B&S 500cm3 oikea öljy?

Öljy ja plussan puolella oleva käyttö. Mikä olisi se paras pitämään koneen kunnossa kauan? Puhtaana sisäisesti ja kulumattomana. Tästä aiheesta on pahoja väittelyitä mutta kait nyt voidaan totuuksiin nojaten asiallisesti tuumia. On minun muutaman vuoden vanha ajoleikkuri etu semmoinen mutta kone kävi liki ilman öljyä pitkän tovin sattumusten kautta eri ihmisillä suuren alueen kenttä ajossa mutta semmoista sattuu ja se ei nyt tähän asiaan liity. Vain miksi uusi moottori on nyt laatikossa ja alkamassa ruuvata sitä paikoilleen lopullisesti. Itse ajattelin vastoin ohjeita 5w-30 täyssynteettistä laittaa. No sae30 on ohje mutta mineraaliöljy ei viehätä ja vaihdan öljyjä usein myös autoihini ennen tehtaan km ohjeiden määrää rajaa. Eli öljyn maksu on pieni riesa tässäkin kohteessa vain 1.4litraa joten hinta sivuseikka. Jotku sanoo että lirua ei pysy sisällä mutta 5w-30 on jäykkä öljy ja oletan pysyvän heti ihan uudessakin koneessa hioutumassa mittoihinsa öljyllä osat. Puoli tuntia lehtiä saa murskata multicluppi kone ja uutta öljyä ja suodatin on edessä ja tänä iltana jo uuden led työvalojen testiajo samalla. Nyt on pieniä näppäriä muutamn sentin oikeita työvaloja ja voi hitto miten on hyviä. Sae30 on kuulemma suunniteltu juuri noihin b&s ainoa oikea ja täysynteettinen hioo sylinterin peilipinnalle ja alkaa kulua öljyä on yhden myyntimiehen väite. No eikös siellä sylinterin seinämillä ole risti kulmaan hoonattu pinta ja se kerää öljyn voiteluun olkoon se mineraali tai täys synteettinen öljy. Ja tässä moottorin tyyppi satunnaisesta liikkeestä mutta minulla ilman äänenvaimenninta ja pakokäyrää jotka siirsin vanhasta hyvin pienin modauksin. Ja sen verran on tuningia että 2ruuvia lähti irti ja yksi kuristinlaippa imusarjan sylinterinpuoleisesta päästä. Ruuvit siis takaisin tietty. Tuostakin osasta keuhkotaan mutta pois on ja takuiden perään en kysele sillä luottoa on koneeseen. Seuraan kyllä tiiviisti öljypintaa tällä full syntetic 5w-30 öljyllä. Kommentteja miksi ei kestä tai kestää. Toisekseen elämä jatkuu vaikka 1h kuluttua kone paukahtaisi vaikka tietysti ituttaisi. Tää on motorsporttia hah!
11297
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

30 mineraali sinne kuuluu, mutta laita mitä haluat. Kone hajoaa öljystä riippumatta suunitteluvirheisiin.

Äänestä


  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Kansipahvit, seetit ja nokat niistä hajoilee. Öljyt ja huollot ei vaikuta. Hajoilee siitä riippumatta.

    Kansipahveja hajoilee on totta. Mutta seeti ja nokka on jo harvinaisempaa. Mutta nyt on pöydällä ikivanha 500cm kone josta loppui veto kuuleman mukaan ja omistaja möi noin 20v vanhan paljon pyörineen koneen 20€ :-) no mielenkiinnosta ostin kun kiinnostaa nähdä mikä on mennyt mutta kansipahvi se ei ole koska joku vuosi sitten olen juuri samaan koneeseen sen vaihtanut ja ei kuulemma ole savuttanut ja ilman öljyä ei ole koskaan pyörinyt. Talven mittaan tiedän mikä vei vedon koneesta pikkuhiljaa. Tuo seetipinta on kyllä omakin arvaus ja jossain välissä tieto. Mutta mutta koneella niin paljon ikää ja on öljynsuodatinton malli joten tiedän omistajan vaihdelleen öljyjä mielummin tihempaan kuin normisti koko uudesta saakka olleen historian. Mobilin delvakkia sitä kuuluisaa raskaan kaluston öljyä on saanut, 208l tynnyri tavaraa. Se on hyvä öljy. Hmmvohan se olla vaan niin loppuun kulnutkin mutta kuuleman mukaan jotenkin ns 1 tunnissa alkoi veto hiipua joten ei oikein kuulosta muuta kuin vialta jossain. No joulukuussa taitaa alakaa olla tallinpöydällä tilaa purkaa josko saa vielä koneen johonkin laitteeseen.

