Tiehankkeita uusia

Jostakin Liminka-Tyrnävä-Muhos uusi päätie ja toinen uusi päätie Muhos-Kiiminki-Ylikiiminki-Kuusamotie-Haukipudas-Ii . Uudet päätie oikaisevat ja lyhentävät kulkuaikqa etelästä ja pohjoisesta päin Muhoksen suuntaan, myös Oulu-Muhos väli rakentaa moottoritieksi. Poliisit, puolustusvoimat, rekkaliikenne, linja-autot, taksit, ambulanssit, paloautot, henkilöautoliikenne, matkailijat tarvitsevat paljon uusia teitä autoiluun. Ruotsin Haaparanta-liikenne pääsee suoraan Kajaanin suuntaan, rekkakuljetukset onnistuvat hyvin Kajaanin Vuolijoenjoen Otanmäen juna-rautiovaunutehtaalle, rekat kuljettavat rautiovaunujunia kyydissään. Uusi tie voi alittaa kalliotunnelissaan olemassa olevan sähkörautatien.

Oulu-Paltamo-tieltä läheltä Oulujokea uusi suoratie Kajaanin Vuolijoen Otanmäen rauta-titaani-vanadiini-kaivokselle ja Pohjois-Karjalan Nurmeksesta uusi sähkörautatie Kainuun Kuhmoon, Kuhmon uuden sähkörautatien läheisyyteen ja viereen jäävät Nurmeksen Kuohattijärven uusi valtava nikkeli-kulta-palladium-platina-kaivos ja Kuhmon Vepsän Vepsänjärven kultakaivokset uudet, Puntarintielläkin. Kuhmon uudelta sähkörautatieltä voi rakentaa lisäksi rautatiet Kuhmon timanttikaivoksille tai yhdelle valtavalle timanttikaivokselle ja Kuhmon Jonkerijärven valtaville kultakaivoksille. Uusi junarata kulkee Nurmeksen Eteläpuolelta Kuohattijärven länsipuolelta Kuhmon Vepsänjärven Itäpuolelta Ristelinkylän kautta Kuhmon teollisuusalueelle ja Kuhmon urheilukentälle, johon tulee Kuhmon juna-asema.

Kuhmon rautateitä pitkin voi kuljettaa tukkia, kuitupuuta, puuteollisuustuotteita, vuolukiveä uunitarpeiksi tehtaille ja matkustajahenkilöliikennettä, turistiliikenne.

Kansainvälisiä EU-vetoisia liikenne-rautatie-koulutus-kaivoshankkeita Oulunlääniin ja Kainuuseen.

Kajaanijoesta purkaa pois voimalaitospadot, jolloin Kajaanijoen kosket pauhaavat vapaana virtana. Miljoonat matkailijat ja turistit tulevat katsomaan Kajaanijoen kuohuvia koskia. Lisäksi purkaa voimalaitospadot Kuhmon Ontojoen koskista, jotka myös pääsevät pauhaamaan vapaasti. Oulunjärven suuret järvitaimenet, harjukset, kuhat, siiat ja muikut pääsevät nousemaan Sotkamon ja Kuhmon järviin. Lähiaikoina myös Itämeren merilohikin. Lohet saavat turistit ilakoimaan riemusta pauhaavia koskia katsellessaan. Sotkamon Vuokatti tulee saamaan miljoonien matkailijoiden ja turistien matkailuryöpyn ympäri vuotisesti lisää. Varmasti Sotkamon Vuokatin, Oulujärven ja Sotkamon Nuasjärven matkailuinvestoinnit tulevat nousemaan rajusti.

Kainuun Kuhmo on pinta-alaltaan Suomen suurin kaupunki, Kuhmoon tulee valtava uusi kansallispuistoksi, ikimetsän aidataan, merkataan ja julistetaan kansallispuistoksi. Uuteen kansallispuistoon rakennetaan polkuja ja uusia laavuja retkeilyyn.

Oulujärvi on Suomen suurin järvi, Oulujärven eteläreunaan Säräisniemeen tulee hyvä puolustusvoimien, rajavartioston, poliisin ja pelastuslaitoksen sisävesisatama, josta pääsee Manamonsalon saareen, Ärjänsaareen, Paltamoon ja Kajaaniin.

Kunhan nyt saisivat edes sen Oulujoen alitustunnelin aikaiseksi jostakin Limingantullista jonnekin Iskon lähelle nelostielle... Saadusta kivimateriaalista olisi voitu tehdä se Hailuodon pengertie, vaan kun jappastiin. Voisi siitä tehdö oikotien Kempeleenlahden poikki Oulunsaloonkin, lyhenisi matka ja ajoaika lentokentälle ja Hailuotoon. Eri asia on siitten, kannattaisiko Hollannin tapaan pumpata tuulimyllyillä erotettu Kempeleenlahti kuivaksi.

Sotkamon Vuokatti nousee hiihtohissillä ylöspäin, matkailijat mukanaan. Hyviltä kalavesillä nousee jalokalaa yltä kyllin.

Joulupukki tuo paljon investointeja ja rahallisia lahjoja Oulunlääniin ja Kainuuseen.

Paljon olisi investointeja ja hankkeita, ei tarvitsisi rakennusliikkeitten ja rakentajien maata laakereillaan tyhjää.

Sotkamon Vuokatin, Talvivaaralle sataa kohta lunta. Vuokatin lasketteluliput ovat ennakkomarkkinoinnissa, Vuokatin hiihtokeskuksen rinneliput ovat todella edullisia ja sijaitsee todella lähellä.

