Toiselta keskustelupalstalta lainattua:
Talouteen saapui volkkarin 1.0tsi CHZB/DKLD koneella oleva Fabia ja volkkari on kyllä laittanut taas parastaan.
Moottorin ilmansuodattimen vaihtaminen vaatii koko ilmuilma/suodatinkotelon irroittamista moottorista joka tapahtuu irroittamalla 2 isoa letkukiristintä ja 1kpl T30 ruuvi.
Tämän jälkeen irti oleva kotelo viedään työpöydälle, käännetään se ympäri ja kotelon taustapuolella on 9 kappaletta T25 ruuveja, jotka irroittamalla voi suodattimen vaihtaa.
Jumalauta, ei helvetti. Ei saatana.
Talouteen saapui volkkarin 1.0tsi CHZB/DKLD koneella oleva Fabia ja volkkari on kyllä laittanut taas parastaan.
Moottorin ilmansuodattimen vaihtaminen vaatii koko ilmuilma/suodatinkotelon irroittamista moottorista joka tapahtuu irroittamalla 2 isoa letkukiristintä ja 1kpl T30 ruuvi.
Tämän jälkeen irti oleva kotelo viedään työpöydälle, käännetään se ympäri ja kotelon taustapuolella on 9 kappaletta T25 ruuveja, jotka irroittamalla voi suodattimen vaihtaa.
Jumalauta, ei helvetti. Ei saatana.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Simply clever vai oliko se sittenkin stupid.
Se on siksi tehty vaikeaksi ettei saiturina tunnetut skosistit laita vain paskaista rättiä suodatrimen tilalle.
Eipä ihme, että Skodan ylläpito tulee todella kalliiksi.