Matkailuautossani on vain yksi 80Ah hupiakku, mahdollisuus on laittaa myös toinen akku.
Alkuperäinen akku on asennettu kuskin penkin alle. Jos asennan toisen akun kuskin penkin taakse ruokailuryhmän penkin alle ja kytken näin.
Vedän vaan kaapelit alkuperäisen akun plusnavasta toisen akun plusnnapaan ja miinusnavasta miinusnapaan.
Tällöin asunto-osaan virta otetaan edelleen kuskin penkin alla olevasta akusta. Virtaa otetaan vain Trumatic lämmittimen ja valaistukseen, ei muuhun.
Onko tällainen kytkentä huono? Jos on niin miksi?
Molemmat akut saman ikäisiä ja molemmat 80Ah.
Alkuperäinen akku on asennettu kuskin penkin alle. Jos asennan toisen akun kuskin penkin taakse ruokailuryhmän penkin alle ja kytken näin.
Vedän vaan kaapelit alkuperäisen akun plusnavasta toisen akun plusnnapaan ja miinusnavasta miinusnapaan.
Tällöin asunto-osaan virta otetaan edelleen kuskin penkin alla olevasta akusta. Virtaa otetaan vain Trumatic lämmittimen ja valaistukseen, ei muuhun.
Onko tällainen kytkentä huono? Jos on niin miksi?
Molemmat akut saman ikäisiä ja molemmat 80Ah.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mikä kyselyikäistä mahtaa seuraavaksi askaruttaa?
Toimii tuokin kytkentä, toista akkua käytetään enemmän
Oikeaoppisesti virtajohdot kytketään eri akkuihin, toiseen + ja toisee -. Näin käytetään molempia yhtäpaljon.
Vastattain mietin samaa asiaa, tosin akut ovat vierekkäin ja paksujen välipiuhhojen pituudet 15 cm. Jotenkin maalaisjärkeilin, ettei tuollaisella eri akkuihin kytkennällä ole mitään merkitystä .
Sähkö kulkee aina pienimmän vastuksen kautta, eli enimmäkseen toisessa akussa.
Siis virta kulkee suhteessa vastuksiin eikä vain pienemmän kautta.
Akkuja voi kytkeä rinnan, kunhan ne ovat saman kuntoisia. Myöskin eri kokoisia (Ah) akkuja voi käyttää rinnankytkettyinä, ne tasaantuvat keskenään samalle lataustasolle.
Vaikka kuormitaa ensin toista jännnite kuitenkin yasaantuu koska ne on kytketty yhteen kaapelilla.
Kannataako laitaa sulake jotta saaa ne erotettua jos tulee jotain häiriöö
Asintuntija
Sulakkeet on vain haitaksi.