Sähkörautatie Nurmes-Kuhmo

Nurmeksen riisipiirakoita miljoona kappaletta etelänmiesten ja herrojen suihin junalastillinen.

Vuolukiveä junaan vuolemalla, uuniksi näpäyttää, kuumaksi kitjauttaa, tupa lämpimäksi.

Timantin taikaa ja jalometalleja, kultaista aikaa siis!

Radat, länsi - itä suunnassa on riskejä?

Ennen vanhaan pidettiin Suomessa Etelä-Länsi suuntaisia rautateitä riskeinä, ei nykyään enää. Tie- ja metsäautotieverkko kattaa jo joka suon, kukkulan ja lammen, aivan liikaa metsäautotietä, joka puun juureen ollut metsäautotie. Lopettaa ojallisten metsäautoteidenrakentaminen, tasattu talvitie käy puunkuljetukseen täysin, maisemoituukin nopeasti, metsäinsinöörit osaavat vain rakentaa metsäautoteitä joka metsähehtaarille.

Joulukuusi viimeistään marraskuussa terassille ja parvekkeelle ulkokynttilöin. Jouluna joulukuusi sisällekin.

Junaraide Kuhmoon on äkkiä tehty, ei kauan nokka tohise.

Sotkamo-Kuhmo-Nurmes on kallioperältään todella metallista, myös vuolukiveäkin on runsaasti kallioalueittain.

Kuohattijärven vesi on rikastunut hyvin metallipitoisesta peruskalliostaan. Vesi ja pohjasedimenttinäytteillä malmiot löytyvät hyvin.

Malmijuna on aina tarpeen.

Metsäinsinööri osaa rakentaa vain metsäautoteitä joka paikan täyteen. Joka paikassa kasvaa vain silkkaa mäntyä. Onko metsäinsinööri kävellyt pahki petäjään.

Sotkamo Silverin hopeakaivos porskuttaa, hopeaa ja kultaa riittää useissa esiintymissä, sinkintuotantokin nousussa.

Nykyään puhtaaseen peruskallioon avolouhitaan rikaste-hiekka- ja prosessivesialtaat, ei enää moreenimaa-ainespatoja maanpäälle altaiksi.

Kohta voi käynnistyä Kajaanin Vuolijoen Otanmäen rauta-titaani-vanadiini-kaivos ja Karjalan Outokummun nikkeli-kupari-koboltti-kaivos.

Tuleeko siihen junaan kondutööri myös ja sitten, ykkös-,kakkos ja kolmas vaunu luokka?
Niin ihan sen vuoksi, että osaa ostaa oikeanlaisen piletin.

Helppo tehdä Kuhmoon sähkörautatie, tarvetta on paljon.

Hautakiviin käy moni kivilaji, kestävyys ja väri ratkaisee.

Mätävaarassa on jo valmiina asetellisuuden tarvitsemaa molybdeenia sisältävä kaivos radan varrella. Venäläiset sotavangit olivat siellä louhimassa aikoinaan malmia, mikä vietiin junilla Saksaan jalostettavaksi, tuskin ne kaikkea kaivoi, eikun kaivos toimintaan.

Junaradan varteen on hyvä keräillä tukkia ja kuitupuuta Kuhmon ja Nurmeksen sahoille ja muille tehtaillekin.

Se olis aika rohkee veto, tehdä kokonaan uusi junarata. Tuli vaan mieleen, kun Savolaiset rupes leikkimään tulella. Tekivät kuulkaa pönttövuoreen reijän, sillä seurauksella, että kaikki Savolaiset pääsi karkuun.
Nyt he kansoittaa koko etelä Suomea ja on työpaikoilla/lähiöissä haittona.
Niin, että käviskö näin onnettomasti, tässä uudessa ratahankkeessa.
Sen viisaammat ja enemmän koulujakäyneet saa päättää.

Järkevintä olisi kunnostaa Lieksa-Nurmes välinen rata, kyydissä olevilla tarpeen kuulosuojaimet huonoista kiskoista tulevan melun vuoksi. Lielsa -Joensuu väli on jo vähän parempaa, mutta Joensuusta Helsinkiin välillä alkaa jo nauttia junakyydistä, tuskin huomaa liikkeellelähtöä.

