Viime viikolla YLE:n tv-uutisissa mainostettiin "ympäristöystävällistä" hökäpönttöautoa. Koska häkä on huomattavan voimakas kasvihuonekaasu, rohkenen epäillä väitettä sellaisen auton ympäristöystävällisyydesä.
Olisiko jollakin siis tietoa siitä, mitkä häällä käyvän auton päästöt ovat?
Olisiko jollakin siis tietoa siitä, mitkä häällä käyvän auton päästöt ovat?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Puukaasulle voidaan nykyisen lainsäädännön mukaan muuntaa vain ennen vuotta 1987 käyttöön otettuja autoja. Ei siis lainkaan uusia autoja, koska EU-normeissa puukaasua
ei ole tunnustettu liikennepolttoaineeksi eikä sille ole määritelty raja-arvoja.
http://www.jenergia.fi/dman/Document.phx/~public/Energia/Jenergia+lehti+0205
----------
Älä ainakaan katso vihreänliiton sivuilta, eikä ViNOnkaan, heillä ei tietoa, jos joku sanoisikin "Katso Vihreänliiton sivuilta" älä usko, he enemmän kiinnostuneita ihan muista asioista, on "vittu haisee hyvälle" tyyppiä, ja kerosiinin polttaminen harrastuksina, ja lentovero 10% sitten Maanystäville, jokuhan noitakin uskoo?, ja kaiken kruunaa vihreä Meppi, joka tienaa lentokoneessa istumisestaan, useitakin kymmeniätuhansia euroja vuodessa, laskuttamalla kalliimman lipun mukaan, se sitten jää itselle verovapaana, kyllä haisee tosi pahalle
---
Puukaasuauton pakoputkesta ei jää jälkeen savukiehkuraa, eikä pakokaasuissa ole käytännöllisesti katsoen
lainkaan hiukkasia.
Kun palamiskaasut reagoivat hiiltyneen polttoaineen kanssa, kaasujen hiilidioksidi ja veteen sitoutunut vety pelkistyvät vedyksi ja hiilimonoksidiksi. Kaasutus toimii moottorin kehittämän imuvirtauksen avulla, joten kaasutin sammuu yhtä aikaa moottorin kanssa.
Polttomoottorilla toimivan puukaasuauton kokonaishyötysuhde
nousee lähes samaan kuin bensa-autolla. Puukaasuautossa
viidennes energiasta kuluu kaasutukseen.
Koko energiaketjua tarkasteltaessa hyötysuhde puukaasuautolla
verrattuna bensakäyttöiseen autoon nousee sen takia, että polttoaineen kuljetusmatka on lyhyt eikä puupolttoainetta tarvitse jalostaa kemiallisesti niin kuin bensiiniä.
Tuskimpa kovin montaa jaksaa kiinnostaa palsta, missä ison osan viesteistä muodostavat erinäiset herjat ja provot. Ei vastauksien uupuminen välttämättä tiedon puutteesta johdu...
Puolueen sivuilla ei ehkä noin tarkkaan ole päästöistä, kuten Jyväskylän energian asiakaslehdessä. Energia ja ilmasto-ohjelmassa (mikä pohjautuu kymmeniin aikaisempiin VTT:n, tekesin, Motivan ja KTM:n tutkimuksiin) voi olla mainintoja aiheesta. Ei minulla ole mitään sitä vastaan, että vastaat kysyttyyn asiaan.
Uusiutuvien energialähteiden käyttöön Vihreä liitto suhtautuu erittäin myönteisesti.Hassi voisi MEPpinä yrittää muuttaa EU:n suhtautumista puukaasuun liikennepolttoaineeksi. Sille on olemassa erittäin hyvät perusteet, kuten erittäin pienet päästöt. Eiköhän se onnistuisi Hassilta tekniikan alan naisena ja europarlamentin ympäristövaliokunnan varapuheenjohtajana.
PS.