Tulevaisuuden näkymiä, jos eteensä näkee vuosien kuluttua.

Uusi tie vie pitkälle tulevaisuuteen.

Oulu-Muhos-tiekin pitää tehdä moottoritieksi.

Huippuyliopisto Ouluun, sitten voi lakkautella syrjäseutujen ja Itä-Suomen yliopistoja ja ainakin niiden tiedekuntia vähemmäksi keskittäen yliopistokoulutusta Ouluun.

Kalliotunnelissa voi alittaa olemassa olevia moottoriteitä ja sähkörautateitä, niin ei tarvitse rakentaa uusia erityisiä häkkyröitä uusille tiestöille.

Uudet hankkeet siirtävät tulevaisuuden rakentamisen pääpainoakin muualle kuin kaupunkialueelle.

Oulujärvi, Suomen suurin järvi on hyvä vesistö suurille veneille. Keskisyvyys 11 metriä, eikä kivikkoisia kaneja pitäisi erityisemmin ollakaan.

Rekoilla olisi hyvä päästä suoraan etelästä ja pohjoisesta päin Oulu-Muhos-tielle.

Kallioon sopii rakentamaan, viemäri-vesiputkilinjojakin.

Oikotie säästää aikaa, vaivaa ja polttoainetta. Työkseen ajavalla säästyy paljon työaikaa, joka käy edulliseksi työnantajalle.

Oulujärven Säräisniemi on hyvä Valtiollinen satama Oulujärvellä, puolustusvoimat, poliisi, rajavartiosto ja pelastuslaitos. Hyvin pääsee laivoilla ja veneillä Manamonsalonsaareen, Ärjänsaareen, Paltamoon ja Kajaaniin. Oulujärvi soveltuu hyvin veneilykoulutukseen ja harjoitusvedeksi.

Merisatama risteilijälaivoille olisi Terve Tullut.

Huippuyliopisto Ouluun on ehdoton ykköshanke.

Kannattaa panna pitovoidetta suksiin ja liukuvoidetta muniin. Naisten perässä hiihtäminen sujuu Sotkamon Vuokatissa paremmin. Alamäessä naiset pyllistävät valmiiksi.

Turistit, matkailijat ja työreissaajat tykkäävät uusista laivasatamista.

Laivassa on tunnelmaa.

Turistit ja rahtiliikenne pitäisi kulkea sujuvasti.

Uusia teitä, niin rakentaminen alkaa keskittyä uusille alueille.

Vuokatinvaara on iso laskettelu- ja urheilukeskus, Talvivaara.

Linja-auto tuo rahabussin.

Taajamajuna on Terve Tullut Liminka-Oulu-Haukipudas-Ii

Uusi huippuyliopisto nostaa Oulun Imagon nykyaikaan.

Muhos voi olla liikenteellinen keskittymä.

Hyvästä tieverkosta hyötyä pienille kunnille, nopeilla yhteyksillä hyvä liikkua asiointi- ja työmatkat.

Vuokatinvaaran lumiukot ottavat matkailijat vastaan hymyssä suin. Talven edetessä niitä ilmestyy runsaasti sinne.

Oulujärvi on purjehtijoille hyvä vesistö, kokoakin riittää, useampi paikkakunta ja alue, jossa voi vierailla ja levähdellä palveluineen.

Oulusta pääsee junalla Kainuun Vuokattiin laskettelemaan ja hiihtämään. Vuokatinvaaralla on talvista meininkiä.

Ammonikkituotantoon vedystä ja typestä pitäisi investoida. Suomen pitäisi olla omavarainen ammonikin suhteen.

Fennovoiman ydinvoimala-alue käy hyvin alueeksi tuleville teollisille investoinneille.

Ammoniakilla saadaan kupari talteen, esim. Metalliromusta, kuten elektroniikan piirilevyistäkin.

A-ohjelmassa: Vetytaloutta tuetaan vaikka veisi 20 vuotta.

Kainuun Sotkamon Vuokatin matkailukeskukseen ajomatka lyhenee tuntuvasti uusilla teillä, Oulu-Paltamo-tieltä Oulujoen kohdalta kääntyen Neittävään, Oulujärven Säräisniemeen, sieltä Vuolijoen Otanmäen kautta Kajaanin Mainualle, sieltä oikealle Kivijärven kautta Kajaanin Lehtovaarantielle, josta Kajaani-Sotkamo-tien Karankalahteen, josta suora tie Vuokattiin ja Sotkamoon.

Huippuyliopisto tulee Ouluun keskeiselle paikalle.

Siellä tuntuu olevan tulevaisuutta, kuka iskee kultasuoneen?

Sotkamon Vuokatin rinneravintolassa voi juoda paljon energiajuomia, kun on hiihto- ja laskettelukeskuksessa siellä laskettelemassa suksilla Vuokatinvaaran rinteitä.

12 000 opiskelijaa on Oulun yliopistossa, vuosittain otetaan reilut 2 000 opiskelijaa uutta.

Oulunläänin ja Kainuun Kannattaa pitää yhtä kehityshankkeissa.

Oulujärvellä on hyvä mökkeillä, asustella hotelleissa ja veneillä järvellä, kalastaakin verkoilla ja vetouistellen.

Muhoksesta olisi liikenneväylienkeskukseksi.

Tieverkkoa aina pitää kehittää ja rakentaa. Myös Oulunläänin tiepiirissäkin.

Puolustusvoimilla on aina hankkeita.