Muistatteko kun Matkahuolto siirtyi pipariseen lippuun niin se meni ihan pipariksi (kuten kaikki muukin mihin Matkahuolto koskee)?
Muistatteko?
Anonyymi-ap
100929
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 100
Vanhimmat
Muistetaan myös maineikkaan Kutter koritehtaan kohtalo. Menestynyt yritys upposi muutamassa vuodessa Matkahuollon työnnettyä lusikkansa soppaan.
Irvokas oli kuulun koritehtaan loppu paroonien osaamattomissa käsissä!
Paronit ajautuivat kukkotappeluun koribisneksessä ja senhän tietää että siinä aitaa (Kutter) kaatuu kun hevoset junttaavat
Matkahuolto pilasi myös linja-autorahdin. Se on toki ollut onnenpotku Onnibussin ja sen kumppanien Onni pikapakettirahdille mutta osoitti Matkahuollolta jälleen melkoista kyvyttömyyttä
Linja-autorahdin pilaaminen vaati suoranaista antiosaamista! Suora syöttö Laurin lapaan!
Autot tulipunaiset,
ärtsyt nahkaistuimet!
Bussirahdin kuljettaa!
Kyllä muistan! Lukemattomien ihmisten joulumieli pilattiin kun pipari ei kelvannutkaan maksuksi vaan piti ostaa kuljettajalta rahalla kallein mahdollinen lippu!
Jo 2012 kuninkaat Pekka ja Lauri julistivat väkevästi että Matkahuoltoa ei tarvita mihinkään.
Mihinkä sitä muka tarvittaisiinkaan? Ei yhtään mihinkään.
No kenties pelleksi?
Ja kuinka oikeassa he olivatkaan!
Muistan hyvin. Se oli kaameaa aikaa!
Tilanne oli kertakaikkinen ja käsinkosketeltava
On se varmaan ihan kiva keskustella itsekseen omassa pienessä harhamaailmassa,
Paunu Oy on kaatunut
No tuntuisiko sinusta kivalta jos olisit leiponut matkalipuksi hienon piparkakun kuljettajalle ja hän alkaisikin vaatia rahaa?!
Näin kävi sadoille ellei tuhansille ja heidän joulumieli meni pilalle ja lompakko tyhjeni sikahintaiseen bussilippuun. Moni heitti protestiksi piparinsa tohjoksi bussin tuulilasiin.
Moni jäi, joukossa lapsia, pysäkille pakkaseen heitteille koska heillä oli vain piparkakku eikä lainkaan rahaa ja kuski ei ottanut kyytiin.
Matkahuollon on täytynyt olla pimeyden voimien vallassa. Onkohan vieläkin?
On, on. Juurihan viime vuonna se kolkkasi V. Alamäki Oy:n.
Katsohan Alamäen viime vuosien taloustietoja, niin lopun syy ehkä selviää jopa sinullekin.
En tiedä näin kenellekään käyneen, mutta yksi varma ero on tilanteessa verrattuna nykypäivään. Silloin matkustajat pääsivät varmuudella perille myös jouluna, kelissä kuin kelissä. Tänä päivänä se ei ole varmaa. Kun huoltamaton ja loppuun ajettu punainen bussi poikii pimeälle tielle, saattaa avun saaminen kestää ja kestää. Tämä jos mikään pilaa joulumielen varmuudella.
Kerran oli hauska tilanne. Toin tyhjää bussia huollosta kohti Lahtea. Tien piennareelle oli porsinut onnibussi. Kuski viittoi pysähtymään ja pysähdyin myös. Kysyi että voisinko auttaa ja ottaa matkustajat kyytiin kun hän on koittanut saada omasta firmasta apua ja eivät saa ketään hätiin. Lupasin tottakai ottaa ja viedä kaikki Lahteen. Mutta pitäisi saada rahaa etukäteen. 500€ asetin hinnaksi, koska olin kuullut että OB:ltä ei välttämättä saa jälkikäteen. Kuski vaan sanoi että ei hänellä sellaisia rahoja ole. Totesin että ei ole minun ongelma, löin oven kiinni ja jatkoin yksin matkaani. Sinne jäivät matkustajat miettimään että kannattakoo onnin kyytiin enää ikinä astua. Moni tuskin sitten astuikaan.
Miten se kolkkasi? Kerrotko vähän tarkemmin? Estikö kuljettajien ruokailun eivätkä nämä enää jaksaneet ajaa surullisine ilmeineen? Mitäs se Onnibus tekikään? Vetäisi yhteiseltä linjalta omansa pois ja Alamäki joutui ostamaan velalla toisen auton siihen Helsingin linjalle.
