Mitäs vaihtoehtoja FIA esitti USA-katastrofin estämiseksi?
Eikös Mikkeliini olisi tarjonnut turvallisiakin renkaita jos tallit olis vaan saanut ne vaihtaa. Tallit olis vaikka muuttaneet lähtöjärjestystä (lähteneent "hänniltä")jne. Mutta mitä FIA ehdotti?
Eikös Mikkeliini olisi tarjonnut turvallisiakin renkaita jos tallit olis vaan saanut ne vaihtaa. Tallit olis vaikka muuttaneet lähtöjärjestystä (lähteneent "hänniltä")jne. Mutta mitä FIA ehdotti?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Michelinin kirje FIA:lle:
- Analysoituamme ja arvioituamme kaikin osin perjantain GP-harjoituksissa Ralf Schumacherille ja Ricardo Zontalle tapahtuneet rengasrikot emme ole pystyneet yksilöimään perussyitä tapahtuneeseen. Nykyiset säännöt ja kireä aikataulu eivät anna mahdollisuutta vaihtoehtoiseen rengasratkaisuun ja kisa täytyy ajaa aika-ajossa käytetyillä renkailla.
- Michelin on pelkästään turvallisuussyistä informoinut tallejaan, ettemme voi täysin taata kaikkien aika-ajossa käytettyjen renkaiden kestävyyttä viimeisessä 13.mutkassa, mikäli nopeuksia ei vähennetä.
- Michelin valittaa kovasti tilannetta, mutta on ryhtynyt tähän toimenpiteeseen huolellisen harkinnan jälkeen turvalllisuuden varmistamiseksi parhain tavoin.
Liennytys tyrmättiin
FIA:n vastaus Michelinille:
- Olemme hyvin hämmästyneitä syntyneestä vaikeudesta. Kuten tiedätte, jokainen talli saa tuoda GP-viikonloppuun kaksi erilaista rengasseosta, joista toinen (tavallisesti heikommin toimiva) toimii varmistuksena mahdollisen ongelman ilmaantuessa.
- On vaikea ymmärtää, miksi Michelin ei ole toimittanut talleilleen sellaista rengasta omattuaan vuosien kokemuksen Indianapolisista.
- Koska Michelinillä ei ole tällaista rengasvaihtoehtoa, se voidaan katsoa sääntöpykälien 151c -artiklan kiertämiseksi. Epäilemättä Michelin voi informoida tallejaan 13.mutkan maksimaalisesta turvanopeudesta. Muistatamme talleja neuvojen noudattamisesta turvasyistä. Kehoitamme niitä myös häiritsemästä muita kilpailijoita.
- Eräät tallit ovat ottaneet puheeksi mahdollisuuden ottaa kilpailuun aika-ajossa käyttämättömät renkaat. Olemme vastanneet, että se olisi sääntöjen vastaista. Uskomme, että rangaistus ei olisi kilpailusta sulkeminen, mutta kuitenkin riittävän kova varmistamaan, ettei kukaan yritä käyttää aika-ajon erikoisrenkaita jatkossa.
- On mahdollista, että tietyt tallit käyvät riittävän usein vaihtamassa renkaat kisan aikana (olemme ymmärtäneet, että Michelinin informoineen talleja vasemman takarenkaan kestävän vain kymmenen kierrosta täydellä vauhdilla). Mikäli tekninen delegaatti ja kilpailun tuomaristo hyväksyvät vaihdot, kun rengas muuten pettäisi, mitään rangaistusta ei määrätä.
- On myös ehdotettu ylimääräisen hidasteen rakentamista 13. mutkaan. Tämä on täysin pois suljettu mahdollisuus. Radan muuttaminen joidenkin tallien suorituskyvyn helpottamiseksi, on sääntöjen vastaista ja lisäksi epäreilua niitä talleja kohtaan, jotka ovat tuoneet Indianapolisiin kunnolla toimivat renkaat.
Michelinin vastaus FIA:lle:
- Kerättyämme syvällisten analyysiemme tulokset Ranskan ja USA:n tehtailtamme, vahvistamme, että aika-ajossa käytetyillä renkaillamme emme voi taata täyttä turvallisuutta kuljettajillemme.
- Johtopäätelmämme on, että emme kilpaile näillä renkailla nykyiseen muotoon jätetyllä radalla.
- Tästä syystä uusimme anomuksemme merkittävästä autojen vauhdin vähentämisestä mutkiin 12/13.
Charlie Whiting ei lämmennyt toisellakaan kerralla rengastoimittajan armonpyyntöön, vaan piti kiinni FIA:n kannasta, että Michelinin tallit saavat sopia keskenään riittävästä nopeuden laskemisesta ns. nostetulla rata-alueella ovaalikaarteessa.
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/050622131809.shtml