Pendolino-junan sähköinen ajomoottori paloi. Täällä vähän käryää vielä, niin tutkitaan, mistä se t

Mikä on Pendolino-juna?
Pendolino - VR
Pendolino on suurnopeusjuna. Se syntyi, kun Italian valtion rautatiet halusi kehittää tekniikan, jonka ansiosta juna pystyisi kulkemaan lujaa Italian mutkikkailla raiteilla. Suomessa Pendolinon suurin nopeus matkustajaliikenteessä on 220 kilometriä tunnissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on Pendolino-juna?
Pendolino - VR
Pendolino on suurnopeusjuna. Se syntyi, kun Italian valtion rautatiet halusi kehittää tekniikan, jonka ansiosta juna pystyisi kulkemaan lujaa Italian mutkikkailla raiteilla. Suomessa Pendolinon suurin nopeus matkustajaliikenteessä on 220 kilometriä tunnissa.

Lue lisää

Kumpi on nopeampi, Pendolino vai InterCity?
Miksi sitten joskus InterCity kulkee nopeammin? VR kertoo kalustoaan esittelevällä sivulla, että Pendolino on Suomen nopein juna, joka pystyy kulkemaan 220 kilometriä tunnissa. Kuitenkin esimerkiksi Pohjanmaan radalla InterCity-juna on toisinaan Pendolinoa nopeampi. Sama ilmiö näkyy vaikkapa Helsinki–Tampere-reitillä.

Anonyymi kirjoitti:

Kumpi on nopeampi, Pendolino vai InterCity?
Miksi sitten joskus InterCity kulkee nopeammin? VR kertoo kalustoaan esittelevällä sivulla, että Pendolino on Suomen nopein juna, joka pystyy kulkemaan 220 kilometriä tunnissa. Kuitenkin esimerkiksi Pohjanmaan radalla InterCity-juna on toisinaan Pendolinoa nopeampi. Sama ilmiö näkyy vaikkapa Helsinki–Tampere-reitillä.

Lue lisää

Mikä on luotijunan nopeus?
Miksi luotijunat kulkevat vain 330–350 km/h, vaikka nopeusennätys on 574 km/h? Asiantuntijat kertovat syyt junien hidasteluun. Luotijunien nopeusennätys on 574 km/h. Silti nopeimmat junat kulkevat kuitenkin vain 330–350 km/h.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on luotijunan nopeus?
Miksi luotijunat kulkevat vain 330–350 km/h, vaikka nopeusennätys on 574 km/h? Asiantuntijat kertovat syyt junien hidasteluun. Luotijunien nopeusennätys on 574 km/h. Silti nopeimmat junat kulkevat kuitenkin vain 330–350 km/h.

Lue lisää

Pendolino on Italiassa kehitetty suurten kaupunkien keskusasemien väliseen liikenteeseen tarkoitettu suurinopeuksinen kallistuvakorinen juna.

Pendolino-junia on käytössä tai tulossa käyttöön Italiassa, Ranskassa, Sveitsissä, Espanjassa, Portugalissa, Puolassa[1], Sloveniassa, Tšekissä, Suomessa (VR), Venäjällä ja Britanniassa. Junia on tilattu yli 100,milloin? joista 53 Virgin Railille Lontoon ja Skotlannin välille.

Pendolino-junan on kehittänyt ja sitä valmistaa italialainen Fiat Ferroviaria, joka on ollut vuodesta 2002 lähtien ranskalaisen Alstomin omistuksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Pendolino on Italiassa kehitetty suurten kaupunkien keskusasemien väliseen liikenteeseen tarkoitettu suurinopeuksinen kallistuvakorinen juna.

Pendolino-junia on käytössä tai tulossa käyttöön Italiassa, Ranskassa, Sveitsissä, Espanjassa, Portugalissa, Puolassa[1], Sloveniassa, Tšekissä, Suomessa (VR), Venäjällä ja Britanniassa. Junia on tilattu yli 100,milloin? joista 53 Virgin Railille Lontoon ja Skotlannin välille.

Pendolino-junan on kehittänyt ja sitä valmistaa italialainen Fiat Ferroviaria, joka on ollut vuodesta 2002 lähtien ranskalaisen Alstomin omistuksessa.

Lue lisää

VR päätti vuonna 1992 tilata kaksi Pendolino-junaa, jotka tulivat käyttöön 1995. Vuonna 1997 tilattiin kahdeksan Pendolinoa lisää. Loput kahdeksan tilattiin 2002 ja ne saatiin käyttöön syksyyn 2006 mennessä. Nykyään VR:llä on käytössä 16 Pendolino-yksikköä. Kesällä 2020 Pendolinot liikennöivät Helsingistä Turkuun, Poriin, Vaasaan, Ouluun ja Joensuuhun sekä Kuopioon niin Jyväskylän kuin Kouvolan kautta[2].

Suomen Pendolinot ovat kuusivaunuisia. Kaksi yksikköä voidaan yhdistää 12-vaunuiseksi yksiköksi.

Pakkanen, lumi ja jää ovat aiheuttaneet vikoja Pendolinon kallistusyksikköön. Pendolinot olivatkin 1990-luvun puolivälissä ensimmäisinä vuosina Turun reitillä usein rikki. Sittemmin vikoja on jo pystytty vähentämään, vaikka täysin niistä ei ole päästy. Myös yksiköiden yhteen kytkeminen risteysasemilla on tuottanut vaikeuksia, jolloin junat on jouduttu ajamaan erillään.

Anonyymi kirjoitti:

VR päätti vuonna 1992 tilata kaksi Pendolino-junaa, jotka tulivat käyttöön 1995. Vuonna 1997 tilattiin kahdeksan Pendolinoa lisää. Loput kahdeksan tilattiin 2002 ja ne saatiin käyttöön syksyyn 2006 mennessä. Nykyään VR:llä on käytössä 16 Pendolino-yksikköä. Kesällä 2020 Pendolinot liikennöivät Helsingistä Turkuun, Poriin, Vaasaan, Ouluun ja Joensuuhun sekä Kuopioon niin Jyväskylän kuin Kouvolan kautta[2].

Suomen Pendolinot ovat kuusivaunuisia. Kaksi yksikköä voidaan yhdistää 12-vaunuiseksi yksiköksi.

Pakkanen, lumi ja jää ovat aiheuttaneet vikoja Pendolinon kallistusyksikköön. Pendolinot olivatkin 1990-luvun puolivälissä ensimmäisinä vuosina Turun reitillä usein rikki. Sittemmin vikoja on jo pystytty vähentämään, vaikka täysin niistä ei ole päästy. Myös yksiköiden yhteen kytkeminen risteysasemilla on tuottanut vaikeuksia, jolloin junat on jouduttu ajamaan erillään.

Lue lisää

Nuo kaksi ensimmäistä kokoonpantiin osittain Suomessa. Olin mukana kutsuvierasmatkalla Helsingistä Karjaalle ja takaisin.

Pendolino ei ole myöhässä vaan kulkee italialaisen aikakäsityksen mukaan

Anonyymi kirjoitti:

Vevoriin ei saa varaosia