Ennen kaupunkilaiset kulkivat jalkaisin tai polkupyörillä. Arkiliikkuminen ylläpiti hyvää kuntoa.
Nyt hypätään ratikkaan istumaan passiivisesti. Kunto rapautuu ja paino nousee.
Sote-palveluiden kysyntä kasvaa. Millä nekin rahoitetaan? Melkoinen vitsaus tuo ratikka tamperelaisille.
Nyt hypätään ratikkaan istumaan passiivisesti. Kunto rapautuu ja paino nousee.
Sote-palveluiden kysyntä kasvaa. Millä nekin rahoitetaan? Melkoinen vitsaus tuo ratikka tamperelaisille.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Höpsistä pussiin. Ratikka ei ole sen ihmeellisempi kuin linja-auto. Sillä ihmiset ovat kulkeneet iät ja ajat. Eikä Sote ja ratikka liity mitenkään samaan kirjoitukseen. Sote saa rahansa valtiolta .
Ratikkakin sai rahaa valtiolta. Jopa parkanolaiset joutuvat siitä maksamaan. Ja Valtio rautatiethän sitä myös operoi.
Jokainen siis maksaa lisääntyvistä sote-menoista tavalla tai toisella.
Kirjoita mieluummin sähköpotkulaudoista, kuinka ne rapauttavat ihmisten fyysistä kuntoa.
Marginaaliryhmä. 2,8 miljoonaa henkilöautoa ja joukkoliikennevälineet ovat omassa sfäärissään. Lisäksi saastuttavat julmasti ja ovat vaarallisia kevyelle liikenteelle.
Potkulaudat ne vaarallisia ovat. Sitäpaitsi autokanta uusiutuu koko ajan jolloin päästöt pienenevät.
No ethän sinä pysy polkupyörälläkään pystyssä ilman apupyöriä.
Minulla ei ole tapana ajaa huppelissa niinkuin sinä.
Pysäkeille ja niiltä pois pitää monesti sentään kävellä kun taas autoille yleensä vähemmän, joten ratikka on kuitenkin autoilua terveellisempi vaihtoehto.
Julkisen liikenteen käyttöönotto todellakin vähentää arkiliikuntaa, erityisesti silloin, kun sillä korvataan kävely tai pyöräily. Kun ihmiset valitsevat ratikan mukavuuden etuna, johtaa se passiivisempaan elämäntapaan, joka puolestaan voi vaikuttaa terveyteen, kuten ylipainoon ja sen aiheuttamiin ongelmiin.
tulevaisuudessa islamistit pistävät ihmisiä kiskoille kauloista 🤔
no ei kai nyt sentään