https://www.youtube.com/watch?v=ojt8mSJmfmc
Käytetty sähköauton akusto on yksi vaihtoehto. https://ovoko.fi/osat/miv12433-295b03na0a-nissan-leaf-i-ze0-akku?_gl=1*19oigj3*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjw3P-2BhAEEiwA3yPhwNwBiQfmntZ5pWYJ6fApBcXmnQTJhKv6bATkbcjQ9EchoTFHbVKG0xoCZ_UQAvD_BwE
Myös uudet 12V LiFePO4 akut ovat, ehkä järkevämpi vaihtoehto.
https://www.youtube.com/watch?v=_piHqh4jneo
"markkinat"
Käytetty sähköauton akusto on yksi vaihtoehto. https://ovoko.fi/osat/miv12433-295b03na0a-nissan-leaf-i-ze0-akku?_gl=1*19oigj3*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjw3P-2BhAEEiwA3yPhwNwBiQfmntZ5pWYJ6fApBcXmnQTJhKv6bATkbcjQ9EchoTFHbVKG0xoCZ_UQAvD_BwE
Myös uudet 12V LiFePO4 akut ovat, ehkä järkevämpi vaihtoehto.
https://www.youtube.com/watch?v=_piHqh4jneo
"markkinat"
Vastaukset 50
Vanhimmat
Näissä LiFePO4 akuissa sallitaan korkeintaan 4 akun sarjakytkentä.
https://www.banggood.com/Gokwh-12V-100AH-LiFePO4-Lithium-Battery-1280Wh-Energy-Storage-Box-Battery-Series-LCD-Capacity-Display-Built-in-BMS-p-2007099.html?cur_warehouse=CZ&p=3I090276748667202407&custlinkid=4242333
16 kappaletta on hyvä määrää.
Tämä un hyvä valinta: https://www.aliexpress.com/item/1005003569204983.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=298-731-3000&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=en1005003569204983&ds_e_product_merchant_id=5314110998&ds_e_product_country=FI&ds_e_product_language=en&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=21554396823&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw3P-2BhAEEiwA3yPhwP68BZkIQusmEej9ooZzFg6AVee29pcn0NxPR0HXDKXcHifBt01dABoCbXgQAvD_BwE
"markkinat"
Akkuja voi kytkeä sarjaan paljonkin, kunhan latausta ja purkua tasataan ja kuntoa valvotaan sopivalla BMS:llä (Battery Management System).
Kennot ja akut ikääntyvät eri tahtiin. Ilman tasausta jännite sarjaankytketyissä akuissa jakaantuisi epätasaisesti, mikä saattaisi aiheuttaa jopa räjähdysvaaran. Usean kennon LiFePO4-akuissa on yleensä sisäinen BMS, mutta akkujen sarjaankytkentä vaatii vielä omansa.
Tämä on totta!
https://www.renesas.com/us/en/products/power-power-management/battery-management-system-tutorial?gad_source=1
"markkinat"
Romuttamolta ostettu sähköauton akusto voi olla riskisijoitus. Mahdollisesti akusto alipurkautunut, Jolloin se on käyttökelvoton. Elvytettynä tulipaloriski.
Uusi LiFePO4 tällöin kustannustehokkaampi.
"markkinat"
Riski on hyvin pieni, jos akusto on purettavissa erillisiksi kennoiksi, jotka voit testata yksittäin. Jos tätä ei voi tehdä, ehkä on parempi jättää akuston hävittäminen romuttamon riesaksi.
Olette oikeassa.
https://www.youtube.com/watch?v=oarGB9iWfFA
https://www.youtube.com/watch?v=x_lfCHSSbmg
"markkinat"
Tässä testataan edullista LiFePO4 akkua...
https://www.youtube.com/watch?v=9NHTNCK2KUU
"markkinat"
Kiinassa valmistettu LiFePO4 akkukenno on teknisesti aivan ylivoimainen. Osaaminen ja kokemus on tässä ydin.
24M yhtiön semisolid oli täydellinen epäonnistuminen. Kyseisen akkukennon korkea impedanssi aiheutti suuret häviöt. Soveltui ainoastaan heikkovirtaan.
Startup yhtiöille akkuvalmistus on liian suuri haaste. Tämä on kokemusperusteisesti todistettu!
"markkinat"
Näin tavallinenkin kansalainen, jolla ei ole asiasta tarkempaa tietoa. Huomaa selvästi Ruotsin ja Norjan akkuyritysten kompuroinnin.
Suomessa onneksi päästiin varsin vähin tappioin. Miten tässä näin hullusti kävi. Ihmettelen.
