Harjasuolaus saa helsinkiläisten talvipyöräilijöiden niskakarvat nousemaan pystyyn.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6375644
Tuhoaako myös Tampereella?
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6375644
Tuhoaako myös Tampereella?
Katujen suolaus tuhoaa polkupyöriä Helsingissä - mitenkä Tampereella?
Anonyymi-ap
32461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kuka kesällä katuja suolaa?laita tervaa suksien pohjaan vain!
Yritä pinnistää. Ehkä sieltä vielä jokin parempi provokaatio saattaa syntyä.
Suomen luonnonsuojeluliitto muistuttaa Suomen pohjavesien tilasta ja tärkeydestä. Liitto ehdottaa, että teiden talvisuolaus korvattaisiin tärkeillä pohjavesialueilla muurahaishappoon perustuvalla kaliumformiaatilla.
Kaliumformiaatti on yhtä tehokas estämään teiden liukkautta kuin suola. Biologisesti hajoavana aineena se ei kuitenkaan haittaa luontoa kuten suola.
Suolaus on suurinta hulluutta, sillä tuhotaan autot, fillarit ja pilataan pohjavedet pysyvästi, tiet kuluvat myös moninkertaisesti, kun niitä suolataan, mikä maksaa ja tienpintojen uusinta kuluttaa luonnonvaroja.
Kengät menevät ihan kamaliksi suolavedessä tarpoessa.
Hyvä idea, mutta koska sitä ehdotti luonnonsuojeluliitto niin tuolla ratkaisulla:
- kustannukset luultavasti kymmenkertaistuivat
- kemikaalin valmistuksen ympäristökuormitus on nelinkertainen
- ratkaisu on teknisesti hyvin tuhoisa autokannalle
- sekä teiden rapautuminen ja ylläpidon kustannus kasvaa
- ja tiet alkavat haisemaan niin tukevasti ettei niillä pysty kukaan ajamaan.
Mutta muuten varmaan tosi hyvä idea.
Kaliumformiaattia on käytetty pitkään lentokentillä liukkauden torjuntaan. Se syövyttää metallia ja betonia vähemmän kuin kloridit. Koska kaliumformiaatin 50-prosenttisen vesiliuoksen jäätymispiste on −58 °C, sitä voidaan käyttää kovillakin pakkasilla.
Sitä pidetään haitattomampana kuin tarkoitukseen yleisesti käytettyä tiesuolaa, sillä se hajoaa hiilidioksidiksi ja vedeksi ennen kulkeutumistaan pohjaveteen
suolaa,suolaa, enämpi suolaa.
Karpo: Enemmän suolaa maanteille?
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2008/01/23/karpo-enemman-suolaa-maanteille
Suolaa suolaa enemmän suolaa! | Karpolla on asiaa
https://youtu.be/a-vI6lWKQWU
En ole huomannut suolaa olevan. On joko liukasta tai hiekkaa. Kunhan nyt jotain laitettaisi. Jäätä murskattiin tai raavittiin ennen koneella, jään pinta meni rikki. Tai sitten luulen vain.
Tien pintakin meni rikki.
Miksi tiesuola on keltaista, siis lumi muuttuu keltaiseksi.
Se keltainen ei ole suolaa. Maista sitä, jos et usko.
Mutta vain Tampereella...
Ei, vaan kuten aloituksesta voi todeta, niin myös esim. Helsingissä. Luetun ymmärtäminen taita joillekin olla ylivoimaisen vaikeaa.
Epäilen että helsingissä suolattu tie ei ruostuta polkupyöriä tampereella
Sellaista ei ole missään edes väitetty.
Otsikossa suoraa kysytään
Tiesuola tuhoaa ajoneuvoja ihan samalla tavalla kaikkialla Suomessa.