Pitäähän Kuhmon saada taloudelleen veturi.

Nurmeksessa ja Kuhmossa paljon vuolukiviesiintymiä, uunikiveä.

Nurmeksen purovedet täynnä metalleja.

Pilke silmäkulmassa, viilaa linssiin.

Puujunilla lapsetkin leikkivät.

Vuolukivenetsintä ja -louhinta on lämmintä siirtymää. Vuolukiveä tarvitaan paljon lämmitykseen ympäri maapallon, josta voi valmistaa kaikkea muutakin. Vuolukivikalliot esiin.

Keittiökalusteiden kivitasotkon ovat kalliosta peräisin. Hiottuna kivi on kaunis.

Henkilöliikenne- ja matkustajalaivasatama Oulu-Raahe välille Ouluun. Myös puolustuslaivaliikenne sinne. Uusi tie suoraan Raahe-Muhos, Oulu-Paltamo-tielle. Myös tie pohjoiseen Muhos-Kiiminki-Ylikiiminki-Kuusamotie-Haukipudas,II. Uusi tie Oulu-Paltamo-tieltä Oulujoen sillan luota Neittävän kautta Oulujärven Säräisniemeen, Kajaanin Vuolijoelle, Mainualle, Mainuan jälkeen Kivijärven kautta Kajaanin Lehtovaaran tielle, josta Kajaanin Hoikanportin Kainuun Prikaatin varuskunta-alueelle ja Kajaani-Sotkamo-tielle Karankalahteen, josta Vuokattiin, Sotkamoon, Kuhmoon, Valtimolle ja Nurmekseen.

Kultahiekkaa on paljon.

Kuhmon Osuuspankki rakentaa uuden pankkikonttorin, tietää, että Kuhmo rikastuu toden teolla.

Rakentajille investointeja, jotta laakereilla lepääminen loppuisi kokonaan.

Oman kullan voi löytää etsimällä.

Sitä hevosta täytyy käydä katsomassa, kuulemma syö pölkkyjä.

Veturi ja kaivokset sopivat hyvin yhteen.

Muutama betoniratapölkky ja kiskonpätkä.

Junassa on hyvä vetää hirsiä!

Vaikka rajat on kiinni, silti täällä on sähköinen tunnelma.

Kaikki sopii samaan junaan.

Vaskoolilla kultahippuja huuhtomaan, jotakin tekemistä.

Kiskobussillakin pääsee.

Vuolukivestä saa nättejä jalustoja kynttilöille.

Vuolukivestä on helppo tehdä kotitalouden tarve-esineitä.

Puusta on helpompi.

Junaratasepelikalliota paikantamaan oitis.

Magnetismismikin perustuu metalleihin, metalliseoksiin, joka paikassa kestomagneettejakin.

Veturi tuo työtä.

Mites on tuleeko raideleveydeksi Zaarinvallan aikuinen, vai Nato yhteensopiva?
Mitä rautatiehallitus on päättäny?

Kuparipitoisia lohkareita koko Itä-Kuhmo täynnä.

Uusia kaivoksia, isompiakin.

Kivitasku on lintu.

Pääraiteella sähköjuna kulkee, sivuraiteilla voi dieseljuna puolustaa.

Putin ei tykkää, kun koko itäsuomi tekee töitä kaivoksissa. Ehkä tämä uusi ratahanke vois kulkea myöskin maan alla.

Junallinen teollisuutta Kuhmoon.

Vihreät ovat taivaanrannanmaalareita.

Vuolukivessä on tulevaisuutta, sitä on paljon.

Jos olis palavaa kiveä, niin sillä olis hyvä sytyttää.

Kuhmo on alkanut valmistaa saunankiukaitakin, yrittäjyyttä huipussaan.

Luonnonsuojelijat voisivat purkaa Kajaanijoen vesivoimalaitospatoja, sitten purkaa Kuhmon Ontojoen vesivoimalaitospatoja ja aidata Kuhmon uuden kansallispuiston, jonne rakentaa polkuja ja laavuja opasteineen. Jalokaloille ja kuukkeleille turvata elinkelpoisia elinympäristöjä.