Massapsykoosi! Järjetön akkuhype! Tänään Vesterbottens Kuriren 11.9 ""Att Northvolt är illa ute är ingen överdrift".
Northvolt tuottaa sekudaa ja niitäkin vähäisessä määrissä. Scania ei saa kunnollisia akkuja. Rahat on lopussa. Valtio ei tule apuun!
"markkinat"
Västerbottens Kuriren kirjoitti aiemmin varsin subjektiivisesti ylpeydellä NORTHVOLT AB:n saavuutuksista. Nyt ääni on muuttunut objektiiviseen suuntaan. Tämä on varsin inhimillistä. Tiedon lisääntyessä perspektiivi syvenee. Ulkopuolinen polarisaatio vähenee.
Realismi voittaa.
"markkinat"
https://www.svtplay.se/video/e2d74WV/aktuellt/man-9-sep-21-00?video=visa&position=64&highlight=beskedet-fran-northvolt-delar-av-fabriken-i-skelleftea-stangs-64
Todellisuus.
"markkinat"
https://www.youtube.com/watch?v=NoBLoSyhoKQ
Empiiristä dataa.
"markkinat"
Tarkastus tarpeen.
"jälkivaikutus"
Hesari kirjoittaa sähköautojen akkujen korjauskustannuksista mm.
"Mercedes-Benz EQE [...] rytäkässä vaurioitui myös akun suojalevy. Sen vaihtaminen ei onnistunut uusimatta koko akkua. Vain kaksi kuukautta vanha auto lunastettiin asiakkaalta, korjattiin noin 50 000 eurolla..."
https://www.hs.fi/talous/art-2000010688651.html
Järjettömiä korjauskustannuksia! Taidan ajella polttomoottorilla toistaiseksi, ehkä pitkäänkin, sähköautot eivät ole vielä valmiita.
On selvää, että sähköautoissa on tulevaisuus, mutta työtä on vielä tehtävä.
Nämä ongelmat ovat nyt tiedostettu.
"markkinat"
Sähköautojen akkujen tulee olla koostettu vakiomallisista moduuleista siten, että moduulit ovat yksittäin vaihdettavissa. Vakiomallisia siksi, ettei jokaisen autonvalmistajan jokaisessa automallissa olisi omanlaisensa akku. Standardointi mahdollistaa pitkät valmistussarjat, kilpailun ja korjauskustannusten putoamisen järkevälle tasolle.
Vaikka akut ovat yhä kiivaassa kehitysvaiheessa, se ei ole este aloittaa standardointi.
Turvallisuuden kanssa on jo sovittuja menetelmiä-
https://www.cps.bureauveritas.com/needs/lithium-ion-battery-testing-and-quality-assurance-services
https://www.tuvsud.com/en/industries/mobility-and-automotive/automotive-and-oem/automotive-testing-solutions/battery-testing/battery-testing-according-to-un-38-3-iec-62133-iec-62619-and-other-standards
Akkukennojen muoto ja tarve on vielä asiakaslähtöistä, Vaatimukset poikkeavat kohteen tarpeen mukaisesti.
https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/cell-to-pack-battery-market-249749128.html
"markkinat"
trygg kaipiainen on ollut epäreilua ja homokammoinen opettaja
...........
VMP!
Polestar on erinomainen sähköauto. Akusto on hyvin suojattu!
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5
"markkinat"
Volvo ei hyväksy Northvolt AB:n akkukennoja.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/allt-fler-av-northvolts-rakningar-till-kronofogden
"markkinat"
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16051588/northvolt-ajatti-junaili--270-sahkopyorailijaa-pohjois-ruotsiin#comment-131185556
KAIKKI TIESIVÄT TÄMÄN LÄHTÖTILANTEESSA!
"markkinat"
Kyllä toi kotiakku selkeästi kannattaa kun hinnat alkaa olla jiirissä säästöjen kanssa. Ostin ns "all in one" kotiakun etatti.eu verkkokaupasta eli siinä invertteri ym säätimet samassa paketissa 15Kw. Ensimmäinen kuukausi takana ja vanhassa omakotitalossa säästö sähkönsiirrossa 66,00 ja itse sähkössä hiukan vajaa 50,00. Alussa ei vielä ollut säädöt ihan kohdillaan kun luulin että yösähkö on välillä 00-06.00. Aurinkopanelit asennetaan ehkä ensi viikolla sitten näyttää todella hyvälle ja osto sähköä toivottavasti mahdollisimman vähän.
Ostit? Taidat olla etatti.eu sisäpiiriä, ainakin tekstisi on samaa lapsellista lässytystä kuin verkkokaupan sivuilla, kirjoitusvirheitä myöden.
