Kun renkaita testataan tuntuu testimenetelänä olevat kuinka kovaa autolla voi ajaa kaarteessa.
Asia on merkityksetön nykyisillä rajoitetuilla nopeuksilla.
Sekunnin murtoosilla kaarreajossa jaetaan renkaat hyviin ja huonoihin.
Kihdytettävyys. Normaalissa liikenteessä kaikilla renkailla pystyy kiihdyttämään riittävän nopeasti.
Märkäkeli ominaisuudet, kun keli on sateinen monet muut tekijät ovat suurempimerkityksisiä, mm näkyvyys ja ajonopus.
Jarrutusmatka kaikilla renkailla auto pysähtyy kaikista nopukdista. päljon merkittävämpi riskitekija on kännykkä.
Renkaiden kestävyydesta puhutaan harvemmin.
ADAC testissä kävi ilmi että halvat renkaat kuluvat alle puolessa matkassa kuin kalliimmat.
Josta voi vetää johtopäätöksen että jos ajat vain vähän kannattaa ostaa halvat.
Nopesti kuluvat lisäävät rengaskuluja ja riskejä.
Renkaiden kulutuskestävyys
11
598
Vastaukset 11
- Anonyymi
Ihanko itse olet asiat noin fiksusti miettinyt?
Nuo testit kertovat kuinka turvallisia ja hyviä renkaat ovat eri tilanteissa ja erot saadaan esiin kun niistä otetaan esiin erot ääritilanteissa.
Renkaiden kuluminen on kiinni ajotavasta vuosittaisesta ajomäärästä ja millaisilla teillä ajetaan. Jos pelkkä kulutuskestävyys olisi ainoa asia mikä on tärkeä ja muilla ei väliä, niin ajelisimme todella vaarallisilla ja surkeilla renkailla.- Anonyymi
Otetaan nyt vaikka se kaarreajo.
Kesäkelissä Suomenn oloissa merkityksetön, sateessa tai kuivalla.
Kiihdytys jos tarvitset äärimmäistä pitoa autosi on ylitehoinen ja kaasujalkasi liian raskas.
Jarrutuspito sekin riittää kaikilla renkailla paitsi jos teet jotain muuta kuin ajat autoa.
Melu yleenä tulee merkitykselliseksi talvirenkailla kesäkelissä.
Kulutuskestävyys pienentää renkaan vaihto- ja hankintakuluja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Otetaan nyt vaikka se kaarreajo.
Kesäkelissä Suomenn oloissa merkityksetön, sateessa tai kuivalla.
Kiihdytys jos tarvitset äärimmäistä pitoa autosi on ylitehoinen ja kaasujalkasi liian raskas.
Jarrutuspito sekin riittää kaikilla renkailla paitsi jos teet jotain muuta kuin ajat autoa.
Melu yleenä tulee merkitykselliseksi talvirenkailla kesäkelissä.
Kulutuskestävyys pienentää renkaan vaihto- ja hankintakuluja.Tuollainen asenne ja mieli on yleensä kuskilla joka ajaa vanhalla Toyotalla tai vastaavalla ja ajaa vähän, eikä ole varaa ajatella turvaa ja mukavuutta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Otetaan nyt vaikka se kaarreajo.
Kesäkelissä Suomenn oloissa merkityksetön, sateessa tai kuivalla.
Kiihdytys jos tarvitset äärimmäistä pitoa autosi on ylitehoinen ja kaasujalkasi liian raskas.
Jarrutuspito sekin riittää kaikilla renkailla paitsi jos teet jotain muuta kuin ajat autoa.
Melu yleenä tulee merkitykselliseksi talvirenkailla kesäkelissä.