Toki Onnibus laittoi heti Alamäen kaaduttua omat vuoronsa suunnilleen samoilla aikatauluilla liikenteeseen.
Mutta ei Alamäkeä kaatanut kukaan muu kuin Alamäki itse, talous oli heikko jo vuosikausia, oma pääoma oli negatiivinen jo kauan jne,
Oli toki huonoa tuuriakin, korona tuli ja matkustajien loputtua vuoroja karsittiin niin paljon, että Matkahuollon oli mahdoton pitää linja-autorahdista kiinni ja se oli pakko siirtää rekkakuljetuksiin.
Rahdinkuljetuksen supistuttua Alamäelle vaan tuli noutaja, sillä matkalipputulot eivät
riittäneet pitämään nokkaa pinnalla, varsinkin kun markkinalla oli tappiolla lippuja myyvä Onnibus.
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
MH olisi voinut säilyttää linja-autorahdin ja auttaa näin rahdista riippuvaisia liikennöitsijöitä pysymään leivän syrjässä kiinni. Nythän linja-autorahdin hoitaa sitten OB kumppaneineen! Valitettavasti Alamäkeä ei ehditty pelastaa.
Alamäen autot punaisine torvinokkineen lepäsivät Haagassa ihan kolkkaukseen asti, aina niitä Hämeenlinnanväylältä ihailin.
Ei niissä Onnibussukan pikkuruisissa eskarirepuissa kuljeteta rahtia.
Minä lähetän pakettini aina Onnibussilla tai Valkeakosken Liikenteellä Onni-pikarahtina.
Minä en luottaisi noin epävarmoihin yhteyksiin. Jopa paljon parjattu Posti toimii varmemmin.
Hienosti kulkevat paketit Tampereelta Kankaanpäähän,joo.
Jos Juhantaloa ei olisi tuomittu Valtakunnanoikeudessa niin LAL tuskin olisi uskaltanut tuhota Anttila Oy:tä. Kauko olisi estänyt sen.
Kauko koplasi, meni omat ja yhteiskunnan edut sekasin ihan kuten linja-autoliitollakin
Olikos Kaukolla joku kytkös Artturi Anttilaan?
Kaukon lonkerot Kankaanpäässä ulottuivat kaikkialle ja varmasti olisi pelastanut Anttilan jos mahtinsa Arkadianmäellä siihen olisi vielä tuomion jälkeen riittänyt.
Kauko olisi lyönyt liikenneministerille nyrkkiä pöytään ja käskenyt lähettää nootin LAL:lle että näpit irti Anttilasta. Nyt! Heti!
Ja olisi ehkä vaatinut suorastaan sukuoikeuslaajennusta Anttilan suvulle?
Aika erikoinen mielipide. Jokainen varmasti muistaa, että Helke ja Möttö pahimmassa uhovaiheessaan julistivat, että linja-autot ovat ihmisten eikä rahdin kuljettamista varten. Mikä nyt on mielen muuttanut?
Vakavasti puhuen rahdin siirtyminen kuorma-autoihin on täysin perusteltua. Nettikaupan aikakaudella pakettien määrä on niin suuri, että linja-autojen tilat eivät enää riittäisi. Toinen syy on korona-aika, jolloin vuoroja oli niin vähän, että rahdin kuljettaminen kävi mahdottomaksi. Toisaalta linja-autoihin edelleenkin mahtuisi jonkin verran rahtia, joten olisihan sekin pieni lisä tulopuolelle.
Möttö ja Helke puhuivat aina kulloisenkin tilanteen ja yleisön mukaan sitä mikä hyödytti heitä eniten. Hehän olivat bisnesneroja.
Ja OVAT yhä!!
Suomessa tällaista on kutsuttu takin kääntämiseksi. Tätä ovat harjoittaneet erityisesti poliitikot. Takinkääntäjä-sanala ei ole erityisen hyvä kaiku. Mutta toisaalta Helke ja Möttö nimillä on vielä paljon huonompi kaiku.
Vanha viisaus sanoo, että nerouden ja hulluuden raja on hämärä.
No ei tässä tapauksessa ole hämäryyttä. Kyllä nuo salaliittohihhulit ovat valmista kauraa.
Viimeisin todiste hihhuloinnin pohjaan palamisesta on KAUKO JUHANTALON mukaan vetäminen! Pian varmaan vedetään todellinen ässä hihasta, eli Cristal Snow....
