JOTTA TOTUUS EI UNOHTUISI, Demareiden 2020 kärkihankehan oli tunnin juna Turkuun, josta kerrotaan mm:
https://www.turku.fi/uutinen/2020-12-17_tunnin-junalla-valtava-merkitys-koko-turun-seudulle
https://www.turku.fi/uutinen/2020-12-17_tunnin-junalla-valtava-merkitys-koko-turun-seudulle
Vastaukset 59
Vanhimmat
Juuja se kuopattiin . Kokkari maansiirtoyrittäjöt nostivat sen orpon Turun tautiin .
Ei noin. Marinin unelma-, velka- ja selfietehdas tarvitsi Turun tunnin radan.
Aloittajalla totuus unohtui???
Ei kun kertoi totuuden. Se on vieras asia demarille.
Aloittajalla totuus unohtui???
Kiva kun laitoit "linkin" mihin viittaat tuolla "unohduksella".
Faktaa Demareiden KÄRKIHANKKEESTA löytyy usealta palstalta, TÄSSÄ TAAS YKSI, Demareiden OMA, eli luotettava:
https://www.sdp.fi/ajankohtaista/sdpn-eloranta-turun-tunnin-juna-etenee-vauhdilla/
Aikas mielenkiintoista, että kyseinen linkkisivu on nyt poistettu!!??
Kaikkeen ne demarit pystyy...
Sivulla kerrottiin, kuinka Marini hallitus on saanut päätettyä rakentamisesta 2020 ja että rakentamminen aloitetaan molemmista päistä ja maanhankinta käynnistetään.
Onneksi netissä on paljon kirjoituksia aiheesta, joita eivät kaikkia demarit eivät ole vielä ehtineet poistamaan:
https://www.sdp.fi/ajankohtaista/sdpn-eloranta-turun-tunnin-juna-etenee-vauhdilla/
Sipilän hallitus laittoi Turun tunnin junan alulle.
Hienoa, että vasemmisto syyttää oikeistoa hankkeesta ja oikeisto vasemmistoa.
Kumpikin osapuoli pitää hommaa järjettömänä.
Alkaako pääministeri Orpo "ei kahta samaa" jäädä asiassa yksin?
Hommaan on pumpattu jo miljoonia ostamalla maita ja taloja ratalinjan alta...
Tarkoitus on, että nykyhallitus laittaa 0,5 miljardia. Koska budjetit paukkuu aina tämmöisissä, menisi seuraavalla hallituksella helposti yli 5 miljardia.
Tavoite lienee saada seuraavakin hallitus myymään valtion omistusta. Loput Kemiran osakkeet menivät sijoittajayhtiölle.
En tiedä, mistä yli 40MILJARDIA velkaa ottanut SS hallitus oli kaavaillut ottavansa rataan tarvittavat MILJARDIT... LAINALLA tietenkin, jos olisivat päässeet jatkokaudelle...
Marinin hallitus otti lainaa 50 miljardia euroa, ei "vain" 40 miljardia.
Silloin se oli vielä mahdollinen, mutta tällaisessa taloudellisessa tilanteessa työysin järjetön hanke.
Vanhaan hyvään aikaa ei olisi ollut järjetön, mutta nykysuomessa on, koska 99% rakentajista tulisi kuitenkin maamme rajojen ulkopuolelta, eikä rakentaminen näin ollen, vaikuttaisi millään tapaa maamme työttömyyteen.
"Silloin se oli vielä mahdollinen, mutta tällaisessa taloudellisessa tilanteessa työysin järjetön hanke."
En nyt ymmärrä mitä tarkoitat sanomalla "Silloin se oli vielä mahdollinen"!!?? Kyseinen hallitushan pisti velkarahaa haisemaan liki 50 000 000 000€!!! eihän tuon tunnin juna olisi ollut kuin 10% lisää VELEKOO!!! eli JOPA ALLE SEN, millä kyseinen 2019-2023 hallitus tuki Saksan energiantuotantoa!!!! Aikaisemminhan Demarit tuki Saksan "ilmastoa" yli 4Miljardilla!!!!
Onkos se lintdmannin juna sitten viiden minuutin juna????????
Demarit satuilevat aina. Tyhmät uskovat.
Nyt näyttää siltä, että demarit saavat junansa.
Hienoa, että tätä luullaan demarien hankkeeksi. Se kertoo aloittajan mielipiteen hankkeen järjettömyydestä.
Kyseessä on Sipilän hallituksen hanke (kesk. kok. ps)
TS 5.4.2016 "Tunnin juna Turun ja Helsingin välille sai jatkosuunnittelurahaa"
https://www.ts.fi/uutiset/859084
Marinin hallitus jatkoi suunnittelua, selvitti kannattavuutta ja EU-tuen saamista. Ei kannata, ei tukea.
