiin periaatepäätös kun Paunun perinnön vuolasta virtaa alettiin vastaanottaa Huhtakadun holviin: tulkoon Paunun perintö juuri sellaisena kuin on!
Kyllä minä arvostan noiden helppoheikkien edelle ja yläpuolelle vuorineuvos Jalmari Niinikosken. Eipä taida kovinkaan monta liikennöitsijäyrittäjää olla maassamme, joille olisi tuo arvonimi suotu.
Okei. En tunne kyseistä kannua, mutta varmaankin on lateksin ja peteksin yläpuolella.
Itse arvostan jopa puisto-arskan yli näiden aloituksessa mainittujen veivikaulojen.
Koska Arska ei pilannut Suomen joukkoliikennettä. Toisin kuin nämä vitun pumppernikkelit. Aivokuolleen Kyllösen avustuksella
Tarkkana miten puhut pyhästä Nimestä.
Satakunnan Liikenteen kautta aikain suurin johtaja on Lauri Helke.
Lauri Helken aikaan Satakunnan Liikenteen alamäki oli historiansa jyrkin. Voihan tuostakin kunniamaininnan saada, ei tällaisenkaan suoritukseen joka jannu pysty!
Sukuoikeusvuorineuvos olisi oikeampi titteli
Kyllä Laurille sopisi sitäkin paremmin pilaamisneuvoksen arvotonnimi
"Sukuoikeusvuorineuvos olisi oikeampi titteli"
Surulliseksi tulee, kun huomaa, että joidenkin kirjoittajien tietämys Suomen menneisyydestä rajoittuu ainoastaan reiluun vuosikymmeneen, Mötön ja Helken aikaan.
Muu mennyt aika on heille tuiki tuntematonta.
Kyllä Pekka ja Lauri siitäkin opettivat.
Tunnen niin Laurin kuin Pekan henkilökohtaisesti. Ja myös heidän sukuaan. Kylmä fakta vaan on että kumpikin on ihan pellejä. Ja harmittaa heidän läheisten puolesta. Mutta minkäs teet. Et voi sukuasi valita.
Näitä kimmoa ja hartsaa en taasen tunne, mutta voin kuvitella että eivätpä hekään sukuaan ns. hyvässä julkituo
Mikäli eläisimme yhä sääty-yhteiskunnassa, Lauri ja Pekka olisivat aatelisia.
Ei todellakaan, vaan heidät olisi teljetty johonkin synkkään tyrmään yhteiskunnalle vaarallisina henkilöinä. Ennen oli kaikki paremmin, nykyään kaikenlaiset pellet voivat kuljeskella vapaalla jalalla.
Toki he saattaisivat hovissakin olla. Näet narreina. Olisi ne ihan verrattomia hovinarreja kun suu vaahdossa paasaisivat agendaansa jolle jokainen normaalin järjen omaava ihminen nauraa kovinkin makeasti