Moikka kertokaa onko vasijetti tai vastaava hyvä vehje vesihiihtoon kun olen kuullut että se olisi parempi kuin useimmat veneet.
Ja jos kannattaa harkita touhuun niin millainen vehje kannattaa hankkia, että vetää hyvin? Siis tehot ja koko ...jne..
Millaisissa hinnoissa pyörii edullisimmat ja mitä kannattaa sijoittaa että saa hyvän? minkä ikäiseen kun en uuttakaan haluaisi osataa? Mitä vikoja tulee yleisimmin? Millainen kulutus vehkeillä mahtaa olla?
Kertokaa te joilla on kokemusta.
Ja jos kannattaa harkita touhuun niin millainen vehje kannattaa hankkia, että vetää hyvin? Siis tehot ja koko ...jne..
Millaisissa hinnoissa pyörii edullisimmat ja mitä kannattaa sijoittaa että saa hyvän? minkä ikäiseen kun en uuttakaan haluaisi osataa? Mitä vikoja tulee yleisimmin? Millainen kulutus vehkeillä mahtaa olla?
Kertokaa te joilla on kokemusta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
On tullut kokeiltua muutamana kesänä vuokrajettiä nimenomaan vesisuksien vetäjänä. Ne olivat Bombardier- merkkisiä. Paras vehje suksien vetoon oli mielestäni 110 hv, kolmen istuttava malli, jossa oli pakki. Teho riittää hyvin ja on vakaampi ajettava, kuin lyhyempi malli. Arvioisin, että alle 80 hv:n laitetta ei kannata hankkia suksien vetoon. Ajamani jetit olivat pari vuotta vanhoja, uusissa vehkeissä taitaa olla likemmäs 200 hv. Hinnoista en tiedä tarkkaan, mutta luulisin, että 4000-5000 eurolla saa jo aika uuden ja hyvän käytetyn. Uusien hinnat varmaan 10000 euron tienoilla. Saimme kulumaan kolmessa päivässä 75 l bensaa, joten kulutus ei ajomäärään nähden ollut mikään suuri. Veneeseen verrattuna etuna on ainakin suhteellisen helppo kuljetettavuus ja veteen lasku. Koska ajoimme vuokralaitteilla, niin viosta en osaa sanoa mitään. Hyvin pelasivat ainakin sen ajan mitä niillä ajoimme.
Kyllä jetillä saa hiihtäjän pintaan ja varmasti johonkin mökkihiihtelyyn käykin. Jos taas haluat hiihtää virallista pujottelurataa köyttä lyhentäen tai muutenkin suht'rajulla pujosuksella on jetti aivan liian kevyt. Rupeaa hiihtäjä viemään vetäjää eikä päinvastoin. Sama ongelma tulee vastaan normaaleilla pulpettiveneillä. Kunnon vesihiihtovene alkaa olla n.19-22 jalkainen akselivetoinen ja pohjan muotoilultaan sellainen, että peräaalto on mahd. tasainen. Lautailuveneenä taas allonmuodostus on oltava riittävää, jotta hyppyihin saa tarpeeksi ilmaa. Niissä on myös oltava erillinen masto köyttä varten, että veto tulee ylös päin.
Tuo on totta, että hiihtäjä alkaa viedä jettiä varsinkin jos köysi on kovin pitkä. Kyse on varmaankin myös kustannuksista,ts.onko halua/ varaa uhrata kuvailemaasi veneeseen 20000- 30000 euroa.
Noihin hyviin vetoveneisiin löytyy piirustuksia rapakon takaa. Sellasen tekee talven aikan jos on käytössä lämmin talli. Kun ottaa vanhan kunnon bensasyöpön V-kasin ja sen eteen käytetyn V-vaihteen saa koko paketin 10 k€ kustannuksilla.
