Sodan jälkeen ja kommunistien noustua valtaan tarvittiin uusi panssaroitu automalli maan korkeimman poliittisen johdon käyttöön.
Suunnitteluvastuuseen nimitettiin vuonna 1949 Oldřich Meduna, joka oli hankkinut kokemuksensa panssarivaunujen ja kuorma-autojen suunnittelijana.
Panssarin kestävyyttä kokeiltiin kranaatein Milovicessa suoritetuissa ammuntatesteissä, joiden tulosten perusteella päädyttiin kobolttiseosteiseen panssarilevyyn. Ikkunat valmistettiin 52 millimetrin paksuisesta lasista.
Läpeensä panssaroidusta autosta tuli hyvin raskas, ja se vaati erikoisrenkaat, jotka valmisti prahalainen Mitas.
Škoda VOS:n voimansiirrossa oli nelivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Voima välittyi akselivedon kautta jäykälle taka-akselille.
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_VOS
Suunnitteluvastuuseen nimitettiin vuonna 1949 Oldřich Meduna, joka oli hankkinut kokemuksensa panssarivaunujen ja kuorma-autojen suunnittelijana.
Panssarin kestävyyttä kokeiltiin kranaatein Milovicessa suoritetuissa ammuntatesteissä, joiden tulosten perusteella päädyttiin kobolttiseosteiseen panssarilevyyn. Ikkunat valmistettiin 52 millimetrin paksuisesta lasista.
Läpeensä panssaroidusta autosta tuli hyvin raskas, ja se vaati erikoisrenkaat, jotka valmisti prahalainen Mitas.
Škoda VOS:n voimansiirrossa oli nelivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Voima välittyi akselivedon kautta jäykälle taka-akselille.
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_VOS
Vastaukset 56
Vanhimmat
Ja mikä oli perimmäinen sanomasi kun kirjoitit tuon juttuisi kovin vanhasta ajasta?
Aika nimekkäitä skodisteja ollut aikanaan: "Presidentti [Klement] Gottwaldilla oli käytössään kolme yksilöä. Käyttäjiin lukeutuivat myös hänen seuraajansa Antonín Zápotocký, Neuvostoliiton marsalkka Konstantin Rokossovski, Kiinan kansantasavallan puhemies Mao Zedong sekä maan pääministeri Zhou Enlai."
Kyllä kelpaa skodailla, kun merkillä on noinkin hienoa historiaa!
Tyypillinen Skoda kyseessä:
"VOS:n huippunopeus oli 115 km/h, mutta se oli rajoitettu 80 km/h:iin, sillä auto muuttui suurissa nopeuksissa mahdottomaksi hallita."
"suurissa nopeuksissa" khihihii!
Kannattaa kuitenkin muistaa, mitä aikaa tuolloin elettiin ja millaista massaa liikuteltiin.
Olet aika yksinkertainen poju.
No mitähän tuolla haluat sanoa?
Kommunistipojun apologia ei vakuuta. Kyllä tuohon aikaan osattiin tehdä länsimaissa paljon parempia panssaroitujakin autoja.
Hienoa komuhistoriaa merkillä. Itse miljoonia työläisiä tapattanut Mao ym.
Tilanne on sama nykyisissäkin Skoodissa.
Toyotalla on monta esikuvaa, tosin sähköistymisessä se on jäänyt niistä jo jälkeen.
https://www.tunturisusi.com/riksat/
Miten Toyota liittyy tähän asiaan komu?
Ai että! Tuohon komumobiiliin mahtuisi monta politrukkia vodkineen, ja lisäksi vielä sangen paljon kaalinpäitä!
Kaviaaria kans!
Keitä muita kuuluisia kommunisteja kuuluu Skodalla ajaneiden ryhmään? Kerro jos tiedät!
Kenties Kiinasta muitakin puoluepamppuja kuin Mao ja Zhou?
Emokonsernin DNA:han kuuluukin sitten oleellisesti Hitler...
