https://www.youtube.com/watch?v=ojt8mSJmfmc
Käytetty sähköauton akusto on yksi vaihtoehto. https://ovoko.fi/osat/miv12433-295b03na0a-nissan-leaf-i-ze0-akku?_gl=1*19oigj3*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjw3P-2BhAEEiwA3yPhwNwBiQfmntZ5pWYJ6fApBcXmnQTJhKv6bATkbcjQ9EchoTFHbVKG0xoCZ_UQAvD_BwE
Myös uudet 12V LiFePO4 akut ovat, ehkä järkevämpi vaihtoehto.
https://www.youtube.com/watch?v=_piHqh4jneo
"markkinat"
KOTIAKKU + AURINKOPANEELIT= omavaraisuus ja hintaoptimointi sähkössä
24
3091
Vastaukset
- Anonyymi
Näissä LiFePO4 akuissa sallitaan korkeintaan 4 akun sarjakytkentä.
https://www.banggood.com/Gokwh-12V-100AH-LiFePO4-Lithium-Battery-1280Wh-Energy-Storage-Box-Battery-Series-LCD-Capacity-Display-Built-in-BMS-p-2007099.html?cur_warehouse=CZ&p=3I090276748667202407&custlinkid=4242333
16 kappaletta on hyvä määrää.
Tämä un hyvä valinta: https://www.aliexpress.com/item/1005003569204983.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=298-731-3000&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=en1005003569204983&ds_e_product_merchant_id=5314110998&ds_e_product_country=FI&ds_e_product_language=en&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=21554396823&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw3P-2BhAEEiwA3yPhwP68BZkIQusmEej9ooZzFg6AVee29pcn0NxPR0HXDKXcHifBt01dABoCbXgQAvD_BwE
"markkinat"- Anonyymi
Akkuja voi kytkeä sarjaan paljonkin, kunhan latausta ja purkua tasataan ja kuntoa valvotaan sopivalla BMS:llä (Battery Management System).
Kennot ja akut ikääntyvät eri tahtiin. Ilman tasausta jännite sarjaankytketyissä akuissa jakaantuisi epätasaisesti, mikä saattaisi aiheuttaa jopa räjähdysvaaran. Usean kennon LiFePO4-akuissa on yleensä sisäinen BMS, mutta akkujen sarjaankytkentä vaatii vielä omansa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Akkuja voi kytkeä sarjaan paljonkin, kunhan latausta ja purkua tasataan ja kuntoa valvotaan sopivalla BMS:llä (Battery Management System).
Kennot ja akut ikääntyvät eri tahtiin. Ilman tasausta jännite sarjaankytketyissä akuissa jakaantuisi epätasaisesti, mikä saattaisi aiheuttaa jopa räjähdysvaaran. Usean kennon LiFePO4-akuissa on yleensä sisäinen BMS, mutta akkujen sarjaankytkentä vaatii vielä omansa.Tämä on totta!
https://www.renesas.com/us/en/products/power-power-management/battery-management-system-tutorial?gad_source=1
"markkinat"
- Anonyymi
Romuttamolta ostettu sähköauton akusto voi olla riskisijoitus. Mahdollisesti akusto alipurkautunut, Jolloin se on käyttökelvoton. Elvytettynä tulipaloriski.
Uusi LiFePO4 tällöin kustannustehokkaampi.
"markkinat"- Anonyymi
Riski on hyvin pieni, jos akusto on purettavissa erillisiksi kennoiksi, jotka voit testata yksittäin. Jos tätä ei voi tehdä, ehkä on parempi jättää akuston hävittäminen romuttamon riesaksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riski on hyvin pieni, jos akusto on purettavissa erillisiksi kennoiksi, jotka voit testata yksittäin. Jos tätä ei voi tehdä, ehkä on parempi jättää akuston hävittäminen romuttamon riesaksi.
Olette oikeassa.
https://www.youtube.com/watch?v=oarGB9iWfFA
https://www.youtube.com/watch?v=x_lfCHSSbmg
"markkinat" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olette oikeassa.
https://www.youtube.com/watch?v=oarGB9iWfFA
https://www.youtube.com/watch?v=x_lfCHSSbmg
"markkinat"Tässä testataan edullista LiFePO4 akkua...
https://www.youtube.com/watch?v=9NHTNCK2KUU
"markkinat" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tässä testataan edullista LiFePO4 akkua...
https://www.youtube.com/watch?v=9NHTNCK2KUU
"markkinat"Kiinassa valmistettu LiFePO4 akkukenno on teknisesti aivan ylivoimainen. Osaaminen ja kokemus on tässä ydin.
