Onko niitä yhtäkään jäljellä? Kadut on karseessa kunnossa eikä pelkkä höyläys auta yhtään. Kaupungille tiedoksi: Suomessa on talvi joka vuosi!
Missä on Tampereen TIEKARHUT???
Anonyymi-ap
52536
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Ne myytiin romuraudaksi muutama vuosi sitten, kun vihreät kertoi että ilmastonmuutos tekee talvista lumettomia.
Oikeisto myy kaiken mikä irti lähtee ja senkin mikä jää.
Se vihreä typerä nainen pakenee nyt tänne stadiin, koska täällä löytyy vielä ilmastouskovaisia.
Jep, viherkyrpien ansiosta Tampereen katujen kunnossapito on saatu 2000-luvulla romahdutettua.
no mutta onneksi on ihana ratikka. Kuolatkaamme sitä. Toisaalta ratikkaan upotetuilla rahoilla olisi saatu 1000 tuliterää tiekarhua ja niihin kuskit. Nyt olisi Mansen tiet kunnossa ja kadut puts plankina lumesta. No valintojahan nämä tietenkin ovat.
Autot ovat tiellä, parkissa kaduilla niin, etteivät karhutkaan niitä puhtaiksi saisi.
Ratikkaa on turha syyttää tiekarhujen hävittämisestä. Tiekarhut hävitettiin jo ennen ratikan tuloa. Eikä kaikki muutkaan epäkohdat ole ratikan syytä, vaikka änkyrävastustajat niin kuvittelevatkin.
Tietenkin voi . sillä ja koskapa enää ei ole rahaa uusiin tiekarhuihin kun kaikki rahaa menee ratikkaan ja ratikkasyteemin ylläpitoon ja käsittämättömiin laajentamisoperaatioihin. Tämähän on ihan päivänselvä asia. Kansalle tiedoksi ja opiksi ja muistutukseksi.
Ei sitä ratikkaan menevää rahaa pitänyt tiekarhuihin käyttää, vaan mummojen vaippoihin.
Housuihin pas komisen kannattaja löydetty
Paitsi, että se ratikka nielee rahaa aivan suhteettomasti, ja ratikan seurauksena paljon laajempaa aluetta palvelevaa bussiperustaista joukkoliikennettä ajetaan koko ajan alas, koska olemassa olevat bussireitit alistetaan pyhän ratikan palvelujoiksi. Samalla saadaan ihmisten matkustusajat pitenemään reilusti ja sujuva liikenne sotkettua alituisilla vaihdoilla linjalta toiseen.
Romutettu kai.
Autot on nykyään tehty kesäkeleille ja kuskien talviajotaidot ovat todella huonolla tasolla.
Sähköauton pohja kun vähän raapaisee polanteeseen niin ei mene enää katsastuksesta läpi.
Veekmas tekee uusia tiekarhuja
https://www.veekmas.fi/
Hommatkoon aloittaja tiekarhun ja näyttäisi kuinka tiet hoidetaan.Nykyisellä kalustolla pystytään hoitamaan kadut.
Surkeassa kunnossa ovat Tampereen kadut.
Nykyisillä urakoitsijoilla ei vaan vehkeet riitä.
Näytäppä minulle yksikin muu toimiva vaihtoehto esimerkiksi jäisten polanteiden poistamiseen? Suomen olosuhteissa ainoastaan vanhan liiton tiekarhut olivat niitä laitteita, jolla kaduista ja teistä saatiin irti myös ne polanteet ja tilalle kauttaaltaan tasaista jälkeä. Kaikki muut menetelmät ovat jonninjoutavaa ajanhukkaa, mikä puhutaan edelleen oikeasti teiden kunnossapidosta
Kyllä täällä Juvankadulla näkee harva se päivä.
Asuukohan kulmilla joku VIP?
Varmasti asuu. Tuohan on tunnettua eliitin asuinseutua...
rahaa on laittaa kaikkeen tingeltangeliin varsin surutta. Sen sijaan tarpeelista tiehöyläkalustoa ei saada hankituksi ainutakkaan, Yhden tuliterän huippulaatuisen tiskihinta on 1/2 miljoonan euron hujakoilla.
Karhut lymyää perskammareissa.
Karhuthan ovat talviunilla.
Karhuja ei saa ärsyttää ne on äksyjä talvella
Karhuille pitää antaa tietä eikä häslätä liikenteessä
Onko auraus ulkoistettu aliurakoitsijoille, jotka hoitavat vain sen minimin?
Kyllä he parhaansa tekevät mutta minä-minä-minä -autoilijat pitävät autonsa siellä missä tykkäävät, kaikkien tiellä.
Selkis, mistä töyssyt johtuvat. Näin sellaien rekan, joka lastattu täyteen betonisia junaraiteen alle tulevia möhkäleitä. Rekan alla raappa. Kuski ei malta ajaa sopivaa nopeutta n. 30km/h, jotta raappa toimisi vaan ajaa 50km/h, missä nopeudessa raappa resonoi ja alkaa pomppia eli tekee alun töyssyille, mitä autot pahentaa. Aiempi kalusto ei edes kulkenut niin kovaa, että olisi tullut ongelmia - nykyinen kulkee liian kovaa, jotta toimisi.
