jäykkä taka-akseli eikä mitään vikaherkkää erillisjousitushömppää. Lisäksi Toyota käyttää alustassa mahdollisimman paljon elastisia kumiholkkeja vikaherkkien puslien sijaan. Elastiset kumiholkit takaavat mukavan ja tutun ajonautinnon josta Toyotan omistajat ovat saaneet nauttia vuosikymmenien ajan.
Kumiholkit kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Lisäkseen Toyotassa ei ole mitään turhia turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Kumiholkit kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Lisäkseen Toyotassa ei ole mitään turhia turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olipas hauska satu. Nauroin kippurassa. Kiitos. Taru
Se on itäautoilijan vastaisku.
Tuo samasatu on täällä julkaistu jo ties kuinka monennen kerran.
Turhat äänieristeet ja ruostesuojaukset on jätetty pois. Samoin pellin paksuudessa on säästetty, maalista puhumattakaan. Muovikin on kovaa ja harmaata.
Eipä niitä Toyotoita listalla paljon näy.
https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report/maengelzwerge-und-fehlerriesen