Kaukohan oli Kankaanpään mahtimies
Helke ja Möttö edustavat tuota jälkimmäistä vaihtoehtoa. Samoin täällä ahkeroivat Kimmo, Hartsa ja kumppanit.
En hyväksy.
Hyväksyn tämän kommentin täysin.
"Jos Juhantaloa ei olisi tuomittu Valtakunnanoikeudessa niin LAL tuskin olisi uskaltanut tuhota Anttila Oy:tä. Kauko olisi estänyt sen."
En oikein ymmärrä, miten pakettien kulku Tampereelta Kankaanpäähän liittyy Anttilaan ja Juhantaloon.
"Olikos Kaukolla joku kytkös Artturi Anttilaan"
Ei Artturiin, mutta Artturin poikaan sen verran, että Kaken ja Arton vaimot ovat sisarukset.
Paketit olisivat kulkeneet Anttilan kyydissä.
No jopas. Kylläpä LVM oli tuolloin täitotaalisesti LAL:n talutusnuorassa kun edes Kauko ei pystynyt Anttila Oy:tä pelastamaan!
Kyllä mutta Juhantalon poliittinen voimakin oli heikentynyt Valtakunnanoikeuden tuomion jälkeen merkittävästi. Ilman tuomiota hän taitavana siltarumpupoliitikkona olisi varmasti pelastanut Anttilan LAL:n kynsistä, LVM:n ja LAL:n välistä napanuoraa pitkin.
Ei Anttila koskaan ajanut Kankaanpää-Tampere-reitillä omia vuorojaan.
Länsilinjojen isäntävuoroja ajoi.
Kelpaako valkkarilla maksuksi pipari?
Jos nyt välillä asiaakin tuosta piparista, niin hämärästi muistelen jonkun tuollaisen piparitouhun joskus olleen, mikäs siinä olikaan se juttu ja mikä siinä meni pieleen?
Matkahuolto julisti mitä voimaannuttavimmin että piparkakku kelpaa matkalipuksi. Ihmiset leipoivat mitä upeampia pipareita eivätkä ne kuitenkaan kelvanneetkaan matkalipuiksi! Oli ostettava kallein mahdollinen lippu kuljettajalta tai jäätävä pysäkille. Raivo repesi Matkahuoltoa kohtaan.
Mikä oli Matkahuollon motiivi toimia noin - se ei koskaan selvinnyt. On mm. esitetty että Matkahuolto olisi ollut pimeyden voimien vallassa.
On kylläkin todisteita siittä että pieni osa matkustajista olisi onnistunut maksamaan matkansa piparilla
Ei ollut motiivia, koska tällaista ei ole koskaan tapahtunut. Jonkun mielikuvitus on lähtenyt kovalle laukalle tai sitten on nähnyt erikoisen unen.
Paronimielinen hulluus rehottaa
En hyväksy tätä kommenttia.
Olisiko se ollut markkinatempaus jollain pienellä alueella ja ihmiset luuluvat tietenkin, että pipari kelpaa jokaiseen bussiin ja vuoroon? Hämärästi alkaa palailla mieleen.
Muistaakseni MH oli alakerran isännän pauloissa.
Kiellätkö myös Kutterin tuhon ja Alamäen kaadon? No, eipä totuus koskaan ole kovin korkealla paronimielisten asteikossa ollutkaan.
Kutter oli jo rapaa siinä vaiheessa kun Matkahuolto sen osti. Kallis uusi tehdas, Decan laatuvaikeudet jne. Hölmöhkö ostoshan se oli, mutta jossain määrin ymmärrettävä.
Tosin tämäkin on selvitetty täällä punahousutampioille monta kertaa, samoin kuin Alamäen kohtalokin. No, eipä lukemisen ymmärtäminen ole helppoa hihhuleille.
Eivät he ymmärrä edes Valkeakosken Liikenteen ja Onnibussin massiivisia tappioitakaan, niin miten e voisivat näitä hieman vaikeampia asioita ymmärtää? Onnibussin tappiot parhaimmillaan yli 10 M€, jossa toki korona hieman oli apuna. VL:n tappiot parhaimmillaan n. 700 k€, eli n. kolmannes yrityksen liikevaihdosta. Näihin lukuihin harva pystyy.
Pekan ja Laurin nerous on tuotu julki monta kertaa mutta eipä lukemisen ymmärtäminen ole helppoa paronimielisille.
Höpsis
Ajokkiparonit kaatoivat Kutterin.