Kulutuskestävyys pienentää renkaan vaihto- ja hankintakuluja.Testi kaarteessa kertoo onko rengas turvallinen nopeassa väistötilanteessa ja samalla kuinka hyvä se on verrattuna renkaaseen joka ei toimi väistössä turvallisesti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuollainen asenne ja mieli on yleensä kuskilla joka ajaa vanhalla Toyotalla tai vastaavalla ja ajaa vähän, eikä ole varaa ajatella turvaa ja mukavuutta.
Väärin, ajan Ford Rangerilla vm 2003.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Väärin, ajan Ford Rangerilla vm 2003.
Vähän sama asia, mutta nuoruuden noloudella.
- Anonyymi
Kun tutkitaan renkaitten turvallisuutta eri olosuhteissa, niin ne erot tulee esiin kun ne rajat etsitään missä rengas "pettää", eli vauhdin avulla.
Jos renkaasta tehtäisiin pelkästään kestävä, niin se ei olisi kovin turvallinen.
Saman tyylinen testaus tehdään autoille väistötestin avulla ja sillä saadaan esiin autojen turvallisuus ajo-ominaisuuksien suhteen.
Jos autoilu olisikin sellaista, että ajetaan vain rauhallisesti, sääntöjen mukaan eikä kukaan tee virheitä ja eläimet tai lapset eivät hypi puskien takaa eteen jne... niin "kestävilläkin" renkailla olisi turvallista ajella. Melu ja mukavuus ei oikein istu kovaan ja kulutusta kestävään renkaaseen.
Toki niitäkin renkaita on markkinoilla jotka kuluvat ihan turhan nopeasti, vaikka eivät ole edes ominaisuuksiltaan parasta luokkaa. - Anonyymi
Oiskohan turhan vaarallista jos pitää ajella renkaan äärirajoilla.
- Anonyymi
Miten liittyy asiaan?
Jollainen ne hyvät ja heikot pitää erotella ja esim. jarrutus matkalla on iso merkitys turvallisuuden kannalta, kaikkea kun ei pysty ennakoimaan ja joutuu painakaan jarrut pohjaan ja toivoa, että pysähtyy. - Anonyymi00011
Anonyymi kirjoitti:
Miten liittyy asiaan?
Jollainen ne hyvät ja heikot pitää erotella ja esim. jarrutus matkalla on iso merkitys turvallisuuden kannalta, kaikkea kun ei pysty ennakoimaan ja joutuu painakaan jarrut pohjaan ja toivoa, että pysähtyy.Näin on ihan riippumatta siitä onko alla testivoittajat vain edulliset .
- Anonyymi00012
Kaikilla ominaisuuksilla on merkitystä turvallisuuden kannalta ja siksi ne testataan. Jokainen voi sitten itse tutkia eri osa-alueet ja valita sen perusteella itselleen mieleiset renkaat.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalaisten pinna paloi - Ärsytys iskee uudesta TTK-juontajasta "Eihän tälle voi kun nauraa"
Oliko Veronica Verho hyvä valinta TTK-juontajaksi? Uuden TTK-juontajan henkilöllisyyttä on arvailtu siitä asti, kun Va1182435Mitä tapahtuu?
Mitä tapahtuu Humalojalla? Poliiseja talon ympärillä ja paljon ihmisiä pitkin pihoja???401572Suomi on viittä vaille sodassa Venäjän kanssa...
...syynä tähän on kokoomuslainen presidenttimme Stubb. Hän on ainoa eurooppalaisen maan johtaja, joka kärkkäästi ja taha6441028- 106993
- 71962
- 98916
- 48875
Olen vähän epävarma siitä, oletko kiltti
Nainen, ensivaikutelma oli, että olet tosi hyväsydäminen eli siinä mielessä harvinaisuus. Eli et mene virran mukana, etk76710- 70706
Herkkä, hellä, aurinkoinen, kaunis upea, valonsäde on hän nainen
Ja myös fiksu, älykäs ja luonnonläheinen. Erittäin mielenkiintoinen ja kiltti ihminen. Haluan tuntea hänet, koska kaik31706