mistäköhän johtuu sellainen ihmeellinen viive vilkkukytkennässä.
Kun Helsingisssä Bussi lähtee liikkeelle pysäkiltä vilkku syttyy samaan aikaan kun se on jo liikkeellä. Käsittääkseni asian pitäisi olla toisin päin . Ensin vilkku päälle ja sitten katsotaan peiliin onko ketään jo rinnalla, sitten liikkeelle. En usko että viive johtuu jotenkin vilkun kytkennästä ja releen viiveestä kondensaattorissa. Viive on varmaan kuskin päässä.
Kun Helsingisssä Bussi lähtee liikkeelle pysäkiltä vilkku syttyy samaan aikaan kun se on jo liikkeellä. Käsittääkseni asian pitäisi olla toisin päin . Ensin vilkku päälle ja sitten katsotaan peiliin onko ketään jo rinnalla, sitten liikkeelle. En usko että viive johtuu jotenkin vilkun kytkennästä ja releen viiveestä kondensaattorissa. Viive on varmaan kuskin päässä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
kuin kuskin päässä. Eikö ylläpito vois jo tuon joukkoliikenteen vankan vastustajan heittää vaikka eliniäksi pois?
Hanna-nimiselle trollille, koita nyt jo painaa siihen kusta täynnä olevaan ylimieliseen päähäsi että kaikilla ei ole mahista käyttää omaa autoa ja jos olisi niin tiet tukkeutuisivat täysin. Sitten kai ehdottaisit joukkolahtaamista?? Joukkoliikenne ON HYVÄ ASIA ja sitä sinä et voi estää! Joten lakkaa marisemasta ja keksimästä noita valitusvirsiä!
Tuommoset hourut pois auton ratista heti!
Mut sano se tuolle Hannalle.
Kuulkaapas te joukkoliikenneräyhääjät. Teidän kuuluu olla kiitollisia Hannan kaltaisille henkilöille jotka ovat rahoittamassa teidänkin kulkemisenne. Minun ihmetys onkin, että nämä joukkoliikenneajoneuvot ja muut joukkoliikenneintoilijat eivät osaa arvostaa rahoittajiansa yhtikäs vaan - yllätys yllätys - tunkeilevat "etuajo-oikeuksiensa" äärirajoilla ja omituisella minun kiire on tärkeämpi kuin sinun -asenteella aiheuttaen vaaratilaneteita.
Tämä huono käytös ja toisten huomioonottaminen onkin se perimmäinen syy (ja sen perimmäinen syy on tietysti huono kotikasvatus, jonka perimmäinen syy on tietysti ohut ja nuori suomalainen kulttuuri kaikkinensa) siihen, että näitä tilanteita syntyy. Eipä silt: ihan yhtä veemäisesti henkilöautoilijat suhtautuvat toisiinsa tienpäällä, kunhan vain pikkuisenkin ärsykettä on tarjolla.
Aikaa siis tarvitaan sarvikuonojen koulimiseen. Ehkä 50 vuoden päästä saattaisi olla pikkuisen toisin.
tavoin nimimerkki Hanna, jokapalstan trolli, osallistuu muka joukkoliikenteen rahoitukseen? Ostaisi edes bussilipun mutta ei joukkoliikenne saa yhtikäs fyffee joltain henkilöautoilijalta...tai siis virtuaalihenkilöautoilijalta. Mä en nimittäin usko edes että Hannalla on mitään autoa. Hanna on todennäköisesti henkisesti hieman häiriintynyt teini-ikäinen finninaamapoitsu joka koittaa tulla huomatuksi hyvinkin räikeillä kommenteillaan joita se tunkee joka ikiseen mahdolliseen palstaan ja osastoon, riippumatta aihealueesta. Saman tyypin trollauksia löytyy niin ihmissuhteista, politiikasta, tietokone- ja kännypalstoilta, tv-radio palstalta ja ties mistä. Siis kaikki mahdolliset aihealueet joita Suomi24 vain suinkin tarjoaa. Ja jokaiseen niistä "Hanna" tarjoaa myös omia kärkeviä mielipiteitään! Siis trolli mikä trolli.
No, enpä sanoisi, että kenenkään kotikasvatuksesta tai sen puutteesta johtuu tuo (useiden) autoilijoiden välinpitämättömyys vilkun käytössä.
Jos siitä tehtäisiin luotettava ja asiantunteva kenttätutkimus, niin veikkaanpa, että 'vilkuttomista' paljastuisi kaikkiin yhteiskunta- ja tuloluokkiin kuuluvia henkilöitä, sivistyneitä ja kalliin koulutuksen saaneita kuten myös vähemmän koulutettuja ja pienempää palkkaa saavia hemmoja.
Kyllä se LIIKENNEKASVATUS pitäisi omaksua viimeistään autokoulussa ja iskostaa sinne korvien
väliin.