Orpon hallitus aloittaa rakentamisen, ilman tukea, todettu kannattamattomaksi
TS https://www.ts.fi/uutiset/6027535
Radan loppuunrakentaminen maksanee 6 miljardia (budjetti 3-4). Velkajarru. Tavoitteena lienee saada myytyä valtion kannattava omaisuus sijoittajille hankkeen rahoittamiseksi.
Demarien hanke nytkähti taas eteenpäin.
"Tunnin juna kuuluu ministeri Harakan (SDP) mielestä "välttämättömiin" hankkeisiin – toivoo erityisesti Salolle hyötyä." Tusari 2.1.2020
"Tunnin juna -hankkeen taustalla on joulukuussa 2020 perustettu hankeyhtiö Länsirata Oy, joka perustettiin pääministeri Sanna Marinin (sd) hallituskaudella." Hesari 9.8.2024
Ministeri Marin: Tunnin junaradat Tampereelle ja Turkuun etenevät, mutta liikennöinti voi alkaa vasta 2030-luvulla. MTV3
"Turun Tunnin junalle perustetaan oma hankeyhtiö. Liiikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi tiistaina, että hankeyhtiön tarkoituksena on edistää nopean ratayhteyden suunnittelua. Valtio aloittaa seuravaksi neuvottelut kuntien kanssa." Yle 10.9.2019.
Oi Sanna. Hankeyhtiö pystyyn ja juna Turkuun.
Pääministeri Sanna Marin: Tunnin juna ei kilpailuasemassa muiden ratahankkeiden kanssa. Länsi-Uusimaa
Ministeri Sanna Marin pitää tunnin junia "valtavan tärkeinä" – suomalaistohtorin kumouksellinen kiskokeksintö voi tarjota ison avun. Talouselämä
Tunnin juna viittaa liikenneministeri Timo Harakan ajamaan hankkeeseen eli Turun ja Helsingin väliseen tunnin junayhteyteen (Länsirata), jonka tavoitteena on nopea junayhteys, ja keskustelu liittyy usein ministerin kannanottoihin hankkeen välttämättömyydestä ja yksityisestä rahoituksesta. Tekoäly
Ei demareilla ja Mariinilla ole mitää tekemistä tunnin junan kanssa. Älä usko lehdistöä tai Yleä.
Tunnin juna on tärkeä
16 uutta kaupunkia rakennetaan samalla
Turkulaisten opiskelijoiden ei tarvitse muuttaa Stadiin asumaan
opiskellakseen stadissa, kolme päivää etäopetusta viikossa
ja kahtena laboratoriotyöt jotka suoritetaan matkaamalla
tunnin junalla
pöntöt luulevat että juna on jotain turismia tai tavarankuljetusta varten
se on uusteknologian kehityksen kannalta oleellinen aivoinvestointi
Saloran ja Asan jne menneiden aikoiden yhtiöiden malliin Lounais-Suomessa
https://www.ts.fi/uutiset/837531
Tunnin juna pitäisi opiskelijat Turussa
Turun korkeakouluopiskelijat muodostavat lähes neljäsosan kaupunkilaisista. Opiskelijat itse harmittelevat, että heidät nähdään usein vain väliaikaisena kulueränä, sillä moni poistuu Turusta valmistuttuaan.
PS. Koko Purran ja Orpon hallitus perustuu tunnin junaan ja hallituksen jäsenet
ovat turunjunan alueelta Orpo Purra Tavio ...
Joo olihan se mutta rahat meni afrikkaan, lähi-itään matuille ja koska suomeen kuskattiin mariini hallituksen aikana 215000 tuhatta matua tänne yksityiskoneilla, loput rahat meni demari taskuihin!!!!!!!!!!
"Sanna Marin potkaisi ratahankkeet käyntiin – Suomi-rata saa valtiolta 76,5 miljoonaa euroa ja Turun tunnin rata 38,5 miljoonaa euroa. " Vantaan Sanomat
Kuka potkaisi?
TS 5.4.2016 "Tunnin juna Turun ja Helsingin välille sai jatkosuunnittelurahaa"
https://www.ts.fi/uutiset/859084
Marinin hallitus jatkoi suunnittelua, selvitti kannattavuutta ja EU-tuen saamista. Ei kannata, ei tukea.