Ne ajokulut on toki kovat jos on pakko uruttaa hanat auki koko ajan, mutta matalilla kierroksilla kulut ja äänet ovat kohtuulliset.
vaikka tällanen? kromatut putket ja jettimiehet on vihreenä kateudesta .. ja pimuilta lorahtaa pöksyyn kun käynnistät:
http://www.glen-l.com/designs/inboard/tornado.html
Kyllähän tollasella vetelisi, mutta onko tollaisia myynnissä esim. Suomessa koska tekemiseen menee oma aikansa ja voi olla että aloittelijalta ei ehkä ihan helpolla luonnistu, vaikka olisikin nikkaroinut sitä sun tätä.
Ja voi olla että monen epäonnistumisen jälkeen saisikin kunnon veto vehkeen, mutta mitä sille kertyy sitten lopulta hintaa on toinen juttu.
Kerro jos olet kuullut että noita saisi jostain suomen mantereelta tai läheltä kohtuu hintaan niin saattaisi tollaista harkitakkin.
Mutta on siinä sekin että tollaisella voi olla hintaa, jos ruetaa vertaamaan normi vetoveneeseen.
Jos löytyy toisia vaihtoehtoja niin kertokaa.
Itse on tullut rakennettua ihan kiva DC-tyyppinen matkavene vanerirungolle. Rungon tekoon meni yhden kesäloman tunnit. Loppuaika meni koppien rakenteluun.
Mitä avoimellemmalla pärjää , sitä nopeampi tehdä.
Tilaamalla piirustukset ja valmiit kaaret esim. Glen-L tai Clark Craftilta ( molemmat netissä) pääsee aika vähällä pähkäilyllä ( siihen se aika loppujen lopuksi kuluu kun itse tekee) - noista jälemmältä löytyy rakennussarjojakin joissa osat valmiina, senkun liimaa kasaan.
Itsellä meni 6.5 metriseen paattiin rakennustarvikkeisiin n. 2-3k€ uusi td-kone maksoi moninkertaisesti rungon materiaalit.
Jos hallitsee perustaidot puurakentamiseen ja malttaa lukea liimojen käyttöohjeet ja englantia ymmärtää sen verran että ohjeista saa tolkkua, niin rakentaminen ei ole mitenkään paha homma. Jos käytössä on lämmin tila ja kaveri apuna, avoimen veneen tekee valmiiksi ensi kesäksi kunhan aloittaa vielä ennen talven tuloa.
Mitään muotteja ei kannata alkaa tekemään yhtä venettä varten , puu ( vaneri) sopii itserakentajalle hyvin ja tulee edullisimmaksi. Kunnon epoksikäsiteltynä kestää aivan riittävän pitkään.
Mutta ellei ole aikaa eikä tilaa , niin sitten ei kannata haaveilla tekevänsä itse.
Sen tekemisenkin oppii kun vähän harjoittelee - esim. uutta sähkötyökalua ( ihan mikä tahansa) kannattaa ensin harjoitella vähän johonkin hukkapalaan ennen kuin lykkää veneen kyljen piloille!
Jokainen on aloittelija joskus.
Mutta valmiina veneelle tulee aina hintaa, ellei teetätä Kiinassa ... omallekin veneelle tulee helposti arvoa sivukuluineen parikymppiä lisää työkuluja jos oman työn osuuden laskee mukaan.
Ja jos suunnittelee joko veneen tekemistä tai hankkimista niin kannattaa ajatella että tuleeko se lähes ammattimaiseen vetämiseen (tasapohja tai loiva V-takana akseliveto peräsin) vai yleiskäyttöön ( syvempi V akseli tai perävetolaite).
Riippuu miten kovasti se vesihiihto on päällimmäisenä. Jos vetelet vain silloin tällöin mökkireissulla niin jetti on toimiva peli ja vetää pienemmääkin koneella ihan hyvin. Itse olen hiihtänyt joskus 20hp perämoottorilla ja on sentään 65hp ihan erijuttu. Tuo on totta että jetit on liian lyhyitä tosi toimiin. Hiihtäjä vetää vielä tuommoisen kolmipaikkaisen 110hp jetin perän sivuun. SeaDoolta saa ihan vartavasten tehdyn mallin vetohommiin. Nämä SeaDoon 215hp laitteen ovat aika riskejä tuohon suksienvetoon, ei tunnu hiihtäjä enää riippakiveltä.