Tarkista onko sinut määritelty akuston ja invertterin hallintasovelluksissa omistajaksi (owner) ja sinulla on täydet hallintaoikeudet laitteisiisi. Jos asennusyritys rekisteröi itsensä akuston omistajakseen ilman lupaa, voi kyse olla anastusrikoksesta, jos asennusyrityksen tarkoituksena on hankkia oikeudetonta hyötyä.
Jos asennusyritys rekisteröi akuston omiin nimiinsä valmistajan järjestelmässä ilman lupaa, mahdollisia rikoksia voivat olla:
• Petos, jos yritys saa taloudellista hyötyä (esim. reservimarkkinat, aggregointi).
• Väärän tiedon antaminen tietojärjestelmään, jos järjestelmään ilmoitetaan virheellinen omistaja.
• Luvaton käyttö, jos akustoa käytetään palveluihin ilman omistajan lupaa.
• Kavallus, jos yritys on saanut hallinnan esimerkiksi asennuksen yhteydessä ja käyttää sitä väärin.
• Sopimusrikkomus, jos rekisteröinti on tehty ilman lupaa. Kyse on silloin omistajan oikeuksien rajoittamisesta ilman perustetta
Jos asennusyritys on merkitty valmistajan järjestelmässä “owneriksi”, vaikka sinä omistat laitteen, ja sinulla on vain viewer-oikeudet, tilanne on juridisesti selvästi ongelmallisempi kuin tavallinen ylläpito- tai huoltorooli, on tapauksessa todennäköisimmin kyse petoksesta, tietomurrosta tai tietojärjestelmän luvattomasta käytöstä.
Miksi “owner”-rooli on erityisen merkittävä. Owner-rooli yleensä mahdollistaa:
• laitteiston täyden hallinnan
• firmware-päivitykset
• käyttäjien lisäämisen / poistamisen
• mahdollisen etäohjauksen
• liittämisen energiamarkkinapalveluihin
• Jos yritys on owner ja sinä vain viewer, käytännössä:
Tällöin sinä et hallitse omaa laitettasi yritys hallitsee sitä. Tilanne on juridisesti asennusyritykselle vakava, jos siitä ei ole nimenomaista sopimusta asiakkaan kanssa.
Monet akkuvalmistajien hallintajärjestelmät antavat asentajille hyötyjä, jos he hallitsevat laitteita. Mahdollisia hyötyjä:
Etähallinta
• asetusten muuttaminen
• firmware-päivitykset
• vikadiagnostiikka
• Virtuaalivoimalaitos / aggregointi
• akkuja voidaan käyttää sähkömarkkinoilla
• esim. reservimarkkinat
• tästä voidaan saada tuloja
Data
• käyttödata
• akustojen suorituskyky
• Valmistajan partneriohjelmat
• enemmän rekisteröityjä laitteita = korkeampi partneritaso
• tuki tai provisiot
Jos akustoa käytetään esimerkiksi sähkömarkkinoilla ilman omistajan lupaa, kyse voi olla jo selvästi luvattomasta taloudellisen hyödyn tai edun hankkimisesta.
Pettymys! Sähkökattilat vei tuotot.
https://www.youtube.com/watch?v=ve29gh_zPws
Salama-akku on paras.
Kotiakuilla on käytännössä hyvin heikko tuotto. Se jää heikoksi.
"markkinat"
https://www.youtube.com/watch?v=yVQdyRP_m0M
Miinuksille menee.
Elisan kotiakut ovat kalliita. Myös huijarit ovat kotiakkujen parissa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/royhkeista-myyjista-valitusvyory-fingridille-vanhuksille-kaupiteltu-akkuja-loysilla-lupauksilla/9308244
"markkinat"
Mikä linkkiautomaatti oikeastaan olet?
"Megawatista maksettu 2-3 euroa". Tämä 215kWh Huawei akkupaketti on tuonut vähäistä kahvirahaa...
Pettymys. Sähkökattilat leikkaa halvat tunnit.
https://www.youtube.com/shorts/3suB2UQquaY
"markkinat"
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15382562/aurinkosahkoinvertterien-ykkonen-huawei-!
Empiiristä dataa.
Kokemusperäinen ei ole aina lopputotuus.
Kokemusperäinen tieto.
https://yle.fi/a/74-20228369
"markkinat"
Oikein todettu.
Hommatkaa nyt se ostotapahtumasta seuraava dopamiiniryöppy muulla tavoin niin ette saastuta niin paljon.
Ryöpyt koettua.
