Taas on pari vaunua paskana törmäillessään keskenään. Miljardimegamokalle maksanut kohta jo pari miljardiia.
Äkkiä mallia Turusta ja pois koko hirvitys ja sote-palvelut kuntoon.
Kiitos kuitenkin kokoomukselle näistäkin kirskujista. Toivottavasti saamme Tunnin junan Tampereellekin. Sitä niin tarvitsemme.
Äkkiä mallia Turusta ja pois koko hirvitys ja sote-palvelut kuntoon.
Kiitos kuitenkin kokoomukselle näistäkin kirskujista. Toivottavasti saamme Tunnin junan Tampereellekin. Sitä niin tarvitsemme.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Toivottavasti tämän törmäyksen syy tutkitaan. Kyseessä on selvästi kuljettajan ajovirhe.
Kaikki raitiotietä kohtaan osoitetut antipatiakirjoitukset voidaan jättää huomiotta.
Oikeasti on maksanut 7,4 miljardia.
Tuossa on tuskin laskettu edes mukaan niitä välillisiä remontteja teihin ja muuhun infraan mitä jouduttiin tekemään radan takia?
Ei ole. Pelkkä ratikka maksoi noin miljardin. Sen pitäisi kokoomuksen tuovan takaisin 2 miljardia. MItä? Italian liiroja?
Ei maksanut miljardia vaan 8,1 miljardia.
Älä liioittele. Ratikka maksoi noin miljardin kaikkinensa.
En liioittele, koska se olisi typerää. Ratikka maksoi 9,4 miljardia.
Olet lapsellinen.
Miksi noin väität?
KyseIiijäpösiIöä taas vaiheeksi Iapsettaa.
Pösilömies tuli paikalle tekemään itsestään pellen.
Ratikka maksoi 20,7 miljardia.
Älä liioittele. Ratikka maksoi noin 5,3 miljardia kaikkinensa.
Ratikka maksoi 28,4 mrd.
Turkuun suunnitellaan raitiotietä ja törmäilevät ne valtamerilaivat ja autotkin maanteillä tämän tästä.
Megapussit olisi saanut muutamalla miljoonalla ja niissä olisi kääntyvät etupyörät joilla väistellä törmäilijöitä.
Tamperelaiset on tymiä.
Eivät haitaribussit pysty kääntymään nykyisissä ahtaiksi tehdyissä risteyksissä tai mahdu jonossa bussipysäkeille.
Tässä tulos kun äänestitte demareita! Älkää kitiskö.
Pois purettava kuten Turussakin. Ei ole muuta vaihtoehtoa.
Turkuun suunnitellaan ratikkaa, Tampereella jatketaan linjoja ja Helsinkiin rakennettiin Tampereen jälkeen. Aloittaja taistelee tuulimtllyjä vastaan.
Turusta purettiin ratikka pois jo 1970-luvulla.
Höyryveturitkin on kohta kaikki romutettu.
Kyllä nämä 1800-lukuun jumittuneet taistelevat jälkeenjääneisyytensä puolesta.
Turussa on aikomuksena rakentaa nykyaikainen ratikkalinjasto.
Nykyaikainen, heh. Purettu sieltä 1800-luvun ratikka pois jo 50 vuotta sitteen.
Kääntymättömät rautapyörät kuuluvat museoihin.
Paskapaskempikaikistapaskin saatanankökköromu prkl. Näin kauniisti sanottuna,.
tampereella ei olla vielä totuttu ratiovaunuihin? ehkä ei tiedetä väistämissääntöjä tai käy mielessä että liikenteessä on myös raitiovaunuja.
Kamelikuskit ajavat kuten kabulissa
Taidat itse olla roskakuskien sukuhaaraa.
ovatko Tampereen ratikkavuorot täynnä maksavia asiakkaita.Kapasiteetin käyttöaste. Vai ammottavatko penkit useinkin tyhjillänsä. Onko liikennöinti taloudellisesti kannattavaa. Joudutaanko ratikkahommaa rahallisesti lisätukemaan eli subventoimaan niin että aiheutuneet menot ja kulut saadaan katetuiksi. Miten suuren ihmisjoukon kulkeminen julkisilla on vaikeutunut ratikan tulon myötä.
Saadaanko sijoitetut rahat takaisin koskaan. Esim 50 vuoden aikana. Vai onko kyseessä iänkaiken rahaa imevä hirviö.
Vastauksia kysymyksiisi, ja hyvin paljon muutakin ratikkaan liittyvää tietoa, löydät Tampereen Ratikan, Raitiotieallianssin, ja Tampereen kaupungin nettisivuilta.
Kiitos paljon. Osaatko laittaa myös referenssin tai linkin puolueettomaan tietoon.
Tampereen Ratikan, Raitiotieallianssin, ja Tampereen kaupungin nettisivut tarjoavat kiiltokuvaa ruusunpunaisten lasien läpi katsottuna.
Se tiedetään ainakin, että matkustajamäärien ennusteet on ylitetty eli matkustajia on enemmän kuin mitä laskelmissa oletettiin.
Sinulle kerrottiin juuri, mistä tietoa saa.
kiiltokuvamainoksiin en usko vaikka miten referoit.
Osoita ne tiedot vääriksi.
Internetistä, kirjastosta, televisiosta, opinahjoista ym. Muista lähdekritiikki.
Ratikasta ei ollut kansanäänestystä kuten tunnelista.
