vanhempaan on 21 hampainen säätöavain ja uudempaan 5mm 20 hampainen...
onnistuiskohan tuo pienentää jotenkin 21 hampainen ..? esim toinen reuna halki ja penkissä puristaa pienenmmäksi tai tehdä muoviputkesta meisselinpäähän passeli avain lämmittämällä ja painamalla esim zxn 5mm ruuvauskärkeen...liekkö sama booritus....aina muutellaan noit säätöavaimia...
onnistuiskohan tuo pienentää jotenkin 21 hampainen ..? esim toinen reuna halki ja penkissä puristaa pienenmmäksi tai tehdä muoviputkesta meisselinpäähän passeli avain lämmittämällä ja painamalla esim zxn 5mm ruuvauskärkeen...liekkö sama booritus....aina muutellaan noit säätöavaimia...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siis kaasarin? Dremelillä tms. ura kantaan.
Sytytyksen säätöavain?
joo ilmaruuvvi auki
https://www.youtube.com/watch?v=tAJsD0l9vf8
Mitähän tällä kertaa säädellään?
kierroksia myllyyn...mokoma avain maksaa suomessa 11-13 ekeä ja ruotsista saa 5,90
Paljonko ne max kierrokset nyt? laippa ja ketju paikallaan oikein, kaasu pohjassa ilman kuormaa.
takometer on tulossa postissa niin en tiedä vielä huippukierroksia ...nyt röpöttää liikaa aina välilä kaasupohjassa,ennen sanottiin et pitää vähän nelistää mutta tuo kyllä röpttää välillä.. ...ohjekirjan mukaan 9000 rpm olisi yläkierrokset . mut toiset sanoo et 10000-11000 olisi sopiva yläkierrosluku...tiiäppä sitten....huski on 435 kuukauden vanha..
sisään ajettu pari tankillista pienkonebensalla sievästi sahaten eri kierrosalueilla ja väliillä annoin jäähtyä ja sit isommalla kuormalla vähänaikaan ja taas jäähtyä...myyjä kyllä sanoi et ei mitään sisäänajoja vaan kaasupohjaan...:_D joskus aikoinaan kun porautin mopon sekä moottoripyörän sylintereitä niin aina tuli ohjeet mukaan jossa oli sisään ajo-ohjeet..nykään ei tule edes kaasarin säätöohjeita ,ennen tuli nekin mukaan..
Mylly olikin saha?
Maks on jossakin 13,5 ja rajoitin röpöttää kun tulee liikaa alemmat on jotain työkierroksia. Uusia ei saa säädettyä samalla tavalla kuin vanhoja aina ne jostakin röpöttää
Jännäkakkaa ei tarvi säätää.