Akusto kannattaa kytkeä UPSin kautta. Silloin varavirta kulutukseen verkossa on taattu.
https://www.iltalehti.fi/asumisartikkelit/a/2d88b2eb-ff02-4677-bb30-33c18f101079
300Ah 3,8kWh LiFePO4 akku tulee rahtivapaasti Puolasta.
Rahteineen alle 400 euroa.
"markkinat"
Offlineinvertteri MPPT max 500V paneelijännitteelä ja 48V akkujännitteelä on halpa. Aliexpress myy edullisesti. Tyypillinen teho 6,2kW 230V ulos AC.
Tämän siihen sopivan akun voi tilata Hollannista.
https://www.nkon.nl/en/thuisbatterij/merken/deye/deye-se-f16-c.html?gad_source=1&gad_campaignid=21554569594&gbraid=0AAAAAD1QO9iE6gwCVn2vpbK7w4z_Pwxyn&gclid=CjwKCAjwuO_QBhAWEiwAIkVhU1sGUxu_QwQcw-GDKKFtwwN5lMvd4F2MUiVw36p1Tkr8VDnH_sEtxRoCAoQQAvD_BwE
"markkinat"
Näissä edullisissa käytetty topologia ei ole galvaanisesti erotettua.
https://eur.vevor.com/pure-sine-wave-inverter-c_10760/vevor-hybrid-solar-inverter-charger-6000w-220-230v-built-in-120a-mppt-controller-p_010209748438?lang=fi¤cy=eur&adp=gmc&country=FI&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=23435465656&ad_group=199687989348&ad_id=791336342062&utm_term=&gad_source=1&gad_campaignid=23435465656&gbraid=0AAAAABnvVA7OEqfMMWd6krt4jZWCEghC1&gclid=CjwKCAjwuO_QBhAWEiwAIkVhU4V7SlvbixaDuLHO0dqO6wR1zrM6QidI1At_xBoeU-7BOuZVEAlh6RoCd_AQAvD_BwE
"markkinat"
Vevorin offgrid alkaa 24V akustojännitteestä.
Toki sitäkin voidaan käyttää lyijyakuilla, mutta tyypillinen starttiakku ei kestä syväpurkausta. Siihen käyttöön on paras lyijyyn perustuva Opz putkilevyakku.
On kallis. LiFePO4 Puolasta kestää pitempään ja on halpa.
https://www.youtube.com/watch?v=_3nC0IxJyBM&t=1s
"markkinat"
EaSun valmistaa erinomaisia laitteita.
"markkinat"
Tämä. Mulla ollut jo pitkään "kotiakku" ennenkuin se tuli muotiin. Olen semmosella alalla että käytettyjä auton akkuja päätyy käsiin ja toimitan ne asianmukaisesti kierrätykseen. ENNEN SITÄ oon käyttänyt niitä aurinkojärjestelmässä, johon on sivusyöttö tuulimyllyltä ja erilaisilta generaattoreilta. Myös autossa on plugi tähän liittämiseksi. Ihan aina on sähköä ollu ja jollain voitu tehdä. Sen sijaan junttia urpoa kusetetaan näillä älyttömillä tuottolupauksilla ja eihän tässä maassa menesty kuin kusettavat vedättäjät ja kovapalkkaiset paskanjauhajat. Itse en heitä aio rahoittaa enkä usko enää sanaakaan mitä tästä koko maasta joku väittää. Minusta täällä aivan oikein joka iikka huolehtikoon itse itsestään, mutta veroilla ei täällä saa mitään muuta kuin lässytystä ja epäpätevyyttä. Minun kämpässä kyllä palaa valot kun itse tekee, kukaan ei piittaa sinun tai minun hyvinvoinnista muutoin ellet itse tee ihan kaiken. Vittuun koko virkamiesaparaatti ja yhteiskunnan kellopelihimmelit.
Hou Hou houhotusta kun tyhmä rahvas hölöttää takaisinmaksuajoista ja tuotto-odotuksista. Mitään ei silti synny, mikään ei edisty eikä kukaan ei vaurastu vaan pysyy köyhänä ja tyhmänä. Loputonta jumitusta, empimistä ja jaaritusta mikä olis paras sähkösoppari loputtomiin ja vitosen säästö on elämän maali.
Kotiakku on kannattamaton. Se ei tuo tuottoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/3426e48e-8269-4de5-8dea-d8df9955d603
Jos kotiakku olisi kannattava, sähköyhtiöt ja -pörssi tekisi siitä kiireesti kannattamattoman.
Olishan se aikamoista, jos kuluttajien sallittaisiin pilata hyvä bisnes..