Kun homma on kilpailutettu ihan "nahalle", niin tekevä vain sen mistä on maksettu, eli minimisuorituksen.
Kyllä he tekevät sen minkä ehtivät. Kulkuneuvot ja tallaajat ovat ehtineet pakata lunta töyssyiksi mutta mielestäni he tekevät olosuhteisiin nähden parhaansa. En moiti yhtään kun yrittävät ihmisten ja autojen seassa kuitenkin toimia.
Aamuyhöstä kun aurataan, niin on aika vähän kenenkään tiellä.
Nykyisin kilpailutus tarkoittaa samaa, kuin että kuka jättää työt halvimmalla tekemättä - ja se näkyy myös Tampereen katujen kunnossapidossa. Tampereen kaupungilla oli aikoinaan oma konekeskus ja aluekohtaiset tukikohdat myös auraukselle. Ei ole ollut enää aikoihin.
Juttelin tuossa parinkin vanhan bussikuskin kansa, ja Tampereella vielä esim 90-luvulla teiden kunnossapito hoidettiin siten, että pääväylät ja ongelmakohdiksi havaittujen bussilinjojen tietyt pysäkkialueet ja mäet olivat prioriteettilistan kärjessä myrkän tullessa, koska monen vuoden kokemuksella tiedettiin, mitkä ovat esimerkiksi bussilinjojen ongelmapaikat huonoilla keleillä.
Mutta, nykyisin ulkoistusten myötä kaikki tämä vanha perimätieto on hukattu, ja sen näkee kunnossapidossa. Lisäksi kaikki kunnossapito on nykyisin ulkoistettu konekuskeille, jonka seurauksena mm. pysäkkialueiden kunnossapito on enemmän kuin surkeaa, koska mitään ei tehdä käsipelillä - ainoastaan laiskasti koneen päällä istuen.
Tämä ei ole senssipalsta.
...Karhu tarkoittaa homo- tai bi-miestä, joka on ulkoiselta olemukseltaan kookas ja karvainen. Karhut ovat yleensä hyvin maskuliinisia, ...
Aina olet ajatuksissasi sellaisessa, joka vääristää mielleyhtymäsi hakoteille.
Edellinen kommentoija kaipaa jotain muuta kuin tiekarhua.
Kallis ylläpitää, ammattitaitoista kuskia on turha hakea. Tarve vähäinen.
Ajonopeudet alas, nykyinen kalusto on riittävä, mutta puutteellinen ammattitaito estää hyvän tuloksen synnyn. Jalkakäytävillä , pyöräteillä on sama ongelma.
Toiset osaavat käyttää kalustoa, joten jälki on priimaa.
Miten kekkosslovakian aikaan oli varaa pitää ja löytyi ammattitaitoisia kuskeja?
Autoja oli murto-osa nykyisestä. Tiestöä vähän. Kunnossaoitovelvollisuus koski vain osaa.
Aika kultaa muistot.
Ja tämäkään väittämäsi ei pidä paikkaansa. Kyllä niitä katuja on ollut Tampereella aikaisemminkin, ei vain 2000-luvulla maalta kaupunkiin tulleiden wannabe-kaupunkilaisten aikaan.
Nykykalusto tienhoidossa ihan riittävä ettei mitään tiekarhuja enään tarvita.Hankintahinta ja sitten erikseen tiekarhun kuljettaja.
Jalkakäytävät, hyvä huono esimerkki,kuinka ei osata käyttää kalustoa.
Toisaalta tilaajallakin on vastuu, kuinka hyvän työn haluaa.
Raha ratkaisee.
Meneppä auraileen hämeenkadulle jalkakäytäviä niin tullaan katsoon.
On keksitty kola, linko,lapio, harja. Paljon muitakin työkoneita.
Työlaite valitaan kohteen mukaan.
Kipin kapin sitten harjaileen hämeenkatua.
Siihen palkataan ammattimies. Se maksaa. Toki minäkin otan saman ja pyyhkäsen harjalla pari kertaa. Elikkä olekko maksajan osassa.
Eikö tiekarhun kuljettajalle tarvi maksaa palkkaa hmm päätä nyt mitä olet tekemässä vai hmm...teetköhän mitään.
Teen myös sitä hommaa. Palkkaisin kyllä ammattimiehen. Otan tästäkin kyllä saman. Oletko takuumies palkalle. Vakuutukset olis hyvä olla.
Ei niillä alihankkijoilla mitään tiekarhuja ole.
Ei sitä tarvi kertoa.
Se on ostopalvelumiesten tehtävä varmistaa että asianmukaiset tiekarhut ovat käytössä
Kyllä niistä pääsee kävelee varovasti ja ajelee varovasti hei
Nukkuvat talviunta.