Eli tämän merkkisessä autossa ei ole minkäänlaista maalitakuuta, jos teetetty ruostesuojaus ammattilaisella, voitteko kuvitella? Itse olen ollut monimerkki korjaamon maalaamossa töissä pitkään ja mikään merkki koskaan, ei ole maalitakuuta torpannut siitä syystä, että auto on jälkikäsitelty ruosteen torjumista vastaan. Tässä kyseisessä autossa oli alumiininen takaluukku alkanut ruostua/ hapettua takavalon juuresta melko rajusti, eli pellin pintapuolelta, ei siis kotelo rakenteesta, eli vika ei takuulla johdu koteloaineesta, vaan susipaskasta tehtaan käyttämästä pohjamaalista takaluukun osalta, muuten auto maalipinta näytti ihan hyvältä, jopa alumiinisen konepellin osalta.
Uutena ruostesuojattu Kia
Anonyymi-ap
11671
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onko Kiassa alumiiniset luukut?
Niin auton omistaja väitti, että konepelti ja takaluukku ainakin olisivat ja kyllä se takaluukun vika siltä vaikutti, että olisi alumiinia, mutta en lähtenyt sitä ravaamaan puhki, kun maalipinta vielä nätisti peitti ison hapettuma alueen.
Alumiini hapettuu ja teräs ruostuu, hapen takia.
Alumiini rapenee ja teräs ruostuu.
Miten ruostesuojaus jälkikäteen vaikuttaa niihin kohteisiin mihin mämmiä ei ole ruiskutettu? Eli kyllä se takuu säilyy ainakin osittain jos vaan pitää puolensa.
Tässä kannattaisi pysyä tiukkana ja vaatia takuun toteutumista. Ei voi olla niin, että sertifioidun ruostesuojaaja ammattilaisen tekemä työ, millään lailla ruostuttaisi autoa. Näin juuri netissä videon, jossa oli tämän vuoden Kia Ceedin pohjasta kuvaa, niin useissa kohdissa oli jo alkavaa ruostetta, vaikka auto ei ollut edes vuoden ikäinen, että ruostesuojaus todellakin kannattaa, tälläkin merkillä.
kiassa ja kaikissa tylppäperäisissä autoissa pitää takaluukku vahata kaksikertaa vuodessa ja takapuolelta puhdistaa sauman kohdat ja pyyhkäistä vahaa..sisäpuolelle kannattaisi laittaa kotelosuoja-aine.... itse kyllän massaan autoni hyvin varsinkin helmojen alataitteet jotka ei näy . eka kotelosuoja ja päälle alustamassa..kiveniskusuoja murenee ja halkeilee kun kivi osuu...en ole vielä löytänyt yhtäkään kiveniskusuojaa joka kestäisi kivien iskut...alustamassa kestää vaikka hiekkapuhalluksen...joten sitä helman alataitteeseen vaikka siihen entisen kiveniskusuojan päälle noin 10 cm leveästi ja helman sisäpuolelle kotelosuojaine...niin johan kestää helmat isältä pojalle..motonetissä oli pitkiä ruiskupillejä jotka sopii kotelosuoja-aine purkkiin..
Aika monessa autossa takaluukku hankaa puskuriin, jos ei tuota omistaja korjaa tai vaadi korjattavaksi, niin maali hankautuu rikki ja viimein se on ruosteessa. Volkkarin ja fordin tuotteita näkee useasti, kun muovipuskuri on kiinni takaluukuussa
eikö siihen alataitteeseen voisi laittaa kirkasta suojamuovia..?.. vanhemmassa arkku focuksessa on oikein vesikaukalo takapuskurissa.... kaloja voisi istuttaa siihen...
ei autoja osata suunnitella niin että ne toimisi suomen oloissa..
Volkkari konsernin maaliongelmien takana on korin "sinkitys", eli korin upotus paskaiseen sinkkikylpyyn, jonka ihanuus alkaa paljastumaan noin 4 vuoden ikäisissä autoissa, kun epäpuhtaudet alkaa puskemaan maalin läpi, irrottaen pintamaalin. Yksi monista syistä olla ostamatta VAG konsernin tuotteita.
No eipä ne ongelmat poistu Kiaan vaihtamalla, siirtyvät vain paikasta toiseen.
Oman kokemuksen mukaan KIA kasaa autonsa melkoisesta rihkamasta. Varsinkin alustan osat ala-arvoisia. Ja moottorikin alkoi puskea öljyä ulos niin monesta paikasta, että huollossa eivät ensin varmuudella voineet sanoa vuotaako kampiakselin tiiviste vai onko vuodot jostain muualta lähtöisin. Tietty voi olla myös, että merkkihuollossa oli kaadettu kannullinen öljyä koneen päälle ja pyyhitty vain pahimmat pois, mutta siinä samassa merkkihuollossa sitten eivät konetta pesemättä olisi osanneet edes nimetä vuotolähteitä.