Miten aina kaikki,
itku iikat
ja super narisijat on aina näitä pyöräilijöitä,
aina joku itkun aihe,
luulis nyt kun on niin hienoa tälläkin hetkellä pyöräillä ,
pysyy hermot kunnossa,
ja ilo tälläkin hetkellä kun viilettää pyörällä iloisena pitkin katuja,
ilman jatkuvaa porua.
polje polje äläkä itke ja poraa työksesi joka asiasta ja jokahetki.
Ei pidä paikkaansa. Sinä et ole pyöräilijä.
Älä taas valita ja narise, pyöräilijä.
Tampereella on talvella niin paljon lunta, että voi liikkua hiihtämällä kaduilla.
1. Suolaamisen todelliset vuosikustannukset (Arvio)
Kustannuserä
Arvioitu kulu (M€/vuosi) Peruste
Suora suolausbudjetti 15 M€ Suolan osto, varastointi ja levitystyö.
Autojen korroosiovauriot 250–400 M€ Ruostekorjaukset, jarruosien uusiminen ja jälleenmyyntiarvon lasku (n. 2,7 milj. autoa).
Infrastruktuurin rapautuminen 50–80 M€ Siltojen betonivaurioiden ja teräsrakenteiden ennenaikainen korjaustarve.
Terveyskustannukset 30–50 M€ Katupölyn ja suolasumun aiheuttamat hengitystieoireet ja sairauspoissaolot.
Ympäristö- ja pohjavesivahingot 20–40 M€ Vedenottamoiden puhdistus, uudet kaivot ja kasvillisuuden tuhoutuminen.
YHTEENSÄ KULUT ~365–585 M€
2. Suolaamalla saadut "Teoreettiset säästöt"
Valtio laskee säästöt vertaamalla tilannetta siihen, että teitä ei hoidettaisi lainkaan (mikä ei ole realistista).
Vältetyt onnettomuudet: Arvioitu säästö on noin 150–200 M€. Tämä perustuu siihen, että suolauksella vältetään vuosittain n. 10–15 kuolemaa ja satoja loukkaantumisia (käyttäen aiemmin mainittua 3,04 M€ yksikköhintaa).
Logistiikan sujuvuus: Noin 50 M€. Rekkaliikenteen ja työmatkalaisten aikasäästöt.
YHTEENSÄ SÄÄSTÖT | ~200–250 M€ |
Vertailu: Taseen lopputulos
Kohde
Summa
Todelliset kokonaiskulut n. 475 M€ (keskiarvo)
Teoreettiset säästöt n. 225 M€ (keskiarvo)
NETTOTAPPIO YHTEISKUNNALLE -250 M€ vuodessa
Johtopäätös
Laskelma osoittaa, että suolaaminen on yhteiskunnalle tappiollista toimintaa, jos kaikki kerrannaisvaikutukset huomioidaan.
Mutta vain Tampereella...
...ei tiedetä. että harjasuolataanko Tampereella kevyen liikenteen väyliä
Suola on myrkkyä ihan kaikille ajoneuvoille. Pitäisi joka päivä pestä pois, eli pestä koko alusta, että ei olisi yhtään haittaa.
Soraa on nyt paljon.
Pyöräily ja hyöräily ......
Ei tästä Hollantia saa vaikka mitä lässytätte,
Yksinkertaisesti,
älä aja talvella tietenkään, jos pelkäät , häpeet ja jännität niin paljon.
Ei täällä tehdä niinkuin pyöräilijät haluaa, vaikka heistä niin tuntuu ja tuntuu...........
Mitä vingutte pyöräilijät, ei täällä teidän mukaan ihan kaikkia muuteta ja toimita kuinka te haluatte, paina tämä syvälle päähäsi ja lujaa.
Jos ei täällä muutaman auton seassa pysty ajamaan, sitten se on kohdallasi niin, etkä osaa ajaa, et tunne liikennesääntöjä ,
ja pelkäät liikaa ,
ja häpeet köyhyyttäsi ,
ja jännität joka paikassa.
Katujen suolaus tuhoaa polkupyöriä siinä missä se tuhoaa autojakin.
Onneksi en ole samanlainen kanssasi.