Orpon hallitus aloittaa rakentamisen, ilman tukea, todettu kannattamattomaksi
TS https://www.ts.fi/uutiset/6027535
Radan loppuunrakentaminen maksanee 6 miljardia (budjetti 3-4). Velkajarru. Tavoitteena lienee saada myytyä valtion kannattava omaisuus sijoittajille hankkeen rahoittamiseksi. Syytä vieritetään demareille, vaikka eräs herra ajaa asiaa "ei kahta sanaa" mentaliteetilla.
Sanna oli tässäkin asiassa edelläkävijä. Me demarit voimme olle ylpeitä, että tämä meidän hanke etenee koko ajan. Kunnista vain Kirkkonummi asettui vastahankaan. He eivät sitten tule saamaan asemaa junaradan varteen. Se on heidän tappionsa.
Sanna Marin haluaa tunnin junan hallitusneuvotteluihin ja kutsuu Pirkanmaan kansanedustajat hankkeen tueksi – "Teen kaikkeni, jotta hanke etenee seuraavalla vaalikaudella" Aamulehti
Sannalle pitää nyt antaa kunnia tästä hankkeesta. Nyt se on edennyt eteenpäin. Hyvä SDP ja Sanna.
Sannan hanke etenee kuin juna.
Länsirata maksaa seuraaville hallitukselle 6 miljardia. Velkajarrulla rahan saadaan vain valtion kannattavaa omaisuutta myymällä sijoittajafirmoille.
Tämä on todellinen tavoite ja jo nyt sitä sälytetääm demarien syyksi.
Kokoomuksen suunnitelma syö valtion verotulot tehokkaasti omille etupiireille.
Joo. Eihän tämä hanke ole mitenkään demareiden. 100 eri lehtiartikkelia velehtelevat siitä että demarit tätä hanketta ajoivat. Älä usko lehdistöä. Mistähän ne nuo jutut ovat keksineet. Varmaan omasta päästään.
Remareiren hanke etenee.
Sanna oli tässäkin asiassa oikeassa.
Sannaan me uskomme.
Kiitos Sanna tunnin junasta.
Sannan valinta oli tunnin juna 🌹 🌹 🌹 🌹 🌹 🌹
Onneksi radanvarsikuntien demarien rivit pysyivät suorina.
Ainoastaan Kirkkonummen demarit lipesivät rivistä. Siitä hyvästä heitä rankastaan eikä Kirkkonummelle rakenneta asemaan. Saavat katsella kun juna porhaltaa vauhdilla ohi.
Se on oikein kirkkonummelaisille.
Ilman meitä demareita tämä hanke ei olisi edennyt.
Kyseessä siis Sipilän hallituksen hanke, Orpo oli tuolloin valtiovarainministerinä.
Marinin hallitus selvitti kannattavuutta ja totesi sen kannattamattomaksi ja EU tukea ei tullut.
Siitä huolimatta Orpon hallitus laittoi rakentamisen alulle.
Kun tätä sälytetään demarien niskaan, se kertoo homman järkevyydestä.
Todellinen tavoite lienee varmistaa seuraavan hallituksen valtion omaisuuden myynti sijoittajafirmoille. Jostakin 6 miljardia pitää kaivaa.
Nyt elvytetään.
Reitti ei ole kannattava, tyhjät vaunut kolisevat, jos tuo rata rakennetaan, Lempolan asema ei lähelläkään keskustaa, Veikkolaan ei tule asemaa, Kirkkonummelle ei mitään hyötyä junasta, ihmiset harvoin asuvat aseman vieressä, eikä työpaikkakaan ole asemalla, moni tarvitsee autoa työpäivän aikana, kunnat maksumiehiksi.
Tämä on Sannan joululahja suomalaisille.
Velkainen sellainen.
Kyseessä siis Sipilän hallituksen hanke, Orpo oli tuolloin valtiovarainministerinä.
Marinin hallitus selvitti kannattavuutta ja totesi sen kannattamattomaksi ja EU tukea ei tullut.
Siitä huolimatta Orpon hallitus laittoi rakentamisen alulle.
Kun tätä sälytetään demarien niskaan, se kertoo homman järkevyydestä.
Todellinen Orpon hallituksen tavoite lienee varmistaa seuraavan hallituksen valtion omaisuuden myynti sijoittajafirmoille. Jostakin 6 miljardia pitää kaivaa.
Marinin hallitus totesi kannttamattomaksi, mutta silti jatkoi hanketta eteenpäin.
Lisäksi perusti hankeyhtiön ajamaan asiaa. Nämä ovat faktatietoja.
Sanna halusi ja nyt sai tunnin junan.
Nykyinen hallitus toteuttaa Marin hallituksen toiveita.
Me saimme sen mitä halusimme.
Paras joululahja demareille.