Kutterparonit taipuivat, Kutter haudattiin ja paronien välille syntyi taasen sopu linjaliikennelupasukuoikeuksien puolustamiseksi yhteisrintamassa LAL:ssa. Kuten tyypillistä, pienimpien sukuoikeussukujen sukuoikeusparoneilta ei tässäkään tuoksinnassa kysytty mitään. Heille jäi vain maksajan rooli. Taas.
Hohhoijjaa,
Kun et tiedä asiasta yhtään mitään, niin ei kannata keksiä tapahtumakulkuja.
Kuten aiemmin sanoin, osto ei saanut varauksetonta kannatusta liikennöitsijöiden keskuudessa ja erimielisyyttä oli tietenkin linjanvedoista.
Yhtälö toimivalle ja kannattavalle koritehtaalle ei vaan toiminut ja peli vihellettiin onneksi nopeasti poikki.
Tätä on varmaan punapöksyläisen vaikea ymmärtää.
Päivänselvää on että ellei linjaliikennelupasukuoikeuksien puolustamista yhteisrintamassa olisi arvotettu LAL:ssa kaiken muun yläpuolelle, Kutterparonit EIVÄT olisi antautuneet niin helposti. Ajokin ja Kutterin välinen taisto olisi ollut rujo ja raju.
Kutterin historiasta on kirjoitettu jopa kirja. Siitä selviää mikä todellisuudessa aiheutti toiminnan loppumisen. Kirjaa saa mm. Linja-autohistorialliselta seuralta ja muutamista kirjakaupoista.
Totta turiset, Pekan Tuup-halpataksiyhtiö on valloittanut Suomen taksimarkkinat, ja
Afrikonekta on valloittanut jo puoli Afrikkaa. Vai kuinka...................?
No, Tilausliikenne Lauri Möttö tahkosi holviin täydet 1000 euroa viime tilikaudella.
Suomen Lähijunat aloittaa piakkoin armottoman ajannan. Afrikonekta on jo succee
Tietääkö se poju, että Ajokki oli 50-luvulta saakka Suomen valtion omistama yhtiö ja
muistaakseni 1987 Ilmari Mustonen osti sen valtiolta? Eli siinä ei ollut näitä "paroneja" mukana keksityissä sukuoikeushöpötyksissä.
Ja kun muistamme esim. Kutter Decan ja Ajokki Royalin, niin kumpihan se mahtoi houkuttaa asiakasta? Deca ihan pakasta vetäistynä ei ollut lainkaan huono auto, varsin miellyttäväkin, mutta auttamattoman vanhentunut jo uutena.
Ehdottomasti! Afrikasta Peksi nyhtää sellaista hilloa mantereen valloittamisella, että entiset kolonialistit häpeäisivät olemattomia valloituksiaan.
Ja siihen kun Pexi vetäisee vielä nigerialaisprinssin luottohanan auki, niin a vot!
Varmasti VR vapisee jo kuin horkkatautinen vanhus?
Noita Suomen lähijuniahan ajaa kaikki kiskot punaisena jo niin paljon että ei vr sekaan mahdu. Puhumattakaan se yksi pöhelö pöllijuniensa kanssa
Onpa aika tietämättömyyttä.
Aikaa on jo kulunut, mutta jos muisteltaisiin, tätähän tämä yksi kaheli aina kyselee, silloisi Kutter-taloja.
Eikös näitä ollut esim:
Satakunnan Liikenne, Lauttakylän Auto, Onni Vilkas, Savonlinja näin suurimmista lueteltuna?Joku harrastaja varmaan osaa jatkaa paremmin.
Voi hyvänen aika! LAL:n Ajokkioaronit Ajokissa valtaa käytti, kuten LVM:ssäkin.
Mitä tietämättömyyttä? Paronien eriseuraisuus Kutterin tuhosi, Ajokin hyväksi. Ajokissa oli myös hirmuvalta: Väinö Keto-Seppälää sorsittiin ja hän kostoksi liittoutui Kutterin kanssa. Tämän opin Lavian linja-automuseossa ja varmistin vielä Lauri Helkeeltä.
Väinö joutui myös hämäräksi jääneeseen liikenneonnettomuuteen ja kuoli. Olikohan ehkä sabotaasi?
Ai nyt on hihna luiskahtanut jo pahasti. Että Ajokissa käyttikin valtaa muutama liikennöitsijä? ! Valtionyhtiössä? Ja jonka suurin asiakas taisi olla valtiollinen Posti?
On niin sakeaa tajunnanvirtaa, että hoito on myöhäistä.
112. Pyydä myös Laurille apua, ei pöllejäkään voi lastata tuossa tilassa.
LVM oli vuosikymmenet LAL:n talutusnuorassa. Ei se mikään uutinen ole. Mutta uutiseksi nousi sitten kyllä se kun Pekka ja Lauri katkaisivat tuon lähes ikiaikaisen talutusnuoran 2012.
Aino mikä on katkennut sinun hihnasi. Oliko muita yhteiskunnan toimintoja joita
paronit hallitsivat? Lavialla se on varmaan kerrottu sinulle.
Suosittelen ehdottomasti käymään Lavian linja-automuseossa. Se on fyysisesti auki heinäkuun sunnuntaisin 12-16, netissä virtuaalisesti 24/7.
Huomionarvoista että Väinön aikanahan MH ei vielä ollut päässyt pilaamaan Kutteria
Hartaimmin kehotan paronimielisiä lopettamaan totuuden kiistämisen sekä olemaan uskolliset kaikelle sille, minkä Pekka ja Lauri ovat julistaneet.
LAL:n ja sen hännystelijöiden tavaramerkki on aina ollut totuuden kieltäminen tahi sen säästeliäs käyttö.
Vieläköhän Möttö Ky tai Oy on LAL:n jäsen?
Eikös nämä kaksi hihhulia toitottaneet ehdottomana totuutena, että rahti ei kuulu busseihin, taajamissa ei pysähdellä ja bussi on vain ja ainoastaan 2-kerroksinen?
Kuinkas onkaan käynyt? Haluja olisi kokeilla kaikkea?
Näin on tässäkin tapauksessa. Paronien silmitön häpeä (MH:n pipariskandaali) koitetaan vain kiistää, niin ikään kuin asia ei muka olisi kulloinkaan tapahtunutkaan. Mikä yletön häpeä!
Kyllä joskus oli piparilippu-tempaus, mutta koski vain tiettyjä vuoroja tietyllä alueella.
Kuluttaja ei vaan ollut ymmärtänyt ja silloinkin oli jo some levittämässä huhua.
Toki markkinointikin saattoi olla hieman heikko.
Ei markkinointi kuitenkaan ole niin harhauttava kuin Tamponilla, joka mainostaa euron lippuja ja sitten kuitenkin siihen laitetaan varausmaksu vai mikä lienekään.
Eikä kyllä taida olla euronkaan lippuja enää.
OB:n mainos sanoo: "matkat alkaen 1 euro + 1 euron varausmaksu."
Tunnustakaa TOTUUS ja ojentautukaa siihen, kiittäen niitä kahta Nimeä, jotka sen ovat julistaneet.
Tässä on TOTUUS Matkahuollon pipariskandaalista. Esim. Jyväskylän kokoisessa kaupungissa hyväksyttiin VAIN 20 piparilippua! Kyllä oli MH:ssa päät pimenneet tavallistakin pahemmin. Vielä matkustajien joulumielet raiskaten! Ei ihme että syyksi esitettiin jopa alakerran isäntää atraimineen!
https://yle.fi/a/3-6988361
Tunnustakaa TOTUUS pitäen KAIKKI se, minkä Pekka ja Lauri ovat julistaneet.
Pian muistelemmekin Pekan ja Laurin kommentteja MH:n pipariskandaaliin.
PYSYKÄÄ KUULOLLA!
Eihän tässä ole mitään hämärää. Ehdoissa oli selvästi kerrottu, että matkoja on tarjolla rajallinen määrä ja myös paikkakunnat oli rajattu. Ihmiset yleensä lukevat tällaisten tarjousten ehtoja tavattoman huonosti.
Tämähän ei ollut hyvä kampanja, selvästi jonkun alan ulkopuolisen markkinamiehen keksimä. Henkilön, joka piti ideaa loistavana. Parempi idea olisi ollut esim. tietyn suuruinen alennus jouluajan matkoille. Näin olisi saatu uusia asiakkaita, jotka olisivat tulleet jatkossakin.
He nauroivat kovaan ääneen kakkaista naurua pilkaten mm. sitä että tuohon aikaan MH:n liput piti ostaa tiskeiltä ja hiljaisilla polkimilla poljettiin reikiä lippuvihkoihin! Siittä oli yksissä pikkujouluissakin sketsi, kuinka MH polki hiljaisilla polkimilla reikiä lippuvihkoihin ja niilläkin matkat oli silti paljon kalliimpia kuin OB:lla, jonka liput ostettiin alusta saakka nykyaikaisesti netissä!
Kyllä ne reikäliput jäivät jo silloin pois kun Pikku-Lauri vielä imeskeli tissiä.