Haukkasi allon sisään ja kone sammui, se siitä sitten. Täällä on välillä ollut 1,5-+2m aallokiossa buusterilla ajavia tai siis kuvitteellisesti ajavia.
Hyvä ettei ketään kuollut tässä casessa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kolme-veneilijaa-hurjassa-tilanteessa-selkamerella-luonnonvoimia-kannattaa-kunnioittaa/9030056#gs.gxpx9d
Busterin merikelpoisuus on hmmm....
Anonyymi-ap
11
567
Vastaukset 11
- Anonyymi
Aallokossa ajo vaatii taitoa vaikka alla olisi Buster.
- Anonyymi
Nimenomaan busterin kanssa tarvitaan aallokkoajo taitoa.
- Anonyymi
Niin tarvitaan, koska se on merikelpoinen. Jollain järvisuomen soutuveneellä ei mitkään aallokkoajotaidot riitä merellä, vaan pitää olla ymmärrystä jäädä maihin. Estoniakin upposi, koska miehistöllä ei ollut aallokkoajotaitoja.
- Anonyymi
Ei ole niin isoa laivaa, ettei sen tarvitsisi välittää Itämeren säästä.
Kun tämä on sanottu, niin voidaankin todeta, että jos menee väärään keliin, se on aina kipparin vika. Yleensä vene kestää enemmän kuin terveen /mielen) kipparin luonto.
Mitä sitten tulee juuri Busterin merikelpoisuuteen, niin niiden suunnitteluluokka on mallista riippuen joko C tai D. Veneen vieminen kovempaan keliin on typerää eikä sen kelpoisuutta pidä arvioida kipparin järjen puutteen mukaan.
D on tarkoitettu suojaisille vesille. Aallon korkeus saa olla korkeintaan 50 cm ja tuulta n8 m/s. Merellä sellaista säätä kutsutaan normaaliksi ja aallokon suhteen jopa tyyneksi koska merkitsevä aallonkorkeus on vain 30 senttiä. Olen varma, että jokainen Buster on kuin kotonaan siinä kelissä.
C on jo merkittävästi haastavampi. Tuulta saa olla 14 m/s, joka on merelläkin kova tuuli, vaikkei poikkeuksellinen. Suurimman aallon korkeus saa olla 4m, joka on jo sitä luokaa, ettei siihen keliin mennä vaan siihen joudutaan. Merkitsevä aallon korkeus 2m on sekin jo isoa aaltoa, jos se on terävää.- Anonyymi
Ja jokainen vene joka täyttää suunnitteluluokkansa vaatimukset on merikelpoinen. Aina välillä ilmenee malleja, jotka eivät täytäkään niitä vaatimuksia, mutta harvemmin ne on Bustereita. Käytetyt yksilöt voi olla asia erikseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja jokainen vene joka täyttää suunnitteluluokkansa vaatimukset on merikelpoinen. Aina välillä ilmenee malleja, jotka eivät täytäkään niitä vaatimuksia, mutta harvemmin ne on Bustereita. Käytetyt yksilöt voi olla asia erikseen.
Vene voi olla merikelpoinen mutta miehistö ei. Miehistölle ei jaeta kelpoisuusluokituksia ainakaan huviveneessä. Tässäkään venessä ei päällikkö ymmärtänyt ensimmäistä ja tärkeintä asiaa, eli sääennustusten seuraamista. Esimerkiksi Windy Weather on melko kätevä työkalu siihen, ja tietysti paikalliset sääennusteet päälle niin on kattava kuva siitä minkälainen keli on tulossa. Varsinkin kun on tuollaisella pikku-Busterilla merelle lähdössä. Silkkaa hölmöyttä ja piittaamattomuutta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vene voi olla merikelpoinen mutta miehistö ei. Miehistölle ei jaeta kelpoisuusluokituksia ainakaan huviveneessä. Tässäkään venessä ei päällikkö ymmärtänyt ensimmäistä ja tärkeintä asiaa, eli sääennustusten seuraamista. Esimerkiksi Windy Weather on melko kätevä työkalu siihen, ja tietysti paikalliset sääennusteet päälle niin on kattava kuva siitä minkälainen keli on tulossa. Varsinkin kun on tuollaisella pikku-Busterilla merelle lähdössä. Silkkaa hölmöyttä ja piittaamattomuutta.