    Äänestä

Monesko turha aloitus tämä on tästä samasta aiheesta?

Äänestä
  • "Monesko turha aloitus tämä on tästä samasta aiheesta?"
    "Monesko turha aloitus tämä on tästä samasta aiheesta?"

    Mikä on ? Ei terve ihminen kirjoittele tuommoista työkseen. Mutta tiedän sinulle korjauksen.
    Nyt lähdet kahdeksi tunniksi joka päivä metsään tallustelemaan niin varmasti alkaa mieli parantua. Luonto on vaan ihmeellinen ihmisen auttaja. Usko kun tiedän. Lähde luontoon mutta niin ette kuule autojen ääntä koko ajan. Tarvitset sitä usko kun sanon.

    Äänestä

Briggs on niin vanha konstruktio että tälläinen Bilteman erikoisöljy sopisi mainiosti. Mineraaliöljy erityisesti veteraaniautoille ja -moottoripyörille, joissa on ennen vuotta 1950 valmistettu nelitahtinen bensiinimoottori. Helpottaa kylmäkäynnistystä ja pitää öljynpaineen riittävänä suurilla nopeuksilla. Soveltuu myös käsikäyttöisiin vaihteistoihin. Täyttää laatuvaatimukset: API SA.

Äänestä
  • Monitra käy mainiosti vanhoihin louskuttimiin. Kuten trattoneihin.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Monitra käy mainiosti vanhoihin louskuttimiin. Kuten trattoneihin.

    Käy myös uusiin louskuttimiin kuten trattoneihin!

    Äänestä

  • Anonyymi00009 kirjoitti:

    Käy myös uusiin louskuttimiin kuten trattoneihin!

    Monitra käy myös vähän käytettyihin louskuttimiin kuten trattoneihin.

    Äänestä

Mihinköhän monitra seuraavaksi käy? Jännäkakkaan ainakin

Äänestä

Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Öljy ja plussan puolella oleva käyttö. Mikä olisi se paras pitämään koneen kunnossa kauan? Puhtaana sisäisesti ja kulumattomana. Tästä aiheesta on pahoja väittelyitä mutta kait nyt voidaan totuuksiin nojaten asiallisesti tuumia. On minun muutaman vuoden vanha ajoleikkuri etu semmoinen mutta kone kävi liki ilman öljyä pitkän tovin sattumusten kautta eri ihmisillä suuren alueen kenttä ajossa mutta semmoista sattuu ja se ei nyt tähän asiaan liity. Vain miksi uusi moottori on nyt laatikossa ja alkamassa ruuvata sitä paikoilleen lopullisesti. Itse ajattelin vastoin ohjeita 5w-30 täyssynteettistä laittaa. No sae30 on ohje mutta mineraaliöljy ei viehätä ja vaihdan öljyjä usein myös autoihini ennen tehtaan km ohjeiden määrää rajaa. Eli öljyn maksu on pieni riesa tässäkin kohteessa vain 1.4litraa joten hinta sivuseikka. Jotku sanoo että lirua ei pysy sisällä mutta 5w-30 on jäykkä öljy ja oletan pysyvän heti ihan uudessakin koneessa hioutumassa mittoihinsa öljyllä osat. Puoli tuntia lehtiä saa murskata multicluppi kone ja uutta öljyä ja suodatin on edessä ja tänä iltana jo uuden led työvalojen testiajo samalla. Nyt on pieniä näppäriä muutamn sentin oikeita työvaloja ja voi hitto miten on hyviä. Sae30 on kuulemma suunniteltu juuri noihin b&s ainoa oikea ja täysynteettinen hioo sylinterin peilipinnalle ja alkaa kulua öljyä on yhden myyntimiehen väite. No eikös siellä sylinterin seinämillä ole risti kulmaan hoonattu pinta ja se kerää öljyn voiteluun olkoon se mineraali tai täys synteettinen öljy. Ja tässä moottorin tyyppi satunnaisesta liikkeestä mutta minulla ilman äänenvaimenninta ja pakokäyrää jotka siirsin vanhasta hyvin pienin modauksin. Ja sen verran on tuningia että 2ruuvia lähti irti ja yksi kuristinlaippa imusarjan sylinterinpuoleisesta päästä. Ruuvit siis takaisin tietty. Tuostakin osasta keuhkotaan mutta pois on ja takuiden perään en kysele sillä luottoa on koneeseen. Seuraan kyllä tiiviisti öljypintaa tällä full syntetic 5w-30 öljyllä. Kommentteja miksi ei kestä tai kestää. Toisekseen elämä jatkuu vaikka 1h kuluttua kone paukahtaisi vaikka tietysti ituttaisi. Tää on motorsporttia hah!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu