Minne katoaa

Kitkoilla pärjää hyvin. 7. vuosi menossa.

Sinä voit työntää ne keskustelut vaikka pärrsseesseessi.

Nastarengaskuskeilla on aikaa huonojen kelien vallitessa kirjoitella, kun ei uskalla lähteä liikenteeseen tai ei pääse edes pihalta liikkeellä. Kitkarengasväki on taas töissä ja muissa arjen riennoissa ilman ongelmia. Tuota selittää myös se tutkimus, että nastarenkailla on suurempi todennäköisyys joutua onnettomuuksiin.

https://tekniikanmaailma.fi/nastarengas-on-hieno-suomalaiskeksinto-josta-tuli-ongelma/

Kitkarenkailla ei ole asiaa peilijäälle, jollainen keli on nyt varsinkin pikkuteillä.
https://vianor.fi/autoiluvinkit/rengasvinkit/nastat-vai-kitkat/

Taitavat lähinnä nastauskovaiset noita kitka-aloituksia tehtailla. Eivät ehdi koneelle talvisissa keleissä, kun aika menee peltikorjaamolla...

Hyvin pärjäsi taas tämän alkutalven kitkoilla. Katsotaan, jos välipäivinä vielä on ajokunnossa, mutta ainakaan tähän mennessä ei mitään ongelmia.

Johan sen kertoo renkaan nimi, kitkarenkaassa on kitkaa ja nastarenkaat ovat keinotekoiset.

Kumpi pitää paremmin kitka vai keinotekoinen?

Oma reilusti yli 2 milj. km ajokokemukset 50 vuoden ajalta. Tähän asti kulkupeleissä on ollut aina nastarenkaat. On ollut Pneumatia, Micheliniä, Bridgestonea, Continentalia, Hankoonkia, useimmiten Nokialaisia ja viimeksi Pirelliä.

Kaikki muut pelanneet hyvin, paitsi 1970 luvulla Pneumatit olivat aivan kamalat.

Nyt on reilun kuukauden kokemus uusista Continentalin kitkoista, koko 215/55/17, paineet 2,8. Alla neliveto pikkubemarissa. Omista enakkoluuloista huolimatta on myönnettävä, että renkaat ovat toimivuudeltaan tosi hyvät.
Kokemusta on nyt alustavasti sulankelin, lumisohjon, auraamattoman lumikelin, että jäisenkelin ajosta alustavasti.

Continentalit ovat hiljaiset, erittäin hyvät ajaa ja pitävät tosi hyvin ja näin uutena ja yllättävän hyvin myös jäisellä pinnalla. Täysin pidempi jääkeliajon kokemus vielä puuttuu.
Aika näyttää miten toimivat kuluneempina.

Kyllä kitkat toimii aivan varmasti. Ne toimii siihen asti kun suolaus loppuu, lasinpesunesteen käyttö loppuu ja asfaltti peittyy johonkin muuhun kun suolapaskaan.
Lämpötila laskee sinne 3 ast lämpimän ja - 5 ast välille. Keli muuttuu ja tie jäässä.
Aivan varmasti kitkoilla pärjää ja pääsee ja voi ajaa eikä tarvita muuta kun järkeä. Sitä ei kaikilta tunnu löytyvän kun näitä lukee. Kovin uhmakkaita kokemukset tuntuu olevan. Mutta kun avuksi pitää olla vähintään neliveto, (ristiveto) sutimisen esto, kaikenmaailman avustimet ja dikitaalilaitteet ym ym ajonhallinta kojeet. Mitäs niillä renkailla on enää väliä mitkä siellä auton alla on kun kyydissä on vain matkustajia.

Kitkoilla pärjää jos ei ole tarvetta lähteä liikenteeseen kelissä kuin kelissä. Kitkat pitää lumella yhtä hyvin kuin nasta mutta jäisellä tiellä hyvä kitkarengas pitää huonommin kuin huono nastarengas.
https://tekniikanmaailma.fi/laitoimme-parhaat-kitkarenkaat-ja-huonot-nastarenkaat-vastakkain-jaisella-ympyraradalla-voittaja-oli-selva-jo-ensimetreilla/
https://www.is.fi/autot/art-2000000892235.html

Nasta ei pidä jäisellä sivutiellä yhtään, vain rauta ketju.⚠️

Jos kuolonkolareita on ajettu anemmän nastarankailla kuin kitkarenkailla, ainakin suhteessa siihen, kuinka paljon niitä on autoissa on syitä on kuitenkin monia, kuten ehkä ainakin se, että kitkarenkaita on enemmän uudemmissa autoissa, joissa ajonvakautus auttaa estämään ajoneuvon hallitsematona "luistelua". Myös ehkä se, että kitkarenkailla ajavat kokeneemmat ja vanhemmat kuljettajat.

Voi myös olettaa, että nastareinailla ajetaan herkemmin huonokuntoisemmilla renkailla, eli renkaat loppuun, luottaaen niihin nastoihin, joita saattaa jo jonkin verran puuttua.

Kokenut, ennakoivan ajotavan hallisteva pärjää hyvin kitkarenkailla, mutta märällä jääkelillä ilman hiekoitusta, ne ovat todella varovaisesti ajettavat ja sellaisessa kelissä mäkisessä maastossa pikkutiellä niillä ei pääse etenemään lainkaan. Nastarenkaidenkin pito voi toki jo pahimmissa paikoissa loppuu.

Renkaan kunnolla on suuri merkitys, kuluneet renkaat, nastat tai kitkat ovat pidoltaan kaukana siitä, mitä ne olivat uutena.

EsimerkiksiTekniikan Maailman ja Moottorin testeistä saa oikein hyvää tietoa eri renkaiden ominaisuuksista. EI tarvitse niin paljon luulla, jos niihin tutustuu?

Kitkat on hyvät, kun ei ole lunta eikä jäätä.