Kultaa voi löytyä paljonkin, useita suuria tunnettuja esiintymiä, joten kultaa voi esiintyä runsaasti muillakin alueilla Sotkamossa, Kuhmossa ja Nurmeksessa.

Vesi ollaan poistamassa Pielisestä, että saadaan esille malmiesiintymät Tähän mennessä on saatu jo pudotettua vedenpintaa lähes kaksi metriä, mutta se ei vielä riitä älykeskukselle kaivausten aloittamiseksi.

Nurmeksen Kuohattijärven nikkeli-kulta-palladium-platina-kaivokselta alkavat esiintymät, jotkamon jatkuvat Sotkamon Terrafamen nikkeli-kupari-sinkki-koboltti-kaivokselle. Esiintymä voi olla valtava ja ties mitä metalleja sisältääkään.

Nyt kannattas laittaa jäitä hattuun, ettei käy niin että kerralla Itäsuomi kuokitaan putipuhtaaksi.

Ammoniakkia kannattaisi alkaa valmistamaan vedystä ja typestä, Suomen pitäisi olla omavarainen oman ammonikintuotannon suhteen, joten ammonikintuotantoon pitäisi investoida.

Nurmeksen Kuohattijärven ja Sotkamon Terrafamen nikkeliesiintymien välimaastossa Sotkamon Rumon, Maanselän, Alasenjärven, Kalliojärven ja Saviahon tienoilla ovat valtavat nikkeliesiintymät myös tunnettuina jo.

Metallikaivokset ovat hyvä asia, raaka-aineita tarvitaan aina maailmantaloudessa. Raaka-aineidentuotannossa on hyvä olla omavarainen.

Ammoniakilla saadaan kupari talteen romusta, esim. Elektroniikkaromusta saadaan kupari talteen ammoniakilla.

Nurmeksen Kuohattijärven kaivokseen voi lisätä Näätä-kaivosalueen. Lisää platinaryhmän alkuaineita nikkeli-kultaan.

Valtimon Puukarista uudistettu ja suora tie Sotkamon suuntaan, Hiidenportin kansallispuisto ja Sotkamo Silverin hopeakaivos Tipasjärven Kissaniementielle. Uudet sillat Nuolijärventielle ja Saukontielle Sotkamoon. Valtimo, Puukari- Saukko-Sapsokoski-Sotkamo. Väliltä suora tieyhteys myös Hiidenportintielle opastuskeskukselle Hiidenportin kansallispuistoon ja sieltä hopeakaivokselle Kissaniementielle. Mutkat louhia suoriksi, tietä leventää ja täytellä pehmeät kohdat hyvin karkealla murskeella, uudet sillat ja suoristaa tieyhteyttä. Tunnelissa rautatienkin alitse Valtimon Puukarissa.

Valtimon Puukarista hyvä suora tie Hiidenportin kansallispuiston opastuskeskukselle ja Tipasjärven Sotkamo Silverin hopeakaivokselle. Myös Sotkamoon Saukon ja Sapsokosken kautta.

Nurmeksen Näätä-kaivos täytyy platinaryhmän metalleina liittää Kuohattijärven kaivokseen.

Kiuwskivetkin Kannattaa vaihtaa kerran vuodessa, samalla puhdistaa kiuas noesta, tuhkasta ja rapautuneesta kiviaineksesta, jotta kestää paremmin ja hyvät löylyt.

Mittari piipittää hulluna, mutta ei passaa huudella, maisema rumentuu kaivauksissa ja vesistö pilaantuu.

Elämää saloseuduillekin kaivataan.

Vihreät tuottavat sähköä kaivoksiin tosi edullisesti?

Kuhmon Vepsän Vepsänjärven itäpuoliset alueet, Puntarintiekin ovat hyviä kulta-alueita, paljon kalliokultaa ja lohkareitakin paljon kultapitoisia useissa kivilajeissa.

Talvenliukkailla voisi hieman laittaa ohutta hiekkaa syrjäkylänteille, liukasta on.

Pitäähän olla kaivannaisteollisuuttakin.

Vuolukiviuunit ja kuivat polttopuut, hyvin voi talven lämmitellä.

Pohjavettä myös hieta-hiekka-soraharjuista.

Vuolukiviuunit hikoilee.