Niitä Suomalaisia lentokoneella kulkevia MEPpejä on muitakin, kuin Hassi. Onko sinulla kuinkakin tarkat tiedot Hassin matkustustottumuksista, ja miten ne poikkeavat muiden suomalais MEPpien osalta? Onko sinulla tarkkaa tietoa siitä, kuinka hyvin puolueen jäsenet noudattavat sääntöä välttää lentokoneella matkustamista? Hassi on poikkeus, koska Helsingistä ei ole nopeaa junayhteyttä Brysseliin ja Strasbourgiin. Vai pitäisikö sinusta Hassin muuttaa näiden kaupunkien lähettyville asumaan? Onko sinulla tarkkaa tietoa siitä, meneekö lentoveron tuotto julkisuudessa luvattuun tai luvattuihin kohteisiin?
kirjoitetaan " tuskinpa ". Eikö siellä ammattisurkeakoulussa opeteta edes suomen litterointia ?
"Onko sinulla kuinkakin tarkat tiedot Hassin matkustustottumuksista, ja miten ne poikkeavat muiden suomalais MEPpien osalta?"
-ehkä Hassi paras kertomaan, tuskin vaivautuu, tilin avaus kertoisi paljon, paljonko sinne kilahtanut "lentoveroa"
"Onko sinulla tarkkaa tietoa siitä, kuinka hyvin puolueen jäsenet noudattavat sääntöä välttää lentokoneella matkustamista?
-lähinnä lienee paperilla välttämiset
" Hassi on poikkeus, koska Helsingistä ei ole nopeaa junayhteyttä Brysseliin ja Strasbourgiin. Vai pitäisikö sinusta Hassin muuttaa näiden kaupunkien lähettyville asumaan?"
-1)samaa mieltä, ei ole luotijunaa, 2)eiköhän jo asukkin osin. Tuskin Hassin takia kannattaakaan rakentaa luotijunaa
"Onko sinulla tarkkaa tietoa siitä, meneekö lentoveron tuotto julkisuudessa luvattuun tai luvattuihin kohteisiin?"
- Vihreä liitto on ottanut käyttöön lentoveron.
Vihreiden nuorten ja opiskelijoiden liitolla on perustamisestaan saakka ollut käytössään kymmenen prosentin lentovero, joka maksetaan Maan ystävien ilmastokampanjan tilille(tämä sisältä tulevaa tietoa)
www.vino.fi
" Hassi on poikkeus, koska Helsingistä ei ole nopeaa junayhteyttä Brysseliin ja Strasbourgiin. Vai pitäisikö sinusta Hassin muuttaa näiden kaupunkien lähettyville asumaan?"
-
EU:n parlamentti on hyväksynyt palkkauudistuksen, joka tuo yli 7 000 euron kuukausitulon europarlamentaarikoille.
Parlamentti hyväksyi vuosikausia kiistellyn yhtenäispalkan äänin 403 - 89 torstaina täysistunnossaan Brysselissä. 92 edustajaa äänesti tyhjää. Uudistus vaatii vielä unionin jäsenmaiden hyväksynnän.
Vuonna 2009 valittava parlamentti alkaa saada 37,5 prosenttia EY:n tuomioistuimen tuomareiden kuukausitulosta. Tällä hetkellä kyseinen prosentti toisi reilun 7 000 euron palkan.
Nykyiset edustajat voivat silti halutessaan säilyttää vanhan palkkamallin, jos heidät valitaan uudelleen.
Esimerkiksi nyt suurinta tiliä keräävät italialaiset lienevät varsin haluttomia siirtymään yhtenäispalkkaan. He saavat kuukaudessa noin 11 000 euroa, kun alimmalla palkkaportaalla olevien latvialaisedustajien kuukausitulo on noin 800 euroa.
Vaikka suomalaisedustajien palkka nousee selvästi nykyisestä noin 5 000 eurosta kuukaudessa, niin kokonaistulo pienenee jopa kolmanneksella, kun kiinteät kulukorvaukset poistuvat
------
Eipä ole ollut ihme jos lentokone kyyti maittanutkin, vajaa puolet palkasta tullut rehellisesti epä, kun vain istunut muutaman tunnin lentokoneessa, kyllä toisien kelpaa, vaikka olla Taistolainen