B-luokan veneitä tommosiin keleihin tarvitaan, ja asiansa osaava kippari. Tyyliin Targa 32. Ei mikään C-luokan Buster kuskilla joka ei tajua edes sääennusteita seurata.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
B-luokan veneitä tommosiin keleihin tarvitaan, ja asiansa osaava kippari. Tyyliin Targa 32. Ei mikään C-luokan Buster kuskilla joka ei tajua edes sääennusteita seurata.
Minkälainen keli tuolla oli? Kuvassa näyttää ihan Buster-keliltä.
- Anonyymi
Toisaalta, kun merkitsevä aallonkorkeus on se 2m, on keskimääräinen aallonkorkeus vain 1,2m luokkaa... eli kun on hetken ajanut 1,2m aallokossa eikä 4m aaltoa lähelläkään, voi hyvin väittää ajaneensa 2m merkitsevässä aallonkorkeudessa.
- Anonyymi
Aallonkorkeudesta en mene sanomaan kuin että merkittävästi R-Busteria isompi (vene miehistöineen pidempään aallonpohjissa piilossa kuin aallonharjoilla näkyvissä), niin aika villin näköistä kun kovassa tuulessa reikäpää vetää viistosti vastatuuleen niin, että aallon harjoilla käytännössä ainoastaan potkuri on vedessä, jos sekään, kunnes tuuli kääntää veneen poikittain melkein 90 astetta ja mahalasku aallonpohjaan. Ilmalennon aikana keskipenkistä kiinni pitävä matkustaja irtaantuu penkkeineen veneestä, mutta molemmat laskeutuvat veneen sisälle ja vene jatkaa matkaa kohti määränpäätään puikoissa merenkulun ammattilainen. Jotain nestettä sieltä äyskäröitiin ennen penkin takaisin asettamista. Siihen keliin en itse menisi millään tuon kokoluokan veneellä kuin pakosta, ja olisin hyvin varovainen liikkeissäni, joka todennäköisesti kostautuisi sekin. Alle metrinen aallokko riittää minulle oikein hyvin ja pidän silti Busteria merikelpoisena.
- Anonyymi
Oli kyllä hyvä ettei ketään kuollut tässä kasessa...
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 711104
Tässä ovat Elämäni biisi -vieraat lauantai 3.10. - Yksi vieras on todellinen suomalaisten suosikki
Jos menisit Elämäni biisiin, mikä olisi elämäsi biisi ja miksi? Elämäni biisi tulee suorana lähetyksenä Tampereelta. K12949En voi kertoa meistä kenellekään
Minulla on ikävä sinua mies.. Oon yrittänyt taas unohtaa, mutta silti tulet mieleeni lähes päivittäin. Eihän meitä voi o61910- 62818
- 60760
- 57697
- 60627
Kadutko mies sitä miten reagoit?
..siihen sotkuun, jonka jälkeen mikään ei ole ollut kuin ennen. 🥺49627- 67606
- 133596
SuMetKu konkursissa
Asiakastiedon sivulla oli, SuMetKu asetettu konkurssiin. Tulihan se seinä vastaan lopultakin suuruudenhulluudessa.23594Suutuin lähinnä itselleni
Kun irl juttujen takia näyttää erittäin epätodennäköiseltä, että olisin millään tavoin toivottu henkilö sulle.30565- 50559
- 33510
Miksi meille jäi
Niin huonot välit vaikka meistä kumpikaan ei ole tunteilleen mitään voinut. Ehkä se kohtalo on sitä mieltä ettei kuitenk35509- 29505
- 72486
- 18484
- 40457
- 24439