24M yhtiön semisolid oli täydellinen epäonnistuminen. Kyseisen akkukennon korkea impedanssi aiheutti suuret häviöt. Soveltui ainoastaan heikkovirtaan.
Startup yhtiöille akkuvalmistus on liian suuri haaste. Tämä on kokemusperusteisesti todistettu!
"markkinat" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kiinassa valmistettu LiFePO4 akkukenno on teknisesti aivan ylivoimainen. Osaaminen ja kokemus on tässä ydin.
24M yhtiön semisolid oli täydellinen epäonnistuminen. Kyseisen akkukennon korkea impedanssi aiheutti suuret häviöt. Soveltui ainoastaan heikkovirtaan.
Startup yhtiöille akkuvalmistus on liian suuri haaste. Tämä on kokemusperusteisesti todistettu!
"markkinat"Näin tavallinenkin kansalainen, jolla ei ole asiasta tarkempaa tietoa. Huomaa selvästi Ruotsin ja Norjan akkuyritysten kompuroinnin.
Suomessa onneksi päästiin varsin vähin tappioin. Miten tässä näin hullusti kävi. Ihmettelen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Näin tavallinenkin kansalainen, jolla ei ole asiasta tarkempaa tietoa. Huomaa selvästi Ruotsin ja Norjan akkuyritysten kompuroinnin.
Suomessa onneksi päästiin varsin vähin tappioin. Miten tässä näin hullusti kävi. Ihmettelen.Massapsykoosi! Järjetön akkuhype! Tänään Vesterbottens Kuriren 11.9 ""Att Northvolt är illa ute är ingen överdrift".
Northvolt tuottaa sekudaa ja niitäkin vähäisessä määrissä. Scania ei saa kunnollisia akkuja. Rahat on lopussa. Valtio ei tule apuun!
"markkinat" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Massapsykoosi! Järjetön akkuhype! Tänään Vesterbottens Kuriren 11.9 ""Att Northvolt är illa ute är ingen överdrift".
Northvolt tuottaa sekudaa ja niitäkin vähäisessä määrissä. Scania ei saa kunnollisia akkuja. Rahat on lopussa. Valtio ei tule apuun!
"markkinat"Västerbottens Kuriren kirjoitti aiemmin varsin subjektiivisesti ylpeydellä NORTHVOLT AB:n saavuutuksista. Nyt ääni on muuttunut objektiiviseen suuntaan. Tämä on varsin inhimillistä. Tiedon lisääntyessä perspektiivi syvenee. Ulkopuolinen polarisaatio vähenee.
Realismi voittaa.
"markkinat" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Västerbottens Kuriren kirjoitti aiemmin varsin subjektiivisesti ylpeydellä NORTHVOLT AB:n saavuutuksista. Nyt ääni on muuttunut objektiiviseen suuntaan. Tämä on varsin inhimillistä. Tiedon lisääntyessä perspektiivi syvenee. Ulkopuolinen polarisaatio vähenee.
Realismi voittaa.
"markkinat"https://www.svtplay.se/video/e2d74WV/aktuellt/man-9-sep-21-00?video=visa&position=64&highlight=beskedet-fran-northvolt-delar-av-fabriken-i-skelleftea-stangs-64
Todellisuus.
"markkinat"
- Anonyymi
https://www.youtube.com/watch?v=NoBLoSyhoKQ
Empiiristä dataa.
"markkinat"- Anonyymi
Tarkastus tarpeen.
"jälkivaikutus"
- Anonyymi
Hesari kirjoittaa sähköautojen akkujen korjauskustannuksista mm.
"Mercedes-Benz EQE [...] rytäkässä vaurioitui myös akun suojalevy. Sen vaihtaminen ei onnistunut uusimatta koko akkua. Vain kaksi kuukautta vanha auto lunastettiin asiakkaalta, korjattiin noin 50 000 eurolla..."
https://www.hs.fi/talous/art-2000010688651.html
Järjettömiä korjauskustannuksia! Taidan ajella polttomoottorilla toistaiseksi, ehkä pitkäänkin, sähköautot eivät ole vielä valmiita.- Anonyymi
On selvää, että sähköautoissa on tulevaisuus, mutta työtä on vielä tehtävä.