...arvon Hannalla voi olla noin paljon ongelmia linja-autojen kanssa? Ei ole epäilystäkään siitä, etteikö sinunkin ajokyvyssä olisi jotakin vikaa. Ilmeisesti pidät jokaista linja-auton pysäkiltälähtöä "törkeänä kiilauksena". Muista nimittäin, että kun linja-auto laittaa vilkun päälle pysäkiltä lähdön merkiksi ja nopeusrajoitus on max. 60 km/h, sille _on annettava_ esteetön lähtö. Te friikit/trollit vetoatte aina siihen, ettei bussilla ole "kiilausoikeutta", mikä kyllä pitää paikkaansa, MUTTA olen varma, että vaikka hyvin voisitte päästää linja-auton pysäkiltä liikkeelle, lisäätte vain kaasua ja painatte sen ohi asenteella "v-u mä ton perässä ala nysväämään". Harvassa ovat todelliset kiilaustapaukset ja sitäkin harvemmin ne ovat
edes mitään vaarallisia! Ja jos kyse on joustamattomien henkilöautoilijoiden tavoille opettamisesta (näiden, jotka eivät päästä bussia mukaan liikenteeseen), se onkin aivan oikeutettua ja ansaittua.
"Viive on varmaan kuskin päässä."
Lopeta tämä saatanallinen, kollektiivinen paskan suoltaminen tiettyä ammattiryhmää kohtaan tai kerro oma ammattiryhmäsi, jotta voin alkaa suoltaa samanlaista sitä kohtaan.
Outoa puhetta. Itselläni ei ole ongelmia bussien kanssa. Jos olen niin lähellä etten ehtisi jarruttaa bussit eivät kiilaa. Jos taas jarrutan, bussikuski huomaa sen heti ja kiihdyttää viivyttelemättä. Ymmärrät myös varmaan, että bussi pääsee lähtemään pysäkiltä vaikka keulasi olisi takapyörän kohdalla.
Varovaisuutta kannattaa noudattaa eikä ainakaan ajaa ylinopeutta pysäkillä olevan bussin kohdalla. Yleensä konflikteja tulee niille, jotka bussin nähtyään kiihdyttävät ja yrittävät ehtiä edelle. Tämä käytös on käsittämätöntä, sillä bussit eivät yleensä aja alinopeutta ja kumminkin kääntyvät pian seuraavalle pysäkille.
Itseäni bussien vilkunkäytössä ärsyttää se, että jos pysäkki on bussin ajokaistalla ja näyttävät vilkkua vaikkeivat vaihda kaistaa.
"Itseäni bussien vilkunkäytössä ärsyttää se, että jos pysäkki on bussin ajokaistalla ja näyttävät vilkkua vaikkeivat vaihda kaistaa."
Pitää bussin näyttää vilkkua lähtiessään liikkeelle, myös omalla kaistallaan. Kuljettajalla on velvoite varoittaa muita liikkelle lähdöstään. Myös bussikaistalla on muuta liikennettä.
"Itseäni bussien vilkunkäytössä ärsyttää se, että jos pysäkki on bussin ajokaistalla ja näyttävät vilkkua vaikkeivat vaihda kaistaa."
Ei kannata ärsyyntyä. Tuolla vain osoitetaan että bussi on lähdössä pysäkiltä. Mikä on ihan mielestäni ihan fiksuakin. Sanoithan että pysäkki on ajokaistalla, joten silloin ei tarvitse vaihtaa kaistaa näyttääkseen vilkkua, aiheeksi kelpaa tuo pysäkiltä lähtö!
"Ei kannata ärsyyntyä. Tuolla vain osoitetaan että bussi on lähdössä pysäkiltä. Mikä on ihan mielestäni ihan fiksuakin. Sanoithan että pysäkki on ajokaistalla, joten silloin ei tarvitse vaihtaa kaistaa näyttääkseen vilkkua, aiheeksi kelpaa tuo pysäkiltä lähtö!"
Niinpäs joo, jos bussin kaista jatkuu niin sillä ei ole oikeutta kiilata eteen. Mutta sittenkään ei tiedä onko se sittenkin pyyntö kaistanvaihtoon edessä olevaan risteykseen. Vilkutus aiheuttaa hetken hämmingin.
"Niinpäs joo, jos bussin kaista jatkuu niin sillä ei ole oikeutta kiilata eteen."
Vaikka bussin oma kaista jatkuisikin, niin viereistä kaistaa ajavien on silti väistettävä. Tiikennelain 22§ muuttui tältä osin jo yli 8 vuotta sitten.
mutta jotensakin se laki ja lainsanamuoto menee niin että "pysäkiltä lähtevää bussia on väistettävä" tai jotain tuohon suuntaan
siitä, että ei voi tietää mistä bussikuski aikoo jos näyttää vilkkua ja kaista jatkuu eteenpäin, pitää siis paikkaansa. Helpottaisi liikennettä jos vilkkua ei näytetetä suoraan ajaessa. Silloin tällöin olen jarruttanut bussin takakulmalle ... turhaan ...