Ei tunnelistakaan ollut.
Kyllä oli. Tunnelivaalit olivat kunnallisvaalien yhteydessä. Tässähän kohtaa tuli myöhemmin ilmi ne neljä petturiämmää demareista. Vaalilupausten perusteella tunnelia ei oltaisi koskaan tehty.
Kyseessä oli tosiaan kunnallisvaalit. Äänestystä tunnelista ei ollut.
Käytännössä ne olivat tunnelivaalit. Samalla saatiin toki valtuutetutkin, joista osa osoittautui valitettavasti huijareiksi. Oli valelääkäriä jne.
Käytännössä ne oli kunnallisvaalit.
Toki kunnallisvaaleina ne markkinoitiin, mutta tärkein kysymys oli rakennetaanko hukkaputki vai ei. Vaalitulos: ei rakenneta.
Sairasta pelleilyä.
Oli taas aika sinunkin päästä kirjoittamaan tämä sama turha kommentti ehkä tuhannetta kertaa.
Aloitusvalittaja iski taas
Turhat aloitus valitukset on turhinta kirjoityelua
Tämähän on keksuteluoalsat
Monesko turha aloitus tämä on tästä samasta aiheesta?
Koskahan kurpitsavellihousu-floodaaja on seuraavaksi käytössä?
Aivan mielenvikainen projekti tuo ratikka. Nopeasti vaan eroon koko hökötyksestä.
Ratikka on ihan paras hankinta Tampereelle yli puoleen vuosisataan. Yleensä Tampereella toteutetaan vain kokoomuslaisia hankkeita, mutta ratikka on ensimmäinen tavallisia ihmisiä palveleva hankinta. Ratikan vastustajille sanoisin, että muuttakaa muualle Tampereelta, niin ei tarvitse kärsiä ratikasta.
Tampereen karseimmat pelleillyt top 5:
1. ratikka
2. tunneli
3. näsinneula
4. tamperetalo
5. uittotunneli
Ratikka on ihan paras hankinta mitä me ollaan saatu Tampereelle yli puoleen vuosisataan. Sen sijaan noi tunneli, Tampere-talo ja Kummolan areena ovat Kokoomusvetoisia hankintoja. Kummolan areenalla ei käy vuodessakaan niin montaa kävijää, mitä ratikka kuljettaa viikossa.
Kokoomuslainen siinä taas märisee.
Tavalliselle kaupunkilaiselle ratikka on ollut pelkkä kauhea rahareikä ja tarkoittanut mummoille uppoutumista syvemmälle kakkavaippoihin, kun rahat tuhlattiin kokoomuksen spektaakkeliin hoivakoteihin investoimisen sijaan.
Eihän ratikalla voi kulkea kuin hyppysellinen kaupungin asukkaista, ja niistäkin suurin osa pärjää koko ikänsä Hervannassa muutenkin.
TKL:n bussikuskit kyllä kertoivat aikoinaan sen parin markan ratkaisun, mutta onnibussimulkvisti halusi ajaa toimivan nysseliikenteen alas.
Nythän kokoomus tekee tuota samaa sote-alalla.
Ihmetellä pitää kuinka sairas ihminen kannattaa kokoomusta edelleenkin.
Muistakaa ihmiset, että älkää koskaan äänestäkö kokoomuslaisia, sillä muuten kusette omiin housuihinne ja makaatte vanhempana omissa paskaisissa housuissanne.
Ratikka pois, siitä alkaa tervehtyminen.
Mene töihin, vuokralla asuva Kelan elätti.
Ryppystä rautaa joudutaan takomaan pari kuukautta.
Tampereella pitäisi olla panssarivaunut. Ei täällä heikommat pellit kestä.
"Vastaajista neljä prosenttia suhtautuu Ratikkaan jonkin verran kielteisesti, kun viime vuonna vastaava luku oli viisi prosenttia. Erittäin kielteisesti Ratikkaan suhtautuu viime vuoden tapaan vain yksi prosentti vastaajista."
https://www.tampereenratikka.fi/tutkimus-tampereen-ratikka-kasvattaa-edelleen-suosiotaan/
jos ratikkalaitos tekee itse kuluttajatutkimuksensa omasta toiminnastansa ja julkistaa tuloksen totuutena mainosuvullansa niin totuusarvo on varsin huuhaata.
"IROResearch Oy toteutti Tampereen Ratikan kuluttajatutkimuksen lokakuussa 2024 Tampereen Raitiotie Oy:n toimeksiannosta. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää Tampereen asukkaiden mielipiteitä ja suhtautumista Tampereen Ratikkaan. Tutkimuksen tuloksia hyödynnetään Tampereen Ratikan kehittämisessä, viestinnässä ja markkinoinnissa."
Tutkimus kertoo mm, että useimpien raitiotien käyttäjien mielestä Ratikka on esteetön ja tilava, sekä sitä on helppo ja turvallinen käyttää.
Tämä tuskin on mikään jymy-yllätys. Ratikka yksinkertaisesti on käyttäjän kannalta parempi kuin bussi monessa suhteessa. Se näkyy tässäkin kyselyssä. Asia oli tiedossa ennen Ratikan rakentamista.
Lisäksi Tampereen Ratikan rakentajat ja toteuttajat ovat perusteellisen työn avulla kyenneet välttämään monet sellaiset virheet, joita on ehkä tehty joissain muissa raitiotiejärjestelmissä. Kiitos siitä.