Nämä ongelmat ovat nyt tiedostettu.
"markkinat" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On selvää, että sähköautoissa on tulevaisuus, mutta työtä on vielä tehtävä.
Nämä ongelmat ovat nyt tiedostettu.
"markkinat"Sähköautojen akkujen tulee olla koostettu vakiomallisista moduuleista siten, että moduulit ovat yksittäin vaihdettavissa. Vakiomallisia siksi, ettei jokaisen autonvalmistajan jokaisessa automallissa olisi omanlaisensa akku. Standardointi mahdollistaa pitkät valmistussarjat, kilpailun ja korjauskustannusten putoamisen järkevälle tasolle.
Vaikka akut ovat yhä kiivaassa kehitysvaiheessa, se ei ole este aloittaa standardointi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköautojen akkujen tulee olla koostettu vakiomallisista moduuleista siten, että moduulit ovat yksittäin vaihdettavissa. Vakiomallisia siksi, ettei jokaisen autonvalmistajan jokaisessa automallissa olisi omanlaisensa akku. Standardointi mahdollistaa pitkät valmistussarjat, kilpailun ja korjauskustannusten putoamisen järkevälle tasolle.
Vaikka akut ovat yhä kiivaassa kehitysvaiheessa, se ei ole este aloittaa standardointi.Turvallisuuden kanssa on jo sovittuja menetelmiä-
https://www.cps.bureauveritas.com/needs/lithium-ion-battery-testing-and-quality-assurance-services
https://www.tuvsud.com/en/industries/mobility-and-automotive/automotive-and-oem/automotive-testing-solutions/battery-testing/battery-testing-according-to-un-38-3-iec-62133-iec-62619-and-other-standards
Akkukennojen muoto ja tarve on vielä asiakaslähtöistä, Vaatimukset poikkeavat kohteen tarpeen mukaisesti.
https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/cell-to-pack-battery-market-249749128.html
"markkinat"
- Anonyymi
trygg kaipiainen on ollut epäreilua ja homokammoinen opettaja
- Anonyymi
VMP!
- Anonyymi
Polestar on erinomainen sähköauto. Akusto on hyvin suojattu!
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5
"markkinat"- Anonyymi
Volvo ei hyväksy Northvolt AB:n akkukennoja.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/allt-fler-av-northvolts-rakningar-till-kronofogden
"markkinat" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volvo ei hyväksy Northvolt AB:n akkukennoja.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/allt-fler-av-northvolts-rakningar-till-kronofogden
"markkinat"https://keskustelu.suomi24.fi/t/16051588/northvolt-ajatti-junaili--270-sahkopyorailijaa-pohjois-ruotsiin#comment-131185556
KAIKKI TIESIVÄT TÄMÄN LÄHTÖTILANTEESSA!
"markkinat"
- Anonyymi
Kyllä toi kotiakku selkeästi kannattaa kun hinnat alkaa olla jiirissä säästöjen kanssa. Ostin ns "all in one" kotiakun etatti.eu verkkokaupasta eli siinä invertteri ym säätimet samassa paketissa 15Kw. Ensimmäinen kuukausi takana ja vanhassa omakotitalossa säästö sähkönsiirrossa 66,00 ja itse sähkössä hiukan vajaa 50,00. Alussa ei vielä ollut säädöt ihan kohdillaan kun luulin että yösähkö on välillä 00-06.00. Aurinkopanelit asennetaan ehkä ensi viikolla sitten näyttää todella hyvälle ja osto sähköä toivottavasti mahdollisimman vähän.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit896082KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti3475500Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja222747Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei522629Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521031995Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1071738- 1141601
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro181573seurakunnan talouspäällikön valinta meni perseelleen
Nyt on ihan pakko kyseenalaistaa tuo Kemijärven seurakunnan päätös talouspäälliköstä. Valitulla ei ole talouspuolen osaa1241484Olen ihmetellyt yhtä asiaa
Eli miksi naiset ovat niin pelokkaan tai vaitonaisen oloisia minun seurassani. Se sai minut ajattelemaan, että olen epäm1351443