Timantinkiilto silmissä odottelee veturinkuljettaja Kuhmon junaverkkoa.

Olis se poheeta, kun Nurmeksen asemalla kailottimesta kuuluis että "juna Kuhmoon lähtee, raiteelta kaksi"

Näätävaarastakin malmit talteen.

Ekologista kaivannaisteollisuutta tarvitaan ja homma on hanskassa.

Kullanseuralaisia ovat kvartsi, Kupari, arseeni, telluuri ja antimoni. Valkoinen kvartsi on kullan mieleen. Kulta voi esiintyä missä kivilajissa tahansa. Kallioperän ruhjevyöhykkeet ovat kullan mieleen ja niiden reunamien kivilajit, hiertovyöhykkeet erityisesti, missä on tapahtunut kallioperäliikuntoja toisiin kallioperänrakenteisiin nähden.

Pohjois-Karjalassakin on malmia vaikka kuinka paljon, mutta ei kannata huudella, repivät vain maisemat piloille.

Turmaliini on hieno jalokivi, Sotkamossa ja Kuhmossa on niitä. Malmiutumisen merkki.

Vesivoimalaitospadot joutavat purkaa, Kajaanin Kajaanijoki ja Kuhmon Ontojoki. Muualtakin.

Rautapyörillä tavara liikkuu.

Kullanhuuhdontaa muuallakin kuin saunassa.

Höyryveturikin liikkeelle.

Investoinnit käyntiin ja talous nousuun.

Tukilla ja kuitupuulla todella hyvät hinnat, kuljetusyhteydet kuntoon. Talviautotiellä puu liikkuu.

Rautapitoisia rikki- ja kuparikiisumalmioita. Nikkeli pärjää muilla eväillä.

Rikkautta ja vaurautta, sitähän kulta tuo.

Nurmeksen Kuohattijärven ja Sotkamon Terrafamen väliin jää valtava alue, joka voi olla hyvinkin malmipitoista ja metalleja sisältävää aluetta.

Onkohan VR-lä dieselpolttoaineelle tarpeeksi suuret varastot, vaikuttaa siltä, että niitä saattaa tulevaisuudessa tarvita täällä Putinin naapurivaltiossa, sähkö on haavoittuvaa.

Malmijuna?

Kiskot tuovat, kiskot vievät.

Puukaupunki Nurmes, Porokylä poroja täynnä, vuolukivestä vanhat uunit...nykyaikana...

Vuolukiveä on Lappeenrannasta Suomussalmelle. Vuolukivialueeseen kuuluvat Nurmes, Kuhmo ja Sotkamokin. Pehmyt kiveä uunitarpeiksi ja koriste-esineisiin, tarve-esineistä lähtien.

Joululahjat kuusen juureen, vähävaraisillekin.

Luonnonsuojelija viettää Joulun kuusen alla.

Joulupukki laittaa lahjapakettiin hyvätkin toiveet, kannattaa olla vailla jotakin.

Viimeksi kun tunnelma kiristy, niin kulku oli pelkästään Sotkamon kautta Kuhmoon.
Kulku olis kokonaan poikki jos rata olis.

Panee hieman miettimään.

Ostetaan Venäjältä halpoo polttoainetta, öljyt, kaasuun ja puuta ja myydään heille metalleja.

Vanha toimiva ystävyys suhde takaisin, ollaan rikkain alue Suomessa ja kauppa käy ja suhteet pelaa. YYA takaisin, naapuruussuhteet kuntoon...

Onko työpaikkoja tarjolla ja tulossa? Hanskat kädessä odottelen kello näkyvillä.

Sotkamo Silverin hopeakaivos tekee tulosta. Sotkamolaiset osaavat hyödyntää valtavaa malmipotentiaalia. Terrafamen nikkeli-kupari-sinkki-koboltti-kaivos pyörii. Elementis mineralsin talkkikaivoksille ei loppua ole näkyvissäkään Sotkamossa myös. Osaisi muutkin hyödyntää valtavia malmialueita.

Keväällä alkaa malminetsintä jälleen. Uusia kykyjä kaivataan alueille, aina tutkimusmenetelmät kehittyvät ja uusia metalleja tuleekin tarpeeseen.