Itse linja-autoalan ammattilaisena voin kertoa, että kokonaisuutena se bussin päästäminen pysäkiltä onnistuu aika hyvin. Harvemmin tulee mitään epäselvyyttä ajojärjestyksestä henkilöautojen kanssa. On jopa sellaisiakin autoilijoita (joihin sinä et ilmeisesti kuulu?), jotka hyvissä ajoissa valmistautuvat linja-auton lähtöön pysäkiltä vähentämällä nopeutta ja antamalla linja-autolle esteettömän pääsyn, vaikka ei kuljettaja ole edes ehtinyt vilkkua väläyttämään. Silloin ainakin minä huomaan kiittää moisesta kohteliaisuudesta jollain lailla, esim. vilauttamalla vilkkua puolelta toiselle tai varoitusvilkkujen vilauttamisella. Olen ilokseni myös huomannut että henkilöautoilijat ovat ymmärtäneet eleeni tarkoituksen. Ohittaessaan minut on monesti käsi iloisesti noussut tervehdykseen.
Ehkä joskus sinäkin saisit tuollaisen ilmiön kokeaksesi, jos olisit kohtelias. Ainakin minä olen opetellut tuon huomaavaisuuden näiden vuosien varrella. Toisaalta olenhan alalla vielä niin nuori, kokemusta vasta vuodesta 1980.
Puhutte asian vierestä. Selostatte lakia , vaikka puhe onkin siitä viiveestä , taikka vilkun kokonaa käyttämättä jättämisestä. Siis
Ensin villkuu sitten kaasuuu.
Mistäköhän mahtaa johtua sitten se, kun henkilöautoilijat vaihtavat kaistaa, niin he vilauttavat vilkkua vain kerran. Ja senkin vilautuksen he tekevät yleensä silloin, kun kaistaa ollaan jo vaihtamassa.
Arvon , Hanna , miksi minä .Sitten en ole ollut Ikinäää vaikeuksissa linja autojen kanssa enkä oikeastaan törmännyt kyseiseen ilmiÖÖn luulisi Nytettä tuo ilmiö , olisi kaikkialla - eikä vain sinun kohdallasi - olemassa. Voisit nyt, tosissasi ,
vastata kysymykseeni , mitkä ovat omat ajo taitosi?
Voisitko, Hanna, selittää mitä tämä tarkoittaa...?
Olen luullut, että kondensaattori on jotain ihan muuta, ettei siellä ole mitään vilkun releitä tai
muitakaan. Tosin en aja autoa, enkä tunne bussien anatomiaa, mutta minun korvaani kuulostaa kyllä oudolta!
yksinkertaisin viivepiirihän voidaan aikaansaada releellä , kondensaattorilla ja vaastuksella.
voi muka kondensaattorissa olla rele? Siis kondensaattorin sisällä? Enpä ole ennen moista kuullut vaikka olen sentään elektroniikan opintojakin suorittanut. Eli on selvää ettet ole perille sen enempää elektroniikasta kuin mistään muustakaan.
Olet, lyön tästä vaikka pullakahvit vetoa, sama trolliressukka joka koittaa vängätä joka asiassa oli aihepiiri sitten mikä tahansa. Kuitenkaan tietosi asioista on niin pientä ja vähäistä, esim. elektroniikassa voi olla että olet bilteman luettelosta katsonut että jaahas on autoissa releitä ja kondensaattoreita sekä vastuksia ja teet niistä oman viivepiirisi siten että kondensaattorin sisällä olisi rele. :D
A BIG LOL :DDDDDD
Että tällä Hannalla nää tekniikka- ja elektroniikka-asiat ei oo ihan hallussa. Eihän se osannut edes kunnolla vastata, kun kysyin! Minäkin, autoton ja kortiton naisen logiikalla pärjäävä, tiedän ettei kondensaattorissa VOI OLLA mitään releitä. Tai jos on, niin ne on jo pilalla...Hannallakin varmaan kastuneet jo aikoja sitten.
pysäkiltä niin, että pidetään kahdella kädellä ratista kiinni. Suoristetaan vasemman käden etusormi sojottamaan alas. Sitten vaan painetaan kaasua ja käänetään rattia vasemmalle. Suorassa oleva etusormi laittaa vilkun päälle itsestää.
Ai siitä se viive johtuu. Ei releestä vaan, että sitä villkkua ei viitsitä laittaa pälle ennen kuin lähdetään liikkeelle vaan vasta sitten kun on jo lähdetty liikkeelle. Tässähän tuli taas punnittua ko. ammattikunnan ammattitaito ja älykkyys. Mielestäni juuri joustavaa liikennöintiä on antaa ajoissa merkki.
Minä taidan laittaa jarruvaloni toimimaan niin että se syttyy vasta kun auto on kokonaan pysähtynyt.