Hitler halusi tarjota edullista auto koko kansalle ja ehdotti sellaisen valmistamista, oliko siinä jotain pahaa?
Penkin toppauksiin laitettiin juutalaisten karvoja, ehkä siksi.
Hitler myös ajeli Mersun kyydissä kivoissa pikku paraateissaan. Mikä ihana heppu?
Vain luxus malliin.
Mustat käkkäräkarvat takaavat vielä nykyäänkin ajonautinnon Skodan huippumalleissa.
Varsinainen tankki kyseessä. Kyllä tuolla kelpaa vaikka ajella työläisten yli, aitoon vasemmistolaiseen malliin.
Vasemmistolainenko ajelee työläisten yli autollaan? Kerro toki tarkemmin mihin tuo perustuu ja missä niin on tehty?
Normaalia menoa vasemmistolaisten paratiiseissa kuten Neuvostoliitto ja Pohjois-Korea.
Yaris Crossia kyhätään nyt siellä kommunistien Tsekeissä. Miksi hitossa? Parpaimman laadun saavuttamiseksi.
No kustannusrakenteella saattoi olla jotain tekemistä. Eikä laadulla.
Parpa:
https://parpa.pl/
Sitte on vielä Perpa.
AZNP:n aikana tehtiin sentään vielä oikeita Skodia ja ne olivat jopa auton näköisiä. Kunpa nykyinen Skoda vapautuisi pian VAG:n ikeestä ja Skoda pääsisi jatkamaan siitä, mikä Favoritin kanssa jäi kesken VW:n takia.
Skodahan on tosiaan vain kommunistisempi versio Hitlerin kansanautosta.
Favorit oli kyllä juuri niin ruma kuin itäauton kuuluukin olla.
Mutta Favoritin työntötankomoottori oli suuri etu. Monet skodistit yhä vielä 2024 haaveilevat Super-B:eistä ja Elfrogeista joissa olisi tuo perinteinen slaavilainen voimanlähde.
No tottahan se tuokin.
Skoda Favoritin muotoilun oli suunnitellut Bertonen suunnittelupaja. Bertonen muotoilemista autoista yksi tunnetuimmista oli Lamborghini Miura. Se ei ollut aikoinaan yhtä edullinen kuin Ferrari
Pajassa Skodat taotaan kasaan vielä tänäkin päivänä.
Bertone on tosiaan onnistunut vangitsemaan kommunismin ankeuden ja sairaalloisuuden noihin muotoihin. Tilaaja oli varmasti tyytyväinen tässä Favoritinkin tapauksessa.
Työhän tehdään tilauksen mukaan.
Kova sisämelu kuulemma tässäkin skodillacissa.
Nakkipipo vaan päähän ja hylsyt korviin. Kyllä se siitä!
Ja iso "Z" kylkiin ja kattoon!
On se komeempi kuin Japanilainen ompelukone Tuijjota Kuralla 1,8 wctti.
No ehkä, mutta miten liittyy?
VOS on takaperin SOV...
Skoda Soviet
Komee vossikka.
Voiko noita vielä tilata?
Kiinan kansantasavallan puhemies Mao Zedongin valinta on Skoda!
Ja jäykkä taka-akseli!
Punakhmerien valinta myös?
Kunniakasta historiaa merkillä!
"Käyttäjiin lukeutuivat myös ... Neuvostoliiton marsalkka Konstantin Rokossovski, Kiinan kansantasavallan puhemies Mao Zedong sekä Kiinan pääministeri Zhou Enlai."
Erittäin kunniakasta.
Merkin historia on verraton!
Melko kommunistinen on.
Škoda RSO (Radschlepper Ost)
https://www.youtube.com/watch?v=AXNeqhFxNao
https://en.wikipedia.org/wiki/Radschlepper_Ost
Komea Skoda.
Skodalla on siis sekä kommunistista että kansallissosialistista historiaa. Tosi mahtavaa.
Aikamoista ylivoimaa, useimmilla merkeillä ei ole kommunistista eikä natsistista historiaa, mutta Skodalla on molemmat plakkarissa.